Справа № 522/8117/19
Провадження № 3/522/5350/19
П О С Т А Н О В А

08 серпня 2019 року м. Одеса

Суддя Приморського районного суду міста Одеси Чернявська Л.М., розглянувши, матеріали про притягнення до адміністративної відповідальності за ст.124 КУпАП водія ОСОБА_1 ,

В С Т А Н О В И В:

14 травня 2019 року до суду з Управління патрульної поліції в Одеській області надійшли матеріали про притягнення до адміністративної відповідальності за ст.124 КУпАП водія ОСОБА_1 .

Як зазначено у протоколі про адміністративне правопорушення серії БД № 202102 від 24.04.2019 року, водій ОСОБА_1 не виконав вимоги п. 14.6 «а» ПДР України, а саме: 16 березня 2019 року о 15.00 год. у м. Одесі по вул. Софіївська напроти буд. 13 водій ОСОБА_1 , керуючи транспортним засобом Lexus LS 460, номерний знак НОМЕР_1 , рухаючись проїжджою частиною вул. Софіївська, здійснив обгін на перехресті з вул. Торгова автомобіля Ravon R2 номерний знак НОМЕР_2 , який виконував поворот ліворуч на вул. Торгова у напрямку вул. Єлисаветинської під керуванням ОСОБА_2 та допустив зіткнення з ним. В результаті зіткнення транспортні засоби отримали механічні ушкодження.

22 травня 2019 року представником ОСОБА_1 подано клопотання про призначення по справі судової транспортно-трасологічної та авто-технічної експертизи, також 19 червня 2019 року від представника ОСОБА_2 надійшло клопотання про призначення комплексної судової транспортно-трасологічної та авто-технічної експертизи.

Постановою Приморського районному суду міста Одеси від 20.06.2019 року клопотання представника ОСОБА_1 та представника ОСОБА_2 про призначення судової авто-технічної та транспортно-трасологічної експертизи було задоволено, та доручено експертам Одеського науково-дослідного експертно-криміналістичного центру ГУМВС України, адреса: 65005, м. Одеса, вул. Прохоровська, 35..

26 червня 2019 року Приморським районним судом була направлено матеріали справи на адресу Одеського науково-дослідного експертно-криміналістичного центру ГУМВС України, адреса: 65005, м. Одеса, вул. Прохоровська, 35.

24 липня 2019 року на адресу суду повернуто матеріали справи з клопотанням судового експерта від 15.07.2019 року №497-А про надання додаткових вихідних даних, необхідних для складання висновку експерта.

06 серпня 2019 року адвокат Ксенофонтова Ганна Ігорівна представник ОСОБА_1 надала клопотання про надання вихідних даних на виконання клопотання судового експерта, в якому зазначені наступні вихідні дані:

1.Швидкість руху автомобіля «Lexus LS 460» реєстраційний номер НОМЕР_1 складала близько 30-35 км/год.

2.Швидкість руху автомобіля «Ravon R2» реєстраційний номер НОМЕР_2 складала близько 10-15 км/год.

3.Водій автомобіля «Lexus LS 460» реєстраційний номер НОМЕР_1 рухався перед перехрестям в лівій смузі так, що ліва трамвайна колія була під автомобілем, правим колесом ближче до правої трамвайної колії. Водій автомобіля «Ravon R2» реєстраційний номер НОМЕР_2 почав поворот ліворуч з проїжджої частини, знаходячись праворуч від трамвайної(правої) колії попутного напрямку. Зіткнення сталося без гальмування передньою лівою частиною автомобіля «Ravon R2» з правою бічною частиною автомобіля «Lexus LS 460».

4.Автомобіль «Lexus LS 460» під`їжджає до автомобіля «Ravon R2», коли останній починає поворот ліворуч.

5.Відстань, яку подолав автомобіль «Ravon R2» з моменту початку повороту ліворуч до місця зіткнення з автомобілем «Lexus LS 460» була незначною.

