Провадження № 3/761/3246/2018
ПОСТАНОВА

ІМЕНЕМ УКРАЇНИ

27 квітня 2018 року суддя Шевченківського районного суду м. Києва Притула Н.Г., розглянувши матеріали, які надійшли з Управління патрульної поліції в м.Києві про притягнення до адміністративної відповідальності за ст.124 КУпАП, громадянина:

ОСОБА_1, ІНФОРМАЦІЯ_1, громадянина України, не працює, який проживає за адресою: АДРЕСА_1 та зареєстрований за адресою: АДРЕСА_2

В С Т А Н О В И В:

Як вбачається з протоколу про адміністративне правопорушення, 22.03.2018 року приблизно о 10 год. 15 хв. в м. Києві на території складів по вулиці Сім'ї Хохлових, 11/2, водій ОСОБА_1, керуючи автомобілем «Хонда» державний номерний знак НОМЕР_1 не дотримався безпечного бокового інтервалу та здійснив зіткнення з автомобілем «Daewoo» державний номерний знак НОМЕР_2, який рухався в зустрічному напрямку, що призвело до механічних пошкоджень обох транспортних засобів, чим ОСОБА_1 порушив п. 13.1 ПДР України та вчинив правопорушення, передбачене ст. 124 КУпАП.

В своїх поясненнях ОСОБА_1 зазначив, що під час повороту на ліво побачив автомобіль «Daewoo», який цілеспрямовано рухався по неправильній траєкторії в сторону його автомобіля. ОСОБА_1 спробував уникнути зіткнення, проте водій «Daewoo» не змінив свою траєкторію і здійснив зіткнення з його автомобілем, пошкодивши ліві двері і ліве крило.

Водій автомобіля «Daewoo» державний номерний знак НОМЕР_2 ОСОБА_2 в своїх поясненнях вказав, що він від'їхав від офісу і рухався у напрямку виїзду з території «Санпарку», повертаючи праворуч здійснив зіткнення з автомобілем «Хонда» державний номерний знак НОМЕР_1, так як йому заважала велика гора снігу, а автомобіль «Хонда» з'явився раптово. В результаті зіткнення автомобілів отримав пошкодження бампера, лівої фари, лівого переднього крила.

22.03.2018 року на іншого учасника ДТП ОСОБА_2 було складено протокол про адміністративне правопорушення, в якому зазначено, що 22.03.2018 року приблизно о 10 год. 15 хв. в м.Києві по вул.С.Хохлових, 11/2 водій ОСОБА_2, керуючи автомобілем «Daewoo» державний номерний знак НОМЕР_2 не дотримався безпечного бокового інтервалу та здійснив зіткнення з автомобілем «Honda» державний номерний знак НОМЕР_1, який рухався в зустрічному напрямку, чим ОСОБА_2 порушив вимоги п. 13.1 Правил дорожнього руху України.

Постановою суду від 19.04.2018 року ОСОБА_2 притягнуто до відповідальності за вчинення адміністративного правопорушення, передбаченого ст. 124 КУпАП.

Стаття 124 КУпАП України передбачає відповідальність за порушення учасниками дорожнього руху правил дорожнього руху, що спричинило пошкодження транспортних засобів, вантажу, автомобільних доріг, вулиць, залізничних переїздів, дорожніх споруд чи іншого майна.

У відповідності до п.10.1 ПДР України, перед початком руху, перестроюванням та будь-якою зміною напрямку руху водій повинен переконатися, що це буде безпечним і не створить перешкод або небезпеки іншим учасникам руху.

Згідно п. 13.1 ПДР України, водій залежно від швидкості руху, дорожньої обстановки, особливостей вантажу, що перевозиться, і стану транспортного засобу повинен дотримувати безпечної дистанції та безпечного інтервалу.

