Дата документу 24.04.2018
Справа № 501/696/18
ПОСТАНОВА

ІМЕНЕМ УКРАЇНИ

24 квітня 2018 року Іллічівський міський суд Одеської області в складі судді Семенова О.А.,

за участю:

секретаря судового засідання Кравченко М.А.,

особи, що притягується до відповідальності ОСОБА_1,

потерпілого - ОСОБА_2,

розглянувши у відкритому судовому засіданні в залі суду в м. Чорноморську Одеської області справу про адміністративне правопорушення щодо:

ОСОБА_1

за вчинення адміністративного правопорушення, передбаченого ст. 124 КУпАП,

В С Т А Н О В И В:

Згідно протоколу про адміністративне правопорушення серії БД № 368673, від 06 березня 2018 року, складеного поліцейським СРПП №4 Чорноморського ВП Овідіопольського ВП ГУНП в Одеській області, 06 березня 2018 року, о 15:45 годині на в м. Чорноморську Одеської області, ОСОБА_1, керуючи медичним автомобілем «Volkswagen-TRANSPORTER», номерний знак НОМЕР_1, на вул. Транспортна, в районі будинку № 37, порушив п.2.3, 12.1, 13.1 Правил дорожнього руху (затверджені постановою Кабінету Міністрів України від 10 жовтня 2001 року № 1306, далі - Правила): не був уважним, не стежив за дорожньою обстановкою, не відреагував на її зміну, не обрав безпечну швидкість руху, не дотримався безпечної дистанції, в наслідок чого здійснив зіткнення з автомобілем «RENAULT-LOGAN», номерний знак НОМЕР_2, який рухався попереду. Внаслідок пригоди автомобілі отримали механічні пошкодження.

В судовому засіданні ОСОБА_1 були розяснені права, передбачені ст.ст.59,63 Конституції України та ст.268 КУпАП, свою вину у вчиненні адміністративного правопорушення не визнав. Пояснив, що під час ДТП рухався на автомобілі екстреної (швидкої) медичної допомоги з включеним світовим сигналом. Автомобіль «RENAULT-LOGAN» рухався попереду нього близько умовної осьової лінії, світловий покажчик повороту той не включав. Виїхавши на зустрічну смугу та обїжджаючи цей автомобіль зліва, останній раптово почав повертати наліво та зіткнувся із задньою частиною його автомобілю.

Потерпілий ОСОБА_2 в судовому засіданні показав суду, що 06 березня 2018 року, о 15:45 годин, він на автомобілі «RENAULT-LOGAN», номерний знак НОМЕР_2, разом з дружиною рухався по вул. Транспортній у м. Чорноморську. Рухався близько до середини дороги, приблизно за 10 м включив світловий покажчик повороту наліво намагаючись припаркуватись на узбіччі зустрічної смуги руху. Медичний автомобіль, який рухався позаду, він не побачив, вважає, що той попав у «мертву зону».

Свідок ОСОБА_4, лікар невідкладних станів клініки ОСОБА_3, який знаходився у медичному автомобілі під час ДТП, в судовому засіданні надав суду пояснення аналогічні поясненням ОСОБА_1

Вивчивши матеріали справи, суд доходить таких висновків.

Згідно пп. б) п. 2.3. Правил для забезпечення безпеки дорожнього руху водій зобов'язаний бути уважним, стежити за дорожньою обстановкою, відповідно реагувати на її зміну, стежити за правильністю розміщення та кріплення вантажу, технічним станом транспортного засобу і не відволікатися від керування цим засобом у дорозі.

Згідно п. 12.1. Правил під час вибору в установлених межах безпечної швидкості руху водій повинен ураховувати дорожню обстановку, а також особливості вантажу, що перевозиться, і стан транспортного засобу, щоб мати змогу постійно контролювати його рух та безпечно керувати ним.

Згідно п. 13.3. Правил водій залежно від швидкості руху, дорожньої обстановки, особливостей вантажу, що перевозиться, і стану транспортного засобу повинен дотримувати безпечної дистанції та безпечного інтервалу.

Відповідно до п.10.4 Правил перед поворотом праворуч та ліворуч, у тому числі в напрямку головної дороги, або розворотом водій повинен завчасно зайняти відповідне крайнє положення на проїзній частині, призначеній для руху в цьому напрямку, крім випадків, коли здійснюється поворот у разі вїзду на перехрестя, де організовано круговий рух, напрямок руху визначено дорожніми знаками чи дорожньою розміткою або рух можливий лише в одному напрямку, установленому конфігурацією проїзної частини, дорожніми знаками чи розміткою.

Водій, що виконує поворот ліворуч або розворот поза перехрестям з відповідного крайнього положення на проїзній частині даного напрямку, повинен дати дорогу зустрічним транспортним засобам, а при виконанні цих маневрів не з крайнього лівого положення на проїзній частині і попутним транспортним засобам.

Згідно п. 9.4. Правил, подавати сигнал покажчиками повороту або рукою належить завчасно до початку маневру (з урахуванням швидкості руху), але не менш як за 50-100 м у населених пунктах і за 150-200 м поза ними.

Аналіз адміністративних матеріалів щодо відповідності дій водія ОСОБА_1 нормам Правил зазначеним у адміністративному протоколі, з огляду на обставини ДТП, свідчить, що не доведено, що його дії знаходяться у причинному зв?язку з дорожньо-транспортною пригодою.

Невинуватість ОСОБА_1 у вчиненні адміністративного правопорушення, також підтверджується наданими суду доказами: схемою місця дорожньо-транспортної пригоди з фото-таблицями, з яких вбачається, що зіткнення відбулось лівим переднім бампером автомобіля «RENAULT-LOGAN» та кутом задньої правої частини автомобіля «Volkswagen-TRANSPORTER», письмовими поясненнями ОСОБА_1 та ОСОБА_2

Суд приходить до висновку, що в діях ОСОБА_1 не вбачається складу адміністративного правопорушення, передбаченого ст. 124 КУпАП - порушення учасниками дорожнього руху правил дорожнього руху, що спричинило пошкодження транспортних засобів.

Таким чином, провадження у даній справі про адміністративне правопорушення має бути закрите на підставі п. 1 ч. 1 ст.247 КУпАП за відсутністю події і складу адміністративного правопорушення.

Керуючись ст.ст.124, 247, 284 КУпАП,

П О С Т А Н О В И В:

Провадження про вчинення ОСОБА_1 адміністративного правопорушення, передбаченого ст. 124 КУпАП, закрити за відсутністю події і складу адміністративного правопорушення.

Постанова може бути оскаржена до апеляційного суду Одеської області через Іллічівський міський суд Одеської області протягом десяти днів з дня винесення постанови.

Суддя