6.Водій автомобіля «Lexus LS 460» реєстраційний номер НОМЕР_1 рухався перед перехрестям в лівій смузі так, що ліва трамвайна колія була під автомобілем, правим колесом ближче до правої трамвайної колії. Водій автомобіля «Ravon R2» реєстраційний номер НОМЕР_2 почав поворот ліворуч з проїжджої частини, знаходячись праворуч від трамвайної(правої) колії попутного напрямку. Зіткнення сталося без гальмування передньою лівою частиною автомобіля «Ravon R2» з правою бічною частиною автомобіля «Lexus LS 460». Час руху при маневрі ліворуч до місця зіткнення становить близько 1,0 секунди. Пошкодження на автомобілі «Lexus LS 460» було розташовано на відстані біля 1-1,5 метрів від передньої частини авто.

7.Момент виникнення небезпеки для руху автомобіля «Lexus LS 460» - з моменту зміни напрямку руху автомобіля «Ravon R2»;

8.Стан покриття - мокрий, асфальтована ділянка, дорожньої розмітки немає, на дорожній ділянці є трамвайні колії в обох напрямках, освітлення-денне.

9.Завантаженість автомобіля «Lexus LS 460» реєстраційний номер НОМЕР_1 1 водій, завантаженість автомобіля «Ravon R2» реєстраційний номер НОМЕР_2 1 водій.

10.Проїжджа частина в місці ДТП: ухилу не має.

11.Автомобіль «Lexus LS 460» реєстраційний номер НОМЕР_1 в технічно справному стані, автомобіль «Ravon R2» реєстраційний номер НОМЕР_2 в технічно справному стані.

Також, 08 серпня 2019 року адвокат Колесник Олександр Володимирович представник ОСОБА_2 надав клопотання про надання вихідних даних на виконання клопотання судового експерта, в яких зазначає наступні вихідні данні:

-Подія мала місце в м Одеса, на регульованому перехресті вул. Софіївська та вул. Торгова, в світлий час доби. Дорога в місці пригоди має дві проїжджі частини, на ній організовано двосторонній рух, по одній в кожному напрямку. Розділювальна смуга напрямків руху відсутня.

-Проїжджа частина в місці ДТП асфальтована в момент пригоди знаходилась в вологому стані.

-Час пригоди 15 година 00 хвилин, темний час доби, наявність міського електроосвітлення, видимість більше 150 м.

-Проїжджа частина вулиці Софіївська має дві смуги руху по одній у кожному напрямку загальною шириною 10,1 метрів, дорожня розмітка відсутня.

-В місці зіткнення наявне трамвайне полотно, у зустрічному та попутному напрямку, на одному рівні з проїжджою частиною вул. Софіївська, ширина колії кожної 1,3 м. ширина між коліями- 1,3 м;

-Відстань а/м «Lexus LS 460» р/н НОМЕР_1 від переднього правого колеса до правого бордюру - 0,39м, від заднього правого колеса до правого бордюру - 1,6м, від заднього правого колеса до переднього правого колеса а/м «Ravon R2» р/н НОМЕР_2 - 16,00м.

-Відстань Ravon R2» р/н НОМЕР_2 від переднього правого колеса до правого бордюру- 4,10м, від заднього правого колеса до правого бордюру - 4,39м, від заднього правого колеса до місця зіткнення - 12,6 м

-Автомобіль а/м «Lexus LS 460» р/н НОМЕР_1 на момент ДТП знаходився в технічно справному стані. Завантаження водій, без вантажу.

-Автомобіль а/м «Ravon R2» р/н НОМЕР_2 на момент ДТП технічно справний, завантаження водій, без вантажу.

-На місці пригоди згідно схеми ДТП зафіксовано місце зіткнення автомобілів «Lexus LS 460» р/н НОМЕР_1 та «Ravon R2» р/н НОМЕР_2 на відстані 4,3 м. від правого краю проїзної частини попутного напрямку.

-Кінцеве положення транспортних засобів відповідно до схеми ДТП.

