МАКАРІВСЬКИЙ РАЙОННИЙ СУД КИЇВСЬКОЇ ОБЛАСТІ
ПОСТАНОВА

ІМЕНЕМ УКРАЇНИ

Справа № 370/2512/18

"25" вересня 2018 р. року суддя Макарівського районного суду Київської області Тандир О.В., розглянувши матеріали, які надійшли від Макарівського ВП Ірпінського ВП ГУНП в Київській області про притягнення до адміністративної відповідальності

ОСОБА_1, ІНФОРМАЦІЯ_1, ідентифікаційний номер НОМЕР_1, проживаючий за адресою: ІНФОРМАЦІЯ_2

за ст.124 КУпАП,

в с т а н о в и в:

Згідно протоколу про адміністративне правопорушення серії БД № 296456, 23 серпня 2018 року близько 08 години 05 хвилин в м. Одеса по вул. О.Головатого, водій ОСОБА_1 керуючи автомобілем НОМЕР_2 з причепом Kogel SN24 державний номерний знак НОМЕР_3 не врахував дорожньої обстановки, не зайняв відповідне крайнє положення та скоїв зіткнення з автомобілем НОМЕР_4 який рухався в попутному напрямку, чим порушив вимоги п.10.4 Правил дорожнього руху України (далі - ПДР України), за що відповідальність передбачена ст.124 КУпАП.

В результаті дорожньо - транспортної пригоди автомобілі отримали механічні пошкодження з матеріальними збитками.

З схеми місця дорожньо-транспортної пригоди, яка сталася 23 серпня 2018 року близько 08 години 05 хвилин в м. Одеса по вул. О.Головатого, вбачається місце розташування транспортного засобу після дорожньо - транспортної пригоди.

У суді ОСОБА_1 вину в інкримінованому йому адміністративному правопорушенні не визнав. Одночасно пояснив, що в дорожній ситуації, яка склалась він діяв у відповідності до п. 10.6 ПДР України та враховуючи габарити його транспортного засобу, здійснював поворот з другої смуги руху. Вважає, що водій Audi Q5 не врахував дорожню обстановку та здійснив з ним зіткнення.

Дослідивши матеріали адміністративної справи, суд вважає, що в діях ОСОБА_1 відсутній склад адміністративного правопорушення.

Відповідно до п. 10.4 ПДР України, перед поворотом праворуч та ліворуч, у тому числі в напрямку головної дороги, або розворотом водій повинен завчасно зайняти відповідне крайнє положення на проїзній частині, призначеній для руху в цьому напрямку, крім випадків, коли здійснюється поворот у разі в'їзду на перехрестя, де організовано круговий рух, напрямок руху визначено дорожніми знаками чи дорожньою розміткою або рух можливий лише в одному напрямку, установленому конфігурацією проїзної частини, дорожніми знаками чи розміткою. Водій, що виконує поворот ліворуч або розворот поза перехрестям з відповідного крайнього положення на проїзній частині даного напрямку, повинен дати дорогу зустрічним транспортним засобам, а при виконанні цих маневрів не з крайнього лівого положення на проїзній частині - і попутним транспортним засобам. Водій, що виконує поворот ліворуч, повинен дати дорогу попутним транспортним засобам, які рухаються попереду нього і виконують розворот. За наявності трамвайної колії посередині проїзної частини водій нерейкового транспортного засобу, що виконує поворот ліворуч або розворот поза перехрестям, повинен дати дорогу трамваю.

Відповідно до п. 10.6 ПДР України, якщо транспортний засіб через свої габарити або інші причини не може виконати поворот чи розворот з відповідного крайнього положення, дозволяється відступити від вимог пункту 10.4 цих Правил, якщо це не суперечить вимогам заборонних чи наказових дорожніх знаків, дорожньої розмітки та не створить небезпеки чи перешкод іншим учасникам руху. У разі потреби, для забезпечення безпеки дорожнього руху, слід звернутися за допомогою до інших осіб.

В дорожній ситуації, яка склалась, враховуючи габарити транспортного засобу MAN TGX 18.400 державний номерний знак НОМЕР_5 з причепом Kogel SN24 державний номерний знак НОМЕР_3, водій даного автомобіля, на переконання суду, діяв згідно вимог п.10.6 ПДР України, що дозволяло йому відступити від вимог п.10.4 ПДР України та здійснити маневр повороту з другої смуги як зазначено у схемі місця дорожньо-транспортної пригоди.

Враховуючи, що ОСОБА_1, керував великогабаритним автомобілем з причепом та здійснював маневр повороту суд вважає, що в діях останнього відсутнє порушення п.10.4 Правил дорожнього руху, адже дії ОСОБА_1 підпадають під вимоги п.10.6 ПДР України за яким водію великогабаритного транспортного засобу дозволяється відступити від вимог п.10.4 ПДР України, що у свою чергу не є причинно наслідковим звязком з дорожньо транспортною пригодою яка сталась, адже дії ОСОБА_1 згідно протоколу кваліфіковані як порушення п.10.4 ПДР України.

Відповідно до ч.1 ст.247 КУпАП, провадження в справі про адміністративне правопорушення не може бути розпочате, а розпочате підлягає закриттю за обставин відсутності події і складу адміністративного правопорушення.

Провадження по справі підлягає закриттю, оскільки по даній справі встановлено, що в діях ОСОБА_1, відсутній склад адміністративного правопорушення.

На підставі викладеного та керуючись ст. 247 ч. 1, 221, 283, 284 КУпАП,

п о с т а н о в и в:

Провадження у адміністративній справі відносно ОСОБА_1, ІНФОРМАЦІЯ_1, ідентифікаційний номер НОМЕР_1 у вчиненні адміністративного правопорушення, передбаченого ст.124 КУпАП - закрити за відсутністю складу адміністративного правопорушення.

Постанова оскарженню не підлягає.

Суддя О.В.Тандир