Справа № 275/129/20
УХВАЛА

ІМЕНЕМ УКРАЇНИ

26 травня 2020 року смт. Брусилів

Суддя Брусилівського районного суду Житомирської області Лівочка Л.І., розглянувши справу відносно ОСОБА_1 , ІНФОРМАЦІЯ_1 , уродженця Волинської області, громадянина України, зареєстрованого та проживаючого за адресою: АДРЕСА_1 ,

про адміністративне правопорушення, передбачене статтею 124 Кодексу України про адміністративні правопорушення,

ВСТАНОВИВ:

Відповідно до адміністративного протоколу від 03.02.2020 року, 02.02.2020 року о 23 годині 20 хвилин, ОСОБА_1 на а/д Київ-Чоп,73 км, керував автомобілем марки "VOLKSWAGN TRANSPORTER" д.н.з. НОМЕР_1 , не вибрав безпечної швидкості руху, не дотримався безпечного бокового інтервалу та скоїв зіткнення з транспортним засобом марки "FORD MONDEO" д.н.з. НОМЕР_2 , який рухався у лівій крайній смузі. При ДТП автомобілі отримали механічні пошкодження з матеріальними збитками. Своїми діями ОСОБА_2 порушив вимоги п.12.1,13.1 Правил дорожнього руху України, за що передбачена відповідальність ст. 124 КУпАП.

В суді ОСОБА_1 вину не визнав, пояснив, що 02.02.2020 року близько 23 години 20 хвилин на а/д Київ-Чоп він керував автомобілем марки "VOLKSWAGN TRANSPORTER" д.н.з. НОМЕР_1 , рух здійснював у правій смузі. В автомобілі знаходилось три пасажира. Автомобілі, що рухались попереду, почали різко призупиняти рух , щоб здійснити зупинку на вимогу працівників поліції, які стояли на узбіччі в непомітному місці. Коли попереду машини почали різко призупинятися, то він ввімкнув лівий поворот і перестроївся в ліву смугу для рух. Швидкість при маневрі була приблизна 75км/год. Після маневру його автомобіль отримав удар в ліве заднє крило. З початку маневну і до удару пройшло 5 сек. Зупинившись, він побачив позаду транспортний засіб- автомобіль"FORD MONDEO" д.н.з. НОМЕР_2 , який здійснив зіткнення з його автомобілем.Винним в ДТП вважає водія автомобіля "FORD MONDEO", так як він рухався з великою швидкістю, приблизно 100км/год. ДТП мало місце в темну пору доби, на сухій асфальтобетонній ділянці дороги горизонтального профілю без ухилів. До ДТП транспортний засіб знаходився в технічно справному стані.

Потерпілий ОСОБА_3 в суді показав, що 02.02.2020 року близько 23 години 20 хвилин на а/д Київ-Чоп він керував автомобілем марки "FORD MONDEO" д.н.з. НОМЕР_2 та рухався в напрямку м. Києва. В автомобілі знаходився один пасажир. Він їхав у лівій крайній смузі зі швидкістю 60 км/год., а водій автомобіля марки "VOLKSWAGN TRANSPORTER" у праві крайній смузі. Потім цей автомобіль різко вискочив на ліву смугу, попереду його автомобіля. Він загальмував, але уникнути зіткнення не вдалося, так як відстань між автомобілями була приблизно 5 метрів. Винним в ДТП вважає водія автомобіля марки "VOLKSWAGN TRANSPORTER", так як він не переконавшись, що це буде безпечно, виїхав на його смугу руху. Зіткнення сталося в темну пору доби на горизонтальній ділянці дороги, дорога була мокра,добре освітлювалася. До ДТП транспортний засіб знаходився в технічно справному стані. В результаті ДТП пошкоджена передня права сторона його автомобіля та задня ліва сторона автомобіля "VOLKSWAGN TRANSPORTER". На теперішній час його автомобіль відремонтований .

Свідок ОСОБА_4 суду показав, що 02.02.2020 року близько 23 години 20 хвилин він знаходився на передньому пасажирському сидінні в автомобілі марки "VOLKSWAGN TRANSPORTER" д.н.з. НОМЕР_1 , яким керував ОСОБА_1 . Автомобіль рухався в правій смузі автомобільної дороги Київ-Чоп в напрямку м. Києва. В якийсь момент автомобіль, який рухався попереду, став різко гальмувати. ОСОБА_1 , включиши лівий поворот, перестроївся у ліву смугу, оскільки ситуація була аварійна. Через декілька секунд після здійснення маневру,відбувся удар у задню частину автомобіля.

З письмових пояснень ОСОБА_5 вбачається , що 02.02.2020 року близько 23 години 20 хвилин, він знаходився на пасажирському сидінні в автомобілі марки "FORD MONDEO", яким керував водій ОСОБА_3 . Даний автомобіль рухався в сторону м. Києва зі сторони м. Житомира. В с. Ставище Брусилівського району Житомирської області він побачив, як автомобіль білого кольору марки "VOLKSWAGN TRANSPORTER", який рухався попереду у правій смузі, різко почав перестроюватись у ліву смугу, прямо перед їх автомобілем. Уникнути ДТП водій ОСОБА_3 не зміг. Винним в ДТП вважає водія автомобіля марки "VOLKSWAGN TRANSPORTER".

В суді ОСОБА_2 та його захисником -адвокатом Самуляком М.Ю. заявлено клопотання про призначення по справі судової автотехнічної експертизи, проведення якої просили доручити експертам Житомирського відділення Київського НДІСЕ. На вирішення експертизи просили поставити наступні питання:

-Як у даній обстановці, яка склалася, повинні були діяти водії автомобілів марки "FORD MONDEO" д.н.з. НОМЕР_2 ОСОБА_3 , та марки "VOLKSWAGN TRANSPORTER" д.н.з. НОМЕР_1 ОСОБА_1 .?

- Чи мали водії автомобілів марки "FORD MONDEO" д.н.з. НОМЕР_2 ОСОБА_3 та марки "VOLKSWAGN TRANSPORTER" д.н.з. НОМЕР_1 ОСОБА_1 технічну можливість уникнути ДТП, діючи згідно Правил дорожнього руху України?

- Чи є в діях водія автомобіля марки "FORD MONDEO" д.н.з. НОМЕР_2 ОСОБА_3 і водія автомобіля марки "VOLKSWAGN TRANSPORTER" д.н.з. НОМЕР_1 ОСОБА_1 невідповідності Правилам дорожнього руху України, які б з технічної точки зору знаходились у причинному зв`язку з виникненням події даної дорожньо-транспортної пригоди?

З огляду на пояснення ОСОБА_1 , пояснення потерпілого ОСОБА_3 , пояснення свідків ОСОБА_4 та ОСОБА_5 , з метою всебічного та об`єктивного дослідження обставин ДТП , вважаю, що клопотання підлягає задоволенню, так як виникла необхідність у проведення судової автотехнічної експертизи з метою встановлення механізму ДТП та його елементів, відповідності дій водіїв транспортних засобів у даній дорожній ситуації технічним вимогам ПДР .

На підставі викладеного та керуючись ст.ст. 273, 280 КУпАП , суддя -

УХВАЛИВ :

Призначити по справі про адміністративне правопорушення стосовно ОСОБА_1 за статтею 124 КУпАП судову автотехнічну експертизу, проведення якої доручити експерту Житомирського відділення Київського науково-дослідному інституту судових експертиз (10014, м. Житомир, вул. Театральна,17/20, офіс 512).

На вирішення експерта ( ів) поставити наступні питання:

- Як у даній обстановці, яка склалася, повинні були діяти водії автомобілів марки "FORD MONDEO" д.н.з. НОМЕР_2 ОСОБА_3 , та марки "VOLKSWAGN TRANSPORTER" д.н.з. НОМЕР_1 ОСОБА_1 .?

- Чи мали водії автомобілів марки "FORD MONDEO" д.н.з. НОМЕР_2 ОСОБА_3 та марки "VOLKSWAGN TRANSPORTER" д.н.з. НОМЕР_1 ОСОБА_1 технічну можливість уникнути ДТП, діючи згідно Правил дорожнього руху України?

- Чи є в діях водія автомобіля марки "FORD MONDEO" д.н.з. НОМЕР_2 ОСОБА_3 і водія автомобіля марки "VOLKSWAGN TRANSPORTER" д.н.з. НОМЕР_1 ОСОБА_1 невідповідності Правилам дорожнього руху України, які б з технічної точки зору знаходились у причинному зв`язку з виникненням події даної дорожньо-транспортної пригоди ?

Вихідні дані :

-горизонтальна ділянка дороги,

- мокре асфальтове покриття ,

- темна пора доби,

- приблизна швидкість автомобіля марки "FORD MONDEO" - НОМЕР_3 км/год( зі слів водія ОСОБА_1 ) та 60 км/год ( зі слів водія ОСОБА_3 );

- приблизна швидкість автомобіля "VOLKSWAGN TRANSPORTER"- 60-70 км/год.

Експерта (ів) попередити про кримінальну відповідальність за ст. 384 КК України ( завідомо неправдивий висновок експерта) та за ст. 385 КК України ( відмова експерта від виконання покладеного на нього обов"язку).

На дослідження надати матеріали справи № 275/129/20

Оплату за проведення експертизи покласти на ОСОБА_1 ( АДРЕСА_1 , тел. НОМЕР_4 ).

Ухвала оскарженню не підлягає.

.

Суддя Л.І.Лівочка