Справа №: 659/22/19
Номер провадження 3/659/16/19
П О С Т А Н О В А

ІМЕНЕМ УКРАЇНИ

29.01.2019 року суддя Нижньосірогозького районного суду Херсонської області, ОСОБА_1, розглянувши адміністративну справу, яка надійшла з Нижньосірогозького ВП Каховського ВП ГУНП в Херсонській області про притягнення до адміністративної відповідальності:

- ОСОБА_2, ІНФОРМАЦІЯ_1, уродженця ІНФОРМАЦІЯ_2, мешканця ІНФОРМАЦІЯ_3, українця, громадянина України, одруженого, ІНФОРМАЦІЯ_4, не працюючого, раніше не притягувався до адміністративної відповідальності, за вчинення правопорушення передбаченого ст. 124 КпАП України

В С Т А Н О В И В:

Відповідно до протоколу про адміністративне правопорушення серія БД № 087807 від 30.12.2018 року ОСОБА_2 30.12.2018 року близько 17.35 години на 345 кілометрі + 800 м. автодороги Одеса-Мелітополь-Новоазовськ керуючи автомобілем ВАЗ 217030, державний номерний знак НОМЕР_1, не обравши безпечну швидкість руху, не врахувавши дорожню обстановку в"їхав в яму на дорожному покритті, в результаті чого автомобіль отримав механічні пошкодження переднього лівого колеса та заднього лівого колеса, постраждалих немає. Своїми діями громадянин ОСОБА_2 порушив п. 12.1, 2.3Б ПДР України, тим самим вчинив адміністративне правопорушення передбаченого ст. 124 КпАП України.

В судовому засіданні ОСОБА_2 пояснив, що 30.12.2018 року керуючи автомобілем ВАЗ 217030, державний номерний знак НОМЕР_1, рухався по автодорозі Одеса-Мелітополь-Новоазовськ зі швидкістю близько 50-60 км/год, під час руху своєчасно не помітив вибоїну на поверхні проїзджої частини дорогии розміром 1,2 м. на 1,8 м. і глибиною 19 см., та в"їхав в яму, внаслідок цього ліві колеса автомобіля отримали механічні пошкодження, та побребували заміні, ремонту.

Пояснення ОСОБА_2 підтверджуються схемою місця дорожньо-транспортної пригоди від 30 грудня 2018 року, з якої вбачається що на дорожньому покритті дійсно знаходиться вибоїна значних розмірів - 1,2 метри на 1,8 метри.

Заслухавши пояснення ОСОБА_2, дослідивши матеріали справи, приходжу до висновку, що причиною даної дорожньо-транспортної пригоди стала пошкодження поверхні дорожнього покриття, не відмічене відповідними дорожніми знакамми, а не порушення правил дорожнього руху водієм, що привело до пошкодження ходової частини транспортного засобу.

Відповідно до п. 12.1 Правил дорожнього руху аід час вибору в установлених межах безпечної швидкості руху водій повинен ураховувати дорожню обстановку, а також особливості вантажу, що перевозиться, і стан транспортного засобу, щоб мати змогу постійно контролювати його рух та безпечно керувати ним.

У темну пору доби та в умовах недостатньої видимості швидкість руху повинна бути такою, щоб водій мав змогу зупинити транспортний засіб у межах видимості дороги.

Відповідно до п 12.3 ПДР у разі виникнення небезпеки для руху або перешкоди, яку водій обєктивно спроможний виявити, він повинен негайно вжити заходів для зменшення швидкості аж до зупинки транспортного засобу або безпечного для інших учасників руху обїзду перешкоди.

Відповідно до ст. 24 Закону України "Про дорожній рух" в ласники доріг, вулиць та залізничних переїздів або уповноважені ними органи несуть відповідальність за створення безпечних умов руху на дорогах, вулицях та залізничних переїздах, що знаходяться у їх віданні.

Власники доріг, вулиць та залізничних переїздів, керівні працівники дорожньо-експлуатаційних організацій несуть відповідальність, в тому числі і кримінальну, якщо дорожньо-транспортна пригода або несвоєчасне забезпечення екстреною медичною допомогою людини, яка перебуває у невідкладному стані, сталася з їх вини.

З врахуванням вищевикладеного суд вважає, що в діях ОСОБА_2 відсутній склад адміністративного правопорушення, передбаченого ст. 124 КУпАП, оскільки пошкодження транспортного засобу 30 грудея 2018 року сталося саме через неналежне утримання власником дороги загального користування, не завжди водіям вдається уникнути зустрічі з чисельними вибоїнами на дорозі, чи здійснити їх обїзд їх в світлу пору доби. В темну пору дорби через незадовільний стан доріг рух навіть з невеликою швидкістю стає небезпечвним. За своїми розмірами виибоїна, зафіксована в протоколі, в яку потрапив водій ОСОБА_2, діійсно становить реальну небезпеку для руху навіть для вантажного трансполрту. В матеріалах, долучених до адміністративного протоколу, відсутні докази того, що дорожньо-транспортна пригода 30 грудня 2018 року близько 17.35 години на 345 кілометрі + 800 м. автодороги Одеса-Мелітополь-Новоазовськ сталася у звязку з допущеним водієм ОСОБА_2 порушенням правил дорожнього руху, на думку суду заздалегідь передбачити місце розташування небезпечної для руху вибоїни на дорозі в темну пору доби практично неможливо. .

Відповідно до п. 1 ст. 247 КУпАП, провадження в справі про адміністративне правопорушення не може бути розпочате, а розпочате підлягає закриттю в разі відсутності події та складу адміністративного правопорушення.

Враховуючи наведене водія ОСОБА_2 слід звільнити від адміністративної відповідальності, передбаченої ст. 124 КУпАП, за відсутністю в його діях складу адміністративного правопорушення, провадження в даній справі підлягає закриттю.

На підставі викладеного, керуючись ст. ст.33, 124, 247, 252, 266,280, 283,284 КУпАП, суддя,

ПОСТАНОВИВ:

Закрити провадження по справі про адміністративне правопорушення відносно ОСОБА_2 про притягнення до адміністративної відповідальності за ст. 124 КУпАП на підставі п. 1 ст. 247 КУпАП, у зв'язку з відсутністю в його діях складу вказаного адміністративного правопорушення.

Копію постанови оголосити правопорушнику.

Постанова може бути оскаржена протягом десяти днів з дня винесення постанови.

Постанова набирає законної сили після закінчення строку на її оскарження.

Суддя Панкєєв В. М.