КИЇВСЬКИЙ РАЙОННИЙ СУД м. ПОЛТАВИ
Справа №552/4114/19
Провадження № 3/552/1241/19
П О С Т А Н О В А

про призначення експертизи

27.08.2019 м. Полтава

Суддя Київського районного суду м. Полтави Шиян В.М. за участі учасників ДТП ОСОБА_1 та ОСОБА_2 , захисника адвоката Рохманова В.І., розглянувши матерiали, що надiйшли з УПП в Полтавській області щодо ОСОБА_1 про притягнення його до адмiнiстративної вiдповiдальностi за ст.124 КУпАП, -

встановив:

Згідно протоколу про адміністративне правопорушення серія ДПР18 № 304071 від 14.07.2019 року, 14.07.2019 року близько 17 год. 20 хв. водій ОСОБА_1 , керуючи автомобілем «DAEWOO NEXIA» д.н.з. НОМЕР_1 , рухався в крайній лівій смузі по вул. Зіньківська з боку вул. Селянська в напрямку вул. Рибчанська в м. Полтаві, не вибрав безпечної швидкості руху, щоб уникнути зіткнення з автомобілем «FIAT DUCATO» д.н.з. НОМЕР_2 під керуванням водія ОСОБА_2 , який рухався попереду в крайній лівій смузі та почав виконувати маневр повороту ліворуч, щоб уникнути зіткнення ОСОБА_1 виїхав на зустрічну смугу руху, де навпроти будинку № 53 відбулося зіткнення автомобілів «DAEWOO NEXIA» д.н.з. НОМЕР_1 та «FIAT DUCATO» д.н.з. НОМЕР_2 . В результаті ДТП транспортні засоби отримали механічні пошкодження, чим порушив вимоги п.12.1 ПДР, за що відповідальність передбачена ст.124 КУпАП.

В суді ОСОБА_1 винним себе у вчиненні адмінправопорушення не визнав та пояснив, що вимог п.12.1 ПДР він не порушував, оскільки водій автомобіля «FIAT DUCATO» почав маневр повороту чи розвороту з крайньої правої смуги і для того, щоб уникнути зіткнення ОСОБА_1 вимушений був виїхати на смугу зустрічного руху. Але зіткнення уникнути не вдалося.

Допитаний в суді ОСОБА_2 пояснив, що він рухався в крайній лівій смузі, заздалегідь увімкнув показник повороту ліворуч та, знижуючи швидкість руху перед поворотом, пропустив автомобілі, що рухались на зустріч і почав поворот ліворуч зі швидкістю руху близько 20 км/год. Почув звуковий сигнал і фактично одночасно в його переднє ліве крило та колесо гальмуючи в`їхав автомобіль «DAEWOO NEXIA» д.н.з. НОМЕР_1 . Вважає, що він діяв виключно у відповідності до правил дорожнього руху.

В судовому засіданні захисник адвокат Рохманов В.І. заявив клопотання про призначення комплексної судової інженерно-технічної трасологічної та авто технічної експертизи.

Заслухавши пояснення учасників ДТП, дослідивши матеріали справи, приходжу до висновку, що для правильного вирішення справи необхідно призначити експертизу.

При проведенні експертизи необхідно врахувати дані матеріалів справи, показання учасників ДТП, а також наступні вихідні дані:

ДТП скоєно: правою боковою частиною автомобіля «DAEWOO NEXIA» та лівою передньою частиною автомобіля «FІАТ DUCATO»;

технічний стан автомобіля «FIAT DUCATO»: справний;

технічний стан автомобіля «DAEWOO NEXIA»: справний;

відомості про завантаження автомобіля «FIAT DUCATO»: без завантаження;

відомості про завантаження автомобіля «DAEWOO NEXIA»: без завантаження;

напрямок руху автомобіля «FIAT DUCATO» відносно напрямку руху автомобіля «DAEWOO NEXIA»: в попутному напрямку і справа наліво;

профіль ділянки дороги: горизонтальна ділянка;

стан проїзної частини: сухе однорідне;

тип дорожнього покриття асфальтобетон;

оглядовість водіям обох автомобілів: необмежена;

швидкість руху автомобіля «FIAT DUCATO» при виконанні повороту: 20-30 км/год.;

швидкість руху автомобіля «DAEWOO NEXIA»: 50 км/год.;

зі слів водія автомобіля «FIAT DUCATO» ОСОБА_2 : він на автомобілі «FIAT DUCATO» виконував лівий поворот з крайнього лівого ряду;

зі слів водія автомобіля «DAEWOO NEXIA» ОСОБА_1 , автомобіль «FIAT DUCATO» виконував лівий поворот з крайнього правого ряду, не зайнявши відповідне крайнє положення на проїзній частині.

Керуючись ст.ст.268, 273, 278, 280 КУпАП, -

постановив:

Призначити по справi комплексну судову інженерно-технічну трасологічну та автотехнічну експертизу, проведення якої доручити судовим експертам Полтавського відділення Харківського НДІСЕ ім. проф. М.С. Бокаріуса.

На вирiшення експертизи поставити наступні питання:

1.Де відносно меж проїзної частини знаходиться місце зіткнення автомобілів (з урахуванням фотознімків)?

2.Чи спроможні з технічної точки зору свідчення водія автомобіля «FIAT DUCATO» д.н.з. НОМЕР_2 ОСОБА_2 в тій частині, що він виконував поворот при швидкості 20-30 км/год. з відповідного крайнього лівого ряду?

3.Яка мінімальна відстань в поперечному напрямку необхідна автомобілю «FIAT DUCATO» д.н.з. НОМЕР_2 , для того щоб при швидкості 20-30 км/год., виконуючи лівий поворот опинитися в тому положенні, що зафіксовано на схемі?

4.Чи мали водії автомобілів технічну можливість уникнути зіткнення?

5.Чи є в діях водіїв невідповідності з вимогами ПДР України, які знаходяться в причинному зв`язку з виникненням даної автопригоди?

В розпорядження експертiв надати матерiали справи № 552/4114/19.

Суддя Шиян В.М.