-Згідно пояснень водія «Lexus LS 460» р/н НОМЕР_1 ОСОБА_1 (які були надані у судовому засіданні), він 16 березня 2019 року приблизно о 15 год рухався на автомобілі «Lexus LS 460» р/н НОМЕР_1 по вул. Софіївська зі сторони вул. Преображенська. Прийнявши крайнє ліво положення для повороту на вул. Торгову, увімкнувши лівий показник повороту, після почав здійснювати поворот ліворуч, перетнувши трамвайні рейки, як раптово відчув удар в передню праву частину свого автомобіля від автомобіля «Ravon R2» р/н НОМЕР_2 , який рухався праворуч від його автомобіля. Після зіткнення зупинився, але через деякий час уїхав з місця ДТП та припаркова свій автомобіль біля бордюру попутного напрямку. Рухався зі швидкістю 20 км/год. Під час маневру повороту на ліво не пам`ятає по якій трамвайній колії рухався по зустрічній або по попутній.

-Згідно пояснень водія а/м «Ravon R2» р/н НОМЕР_2 ОСОБА_2 (які були надані у судовому засіданні), віна 16 березня 2019 року приблизно о 15 год рухався на автомобілі «Ravon R2» р/н НОМЕР_2 по вул. Софіївська зі сторони вул. Преображенська. Під`їжджаючи к перехрестю з вул. Торговою приблизно за 50 м до перехрестя за вчасно включивши показник лівого повороту перестроїлась у крайню ліву полосу для повороту наліво. Її автомобіль під час перестроювання знаходився на трамвайних коліях попутного напрямку руху. Попереду та позаду її автомобіля знаходились інші автомобіля які теж здійснювали поворот ліворуч на вул. Торгову. Коли переду автомобіль повернув на ліво, вона проїла до центру перехрестя та зупинилась пропускаючи зустрічні автомобілі. Коли зустрічний транспорт проїхав, вивернуло рульове колесо в ліву сторону та в цей час відчула удар в передню ліву частину свого автомобіля від автомобіля «Lexus LS 460» р/н НОМЕР_1 водій якого після зіткнення не зупинився, а припарковав свій автомобіль близько 30 м від місця зіткнення. Під час зіткнення її автомобіль стояв та нікуди не рухався.

-Згідно пояснень свідка ОСОБА_3 (які були надані у судовому засіданні), він 16 березня 2019 року приблизно о 15 год рухався на автомобілі «Volksvagen» р/н НОМЕР_3 по вул. Софіївська зі сторони вул. Преображенська. Попереду нього рухався автомобіль «Lexus LS 460» р/н НОМЕР_1 під`їжджаючи к перехрестю з вул. Торгова, водій автомобіля «Lexus LS 460» р/н НОМЕР_1 увімкнувши лівий показник повороту, після почав здійснювати поворот ліворуч, в цей час водій автомобіля «Ravon R2» р/н НОМЕР_2 , який знаходився з правої сторони раптово почав виконувати поворот ліворуч. Внаслідок чого сталося зіткнення. Після зіткнення водій автомобіля «Lexus LS 460» р/н НОМЕР_1 з`їхав з місця зіткнення та припаркувався біля правого краю проїзної частини вул. Софіївська.

-Згідно пояснень свідка ОСОБА_4 (які були надані у судовому засіданні), 16 березня 2019 року приблизно о 15 год вона зі своїм чоловіком рухалась на автомобілі «Mitsubihi Outlander», в якості пасажира на передньому пасажирському місці, по вул. Торгова з боку вул. Пастера, під`їжджаючи перехрестю з вул. Софіївська зупинились на червоний сигнал світлофору. На перехресті в цей час по вул. Софійській, в крайній лівій полосі на трамвайних путях стояло декілька автомобілів, які здійснювали поворот ліворуч на вул. Торгову та пропускали зустрічний транспорт. Коли зустрічний транспорт проїхав, перший автомобіль повернув наліво, за ним на його місце під`їхав автомобіль «Ravon R2» р/н НОМЕР_2 та зупинився. Після чого побачила, як водій автомобіля «Lexus LS 460» р/н НОМЕР_1 , який рухався по зустрічній смузі ( трамвайним коліям зустрічного напрямку) та здійснив зіткнення з автомобілем «Ravon R2» р/н НОМЕР_2 . Після зіткнення водій автомобіля «Lexus LS 460» р/н НОМЕР_1 не зупинився та припарковав свій автомобіль приблизно за 50м від місця зіткнення.

