Провадження № 3/369/567/18
ПОСТАНОВА

про задоволення клопотання експерта

07.02.2018 року м. Київ

Суддя Києво-Святошинського районного суду Київської області Омельченко М.М., отримавши клопотання судового експерта ОСОБА_1 у справі про адмінправопорушення відносно водія ОСОБА_2 за ст. 124 КУпАП, -

встановила:

Постановою від 22.12.2017 року, ухваленої під моїм головуванням, у вищевказані справі призначено автотехнічну експертизу, проведення якої доручено Державному науково-дослідному експертно-криміналістичному центру МВС України.

16.01.2018 року на адресу суду надійшло клопотання експерта ОСОБА_1 про надання додаткових матеріалів, необхідних для проведення експертизи.

Для вирішення клопотання експерта у справі було призначено судове засідання.

За таких обставин, вивчивши доводи клопотання експерта, вислухавши пояснення учасників судового провадження, прихожу до переконання, що воно підлягає до задоволення з наступних підстав.

Так, згідно ч. 3 ст. 273 КУпАП та ч. 2 п. 2.1 Інструкції про призначення та проведення судових експертиз та експертних досліджень, затвердженої наказом Міністерства юстиції України від 08.10.1998 року № 53/5, експерт має право відповідно до процесуального законодавства заявляти клопотання про надання додаткових матеріалів і зразків та вчинення інших дій, повязаних із проведенням експертизи.

Враховуючи, що при проведенні автотехнічної експертизи виникла необхідність у зазначенні вихідних даних, -

постановила:

Клопотання експерта ОСОБА_1 задовольнити.

Для проведення експертизи надати наступні вихідні дані:

1)дорожня обстановка (ДТП відбулась з 12 до 13 години 12.11.2017 року; погодні умови на момент ДТП: природне освітлення, йшов мокрий сніг, t повітря + 3 ?С; наявне покриття проїзної частини та стан його поверхні асфальтобетон середньозернистий, дорожнє покриття мокре; дорога без ухилів, спусків чи підйомів; зіткнення транспортних засобів відбулось на повороті відповідно до схеми ДТП (а.с.7);

2)дорожні знаки та дорожня розмітка відсутні, обмеження швидкісного режиму на ділянці, де сталась ДТП до 60 км/год;

3)видимість та оглядовість для водіїв ОСОБА_3 та ОСОБА_2 не обмежувались;

4)детальний опис параметрів зближення автомобілів-учасників пригоди в процесі розвитку її механізму, в тому числі щодо виникнення небезпеки для руху, за версією водія ОСОБА_3: автомобіль НОМЕР_1, знаходився правим боком на відстані приблизно за 1-1,5 метри від краю ґрунтового покриття; спершу автомобіль «Фольксваген Гольф», д/н НОМЕР_2, рухався ближче до центру дороги, але в своїй смузі правим боком на відстані приблизно 2,5-3,0 метри від правого краю проїжджої частини; від місця зіткнення керований нею автомобіль знаходився на відстані приблизно 10-15 метрів; між керованим нею автомобілем та автомобілем «Фольксваген Гольф», д/н НОМЕР_2, було приблизно 30-35 метрів, коли водій автомобіля «Фольксваген Гольф», д/н НОМЕР_2, почав різко маневрувати на зустрічну смугу руху; з моменту виникнення небезпеки для руху (початку маневрування автомобіля «Фольксваген Гольф», д/н НОМЕР_2, вліво на зустрічну смугу) до зіткнення пройшло не більше 1-1,3 секунди; побачивши, що автомобіль «Фольксваген Гольф», д/н НОМЕР_2, дуже швидко наближається до керованого нею автомобіля, ОСОБА_3 застосувала екстрене гальмування);

5)детальний опис параметрів зближення автомобілів-учасників пригоди в процесі розвитку її механізму, в тому числі щодо виникнення небезпеки для руху, за версією водія ОСОБА_2: при проїзді автомобілем «Фольксваген Гольф», д/н НОМЕР_2, піку повороту, водій ОСОБА_2 рухався на відстані 20 см від правої крайньої межі проїзної частини; водій автомобіля НОМЕР_1, входячи в лівий поворот, взяла занадто малий радіус руху, не тримаючись ближче до правого краю дороги, різко зрізуючи радіус свого руху в ліву сторону в сторону руху автомобіля під керуванням водія ОСОБА_2, практично виїхала на зустрічну смугу руху, де здійснила зіткнення з керованим ОСОБА_2 автомобілем «Фольксваген Гольф», д/н НОМЕР_2. Небезпека для руху водію ОСОБА_2 виникла за 3 метри, водій ОСОБА_2 застосував екстрене гальмування, з моменту виникнення небезпеки для руху до зіткнення пройшло 1-1,3 секунди; при вїзді водієм ОСОБА_2 в правий поворот, так і протягом всього повороту він рухався у своїй смузі руху в правій стороні дороги, також з його сторони дороги, на узбіччі, була калюжа;

6)водій ОСОБА_3 рухалась зі швидкість близько 40 км/год; водій ОСОБА_2 зі швидкістю близько 30 км/год;

7)автомобілі НОМЕР_1, та «Фольксваген Гольф», д/н НОМЕР_2, знаходились у справному технічному стані; завантаженість: автомобіль НОМЕР_1, - водій; автомобіль «Фольксваген Гольф», д/н НОМЕР_2, - водій;

8)зіткнення автомобілів НОМЕР_1, та «Фольксваген Гольф», відбулось передніми лівими частинами.

Постанова оскарженню не підлягає.

Суддя Омельченко М.М.