Дата документу 01.04.2019
Справа № 334/1022/19
Провадження № 3/334/443/19
ПОСТАНОВА

ІМЕНЕМ УКРАЇНИ

01 квітня 2019 року суддя Ленінського районного суду м. Запоріжжя Турбіна Т.Ф., розглянувши матеріали справи про адміністративне правопорушення у відношенні:

ОСОБА_1, ІНФОРМАЦІЯ_1, громадянина України, працюючого менеджером на ТОВ «Співдружність», який мешкає за адресою: АДРЕСА_1,

за ст.124 КУпАП,

ВСТАНОВИВ:

Згідно протоколу про адміністративне правопорушення серії БД № 304949 від 07.02.2019 року водій ОСОБА_1 07.02.2019 року о 08.10 год. в м. Запоріжжі по вул. Парковий бульвар, 8, керував автомобілем НОМЕР_1, та при зміні напрямку руху при повороті ліворуч не впевнився в безпечності та скоїв зіткнення з автомобілем НОМЕР_2, під керуванням водія ОСОБА_2, ІНФОРМАЦІЯ_2, який рухався в попутному напрямку.

Внаслідок зіткнення автомобілі отримали механічні ушкодження, заподіяно матеріальну шкоду. Постраждалих внаслідок дорожньо-транспортної пригоди немає.

Вказаними діями ОСОБА_1 порушив вимоги п.10.1 ПДР України, за що передбачена адміністративна відповідальність за ст. 124 КУпАП.

В судовому засіданні ОСОБА_1 свою провину не визнав та разом з представником ОСОБА_3 заявив клопотання про призначення по справі судової інженерно-транспортної експертизи, на вирішення якої винести наступні запитання:

-Як повинен був діяти водій автомобіля марки SKODA, модель OCTAVIA, державний реєстраційний номер НОМЕР_3, та водій мікроавтобусу марки Volkswagen, модель LT, державний реєстраційний номер НОМЕР_4. в даній дорожній обстановці відповідно до вимог правил дорожнього руху?

-Чи мав водій мікроавтобусу марки Volkswagen, модель LT, державний реєстраційний номер НОМЕР_4, технічну можливість запобігти зіткнення з автомобілем марки SKODA, модель OCTAVIA. державний реєстраційний номер НОМЕР_3. в даній дорожній обстановці.

-Яка швидкість руху перед дорожньо-транспортною пригодою була у мікроавтобуса марки Volkswagen, модель LT, державний реєстраційний номер НОМЕР_4, з врахуванням слідів гальмування відповідно до схеми до протоколу огляду?

-В діях, якого з учасників дорожньо-транспортної пригоди вбачається невідповідність вимогам Правил дорожнього руху України, що перебувають в причинному зв'язку з настанням даної дорожньо-транспортної пригоди?

При проведенні судової експертизи експерту необхідно керуватися, такими вихідними даними:

- дорожнє покриття асфальтобетонне, рівне, майже горизонтальне, сухе;

- ширина дороги вул. Парковий бульвар, згідно з схемою ДТП 13,8 м. з урахуванням заїзного кармана зліва по напрямку руху транспортних засобів;

- місце зіткнення відносно правого краю проїжджої частини по вул. Парковий бульвар складає 3.58 м по напрямку руху транспортних засобів, згідно схеми. Місце зіткнення розташоване на відстані 9.4 м. від передньої частини мікроавтобуса у кінцевому розташуванні в зворотному напрямку. Є сліди гальмування задніх колес мікроавтобуса довжиною 16.3 м. згідно схеми;

- кінцеве розташування транспортних засобів згідно з схеми огляду місця подій;

- розташування транспортних засобів після зіткнення зазначені на схемі наслідків ДТП;

- пошкодження транспортних засобів див. схему наслідків ДТП;

- видимість елементів проїзної частини більше 100 метрів.

Проведення судової інженерно-транспортної експертизи за експертною спеціальністю 10.1 «Дослідження обставині механізмів ДТП» просив доручити експертам Запорізького науково-дослідного експертно-криміналістичного центру МВС України (69063. м. Запоріжжя, вул. Аваліані, буд.19-А).

