Справа № 390/1864/17
Провадження № 3/390/2/18
ПОСТАНОВА

ІМЕНЕМ УКРАЇНИ

09.02.2018 року Кіровоградський районний суд Кіровоградської області в складі:

головуючого судді Терещенка Д.В.,

при секретарі Головацькій А.Б.,

розглянувши у відкритому судовому засіданні в м. Кропивницький клопотання судового експерта ОСОБА_1 про надання вихідних даних, необхідних для проведення експертизи, призначеної у справі про адміністративне правопорушення стосовно ОСОБА_2, ІНФОРМАЦІЯ_1, за ст.124 КУпАП,

ВСТАНОВИВ:

В провадженні Кіровоградського районного суду Кіровоградської області знаходиться справа про притягнення до адміністративної відповідальності ОСОБА_2 за вчинення правопорушення, передбаченого ст.124 КУпАП.

Постановою суду від 26.12.2017 року по справі призначено судову інженерно - транспортну авто-технічну експертизу, проведення якої доручено експертам Кіровоградського науково-дослідного експертно-криміналістичного центру МВС України та на вирішення експерту поставлено наступні питання:

- як повинен був діяти водій автомобіля «DAEWOO » д.н. BА1182BP ОСОБА_2 в даній дорожній ситуації згідно ПДР України?

- чи мав водій автомобіля «DAEWOO » д.н. BА1182BP ОСОБА_2 технічну можливість уникнути зіткнення?

- як повинен був діяти водій автомобіля НОМЕР_1 ОСОБА_3 в даній дорожній ситуації згідно ПДР України ?

- чи мав водій автомобіля НОМЕР_2 ОСОБА_3 технічну можливість уникнути зіткнення?

- дії кого з водіїв з технічної точки зору, знаходяться в причинному зв'язку з наслідками, що настали?

17.01.2018 року до суду надійшло клопотання експерта про надання вихідних даних, необхідних для проведення судової інженерно-транспортної експертизи.

Для вирішення клопотання експерта у справі призначено судове засідання.

Учасники справи в судове засідання, призначене на 09.02.2018 року, не з»явилися.

На виконання даного клопотання, особа, щодо якої складено протокол про адміністративне правопорушення - ОСОБА_2 та потерпілий ОСОБА_3 надали суду вихідні дані, які необхідні для проведення вищевказаної експертизи.

Відповідно до ч.3 ст.273 КУпАП та ч.2 п.2.1 Інструкції про призначення та проведення судових експертиз та експерних досліджень, затвердженої наказом Міністерства юстиції України від 08.10.1998 року № 53/5, експерт має право відповідно до процессуального законодавства заявляти клопотання про надання додаткових матеріалів і зразків та вчинення інших дій, пов»язаних із проведенням експертизи.

Враховуючи, що для вирішення експертом, поставлених в експертизі питань, необхідні вихідні дані, суд приходить до висновку про необхідність їх зазначення, у зв»язку з чим клопотання експерта підлягає задоволенню.

На підставі викладеного та керуючись ст.ст. 251, 273 КУпАП, суд

ПОСТАНОВИВ:

Клопотання судового експерта ОСОБА_1 про надання вихідних даних - задовольнити.

Для проведення судової інженерно-транспортної авто-технічної експертизи, призначеної по справі № 390/1864/17 постановою суду від 26.12.2017 року надати експерту наступні вихідні дані:

Вихідні дані за клопотанням ОСОБА_2:

-автомобіль «DАЕWОО Sепs 1.31», яким керував ОСОБА_2 та автомобіль «LЕХUS LХ-470», яким керував ОСОБА_3 рухались в попутному напрямку від залізничного переїзду по вул.Маловиськівське шосе, 1а Грузьківської сільської ради та до АЗС 12-10 «АМІС», яка розташована на 897 км автодороги Стрій-Тернопіль-Кропивницький-Знамянка по вулиці Маловиськівське шосе, 13-б, Грузьківської сільської ради, Кіровоградського району.

