Єдиний унікальний номер 725/4959/19
Номер провадження 3/725/2793/19
ПОСТАНОВА

ІМЕНЕМ УКРАЇНИ

02.10.2019 року Суддя Першотравневого районного суду м.Чернівці Іщенко І. В., розглянувши матеріали, які надійшли від Управління патрульної поліції в Чернівецькій області про притягнення до адміністративної відповідальності ОСОБА_1 , ІНФОРМАЦІЯ_1 , проживає за адресою: АДРЕСА_1 , за ст. 124 КУпАП -

В С Т А Н О В И В:

Згідно протоколу про адміністративне правопорушення серії БД №215062 від 30.08.2019 року ОСОБА_1 30.08.2019 року о 06год. 45хв., керував автомобілем MISUBISHI OUTLANDER д.н.з. НОМЕР_1 , по вул. Білоруська, 1а, в м. Чернівці, не дотримався безпечного бокового інтервалу та скоїв зіткнення з т.з. CHEVROLET KALOS д.н.з. НОМЕР_2 під керуванням водія ОСОБА_2 , що рухався праворуч в попутному напрямку, після чого перемістив свій транспортний засіб з місця ДТП. В результаті ДТП автомобілі отримали механічні пошкодження з матеріальними збитками. В результаті чого, ОСОБА_1 порушив правила вимоги п.13.1, 2.10в Правил дорожнього руху, тим самим, вчинив адміністративне правопорушення передбачене ст. 124 КУпАП.

ОСОБА_2 , потерпілий відповідно протоколу адміністративне правопорушення серії БД №215062 від 30.08.2019 року, в судовому засіданні просив призначити по даній справі інженерно-транспортної експертизи за експертними спеціальностями 10.1 «Дослідження механізму і обставин ДТП» та 10.4 «Транспортно-трасологічного дослідження», виконання якої доручити експерту Чернівецького відділення Київського науково-дослідного інституту судових експертиз Міністерства Юстиції України, яке розташоване за юридичною адресою: вулиця Фастівська, 30-В, місто Чернівці, поштовий індекс 58023. На вирішення питання поставити такі питання: 1. Який механізм пошкодження на автомобілях марки CHEVROLET KALOS д.н.з. НОМЕР_2 під керуванням водія ОСОБА_2 та MISUBISHI OUTLANDER д.н.з. НОМЕР_1 під керуванням водія ОСОБА_1 ? 2. Під яким кутом перебували повздовжні вісі даних автомобілів в момент їх контактування? 3.Який механізм утворення пошкоджень на досліджуваних автомобілях? 4.Враховуючи попередні відповіді хто з вказаних водіїв зменшував боковий інтервал між даними автомобілями? 5.Як повинні були діяти водій автомобілях марки CHEVROLET KALOS д.н.з. НОМЕР_2 ОСОБА_2 та водій ОСОБА_1 в даній дорожньо-транспортній обстановці? 6.Чи мали водії ОСОБА_2 та водій ОСОБА_1 технічну можливість запобігти зіткненню? 7.Дії кого з водіїв перебувають, з технічної точки зору, у причинному зв`язку із настанням ДТП?

За ч. 1 ст. 273 КУпАП експертиза призначається органом (посадовою особою), у провадженні якого перебуває справа про адміністративне правопорушення, у разі коли виникає потреба в спеціальних знаннях.

Дослідивши матеріали справи, суддя приходить до висновку, що по справі необхідно призначити судову експертизу, оскільки для з`ясування обставин, що мають значення для вирішення справи необхідні спеціальні знання.

Проведення експертизи необхідно доручити експерту Чернівецького відділення Київського науково-дослідного інституту судових експертиз Міністерства Юстиції України, яке розташоване за юридичною адресою: вулиця Фастівська, 30-В, місто Чернівці, поштовий індекс 58023, попередивши їх про кримінальну відповідальність за статтями 384, 385 КК України.

На підставі ст. ст. 256, 273, 278 279 КУпАП, керуючись ст. ст. 283 285 КУпАП, суддя

П О С Т А Н О В И В:

Призначити по справі про адміністративне правопорушення відносно ОСОБА_1 , ІНФОРМАЦІЯ_1 , проживає за адресою: АДРЕСА_1 , за ст. 124 КУпАП судову інженерно-транспортної експертизи за експертними спеціальностями 10.1 «Дослідження механізму і обставин ДТП» та 10.4 «Транспортно-трасологічного дослідження».

На вирішення експертизи поставити наступні питання:

1.Який механізм пошкодження на автомобілях марки CHEVROLET KALOS д.н.з. НОМЕР_2 під керуванням водія ОСОБА_2 та MISUBISHI OUTLANDER д.н.з. НОМЕР_1 під керуванням водія ОСОБА_1 ?

2.Під яким кутом перебували повздовжні вісі даних автомобілів в момент їх контактування?

3.Який механізм утворення пошкоджень на досліджуваних автомобілях?

4.Враховуючи попередні відповіді хто з вказаних водіїв зменшував боковий інтервал між даними автомобілями?

5.Як повинні були діяти водій автомобілях марки CHEVROLET KALOS д.н.з. НОМЕР_2 ОСОБА_2 та водій ОСОБА_1 в даній дорожньо-транспортній обстановці?

6.Чи мали водії ОСОБА_2 та водій ОСОБА_1 технічну можливість запобігти зіткненню?

7.Дії кого з водіїв перебувають, з технічної точки зору, у причинному зв`язку із настанням ДТП?

Проведення експертизи доручити експерту Чернівецького відділення Київського науково-дослідного інституту судових експертиз Міністерства Юстиції України, яке розташоване за юридичною адресою: вулиця Фастівська, 30-В, місто Чернівці, поштовий індекс 58023, попередивши експерта про кримінальну відповідальність за статтями 384, 385 КК України.

Зобов`язати ОСОБА_1 та ОСОБА_2 , для дослідження, надати автомобілі MISUBISHI OUTLANDER д.н.з. НОМЕР_1 і CHEVROLET KALOS д.н.з. НОМЕР_2 , для проведення судової експертизи по даній справі.

Оплату за еспертизу здійснити за рахунок ОСОБА_2 .

Провадження у справі зупинити на час проведення експертизи.

Ухвала оскарженню не підлягає.

Суддя Першотравневого

районного суду м.Чернівці І. В. Іщенко