Сторони в судове засідання не з?явилися, викликані.

Суддя, дослідивши матеріали справи, вважає, що з урахуванням додатково наданих вихідних даних необхідно направити матеріали справи для проведення експертизи призначеної 20 червня 2019 року.

На підставі наведенного та керуючись ст.ст. 245, 268, 273, суддя

П О С Т А Н О В И В :

Направити матеріали справи відносно ОСОБА_1 за статтею 124 КУпАП для проведення судової авто-технічної та транспортно-трасологічної експертизи, призначеної постановою від 20 червня 2019 року Приморського районного суду міста Одеси з урахуванням додатково наданих вихідних даних.

На вирішення експерта поставити наступні питання:

1.Де відносно меж проїжджої частини розташовувалося місце зіткнення автомобілів «Lexus LS 400» реєстраційний номер НОМЕР_1 та «Ravon R2» реєстраційний номер НОМЕР_2 відповідно до схеми з місця події від 16.03.2019 року?

2.Який кут зіткнення автомобілів «Lexus LS 400» реєстраційний номер НОМЕР_1 та «Ravon R2» реєстраційний номер НОМЕР_2 відповідно до фотознімків з місця ДТП, які наявні в матеріалах справи?

3.Як були розташовані автомобілі «Lexus LS 460» реєстраційний номер НОМЕР_1 та «Ravon R2» реєстраційним номер НОМЕР_2 , відносно проїзної частини під час зіткнення, згідно схеми місця ДТП?

4.Стояв чи рухався автомобіль «Ravon R2» реєстраційним номер НОМЕР_2 під час зіткнення з технічної точки зору?

5.Чи спроможні з технічної точки зору показання водія а/м «Lexus LS 460» реєстраційний номер НОМЕР_1 ОСОБА_1 щодо обставин пригоди?

6. Чи спроможні з технічної точки зору показання водія а/м «Ravon R2» реєстраційним номер НОМЕР_2 ОСОБА_2 щодо обставин пригоди?

7.Як повинен був діяти водій автомобіля «Lexus LS 400» реєстраційний номер НОМЕР_1 , згідно з технічними вимогами Правил дорожнього руху?

8.Як повинен був діяти водій автомобіля «Ravon R2» реєстраційний номер НОМЕР_2 , згідно з технічними вимогами Правил дорожнього руху?

9.Чи мав водій автомобіля «Lexus LS 400» реєстраційний номер НОМЕР_1 технічну можливість уникнути настання дорожньо-транспортної пригоди?

10.Чи мав водій автомобіля ««Ravon R2» реєстраційний номер НОМЕР_2 технічну можливість уникнути настання дорожньо-транспортної пригоди?

11.3 технічної точки зору дії якого з водіїв ТЗ знаходяться в причинно-наслідковому зв`язку з настанням ДТП??

Проведення експертизи доручити експертам Одеського науково-дослідного експертно-криміналістичного центру ГУМВС України, адреса: 65005, м. Одеса, вул. Прохоровська, 35.

Попередити експертів про кримінальну відповідальність за ст.ст. 384, 385 КК України.

Повторно направити матеріали адміністративної справи № 522/8117/19 провадження 3/522/5350/19 для проведення експертизи на адресу Одеського науково-дослідного експертно-криміналістичного центру ГУМВС України, адреса: 65005, м. Одеса, вул. Прохоровська, 35.

Зупинити провадження по справі на час проведення експертизи.

Суддя Л. М. Чернявська

08.08.2019