-від залізничного переїзду на вказаном участі дороги ОСОБА_2 рухався зі швидкість 60 км/год приблизно за 400 метрів та почав зменшувати швидкість до 20-30 км/год, виконуючи заїзд на АЗС.

-ОСОБА_2 було ввімкнено лівий покажчик повороту на автомобілі « DАЕWОО Sепs 1.31» за 300 метрів до місця зіткнення з автомобілем « LЕХUS LХ -470».

-ОСОБА_2 рухався на автомобілі « DАЕWОО Sепs 1.31» в правій смузі автодороги автомобіль автомобіль « LЕХUS LХ -470», яким керував ОСОБА_3 рухався в лівій смузі (зустрічній) автодороги полосі, місце зіткнення знаходиться в 8,9 метрів від правого краю проїзджої частини (протокол огляду місця пригоди).

від початку залізничного переїзду по вул.Маловиськівське шосе, 1а Грузьковської сільської ради та до дорожнього знаку 5.20.1 «Початок додаткової смуги руху» заїзду на АЗС 12-10 «АМІС», яка розташована на 897 км автодороги Стрій-Тернопіль-Кропивницький-Знамянка по вулиці Маловиськівське шосе, 13-б, Грузьковської сільської ради, Кіровоградського району розташована дорожня розмітка у вигляді суцільної лінії відповідно до п.1.1 ПДР.

-зіткнення сталося в світлу пору доби, за межами населеного пункту, на 897 км вищезазначеної автодороги, дорожнє покриття асфальтобетонне, сухе.

-водій ОСОБА_3, який керував автомобілем « LЕХUS LХ-470», рухався зі швидкістю понад 100 км/год та виконував обгони 4-х автомобілів Рено «Логан», Лада «Пріора», Шевроле «Авео», ВАЗ-21093, які рухались зі швидкістю близько 60 км/год в попутному напрямку (відеозапис 8.40.25-8.40.32 та протокол огляду місця події де зазначено відстань від місця зіткнення до зупинки автомобіля, яка складає - 26,3 метрів).

Вихідні дані за клопотанням ОСОБА_3:

- зіткнення сталося в світлу пору доби, за межами населеного пункту на 897 км а./д. Стрій - Тернопіль - Кропивницький - Знамянка, дорожнє покриття асфальтобетонне, сухе, дорога має по одній смузі в обох напрямках;

- по ходу руху автомобілів встановлений дорожній знак 5.20.1 «Початок додаткової смуги руху», дорожня розмітка відсутня (згідно матеріалів справи та фото з місця пригоди);

- автомобілі НОМЕР_3, НОМЕР_4 перед зіткненням рухались в попутному напрямку;

- швидкість автомобіля НОМЕР_3 перед зіткненням 70 км/год.; швидкість автомобіля НОМЕР_4 перед зіткненням 20 - 30 км/год.;

- водій автомобіля НОМЕР_4 в районі АЗС «АМІС» не вмикаючи показник лівого повороту став виконувати маневр заїзду на АЗС;

- момент виникнення небезпеки для руху водію автомобіля НОМЕР_5 складав 15 -20 м (коли автомобіль НОМЕР_4 став змінювати напрямок свого руху);

- місце зіткнення розташоване 7.4 м від правого краю проїзної частини по ходу руху автомобілів (згідно слідової інформації зафіксованій під час огляду місця ДТП);

- згідно показів водія автомобіля НОМЕР_6, керований ним автомобіль розташовувався лівими колесами по середині дороги та він виконував випередження автомобіля НОМЕР_4, який рухався частково по додатковій смузі;

- згідно показів водія автомобіля НОМЕР_4 перед зміною напрямку руху він ввімкнув показник лівого повороту та став виконувати заїзд на АЗС. Автомобіля « LЕХUS LХ - 470» р.н. НОМЕР_7, він не бачив;

- на момент зіткнення транспортні засоби знаходилися в технічно справному стані.

В розпорядження експерта направити справу про адміністративне правопорушення № 390/1864/17.

Постанова оскарженню не підлягає.

Суддя: /підпис/

Згідно з оригіналом:

Суддя Кіровоградського районного суду

Кіровоградської області ОСОБА_4