Cправа № 127/5784/20
Провадження № 3/127/1886/20
П О С Т А Н О В А

ІМЕНЕМ УКРАЇНИ

22 квітня 2020 року м. Вінниця

Суддя Вінницького міського суду Вінницької області Клапоущак С.Ю., розглянувши матеріали, які надійшли з Управління патрульної поліції у Вінницькій області, про притягнення до адміністративної відповідальності ОСОБА_1 , ІНФОРМАЦІЯ_1 , громадянки України, працюючої в КП «ВТК» водієм тролейбуса, проживаючої: АДРЕСА_1 , за ст. 124 КУпАП,-

В С Т А Н О В И В:

До Вінницького міського суду Вінницької області з Управління патрульної поліції у Вінницькій області надійшов протокол про адміністративне правопорушення серії ОБ №133012, в якому зазначено, що 27 лютого 2020 року о 06.30 год. в м. Вінниці на перехресті вулиць Брацлавська-Замостянська водій ОСОБА_1 , керуючи транспортним засобом ЗіУ-9682В, виїхала на регульоване перехрестя на заборонений червоний сигнал світлофора та допустила зіткнення з транспортним засобом марки «Mercedes Benz 3120», номерний знак НОМЕР_1 , внаслідок чого обидва транспортні засоби отримали механічні пошкодження та було завдано матеріальних збитків. Своїми діями ОСОБА_1 порушила вимоги п. 8.7 Правил дорожнього руху, за що відповідальність передбачена ст. 124 КУпАП.

В судовому засіданні ОСОБА_1 своєї вини у вчиненні дорожньо-транспортної пригоди не визнала, суду пояснила, що 27 лютого 2020 року приблизно о 05.58 год. вона керувала тролейбусом та їхала по вул. Замостянській в м. Вінниці у напрямку мікрорайону «Тяжилів». Під`їхавши до регульованого перехрестя вулиць Замостянська та Брацлавська, вона пригальмувала свій транспортний засіб і побачила, що на світлофорі включене для її руху зелене світло, а тому повністю не зупиняючись рушила далі. Тролейбус їхав зі швидкістю приблизно 25 км/год. Потім, проїхавши більше половини перехрестя вона відчула удар в правий бік тролейбуса, після чого негайно зупинила свій транспортний засіб та одразу вийшла на вулицю і побачила, що на світлофорі, на зеленому циферблаті горіла цифра «7». Тобто, для можливості завершення руху свого транспортного засобу вона ще мала сім секунд. Після чого, вона побачила, що зіткнення із тролейбусом допустив інший водій, який керував маршрутним таксі «Mercedes Benz 3120». На її переконання, водій маршрутного таксі їхав на заборонений червоний сигнал світлофора, намагаючись пошвидше проїхати перехрестя, враховуючи невеликий рух транспорту в ранішній час. Крім того, звертає увагу суду, що вона перетинала перехрестя із невеликою швидкістю 25 км/год. та практично проїхала більше половини перехрестя на тролейбусі, розмір якого становить 12 метрів, після чого саме водій маршрутного таксі вдарив тролейбус, а не вона допустила зіткнення. Таким чином, водій маршрутного таксі об`єктивно був спроможний виявити небезпеку для руху свого транспортного засобу та повинен був вжити заходів для зменшення швидкості аж до зупинки транспортного засобу або безпечного для інших учасників руху об`їзду перешкоди.

Свідок ОСОБА_2 суду пояснив, що 27 лютого 2020 року біля 06.00 год. він їхав у тролейбусі по маршруту №4 «Вишенька-Лугова» по вул. Замостянській у напрямку мікрорайону «Тяжилів». Коли тролейбус переїжджав регульоване перехрестя вулиць Замостянська-Брацлавська та коли був вже більше чим на половині даного перехрестя, він відчув удар в правий бік тролейбуса. Після чого він одразу вийшов з тролейбуса на вулицю і побачив, що маршрутне таксі «Mercedes Benz» допустило зіткнення з тролейбусом, на світлофорі горів ще зелений колір і на зеленому циферблаті горіла цифра «7», тобто, для можливості завершення руху тролейбусу залишалося ще сім секунд. При чому, від часу зіткнення до того моменту, як він вийшов на вулицю і побачив, що горить зелене світло світлофора, пройшло біля 10-12 секунд. Таким чином маршрутне таксі вдарило тролейбус у той час, коли для тролейбуса горіло зелене світло світлофора і для його руху залишилось часу біля 17-19 секунд.

Свідок ОСОБА_3 суду пояснила, що вона працює кондуктором в КП «ВТК» і 27 лютого 2020 року знаходилася в тролейбусі, яким керувала ОСОБА_1 . Вона сиділа в тролейбусі з правої сторони на місці для кондуктора. Коли вони переїжджали перехрестя вулиць Брацлавська Замостянська вона відчула удар в тролейбус з правої сторонни. Вийшовши на вулицю, побачила, що водій маршрутного таксі вдарив в передні двері тролейбуса. В салоні тролейбуса знаходилося два пасажири, один з них сказав, що водій тролейбуса в ДТП не винен.

В судовому засіданні адвокат Мазур О.В. в інтересах ОСОБА_1 заявив клопотання про призначення у справі судової автотехнічної експертизи з метою об`єктивного та повного розгляду справи. Проведення експертизи просив доручити експерту НДЕКЦ МВС України. На вирішення експерта поставити наступні питання: як повинні були діяти учасники ДТП в даній дорожній ситуації відповідно до технічних вимог Прави дорожнього руху України? чи мали технічну можливість учасники ДТП запобігти зіткненню транспортних засобів в даній ситуації з технічної точки зору відповідно до виконання вимог Правил дорожнього руху України? що з технічної точки зору, враховуючи в тому числі і технічні пошкодження обох транспортних засобів, є причиною виникнення ДТП?

Заслухавши пояснення ОСОБА_1 , адвоката Мазура О.В., свідків ОСОБА_3 та ОСОБА_2 , дослідивши матеріали справи, вважаю, що для з`ясування обставин, що мають значення для правильного вирішення справи і потребують спеціальних знань в галузі техніки, необхідно призначити судову автотехнічну експертизу, проведення якої доручити експерту Вінницького НДЕКЦ МВС України.

Враховуючи викладене та керуючись ст.ст. 268, 273 КУпАП,-

ПОСТАНОВИВ:

Призначити по справі судову автотехнічну експертизу, проведення якої доручити експерту Вінницького НДЕКЦ МВС України (адреса: м. Вінниця, вул. Порика, 8), попередивши його про кримінальну відповідальність за ст.ст. 384, 385 КК України за завідомо неправдивий висновок та відмову без поважних причин від виконання покладених на нього обов`язків у суді.

На вирішення експерта поставити питання:

-як повинні були діяти учасники ДТП в даній дорожній ситуації відповідно до технічних вимог Прави дорожнього руху України?

-чи мали технічну можливість учасники ДТП запобігти зіткненню транспортних засобів в даній ситуації з технічної точки зору відповідно до виконання вимог Правил дорожнього руху України?

-що з технічної точки зору, враховуючи в тому числі і технічні пошкодження обох транспортних засобів, є причиною виникнення ДТП?

Направити в розпорядження експерта матеріали справи №127/5784/20.

Постанова оскарженню не підлягає.

Суддя: