Провадження № 3/127/9237/20
ПОСТАНОВА

ІМЕНЕМ УКРАЇНИ

"21" грудня 2020 р.м. Вінниця

Суддя Вінницького міського суду Вінницької області Курбатова І.Л., розглянувши адміністративні матеріали про притягнення до адміністративної відповідальності ОСОБА_1 , ІНФОРМАЦІЯ_1 , громадянина України, проживаючого за адресою: АДРЕСА_1 , за вчинення правопорушення, передбаченого ст. 124 КУпАП,

ВСТАНОВИВ:

Згідно з протоколом, водій ОСОБА_1 10.11.2020 року о 12 годині 40 хвилин в м. Вінниця, вул. Соборна, 91, керуючи транспортним засобом Chevrolet д.н.з. НОМЕР_1 , перед поворотом ліворуч на вул. Хлібна, не врахувала дорожньої обстановки, не зайняла відповідне крайнє положення на проїзній частині та скоїла зіткнення з транспортним засобом Subaru д.н.з. НОМЕР_2 , який рухався в попутному напрямку, внаслідок чого транспортні засоби отримали механічні пошкодження, чим порушила вимоги п. 10.4 Правил дорожнього руху.

В судовому засіданні ОСОБА_1 вказала, що рухалась по вул. Соборній в м. Вінниці, заздалегідь увімкнула покажчик повороту, пропустила пішоходів, зупинилась навпроти повороту на вул. Хлібну та почала виконувати поворот ліворуч - на вул. Хлібну. Позаду паралельно рухався автомобіль Subaru, останній потрапив в «сліпу зону», тому не помітила його. Коли повертала допустила зіткнення із вказаним автомобілем.

Дослідивши матеріали справи про адміністративне правопорушення, заслухавши пояснення ОСОБА_1 , суд дійшов наступного висновку.

З протоколу про адміністративне правопорушення серії ДПР18 № 355454 від 10.11.2020 року вбачається, що 10.11.2020 року в м. Вінниці відбулась дорожньо-транспортна пригода за участю транспортних засобів Subaru д.н.з. НОМЕР_2 та Chevrolet д.н.з. НОМЕР_1 ., якою керувала ОСОБА_1 .

На схемі місця ДТП зображено розташування транспортних засобів після зіткнення на перехресті вулиць Соборна та Хлібна в м. Вінниці. Посередині проїзної частини на даній ділянці дороги розміщені трамвайні колії (для руху в обох напрямках). У вказаного транспортного засобу Subaru пошкоджено праве крило, передній бампер, права передня фара, у Chevrolet ліве крило, ліве переднє колесо, ліві передні двері.

Згідно з письмовими поясненнями ОСОБА_2 , що керував автомобілем Subaru д.н.з. НОМЕР_2 , останній їхав по вул. Соборній, увімкнув покажчик повороту ліворуч і повертав на вул. Хлібну, після чого відчув удар.

Відповідно до п. 10.4 ПДР України перед поворотом праворуч та ліворуч, у тому числі в напрямку головної дороги, або розворотом водій повинен завчасно зайняти відповідне крайнє положення на проїзній частині, призначеній для руху в цьому напрямку, крім випадків, коли здійснюється поворот у разі в`їзду на перехрестя, де організовано круговий рух, напрямок руху визначено дорожніми знаками чи дорожньою розміткою або рух можливий лише в одному напрямку, установленому конфігурацією проїзної частини, дорожніми знаками чи розміткою. Водій, що виконує поворот ліворуч або розворот поза перехрестям з відповідного крайнього положення на проїзній частині даного напрямку, повинен дати дорогу зустрічним транспортним засобам, а при виконанні цих маневрів не з крайнього лівого положення на проїзній частині - і попутним транспортним засобам. Водій, що виконує поворот ліворуч, повинен дати дорогу попутним транспортним засобам, які рухаються попереду нього і виконують розворот.

З досліджених в судовому засіданні доказів вбачається факт дорожньо-транспортної пригоди за участю описаних в протоколі транспортних засобів.

Разом з тим, доказами у справі не підтверджено, що водій ОСОБА_1 перед поворотом ліворуч на вул. Хлібну не врахувала дорожньої обстановки, не зайняла відповідне крайнє положення на проїзній частині

Так, згідно із схемою місця дорожньо-транспортної пригоди автомобіль Chevrolet перебуває безпосередньо на трамвайній колії попутного напрямку, Subaru розміщується паралельно йому з лівого боку. При цьому транспортний засіб Subaru знаходиться між трамвайними коліями, лівіше та дещо попереду від Chevrolet. Як пояснила ОСОБА_1 , вона рухалась попереду автомобіля Subaru, що узгоджується із схемою місця ДТП.

Абзацом 3 п. 11.8 Правил дорожнього руху передбачено, що поворот ліворуч або розворот повинні виконуватися з трамвайної колії попутного напрямку, розташованої на одному рівні з проїзною частиною для нерейкових транспортних засобів, якщо інший порядок руху не передбачено дорожніми знаками 5.16, 5.18 або розміткою 1.18.

Таким чином схемою місця ДТП підтверджено, що ОСОБА_1 виконала вимоги як п. 11.8, так і п 10.4 Правил дорожнього руху, оскільки зайняла відповідне крайнє положення для повороту ліворуч. За таких обставин, оскільки ОСОБА_1 перебувала на трамвайній колії попутного напрямку виконуючи поворот ліворуч, рухалась попереду автомобіля під керуванням ОСОБА_2 жодними доказами не підтверджено, що ОСОБА_1 не врахувала дорожньої обстановки при виконанні повороту.

Таким чином в матеріалах справи про адміністративне правопорушення відсутні докази, що свідчили б про порушення ОСОБА_1 вимог п. 10.4 Правил дорожнього руху.

Зважаючи на вказане суд дійшов висновку, що наданими матеріалами не доведено наявність складу правопорушення в діях ОСОБА_1 .

Враховуючи викладене та керуючись ст. 124, 247, КУпАП, суд -

ПОСТАНОВИВ:

Провадження в адміністративній справі про притягнення ОСОБА_1 ІНФОРМАЦІЯ_1 за вчинення правопорушення, передбаченого ст. 124 КУпАП закрити в зв`язку з відсутністю складу адміністративного правопорушення.

Постанова може бути оскаржена шляхом подання апеляційної скарги через Вінницький міський суд Вінницької області до Вінницького апеляційного суду протягом десяти днів з дня її винесення.

Суддя: