Провадження № 3/311/1431/2020
П О С Т А Н О В А

І М Е Н Е М У К Р А Ї Н И

28 грудня 2020 року м. Василівка

Суддя Василівського районного суду Запорізької області Задорожко Д.А., за участі особи, яка притягається до адміністративної відповідальності ОСОБА_1 , його захисника адвоката Білицького Є.М., потерпілого ОСОБА_2 , його представника адвоката Железняка А.В., розглянувши матеріали (протокол про адміністративне правопорушення серії ОБ №103168), які надійшли з Дніпрорудненського ВП Василівського ВП ГУНП в Запорізькій області про притягнення до адміністративної відповідальності:

ОСОБА_1 , ІНФОРМАЦІЯ_1 , приватного підприємця, проживаючого за адресою: АДРЕСА_1 ,

за ст.124 Кодексу України про адміністративні правопорушення,

В С Т А Н О В И В:

Згідно протоколу про адміністративне правопорушення, 29 жовтня 2020 року, о 16 годині 00 хвилині, по вулиці Ентузіастів в місті Дніпрорудне Василівського району Запорізької області, ОСОБА_1 , керуючи транспортним засобом, мотоциклом HONDA, державний реєстраційний знак НОМЕР_1 , не врахував дорожньої обстановки, не вибрав безпечної швидкості руху, не витримав дистанцію, не впорався з керуванням та скоїв зіткнення з автомобілем SSANG YONG державний реєстраційний номер НОМЕР_2 , під керуванням ОСОБА_2 , який рухався попереду та здійснював поворот ліворуч. Внаслідок ДТП автомобілі отримали механічні пошкодження. Водій мотоцикла ОСОБА_1 отримав тілесні ушкодження. Своїми діями ОСОБА_1 порушив вимоги п.13.1, 12.3 Правил дорожнього руху України.

Дії ОСОБА_1 кваліфіковані за ст.124 КУпАП.

В судовому засіданні ОСОБА_1 провину не визнав та пояснив, що 29 жовтня 2020 року, приблизно о 16-й годині, він керував транспортним засобом, мотоциклом Хонда, та рухався зі швидкістю приблизно 50-60 км/год по вулиці Ентузіастів в місті Дніпрорудне Василівського району Запорізької області. В його напрямку руху було дві смуги, він рухався в лівій смузі для руху. Погода була ясною, видимість доброю, дорожнє покриття сухе. В районі будинку № 9 він побачив автомобіль SSANG YONG, водій якого, з крайньої правої смуги розпочав рух та почав здійснювати поворот ліворуч, а потім розворот, не надаючи йому переваги у русі. В результаті цього він ( ОСОБА_1 ) застосував екстрене гальмування, від чого мотоцикл повела юзом, він почав ковзання на лівому боці, а його викинуло з мотоцикла. Момент ДТП він не бачив, На теперішній час йому відомо, що ДТП відбулося поблизу суцільної лінії дорожньої розмітки.

В судовому засіданні Потерпілий ОСОБА_2 пояснив суду, що 29 жовтня 2020 року, приблизно о 16-й годині, він керував транспортним засобом SSANG YONG державний реєстраційний номер НОМЕР_2 . Розпочавши рух від будівлі Дніпрорудненської міської ради по вулиці Ентузіастів в місті Дніпрорудне, він рухався по правій смузі по ходу руху автомобіля, направляючись до місця розриву суцільної розмітки, для подальшого здійснення розвороту. Швидкість його автомобіля була приблизно 5-10 км/год. Приблизно за 70 метрів до розриву він перелаштувався в ліву смугу руху. Доїхавши до розриву суцільної лінії, він увімкнув лівий покажчик повороту та почав виконувати маневр повороту ліворуч, після чого помітив як позаду рухався мотоцикл, який спочатку почав виляти потім впав та врізався в його автомобіль в водійські двері. Водій мотоцикла випав з нього приблизно за 25 метрів до зіткнення.

В судовому засіданні свідок ОСОБА_3 пояснив, що в жовтня 2020 року, приблизно о 16.00 годині, на проспекті Ентузіастів в місті Дніпрорудне він був очевидцем ДТП, під час якого він почув скрегіт гальм і, повернувшись, помітив, що мотоцикл ліг на асфальт, удар відбувся на правій полосі для руху, а мотоцикл залишився лежати за суцільною лінією.

В судовому засіданні свідок ОСОБА_4 пояснила, що 29 жовтня 2020 року, приблизно о 16.00 годині вона знаходилася на вулиці Ентузіастів в місті Дніпрорудне та чула як відбулася ДТП, однак самого механізму події вона не бачила.

В судовому засіданні свідок ОСОБА_5 пояснила, що в жовтні 2020 року, вона знаходилася на вулиці Ентузіастів в місті Дніпрорудне та бачила зіткнення мотоцикла з автомобілем. Перед цим мотоцикл рухався боком та в`їхав в автомобіль, який стояв боком. Зіткнення відбулося на смузі руху мотоцикла, автомобіль стояв поперек руху.

В судовому засіданні свідок ОСОБА_6 пояснив, що в кінці жовтня 2020 року він йшов проспектом Ентузіастів в місті Дніпрорудне та побачив, що рухався мотоцикл, який в`їхав в автомобіль, який повертав ліворуч. Дорога мала дві смуги в одному напрямку руху та дві смуги в зворотному. Автомобіль після повороту наліво знаходився на зустрічній смузі руху приблизно 2-3 метри, а мотоцикл, який сунувся боком, вдарив автомобіль на зустрічній смузі.

28 грудня 2020 року захисником заявлено клопотання про призначення судово-автотехнічної експертизи для встановлення дійсних обставин ДТП у даній справі. Проведення експертизи просить доручити експертам Запорізького науково-дослідного експертно-криміналістичного центру МВС України.

