Справа № 645/1705/19
Провадження № 3/645/699/19
ПОСТАНОВА

про призначення комплексної судової транспортно-трасологічної та автотехнічної експертизи

(вступна та резолютивна частини)

19 квітня 2019 року Фрунзенський районний суд м. Харкова у складі:

головуючого судді Мартинової О.М.,

секретар судового засідання Доннік Н.В.,

за участю потерпілих ОСОБА_1, ОСОБА_2,

осіб, що притягуються до адміністративної відповідальності

ОСОБА_3, ОСОБА_4,

захисника ОСОБА_5,

розглянувши матеріал про притягнення до адміністративної відповідальності:

ОСОБА_3, ІНФОРМАЦІЯ_1, уродженця ІНФОРМАЦІЯ_2, громадянина України, одруженого, ІНФОРМАЦІЯ_3, не працюючого, зареєстрованого та проживаючого за адресою: ІНФОРМАЦІЯ_4,

ОСОБА_4, ІНФОРМАЦІЯ_5, уродженку ІНФОРМАЦІЯ_6, громадянку України, заміжню, ІНФОРМАЦІЯ_3, не працюючу, зареєстровану та проживаючу за адресою: м. Харків, ОСОБА_6ХмельницькогоАДРЕСА_1,

- за ст. 124 КУпАП,

встановив:

Зважаючи на те, що на виготовлення повного тексту постанови може бути витрачений значний час, суд вважає за необхідне проголосити її вступну та резолютивну частини.

На підставі викладеного, керуючись ст. 283 КУпАП, суд, -

постановив:

Призначити по адміністративному матеріалу про притягнення ОСОБА_3, ОСОБА_4 до адміністративної відповідальності за ст. 124 КУпАП комплексну судову транспортно-трасологічну та автотехнічну експертизу, проведення якої доручити ХНДІСЕ імені Заслуженого професора ОСОБА_7.

На вирішення експертів поставити наступні питання:

1.Як повинні були діяти водії ОСОБА_3, ОСОБА_1, ОСОБА_2, ОСОБА_4 в дорожньо транспортній обстановці, яка склалася, згідно з вимогами Правил дорожнього руху України?

2.Чи маються в діях водіїв ОСОБА_3, ОСОБА_1, ОСОБА_2, ОСОБА_4 невідповідності вимогам Правил дорожнього руху України, і якщо маються, то які з них перебувають у причинному звязку з дорожньою-транспортною пригодою?

3.Чи мали водії ОСОБА_3, ОСОБА_1, ОСОБА_2, ОСОБА_4 технічну можливість уникнути дорожньо-транспортної пригоди?

4.Чи спроможні, з технічної точки зору, свідчення водія автомобіля «Nissan Maxima», номерний знак НОМЕР_1 під керуванням ОСОБА_3 в частині розвитку механізму дорожньо-транспортної пригоди?

5.Чи спроможні, з технічної точки зору, свідчення водія автомобіля «Daewoo Matis», номерний знак НОМЕР_2 під керуванням ОСОБА_4 в частині розвитку механізму дорожньо-транспортної пригоди?

6. Чи спроможні, з технічної точки зору, свідчення водія автомобіля «ВАЗ 21112», державний номерний знак НОМЕР_3 під керуванням ОСОБА_1 в частині розвитку механізму дорожньо-транспортної пригоди?

7. Чи спроможні, з технічної точки зору, свідчення водія автомобіля «Skoda Octavia», державний номерний знак НОМЕР_4 під керуванням ОСОБА_2 в частині розвитку механізму дорожньо-транспортної пригоди?

8. Якими частинами контактували «Daewoo Matis», номерний знак НОМЕР_2, та «Skoda Octavia», державний номерний знак НОМЕР_4, під час дорожньо-транспортної пригоди, який кут зіткнення вищевказаних транспортних засобів?

9. Якими частинами контактували «Nissan Maxima», номерний знак НОМЕР_1, та «ВАЗ 21112», державний номерний знак НОМЕР_3, під час дорожньо-транспортної пригоди, який кут зіткнення вищевказаних транспортних засобів?

10. Чи відповідає складена на місці ДТП схема вимогам розділу VIII «Інструкції з оформлення поліцейськими матеріалів про адміністративні правопорушення у сфері забезпечення безпеки дорожнього руху, зафіксовані не в автоматичному режимі». затвердженої наказом МВС України № 1395 від 07 листопада 2015 року, з подальшими доповненнями?

11. Чи достатньо зафіксованої у вказаній схемі інформації, без прив'язки предметів до стабільно нерухомих об'єктів, для проведення досліджень в повному обсязі?

Попередити експертів про кримінальну відповідальність за ст.ст. 384, 385 Кримінального кодексу України.

При проведенні експертизи використовувати матеріали справи № 645/1705/19, провадження № 3/645/699/19.

Суддя -