Інструкція з оформлення поліцейськими матеріалів про адміністративні правопорушення у сфері забезпечення безпеки дорожнього руху, зафіксовані не в автоматичному режимі, яка затверджена наказом Міністерства внутрішніх справ України №1395 від 07.11.2015 року визначає процедуру оформлення поліцейськими підрозділів патрульної поліції та поліцейськими, на яких покладаються обов'язки із забезпечення безпеки дорожнього руху в окремих регіонах та населених пунктах, де тимчасово відсутня патрульна поліція (далі - поліцейський), матеріалів про адміністративні правопорушення у сфері забезпечення безпеки дорожнього руху, зафіксовані не в автоматичному режимі

Згідно пункту 4 Розділу VIII вказаної Інструкції на схемі місця ДТП графічно зображуються та фіксуються такі об'єкти:

1) ділянка дороги, на якій сталась ДТП;

2) сталі орієнтири, до яких на схемі здійснена прив'язка об'єктів та слідів;

3) транспортні засоби, причетні до ДТП, координати їх розміщення відносно елементів проїжджої частини та сталих орієнтирів;

4) сліди гальмового шляху коліс транспортних засобів: їх розміщення відносно елементів проїжджої частини; довжина від їх початку до кожного колеса транспортного засобу із зображенням місць розривів; довжина слідів на ділянках з різним покриттям;

5) інші сліди та предмети, що стосуються пригоди: розміщення частин та об'єктів (уламки кузова, частинки фарби, уламки скла, осипання ґрунту, сліди рідини), що відокремилися від транспортного засобу, відносно елементів проїжджої частини, транспортних засобів; площа розсіювання уламків скла, осипання ґрунту;

6) координати місця зіткнення, наїзду відносно сталих орієнтирів;

7) ширина проїжджої частини разом з роздільними смугами;

8) ширина тротуарів, узбіччя;

9) розміри ділянок з різним станом дорожнього покриття;

10) розміри та розміщення дефектів дорожнього покриття;

11) розташування дорожньої розмітки;

12) розташування світлофорів, дорожніх знаків та інших засобів технічного регулювання дорожнього руху;

13) розташування шлагбаума, засобів сигналізації, дорожніх знаків на підході до залізничного переїзду.

В обов'язковому порядку на схемі місця ДТП заповнюється таблиця дорожніх умов та зазначаються назви об'єктів, зображених на схемі.

При складанні схеми місця ДТП рекомендується:

1) застосовувати спеціальне креслярське приладдя (лінійки, лекала);

2) користуватися загальноприйнятими графічними зображеннями об'єктів та умовними позначками;

3) не порушувати масштабу зображення;

4) деталізувати ту чи іншу ділянку схеми пригоди;

5) використовувати винесення фрагментів за схему (пункт 5 розділу 8 Інструкції).

Як вбачається із схеми місця ДТП, яка сталася 22.03.2018 року патрульний поліції не зазначив координати розміщення автомобілів відносно елементів проїжджої частини та сталих орієнтирів; сліди гальмового шляху коліс транспортних засобів: їх розміщення відносно елементів проїжджої частини; довжина від їх початку до кожного колеса транспортного засобу із зображенням місць розривів; довжина слідів на ділянках з різним покриттям; координати місця зіткнення, наїзду відносно сталих орієнтирів; ширина проїжджої частини разом з роздільними смугами; ширина тротуарів, узбіччя; розташування дорожньої розмітки; та не було зазначено кучугури снігу, про яку зазначає ОСОБА_2.

Отже, оскільки схема ДТП складена з недотриманням вимог «Інструкції з оформлення поліцейськими матеріалів про адміністративні правопорушення у сфері забезпечення безпеки дорожнього руху, зафіксовані не в автоматичному режимі», яка затверджена наказом Міністерства внутрішніх справ України № 1395 від 07.11.2015 року та суд позбавлений можливості повно й об'єктивно встановити в судовому засіданні чи дотримався ОСОБА_1 пункту 13.1 Правил дорожнього руху та прийняти законне й обґрунтоване рішення, тому вона підлягає поверненню для належного оформлення та проведення додаткової перевірки, в ході якої необхідно усунути зазначені вище недоліки.

Керуючись ст. 280 Кодексу України про адміністративні правопорушення, -

П О С Т А Н О В И В:

Адміністративний матеріал №761/11736/18 про притягнення до адміністративної відповідальності ОСОБА_1 за ст. 124 КУпАП повернути до Управління патрульної поліції в м.Києві - для доопрацювання.

Постанова оскарженню не підлягає.

Суддя: Н.Г.Притула