Справа №: 630/61/19
П О С Т А Н О В А

Іменем України

11 лютого 2019 рокум. Люботин

Суддя Люботинського міського суду Харківської області Малихін О.О., розглянувши в порядку підготовки до розгляду справу про притягнення:

ОСОБА_1, ІНФОРМАЦІЯ_1, уродженця ІНФОРМАЦІЯ_2, громадянина України, українця, ІНФОРМАЦІЯ_3, одруженого, не працюючого, який проживає за адресою: ІНФОРМАЦІЯ_4, інші відомості невідомі,,

до адміністративної відповідальності за ст.124 КУпАП, -

в с т а н о в и в:

На розгляд до Люботинського міського суду Харківської області надійшла справа про адміністративне правопорушення, згідно з якою ОСОБА_1, керуючи транспортним засобом Opel Kadett, державний номерний знак НОМЕР_1, в м. Люботині по вул. Травневій, не вибрав безпечної швидкості руху, не дотримався безпечної дистанції та скоїв зіткнення з автомобілем Daewoo Lanos, державний номерний знак НОМЕР_2, який рухався на зустріч, внаслідок чого транспортні засоби отримали механічні ушкодження.

Відповідно до ст. 278 КУпАП, суддя при підготовці до розгляду справи про адміністративне правопорушення вирішує питання про те, чи правильно складено протокол та інші матеріали справи про адміністративне правопорушення.

Вказану справу з усіма матеріалами слід повернути до Харківського ВП ГУНП в Харківській області для належного оформлення у відповідності до вимог ст. 256 КУпАП та розділу VІІІ Інструкції з оформлення поліцейськими матеріалів про адміністративні правопорушення у сфері забезпечення безпеки дорожнього руху, зафіксовані не в автоматичному режимі, затвердженої наказом МВС України від 07 листопада 2015 року за № 1395.

Так, в адміністративному протоколі неоднозначно викладені обставини адміністративного правопорушення. В протоколі вказано, що ОСОБА_1, діючи в порушення п. 13.1. ПДР України, не дотримався «безпечної дистанції» щодо автомобіля, який рухався йому на зустріч. Однак, відповідно до п. 1.10. ПДР України «безпечна дистанція» - це відстань до транспортного засобу, що рухається попереду по тій самій смузі, яка у разі його раптового гальмування або зупинки дасть можливість водієві транспортного засобу, що рухається позаду, запобігти зіткненню без здійснення будь-якого маневру. Інший термін, передбачений п. 1.10. ПДР України, «безпечний інтервал» - визначає відстань між боковими частинами транспортних засобів, що рухаються, за якої гарантована безпека дорожнього руху. Тому є незрозумілим, чи дійсно автомобіль Daewoo Lanos, державний номерний знак НОМЕР_2, рухався назустріч автомобілю Opel Kadett, державний номерний знак НОМЕР_1, або рухався попереду нього по тій самій смузі, оскільки порушено безпечну дистанцію.

Відповідно до п. 1 розділу VІІІ Інструкції з оформлення поліцейськими матеріалів про адміністративні порушення у сфері забезпечення безпеки дорожнього руху, зафіксовані не в автоматичному режимі, затвердженої наказом МВС України від 07 листопада 2015 року за № 1395, у разі порушення учасниками дорожнього руху правил дорожнього руху, що спричинило пошкодження транспортних засобів, вантажу, автомобільних доріг, вулиць, залізничних переїздів, дорожніх споруд чи іншого майна, на місці дорожньо-транспортної пригоди складається протокол про адміністративне правопорушення стосовно цих осіб, до якого додаються, зокрема, схема місця ДТП, яку підписують учасники ДТП та поліцейський.

Схема місця дорожньо-транспортної пригоди - графічне зображення місця дорожньо-транспортної пригоди з відображенням та фіксацією на ньому всіх обєктів та обставини, що стосуються події та можуть мати значення для обєктивного визначення її причин, яке оформлюється з дотриманням вимог цієї Інструкції на місці пригоди і підписується її учасниками (п. 3 розділу І Інструкції, затвердженої наказом МВС України від 07 листопада 2015 року за № 1395).

Однак, для обєктивного та належного розгляду справи у схемі місця ДТП, доданої до протоколу, необхідно графічно зобразити та зафіксувати наступне:

координати місця зіткнення відносно країв проїзної частини та/або сталих орієнтирів задля можливості визначення смуги руху, в межах якої сталося зіткнення;

координати розміщення транспортних засобів відносно країв проїзної частини;

Крім того, згідно із п. 4 розділу VII Інструкції з оформлення поліцейськими матеріалів про адміністративні правопорушення у сфері забезпечення безпеки дорожнього руху, зафіксовані не в автоматичному режимі, затвердженої Наказом Міністерства внутрішніх справ України 07 листопада 2015 року №1395 вказано, що поліцейський, який подає матеріали до розгляду, готує довідку про отримання (неотримання) особою за місцем її проживання посвідчення водія на право керування транспортними засобами відповідної категорії.

Проте в матеріалах справи вказана довідка відсутня, що в свою чергу впливає на можливість застосування судом стягнення у виді позбавлення права керування транспортним засобом.

Невідповідність протоколу про адміністративні правопорушення та доданих до нього матеріалів вимогам законодавства фактично унеможливлює прийняття судом обєктивного, законного та обґрунтованого рішення.

Керуючись ст.ст. 256, 278, 283, 284 КУпАП, суддя -

П О С Т А Н О В И В :

Адміністративну справу про притягнення ОСОБА_1 до адміністративної відповідальності за ст. 124 КУпАП повернути до Люботинського ВП Харківського ВП ГУНП в Харківській області для належного оформлення.

Постанова оскарженню не підлягає.

Суддя О.О. Малихін