Справа № 523/5579/17
Номер провадження 3/523/1367/18
ПОСТАНОВА

ІМЕНЕМ УКРАЇНИ

"15" березня 2018 р.

Суддя Суворовського районного суду м. Одеси Кисельов В.К., розглянувши у відкритому судовому засіданні в м. Одесі

за участю учасника ОСОБА_1,

адвоката ОСОБА_2

учасника ОСОБА_3

справу щодо притягнення до адміністративної відповідальності

ОСОБА_1, ІНФОРМАЦІЯ_1, громадянки України, що зареєстрована за адресою: ІНФОРМАЦІЯ_2 б. 71, кв. 49

ВСТАНОВИВ:

В суд надійшов на розгляд протокол про адміністративне правопорушення щодо ОСОБА_1. В протоколі встановлено, що 03 квітня 2017р. о 07.23., водій ОСОБА_1 рухаючись на автомобілі Тойота Камрі, державний номерний знак НОМЕР_1, по вул. Приморська в м. Одесі біля будинку № 39, при виконанні повороту ліворуч не переконалась у безпеці маневру, у звязку з чим, трапилось зіткнення з автомобілем ОСОБА_4, державний номерний знак НОМЕР_2, що призвело до механічних пошкоджень автомобілів. Даним діями, за думкою працівників поліції, ОСОБА_5 порушила п. 10.1 «ПДР».

В судовому засіданні водій ОСОБА_1 вину у вчиненні адміністративного правопорушення не визнала та пояснила, що вона рухалась на автомобілі Тойота Камрі, державний номерний знак НОМЕР_1, по вул. Приморська в м. Одесі та біля будинку № 39 вирішила повернути ліворуч на мийку. При цьому, вона своєчасно включила показник лівого повороту, впевнилась, що транспортні засоби, що рухались позаду неї стали призупиняться, а також, що зустрічний транспорт був відсутній, а після того стала виконувати поворот ліворуч. Після чого виїхав приблизно на середину зустрічної смуги вона відчула удар з лівого боку від автомобіля ОСОБА_4, державний номерний знак НОМЕР_2, якого до моменту виконання повороту вона не бачила.

В судовому засіданні водій ОСОБА_3 пояснив, що він рухався на автомобілі ОСОБА_4, державний номерний знак НОМЕР_2 по вул. Приморська в м. Одесі у напрямок Пересипського мосту. Під час руху він побачив, що транспортні засоби, що рухались попереду стали зупинятись, він вирішив здійснити обгін даних транспортних засобів. Він обігнав два автомобіля, які на той момент вже зупинились, а коли наблизився до третього автомобіля, то даний автомобіль раптово почав здійснювати поворот ліворуч без вказівки повороту, при цьому не надав йому дорогу. Він різко загальмував, але зіткнення на вдалось уникнути.

В судовому засіданні зі сторони представника ОСОБА_1, адвоката ОСОБА_2 надійшло клопотання про призначення повторно судової автотехнічної та транспортно-трасологічної експертизи, у звязку з надходженням нової схеми ДТП.

Відповідно до ст. 273 КУпАП експерт призначається органом (посадовою особою), у провадженні якого перебуває справа про адміністративне

правопорушення, у разі коли виникає потреба в спеціальних знаннях, у тому числі для визначення розміру майнової шкоди, заподіяної адміністративним правопорушенням, а також суми грошей, одержаних внаслідок вчинення адміністративного правопорушення, які підлягатимуть конфіскації.

Для вирішення даного клопотання по суті необхідно одержати відповіді на питання, що вимагають спеціальних пізнань у галузі автотехніки, у зв'язку з чим, необхідно призначити по даній справі судову судову автотехнічну та транспортно-трасологічну експертизу.

Керуючись ст. 273 КУпАП, -

ПОСТАНОВИВ:

1. Призначити по даній справі комплексну судову автотехнічну та транспортно-трасологічну експертизу, проведення якої доручити працівникам Одеського НДІСЕ.

Експертам поставити питання:

1) Як повинні були діяти водії ОСОБА_1 та ОСОБА_3 в даній дорожній обстановці, виходячи з технічних вимог ПДР з метою забезпечення безпеки руху, з урахуванням пояснень водіїв?

2) Чи відповідали дії водіїв ОСОБА_1 та ОСОБА_3 нормам ПДР у даній дорожній обстановці, з урахуванням їх пояснень?

3) Дії кого з водіїв ОСОБА_1 чи ОСОБА_3 знаходяться у причинному звязку з ДТП?

4) Чи мав водій автомобіля Тойота Камрі, державний номерний знак НОМЕР_1, ОСОБА_1 державний номерний знак НОМЕР_3, технічну можливість уникнути зіткнення у момент виникнення небезпеки для руху?

5) ) Чи мав водій автомобіля ОСОБА_4, державний номерний знак НОМЕР_2 ОСОБА_3 технічну можливість уникнути зіткнення у момент виникнення небезпеки для руху?

6) Визначити швидкість автомобіля ОСОБА_4, державний номерний знак НОМЕР_2 на час зіткнення?

7) Яка була дистанція між автомобілям ОСОБА_4, державний номерний знак НОМЕР_2 та автомобілем Тойота Камрі, державний номерний знак НОМЕР_1, коли водій автомобіля Тойота Камрі, державний номерний знак НОМЕР_1 почав знижувати швидкість руху з метою здійснення маневру.

8) Яке було розташування транспортних засобів відносно проїжджої частини на момент контакту транспортних засобів?

Під час проведення експертизи врахувати додаткову схему ДТП від 02.02.2018р., яка є в матеріалах справи.

У разі неможливості надати відповідь на всі питання, надати відповідь на питання, що можуть бути встановлені експертним дослідженням.

Попередити експертів про кримінальну відповідальність за ст.ст. 384, 385 КК України.

Зупинити провадження на час проведення експертизи.

Ухвала може бути оскаржена в частині зупинення провадження шляхом подачі скарги до апеляційного суду Одеської області у пятиденний строк.

Суддя