Єдиний унікальний номер: 378/260/18
Провадження № 3/378/95/18
ПОСТАНОВА

ІМЕНЕМ УКРАЇНИ

03.04.2018 року смт. Ставище

Суддя Ставищенського районного суду Київської області Скороход Т. Н., розглянувши матеріали, які надійшли від Ставищенського ВП Сквирського ВП ГУНП в Київській області про притягнення до адміністративної відповідальності ОСОБА_1, ІНФОРМАЦІЯ_1, громадянина України, жителя ІНФОРМАЦІЯ_2, працюючого провідним інженером відділу технічного контролю Служби автомобільних доріг в Київській області, раніше до адміністративної відповідальності за ст.140 ч. 4 КУпАП не притягувався, за ст. 140 ч. 4 КУпАП, -

ВСТАНОВИВ:

ОСОБА_1, 6 серпня 2017 року, близько 13 години 10 хвилин, на 36 км автодороги О102105 (Розумниця-Богатирка) порушив правила, норми, і стандарти в утриманні даної ділянки дороги, а саме не ліквідував ямковість, що утворилась, що призвело до пошкодження автомобіля VOLHSWAGEN BORA, державний номер НОМЕР_1, чим порушив вимоги п.1.5 Правил дорожнього руху України, п. 3.1.1 ДСТУ 3587 „Безпека дорожнього руху. Автомобільні дороги, вулиці та залізничні переїзди. Вимоги до експлуатаційного стану.

ОСОБА_1 в судове засідання не прибув. Захисник ОСОБА_1 ОСОБА_2 в судовому засіданні пояснив, що ОСОБА_1 вини у вчиненні даного правопорушення не визнає. Ямковість на даній ділянці дороги в той час не можна було усунути, оскільки були несприятливі погодні умови, а при сприятливих погодних умовах вона була усунута. Просить закрити провадження по справі в звязку із закінченням строку притягнення до адміністративної відповідальності.

Потерпілий ОСОБА_3 та його представник ОСОБА_4 в судовому засіданні пояснили, що 6 серпня 2017 року потерпілий, керуючи автомобілем Volkswagen Boga, рухався по автодорозі Ясенівка - Полковниче, в напрямку с. Полковниче. Оскільки на даній ділянці дороги були відсутні відповідні знаки щодо наявності ям та йшов дощ, він не побачивши ями, вїхав в неї, в результаті чого, його автомобіль перевернувся та скотився в кювет. Представник потерпілого ОСОБА_4 не заперечує проти закриття провадження по справі в звязку із закінченням строків притягнення до адміністративної відповідальності.

В судовому засіданні 2 березня 2018 року ОСОБА_5 пояснив, що 6 серпня 2017 року він, перебуваючи в слідчо-оперативній групі, виїжджав на дорожньо-транспортну пригоду, яка відбулася на автодорозі Ясенівка Полковниче, в результаті якої ОСОБА_3, керуючи автомобілем Volkswagen Boga, вїхавши в яму, пошкодив даний автомобіль. На проїжджій частині даної дороги ним були зафіксовані ями, через які відбулася ДТП, про що він повідомив працівника поліції ОСОБА_6

ОСОБА_6 2 березня 2018 року в судовому засіданні повідомив, що йому, як відповідальному за безпеку дорожнього руху, повідомили, що 6 серпня 2017 року через ямковість на відповідній ділянці дороги відбулася ДТП, в результаті якої було пошкоджено автомобіль потерпілого. Працівник поліції ОСОБА_7 повідомив йому, що за належне утримання даної ділянки дороги відповідає ОСОБА_1, з яким 7 серпня 2017 року ним було оглянуто 36 км + 400 м автодороги О-102105 (Розумниця-Богатирка), де було виявлено ямковість, проте дані недоліки не були зафіксовані в акті обстеження дорожніх умов на ділянці автомобільної дороги.

Вина ОСОБА_1 у скоєнні вищевказаного адмінправопорушення обєктивно підтверджується протоколом про адміністративне правопорушення серії БД № 007041 від 13 вересня 2017 року, копією протоколу огляду місця дорожньо-транспортної пригоди від 6 серпня 2017 року, копією акту обстеження дорожніх умов на ділянці дороги О102105 (Розумниця-Богатирка), складеного інспектором ДП Ставищенського відділення поліції, за участю ОСОБА_1; копією схеми ДТП від 6 серпня 2017 року, доданим потерпілим відео з місця пригоди.

Як вбачається із наказу Служби автомобільних доріг у Київській області від 2 січня 2004 року № 2 (а.с. 87) ОСОБА_1 працює на посаді провідного інженера відділу технічного контролю Служби автомобільних доріг в Київській області.