Потерпілий та його представник заперечували проти клопотання з підстав його необґрунтованості.

Відповідно до ст.273 КУпАП, у разі, коли виникає потреба в спеціальних знаннях органом (посадовою особою), в провадженні якого перебуває справа про адміністративне правопорушення, призначається експертиза.

Оглянувши матеріали справи, суд вважає, що для повного, всебічного та об`єктивного розгляду справи клопотання захисника особи, яка притягується до адміністративної відповідальності, підлягає задоволенню, так як для з`ясування обставин дорожньо-транспортної пригоди необхідні спеціальні знання.

Вихідні дані для проведення судової автотехнічної експертизи відображені у схемі місця дорожньо-транспортної пригоди, поясненнях ОСОБА_1 , потерпілого ОСОБА_2 , (містяться в матеріалах справи), а також наданих ними в судовому засіданні усних поясненнях, фотозображеннях з місця ДТП.

Враховуючи вищевикладене, керуючись ст.ст.251, 273 КУпАП, суд

П О С Т А Н О В И В:

Призначити у справі про адміністративні правопорушення відносно ОСОБА_1 за ст.124 КУпАП судово-автотехнічну експертизу, на вирішення якої поставити питання:

1.внаслідок чого відбулось зіткнення мотоцикла HONDA з автомобілем SSANG YONG?;

2.якою була відстань між автомобілем SSANG YONG та мотоциклом HONDA у момент початку руху водія автомобіля ?;

3.чи мав водій автомобіля SSANG YONG технічну можливість зупинитися до місця зіткнення з мотоциклом HONDA у момент виникнення небезпеки для руху?;

4.чи мав водій мотоцикла HONDA технічну можливість зупинитися до місця зіткнення з автомобілем SSANG YONG у момент виникнення небезпеки для руху?;

5.чи відповідали дії водія автомобіля SSANG YONG технічним вимогам ПДР?;

6.чи відповідали дії водія мотоцикла HONDA технічним вимогам ПДР?;

7.яка була траєкторія руху автомобіля SSANG YONG в момент настання ДТП?;

8.яка була траєкторія руху мотоцикла HONDA в момент настання ДТП?;

9.визначити момент виникнення небезпеки для руху мотоцикла HONDA?;

10.визначити момент виникнення небезпеки для руху автомобіля SSANG YONG?;

11.яка була швидкість автомобіля SSANG YONG у різні моменти розвитку ДТП?;

12.яка була швидкість мотоцикла HONDA у різні моменти розвитку ДТП?;

13.яка відстань необхідна для безпечного маневру, щоб уникнути зіткнення мотоциклу HONDA з автомобілем SSANG YONG в умовах даної дорожньої обстановки?;

14.яка відстань необхідна для безпечного маневру, щоб уникнути зіткнення автомобілю SSANG YONG з мотоциклом HONDA з в умовах даної дорожньої обстановки?;

15.як повинен був діяти водій мотоцикла HONDA у даній дорожній обстановці згідно з технічними вимогами ПДР?;

16.як повинен був діяти водій автомобіля SSANG YONG у даній дорожній обстановці згідно з технічними вимогами ПДР?;

17.чи були з технічної точки зору дії водія автомобіля SSANG YONG у причинному зв`язку з виникненням ДТП?;

18.чи були з технічного зору дії водія мотоцикла HONDA у причинному зв`язку з виникненням ДТП?;

19.чи достовірні з технічної точки зору висновки про механізм ДТП та про пошкодження, які виникли в автомобілі SSANG YONG та мотоциклі HONDA та під яким кутом було здійснено ДТП?;

20.з якою швидкістю рухався мотоцикл HONDA, враховуючи схему, обставини місця ДТП та з урахуванням пошкоджень, які він отримав при зіткненні з автомобілем SSANG YONG?;

21.яка максимально допустима швидкість автомобіля SSANG YONG за умови даної видимості дороги та чи не відбулось порушення ПДР?;

22.як повинні були діяти водії у даній дорожній обстановці з урахуванням дорожніх умов, згідно з технічними вимогами ПДР України?;

23.що з технічної точки зору стало причиною настання ДТП?;

24.як вплинула масляна пляма на гальмівний шлях мотоцикла HONDA та його подальший рух?;

25.чи відповідає схема ДТП, зроблена працівником поліції, даним фотофіксації та схемі геодезії і поясненням свідків?;

26.чи були порушені пункти ПДР України водієм автомобіля SSANG YONG?;

27.чи були порушені пункти ПДР України водієм мотоцикла HONDA?;

28.чи мав водій мотоцикла HONDA технічну можливість запобігти ДТП?;

29.чи мав водій автомобіля SSANG YONG технічну можливість запобігти ДТП?.

Проведення експертизи доручити експертам Запорізького науково-дослідного експертно-криміналістичного центру МВС України, розташованого за адресою: 69068, місто Запоріжжя, вулиця Аваліані, 19-А.

Попередити експерта про кримінальну відповідальність за ст.ст.384, 385 КК України.

Відповідно до ч.2 ст. 15 Закону України «Про судову експертизу», проведення експертизи здійснити за рахунок коштів Державного бюджету України.

Встановити експертам місячний термін для проведення експертизи з часу отримання ними даної постанови суду. По закінченню експертизи направити до Василівського районного суду Запорізької області висновок експерта.

Для дослідження направити експерту матеріали справи про адміністративне правопорушення №311/1636/20 (провадження №3/311/723/2020).

Постанова набирає законної сили після її проголошення.

Постанова оскарженню не підлягає.

Суддя Василівського районного суду

Запорізької області Д.А. Задорожко