Справа № 487/1403/19
Провадження № 3/487/548/19
ПОСТАНОВА

ІМЕНЕМ УКРАЇНИ

27.03.2019 року Заводський районний суд м. Миколаєва у складі: головуючого судді Біцюк А.В., за участю секретаря Шоломона О.І., особи, що притягається до адміністратвиної відповідальності ОСОБА_1 , розглянувши у відкритому судовому засіданні в залі суду у м. Миколаєві матеріали адміністративної справи, що надійшли з Управління патрульної поліції в Миколаївській області про притягнення до адміністративної відповідальності,

ОСОБА_1 , ІНФОРМАЦІЯ_1 , який працює в ТОВ НПК «Аметист», зареєстрований за адресою: АДРЕСА_1 , паспорт НОМЕР_1 ,

за вчинення адміністративного правопорушення, передбаченого ч.4 ст. 121 Кодексу України про адміністративні правопорушення,

В С Т А Н О В И В:

Згідно протоколу про адміністративне правопорушення серії БД №281615 від 14.02.2019 року, складеного інспектором 1 взводу 2 роти 4 батальйону УПП в Миколаївській області мол. лейтенантом поліції Ревенко Є.М., 08.12.2018 року о 17:05 год. на а/д Н-24 Миколаїв-Благовіщенське 222 км., водій ОСОБА_1 керував т/з ГАЗ 33021 д/н НОМЕР_2 , що підлягає проходженню обов`язкового технічного контролю, та своєчасно його не пройшов повторно протягом року, чим порушив п.п. 31.3-Б Правил дорожнього руху, за що відповідальність передбачена ч.4 ст. 121 КУпАП.

В судовому засіданні особа, що притягається до адміністративної відповідальності ОСОБА_1 обставини викладені в протоколі спростовував, вину у вчиненні правопорушення не визнавав, суду надав заперечення на протокол в яких суду пояснював, що вказаний протокол складений відносно нього незаконно, оскільки відповідно до ст. 35 Закону України «Про дорожній рух» легкові автомобілі не підлягають обов`язковому технічному контролю. Вага його маловантажного фургону ГАЗ 33021 складає лише 3,5 тони та згідно пункту «J» свідоцтва про реєстрацію транспортного засобу автомобіль віднесено до категорії «В». Згідно ст. 39 Віденської конвенції про дорожній рух, у національному законодавстві повинне бути передбачено лише проведення періодичних технічних оглядів щодо: автомобілів, що використовуються для перевезення пасажирів і мають, крім сидіння водія, більше восьми місць для сидіння; автомобілів, що використовуються для перевезення вантажів, дозволена максимальна маса яких перевищує 3500 кг., а також причепів до таких транспортних засобів. Його автомобіль належить до транспортних засобів вагою, що не перевищує 3,5 тони і кількістю місць для сидіння не більше ніж 8, не враховуючи місця водія, а отже є модифікацією легкового автомобіля для перевезення вантажу. На підставі викладеного просить суд провадження у справі закрити у зв`язку з відсутністю в його діях складу адміністративного правопорушення.

Заслухавши пояснення особи, що притягається до адміністративної відповідальності, дослідивши протокол та докази, що містяться у справі, суд дійшов наступного висновку.

Стаття 121 КУпАП передбачає адміністративну відповідальність, в тому числі, за керування водієм транспортним засобом, що підлягає обов`язковому технічному контролю, але своєчасно його не пройшов.

Частина 4 статті 121 КУпАП передбачає адміністративну відповідальність за повторне протягом року вчинення будь-якого з порушень, передбачених частинами першою - третьою цієї статті.

Згідно пункту 31.3-б Правил дорожнього руху, що затверджені постановою Кабінету Міністрів України від 10 жовтня 2001 № 1306 (далі за текстом правила), забороняється експлуатація транспортних засобів згідно із законодавством якщо вони не пройшли обов`язковий технічний контроль (для транспортних засобів, що підлягають такому контролю).

