Номер провадження 3/754/3186/19
ПОСТАНОВА

Іменем України

09 серпня 2019 року

Суддя Деснянського районного суду м.Києва Броновицька О.В., за участю захисника Мамедової О.Л. розглянувши матеріали про притягнення до адміністративної відповідальності

ОСОБА_1 ,

ІНФОРМАЦІЯ_1 , не працюючого,

мешкає: АДРЕСА_1 ,

за ст.124 Кодексу України про адміністративні правопорушення,

ВСТАНОВИВ:

Згідно протоколу про адміністративне правопорушення, 27.06.2019р. в 12.45 годин ОСОБА_1 , керуючи автомобілем Skoda Octavia д/ зНОМЕР_3 по вул.Л.Українки,6 в м.Тернопіль, порушив п.п.2.3.б, 10.1, 10.4 Правил дорожнього руху України, не був уважний, не стежив за дорожньою обстановкою, повертаючи ліворуч, частково виїхав на дорожню смугу зустрічного руху, призупинився, створивши перешкоду для руху мотоциклу Geon Blackster 250 д/ зНОМЕР_2 (водій ОСОБА_2 ), який рухався прямо в зустрічному напрямку і з метою уникнення зіткнення змінив напрямок руху та не впоравшись з керуванням допустив падіння керованого ним мотоцикла, що призвело до пошкодження мотоцикла, чим вчинив правопорушення, передбачене ст.124 КУпАП.

Свою винність у вчиненні адмінправопорушення ОСОБА_1 не визнав та пояснив, що керуючи автомобілем Skoda Octavia д/ зНОМЕР_3 рухався по вул.Л.Українки в м.Тернопіль, та для здійснення повороту ліворуч у дозволеному для цього місці зайняв крайнє ліве положення, увімкнувши сигнал лівого повороту, виїхавши переднім колесом автомобіля на преривисту лінію дорожньої розмітки, зупинився, щоб пропустити мотоцикл, який рухався в зустрічному напрямку, при цьому, його автомобіль не чинив перешкод в траєкторії руху мотоцикла. Однак, водій мотоцикла, не дивлячись, що були достатня дистанція до його автомобіля та достатньо місця для безперешкодного руху раптово загальмував та впав на дорожній частині. Як з`ясувалось на місці ДТП, водій мотоцикла щойно придбав вказаний мотоцикл та не зорієнтувався в дорожній обстановці. Підстав для застосування водієм мотоциклу гальмування та зміни траєкторії руху взагалі не було, оскільки на проїзній частині було достатньо місця для його безперешкодного руху.

Вислухавши пояснення ОСОБА_1 , дослідивши долучені до протоколу про адмінправопорушення матеріали, встановлено, що в діях ОСОБА_1 відсутні порушення ПДР, які призвели до ДТП, виходячи з наступного.

Згідно письмових пояснень водія мотоциклу Geon Blackster 250 д/ зНОМЕР_2 ОСОБА_2 , він рухався матоциклом в крайній лівій смузі дорожнього руху по вул.Л.Українки в сторону вул.Протасевича, автомобіль Skoda Octavia, який рухався йому на зустріч, в якийсь момент почав виконувати поворот ліворуч та частково виїхав на його смугу руху, щоб уникнути зіткнення з даним автомобілем він застосував екстрене гальмування, в результаті чого відбулось падіння мотоцикла.

Згідно даних відеозапису вбачається, що автомобіль Skoda Octavia д/ зНОМЕР_3 зупинився для виконання повороту ліворуч, зайнявши крайнє ліве положення в смузі дорожнього руху, в цей час мотоцикл Geon Blackster 250 д/ зНОМЕР_2 , який рухався в зустрічному напрямку різко загальмував та відбулось падіння мотоцикла. Дистанція до автомобіля Skoda Octavia та місця на проїзній частині достатньо для безперешкодного руху мотоцикла Geon Blackster 250.

Згідно протоколу огляду місця дорожньо-транспортної пригоди та долученої план схеми ДТП, в якій зафіксовано на проїзній частині сліди гальмування та пошкодження правої частини мотоцикла Geon Blackster 250 д/ зНОМЕР_2 внаслідок падіння, на автомобілі Skoda Octavia д/ зНОМЕР_3 пошкодження відсутні.

Згідно п.п.2.3б, 10.1, 10.4 Правил дорожнього руху,порушення яких ставиться у вину ОСОБА_1 , для забезпечення дорожнього руху водій зобов`язаний бути уважним, стежити за дорожньою обстановкою, відповідно реагувати на її зміну. Перед початком руху, перестроюванням та будь-якою зміною напрямку руху водій повинен переконатися, що це буде безпечним і не створить перешкод або небезпеки іншим учасникам руху. Перед поворотом праворуч та ліворуч, у тому числі в напрямку головної дороги, або розворотом водій повинен завчасно зайняти відповідне крайнє положення на проїзній частині, призначеній для руху в цьому напрямку, крім випадків, коли здійснюється поворот у разі в`їзду на перехрестя, де організовано круговий рух, напрямок руху визначено дорожніми знаками чи дорожньою розміткою або рух можливий лише в одному напрямку, в установленому конфігурацією проїзної частини, дорожніми знаками чи розміткою. Водій, що виконує поворот ліворуч або розворот поза перехрестям з відповідного крайнього положення на проїзній частині даного напрямку, повинен дати дорогу зустрічним транспортним засобам, а при виконанні цих маневрів не з крайнього лівого положення на проїзній частині і попутним транспортним засобам. Водій, що виконує поворот ліворуч, повинен дати дорогу попутним транспортним засобам, які рухаються попереду нього і виконують розворот.

З досліджених пояснень ОСОБА_1 , письмових пояснень водія ОСОБА_2 , протоколу огляду та схеми ДТП, даних відеозапису не вбачається, що ОСОБА_1 під час керування автомобілем створив перешкоду для траєкторії руху мотоцикла, в межах смуги його руху чи небезпеку для руху, яка загрожує безпеці дорожнього руху і змушує водія негайно зменшити швидкість аж до зупинки транспортного засобу.

За таких обставин в діях водія ОСОБА_1 відсутні порушення ПДР, які призвели до дорожньо-транспортної пригоди.

Враховуючи наведене, провадження по адміністративній справі підлягає закриттю, оскільки в діях ОСОБА_1 відсутні подія та склад адміністративного правопорушення, передбаченого ст.124 КУпАП.

Керуючись ст.ст. 247 п.1, 283, 284, 287, 294 КУпАП,

ПОСТАНОВИВ:

Закрити провадження по адміністративній справі відносно ОСОБА_1 за ст.124 КУпАП в зв`язку з відсутністю в його діях події та складу адміністративного правопорушення.

Постанова може бути оскаржена протягом 10 днів з дня її винесення в Київський апеляційний суд через Деснянський районний суд м.Києва.

Суддя