Комінтернівський районний суд м.Харкова
Провадження № 3/641/987/2019Справа №: 641/2034/19
П О С Т А Н О В А

ІМЕНЕМ УКРАЇНИ

24 травня 2019 року Комінтернівський районний суд м.Харкова у складі:

головуючого судді Фатєєвої Н.І.

при секретарі Цюк Ю.В.

за участі представника правопорушника ОСОБА_1

розглянувши у відкритому судовому засіданні в м. Харкові матеріали справи про адміністративне правопорушення щодо ОСОБА_2 , ІНФОРМАЦІЯ_1 , громадянина України, мешкає АДРЕСА_1 , у вчиненні адміністративного правопорушення передбаченого ст.124 КУпАП

В С Т А Н О В И В:

В провадження Комінтернівського районного суду м. Харкова надійшов протокол про адміністративне правопорушення щодо ОСОБА_2 про скоєння адміністративного правопорушення, передбаченого ст. 124 КУпАП. З протоколу вбачається, що 05 березня 2019 року о 09-20 год. ОСОБА_2 керуючи автомобілем «Деу Ланос» державний номер НОМЕР_1 , по провул. Тарасівському при виїзді на нерегульоване перехрестя з вул. Дніпровській в м. Харкові, не виконав вимоги дорожнього знаку 2.2. «Проїзд без зупинки заборонений» не надав перевагу в русі автомобілю Ніссан державний реєстраційний номер НОМЕР_2 під керуванням ОСОБА_3 ,1978 р.н., рухався по головній дорозі та скоїв з ним зіткнення, в результаті чого транспортні засоби отримали пошкодження.

У судовому засіданні представник правопорушника адвокат Кислий А.М. звернувся до суду з клопотанням про призначення у справі судової транспортно-трасологічної та автотехнічної експертизи, проведення якої доручити експертам Харківського науково-дослідного інституту судових експертиз ім. засл. проф. М.С. Бокаріуса на вирішення якої просив поставити питання:

1.Якою була швидкість транспортних засобів NISSAN (державний номер НОМЕР_3 ) та DAWOO-FSO (державний номер НОМЕР_1 ) у різні моменти розвитку дорожньо-транспортної пригоди?

2.Яка була швидкість транспортних засобів NISSAN (державний номер НОМЕР_3 ) та DAWOO-FSO (державний номер НОМЕР_1 ) з урахуванням пошкоджень, які він отримав при зіткненні або наїзду на нерухому перешкоду?

3.Яка максимально припустима швидкість транспортних засобів NISSAN (державний номер НОМЕР_3 ) та DAWOO-FSO (державний номер НОМЕР_1 ) за умови даної видимості дороги?

4.Який гальмовий та зупинний шлях транспортних засобів NISSAN (державний номер НОМЕР_3 ) та DAWOO-FSO (державний номер НОМЕР_1 ) за певної швидкості його руху в умовах даної дорожньої обстановки?

5.Як повинні були діяти водії у даній дорожній обстановці згідно з технічними вимогами Правил дорожнього руху?

6.Чи мали водії технічні можливості запобігти зіткнення з моменту виникнення небезпеки для руху або з моменту виявлення перешкоди для руху?

7.Чи відповідали дії водіїв технічним вимогам Правил дорожнього руху?

8.Чи були з технічної точки зору дії водіїв у причинному зв`язку з виникненням дорожньо-транспортної пригоди?

9.З якою швидкістю рухалися транспортні засоби NISSAN (державний номер НОМЕР_3 ) та DAWOO-FSO (державний номер НОМЕР_1 )? Якщо ця швидкість перевищувала встановлені обмеження, то чи мали водії технічні можливості уникнути контакту, якщо ця швидкість не перевищувала припустиму?

10.Чи мали водії технічну можливість шляхом екстреного гальмування зупинити транспортні засоби NISSAN (державний номер НОМЕР_3 ) та DAWOO-FSO (державний номер НОМЕР_1 ) з моменту виникнення небезпеки для руху, не доїжджаючи до місця зіткнення?

11.Який механізм контактування транспортних засобів NISSAN (державний номер НОМЕР_3 ) та DAWOO-FSO (державний номер НОМЕР_1 )?

12.Чи залишені сліди певними частинами транспортного засобу NISSAN (державний номер НОМЕР_3 ) або транспортного засобу DAWOO-FSO (державний номер НОМЕР_1 ), що виступають?

13.До якого типу (марки, моделі) належить транспортний засіб, яким залишено дані сліди?

14.Яким було взаємне розташування транспортних засобів під час їх зіткнення?

15.Який з транспортних засобів під час їх зіткнення стояв, а який рухався?

16. На якому місці дороги сталося зіткнення транспортних засобів?

17.Який механізм утворення слідів (удар, ковзання тощо)?

18.У якому напрямку відносно слідосприймальної поверхні рухалися транспортні засоби?

Дослідивши матеріали адміністративної справи, суд прийшов до наступного.

Відповідно до змісту ст. 280 КУпАП при розгляді справи про адміністративне правопорушення суд зобов`язаний з`ясувати всі обставини, що мають значення для правильного вирішення справи, в тому числі шляхом призначення експертиз.

Враховуючи наведене, суд вважає за необхідне призначити у справі судову автотехнічну експертизу, провадження якої доручити експертам Харківського науково-дослідного інституту судових експертиз ім. засл. проф. М.С. Бокаріуса, оскільки для вирішення питання про наявність в діях осіб складу адміністративного правопорушення необхідні спеціальні знання в галузі автотехніки.

Керуючись ст. 280 КУпАП, суд

ПОСТАНОВИВ :

Призначити у справі про притягнення до адміністративної відповідальності ОСОБА_2 за ст. 124 КУпАП судову транспортно-трасологічну та автотехнічну експертизу, провадження якої доручити експертам Харківського науково-дослідного інституту судових експертиз ім. засл. проф. М.С. Бокаріуса.

На вирішення експертам поставити питання:

1.Якою була швидкість транспортних засобів NISSAN (державний номер НОМЕР_3 ) та DAWOO-FSO (державний номер НОМЕР_1 ) у різні моменти розвитку дорожньо-транспортної пригоди?

2.Яка була швидкість транспортних засобів NISSAN (державний номер НОМЕР_3 ) та DAWOO-FSO (державний номер НОМЕР_1 ) з урахуванням пошкоджень, які він отримав при зіткненні або наїзду на нерухому перешкоду?

3.Яка максимально припустима швидкість транспортних засобів NISSAN (державний номер НОМЕР_3 ) та DAWOO-FSO (державний номер НОМЕР_1 ) за умови даної видимості дороги?

4.Який гальмовий та зупинний шлях транспортних засобів NISSAN (державний номер НОМЕР_3 ) та DAWOO-FSO (державний номер НОМЕР_1 ) за певної швидкості його руху в умовах даної дорожньої обстановки?

5.Як повинні були діяти водії у даній дорожній обстановці згідно з технічними вимогами Правил дорожнього руху?

6.Чи мали водії технічні можливості запобігти зіткнення з моменту виникнення небезпеки для руху або з моменту виявлення перешкоди для руху?

7.Чи відповідали дії водіїв технічним вимогам Правил дорожнього руху?

8.Чи були з технічної точки зору дії водіїв у причинному зв`язку з виникненням дорожньо-транспортної пригоди?

9.З якою швидкістю рухалися транспортні засоби NISSAN (державний номер НОМЕР_3 ) та DAWOO-FSO (державний номер НОМЕР_1 )? Якщо ця швидкість перевищувала встановлені обмеження, то чи мали водії технічні можливості уникнути контакту, якщо ця швидкість не перевищувала припустиму?

10.Чи мали водії технічну можливість шляхом екстреного гальмування зупинити транспортні засоби NISSAN (державний номер НОМЕР_3 ) та DAWOO-FSO (державний номер НОМЕР_1 ) з моменту виникнення небезпеки для руху, не доїжджаючи до місця зіткнення?

11.Який механізм контактування транспортних засобів NISSAN (державний номер НОМЕР_3 ) та DAWOO-FSO (державний номер НОМЕР_1 )?

12.Чи залишені сліди певними частинами транспортного засобу NISSAN (державний номер НОМЕР_3 ) або транспортного засобу DAWOO-FSO (державний номер НОМЕР_1 ), що виступають?

13.До якого типу (марки, моделі) належить транспортний засіб, яким залишено дані сліди?

14.Яким було взаємне розташування транспортних засобів під час їх зіткнення?

15.Який з транспортних засобів під час їх зіткнення стояв, а який рухався?

16. На якому місці дороги сталося зіткнення транспортних засобів?

17.Який механізм утворення слідів (удар, ковзання тощо)?

18.У якому напрямку відносно слідосприймальної поверхні рухалися транспортні засоби?

В розпорядження експертів надати матеріали справи про адміністративне правопорушення № 641/2034/19.

Попередити експертів про кримінальну відповідальність за ст.ст. 384, 385 КК України.

Оплату за проведення экспертизи віднести за рахунок Державного бюджету.

Суддя - Н. І. Фатєєва