Згідно з посадовою інструкцією провідного інженера відділу якості, технічного контролю та нових технологій, з якою ОСОБА_1 ознайомлений під розпис (а.с. 18-22) в посадові обовязки провідного інженера відділу технічного контролю входить здійснення нагляду за технічним станом автомобільних дорік, мостів та штучних споруд в межах закріплених районів відповідно до діючих правил ремонту та експлуатаційного утримання автомобільних доріг.

Відповідно до вимоги Ставищенського ВП ГУНП в Київській області від 7 серпня 2017 року (а.с. 88), в строк до 9 серпня 2017 року було зобовязано встановити дорожні знаки 1.12, 1.39, (50-70) на 35 км 800 м 36 км 800 м автодороги О-102105 (Розумниця-Богатирка), яку ОСОБА_1 отримав особисто.

Відповідно до вимог розділу 3 ДСТУ 3587 „Безпека дорожнього руху. Автомобільні дороги, вулиці та залізничні переїзди. Вимоги до експлуатаційного стану автомобільні дороги, вулиці і дороги населених пунктів та залізничні переїзди повинні на період їх експлуатації підтримуватися у справному стані і забезпечувати безпеку руху транспортних засобів та пішоходів.

Відповідно до п. 3.1.1 розділу 3 вказаного ДСТУ 3587 покриття проїзної частини не повинно мати осідань, вибоїн, напливів чи інших деформацій, що утруднюють рух транспортних засобів.

Згідно п. 3.1.2 розділу 3 вказаного ДСТУ гранична глибина окремих осідань, вибоїн не повинна перевищувати 4 см для доріг І III категорій і груп А, Б вулиць і доріг населених пунктів; 6 см для решти категорій і груп.

Як встановлено з копій схеми місця ДТП від 6 серпня 2017 року (а.с. 8-9) на 36 км автодороги О-102105 (Розумниця-Богатирка), де відбулось пошкодження автомобіля VOLHSWAGEN BORA, державний номер НОМЕР_1, яким керував ОСОБА_3, наявні вибоїни глибиною 11 см, 8 см та 11,5 см, що значно перевищує вищевказані допустимі норми та відсутні відповідні дорожні знаки (а.с. 8-9).

З копій схеми місця ДТП від 6 серпня 2017 року та протоколу огляду місця ДТП від 6 серпня 2017 року встановлено, що автомобіль VOLHSWAGEN BORA, державний номер НОМЕР_1, яким керував ОСОБА_3, отримав механічні пошкодження, будь-які дорожні знаки на даній ділянці дороги відсутні, дорожнє покриття мокре.

Враховуючи викладене, вважаю, що ОСОБА_1 порушив вищевказані вимоги ДСТУ 3587, та п. 1.5 ПДР України, внаслідок чого автомобіль VOLHSWAGEN BORA, державний номер НОМЕР_1, отримав механічні пошкодження, тобто, вчинив адміністративне правопорушення, передбачене ч. 4 ст. 140 КУпАП і його вина доведена матеріалами даної справи.

Згідно зі ст. 38 КУпАП адміністративне стягнення може бути накладено не пізніш як через два місяці з дня вчинення правопорушення, а при триваючому правопорушенні - два місяці з дня його виявлення, за винятком випадків, коли справи про адміністративні правопорушення відповідно до цього Кодексу підвідомчі суду (судді). Якщо справи про адміністративні правопорушення відповідно до цього Кодексу чи інших законів підвідомчі суду (судді), стягнення може бути накладено не пізніш як через три місяці з дня вчинення правопорушення, а при триваючому правопорушенні - не пізніш як через три місяці з дня його виявлення.

Встановлено, що адміністративне правопорушення ОСОБА_1 вчинив 6 серпня 2017 року, а матеріали адміністративної справи надійшли до суду 23 березня 2018 року.

Відповідно до п. 7 ст. 247 КУпАП закінчення на момент розгляду справи про адміністративне правопорушення строків, передбачених ст. 38 цього Кодексу є обставиною, згідно якої провадження в справі про адміністративне правопорушення підлягає закриттю.

Тому, враховуючи, що з дня вчинення ОСОБА_1 правопорушення строк передбачений ст. 38 КУпАП на день розгляду справи в суді минув, справу відносно нього потрібно закрити.

Керуючись ст.ст. 38, 247 п. 7 КУпАП, -

ПОСТАНОВИВ:

Визнати ОСОБА_1 винуватим у вчиненні адміністративного правопорушення, передбаченого ч. 4 ст. 140 КУпАП.

Провадження у справі про притягнення до адміністративної відповідальності ОСОБА_1 за ч. 4 ст. 140 КУпАП закрити в звязку із закінченням строку накладання адміністративного стягнення.

На постанову може бути подана апеляційна скарга до апеляційного суду Київської області через Ставищенський районний суд Київської області протягом десяти днів з дня винесення постанови.

Суддя Т. Н. Скороход