В пункті 31.4.1 Правил присутня класифікація транспортних засобів по типам: легкові автомобілі та їхні модифікації для перевезення вантажів; автобуси; вантажні автомобілі з дозволеною максимальною масою до 12 т. включно; вантажні автомобілі з дозволеною максимальною масою понад 12 т.; автопоїзди, тагачами яких є легкові автомобілі та їхні модифікації для перевезення вантажу; автопоїзди, тягачами яких є вантажні автомобілі.

Інших посилань на типи легкового та вантажного транспорту Правила дорожнього руху України не містять.

Відповідно до Віденської конвенції «Про дорожній рух» від 08.11.1968 року, ратифікованої Україною 25.04.1974 року, до категорії «В» відносяться автомобілі дозволена максимальна маса яких не перевищує 3,500 кг. і число сидячих місць яких, крім сидіння водія, не перевищує восьми.

Вага маловантажного фургону-В ГАЗ 33021, власником якого є ОСОБА_1 , складає лише 3,5 тони та згідно пункту «J» свідоцтва про реєстрацію транспортного засобу автомобіль віднесено до категорії «В», що підтверджується свідоцтвом про реєстрацію транспортного засобу серії НОМЕР_3 .

Статтею 39 вказаної Конвенції передбачено, що у національному законодавстві повинне бути передбачено лише проведення періодичних технічних оглядів щодо:

- автомобілів, що використовуються для перевезення пасажирів і мають крім сидіння водія, більше восьми місць для сидіння;

- автомобілів, що використовуються для перевезення вантажів, дозволена максимальна маса яких перевищує 3500 кг., а також причепі до таких транспортних засобів.

Тобто міжнародний договір, ратифікований Україною, не передбачає проведення періодичних технічних оглядів для автомобілів категорії «В».

Крім того, згідно ст. 35 Закону України «Про дорожній рух» обов`язковому технічному контролю не підлягають:

1) легкові автомобілі усіх типів, марок і моделей, причепи (напівпричепи) до них (крім таксі та автомобілів, що використовуються для перевезення пасажирів або вантажів з метою отримання прибутку), мотоцикли, мопеди, мотоколяски та інші прирівняні до них транспортні засоби - незалежно від строку експлуатації;

2) легкові автомобілі, що використовуються для перевезення пасажирів або вантажів з метою отримання прибутку, вантажні автомобілі незалежно від форми власності вантажопідйомністю до 3,5 тони, причепи до них - із строком експлуатації до двох років.

З огляду на наведене, транспортний засіб ГАЗ 33021 належить до транспортних засобів вагою, що не перевищує 3,5 тон і кількістю місць для сидіння не більше 8, не враховуючи місце водія, а отже є модифікацією легкового автомобіля для перевезення вантажу.

Відповідно до ст. 35 Закону України «Про дорожній рух» легкові автомобілі не підлягають обов`язковому технічному контролю.

За такого, дослідивши матеріали справи та наявні в ній докази, врахвуючи, що транспортний засіб ГАЗ 33021, яким керував ОСОБА_1 відноситься до категорії «В» та, згідно наведених норм закону, не підлягає обов`язковому технічному контролю, суд приходить до висновку про відсутність в діях ОСОБА_1 складу адміністративного правопорушення передбаченого ч.4 ст. 121 КУпАП, а саме: об`єктивної сторони, що є підставою для закриття провадження у справі про адміністративне правопорушення на підставі п.1 ч.1 ст. 247 КУпАП.

Керуючись ст. 121, п.1 ч.1 ст. 247, 256, 278, 251 КУпАП, суд

П О С Т А Н О В И В:

Провадження у справі про притягнення до адміністративної відповідальності за ч.4 ст. 121 КУпАП ОСОБА_1 , закрити на підставі п.1 ч.1 ст.247 КУпАП, в зв`язку з відсутністю в діях ОСОБА_1 складу адміністративного правопорушення (об`єктивної сторони) передбаченого ч.4 ст. 121 КУпАП.

Постанова набирає законної сили через 10 днів з дня її винесення та може бути оскаржена до Миколаївського апеляційного суду безпосередньо або через Заводський районний суд міста Миколаєва протягом 10 днів з дня її винесення.

Суддя А.В. Біцюк