Витрати по проведенню експертизи покласти на рахунок коштів, які цільовим призначенням виділяються експертним установам з Державного бюджету України, (ст. 15 ЗУ «Про судову експертизу»).

Дослідивши матеріали адміністративної справи, заслухавши пояснення учасників процесу, суддя дійшов висновку, що у звязку з невизнанням своєї провини водієм ОСОБА_1 наявністю в поясненнях водіїв протиріч, для усунення яких необхідно застосування спеціальних знань, необхідно призначити по справі судову інженерно-транспортну експертизу, з врахуванням питань, заявлених учасниками процесу, проведення якої доручити експертам Запорізького науково-дослідного експертно-криміналістичного центру МВС України.

Керуючись ст.ст. 251, 273, 279, 280, КУпАП,

ПОСТАНОВИВ:

Призначити у справі про адміністративне правопорушення у відношенні ОСОБА_1 за ст.124 КУпАП судову інженерно-транспортну експертизу, на вирішення якої поставити наступні питання:

1.Як повинен був діяти водій автомобіля марки SKODA, модель OCTAVIA, державний реєстраційний номер НОМЕР_3, та водій мікроавтобусу марки Volkswagen, модель LT, державний реєстраційний номер НОМЕР_4. в даній дорожній обстановці відповідно до вимог правил дорожнього руху?

2.Чи мав водій мікроавтобусу марки Volkswagen, модель LT, державний реєстраційний номер НОМЕР_4, технічну можливість запобігти зіткнення з автомобілем марки SKODA, модель OCTAVIA. державний реєстраційний номер НОМЕР_3. в даній дорожній обстановці.

3.Яка швидкість руху перед дорожньо-транспортною пригодою була у мікроавтобуса марки Volkswagen, модель LT, державний реєстраційний номер НОМЕР_4, з врахуванням слідів гальмування відповідно до схеми до протоколу огляду?

4.В діях, якого з учасників дорожньо-транспортної пригоди вбачається невідповідність вимогам Правил дорожнього руху України, що перебувають в причинному зв'язку з настанням даної дорожньо-транспортної пригоди.

Під час проведення експертизи врахувати вихідні дані, які містяться в додатку до протоколу про адміністративне правопорушення - схемі місця ДТП та в поясненнях, долучених до матеріалів адміністративної справи, а також наступними вихідними даними:

- дорожнє покриття асфальтобетонне, рівне, майже горизонтальне, сухе;

- ширина дороги вул. Парковий бульвар м. Запоріжжя, згідно з схемою ДТП 13,8 м з урахуванням заїзного кармана зліва по напрямку руху транспортних засобів;

- місце зіткнення відносно правого краю проїжджої частини по вул. Парковий бульвар складає 3.58 м по напрямку руху транспортних засобів, згідно схеми. Місце зіткнення розташоване на відстані 9.4 м. від передньої частини мікроавтобуса у кінцевому розташуванні в зворотному напрямку. Є сліди гальмування задніх колес мікроавтобуса довжиною 16.3 м. згідно схеми;

- кінцеве розташування транспортних засобів згідно з схеми огляду місця подій;

- розташування транспортних засобів після зіткнення зазначені на схемі наслідків ДТП;

- пошкодження транспортних засобів див. схему наслідків ДТП;

- видимість елементів проїзної частини більше 100 метрів.

Надати експерту для дослідження матеріали адміністративної справи у відношенні ОСОБА_1 за ст.124 КУпАП.

Проведення судової інженерно-транспортної експертизи за експертною спеціальністю 10.1 «Дослідження обставині механізмів ДТП» доручити експертам Запорізького науково-дослідного експертно-криміналістичного центру МВС України (69063. м. Запоріжжя, вул. Аваліані, буд.19-А), встановивши строк для її проведення 30 днів з моменту отримання копії даної ухвали.

Попередити експерта про кримінальну відповідальність, яка передбачена ст.ст.384, 385 КК України, за завідомо неправдивий висновок та відмову без поважних причин від виконання покладених обовязків.

Проведення судової інженерно-транспортної експертизи здійснити за рахунок коштів Державного бюджету України.

Постанова оскарженню не підлягає.

Суддя: Турбіна Т. Ф.