Справа № 645/4924/18
Провадження № 3/645/1671/18
ПОСТАНОВА

про призначення комплексної судової транспортно-трасологічної та автотехнічної експертизи

31 жовтня 2018 року суддя Фрунзенського районного суду м. Харкова Мартинова О.М., розглянувши матеріал про притягнення до адміністративної відповідальності:

ОСОБА_1, ІНФОРМАЦІЯ_1, громадянина України, пенсіонера, проживаючого за адресою: ІНФОРМАЦІЯ_2,

- за ст. 124 КУпАП,

встановив:

В провадженні Фрунзенського районного суду м. Харкова знаходиться вищевказаний матеріал.

Згідно протоколу про адміністративне правопорушення серії БД № 120855 від 08 серпня 2018 року, ОСОБА_1, 08.08.2018 року о 13 год. 50 хв. керуючи транспортним засобом «VW Passat Var GL Tdi», державний номерний знак DBN 466, та рухаючись по Московському проспекту, буд.142/4 у м.Харкові, при зміні напрямку руху не впевнився в безпечності та скоїв зіткнення з автомобілем «Skoda», державний номерний знак АA7582MT, який рухався в попутному напрямку, чим порушив вимоги п. 10.1 ПДР України.

Транспортні засоби отримали механічні пошкодження з матеріальними збитками.

В судовому засіданні ОСОБА_1 вину у вчиненні адміністративного правопорушення, передбаченого ст. 124 КУпАП не визнав, пояснив, що дійсно 08 серпня 2018 року, він керував транспортним засобом «VW Passat Var GL Tdi», державний номерний знак DBN 466 та рухався по Московському проспекту, буд.142/4 у м.Харкові, у крайньому правому ряду. У попутному напрямку у другому (середньому) ряду рухався автомобіль «Skoda», державний номерний знак АA7582MT. У звязку з затором на дорозі автомобілі рухались зі швидкість 4 км/г. Так, водій автомобіля «Skoda» подавав звукові сигнали та жестами прохав його надати можливість перестроїтись у крайній правий ряд. Однак, ОСОБА_1 не пропустив автомобіль «Skoda». Після чого, водій автомобіля «Skoda» здійснив різкий маневр вправо та скоїв наїзд на автомобіль «VW Passat Var GL Tdi», державний номерний знак DBN 466. Так, автомобіль «Skoda» контактував правим переднім бампером з заднім лівим бампером автомобіля «VW Passat Var GL Tdi». Оскільки, водій автомобіля «Skoda» поводив себе агресивно, ОСОБА_1 продовжив рух, перестроївся у середній ряд та підїхав ближче до працівників поліції, автомобіль яких знаходився попереду. Разом з тим, просив призначити по справі експертизу.

Присутній у судовому засіданні ОСОБА_2 не заперечував проти призначення по справі експертизи та пояснив, що 08 серпня 2018 року він керував автомобілем «Skoda», державний номерний знак АA7582MT, та рухався у другому (середньому) ряду по Московському проспекту, буд.142/4 у м.Харкові зі швидкість близько 20 км/г. У крайньому правому ряду дороги рухався автомобіль «VW Passat Var GL Tdi», державний номерний знак DBN 466, який різко почав змінювати рядність намагаючись перестроїтись у середній ряд дороги без світового сигналу повороту. В результаті чого відбулось зіткнення зазначених автомобілів. Так, його автомобіль отримав пошкодження правої сторони переднього бамперу, а автомобіль «VW Passat Var GL Tdi» лівої частини задньої бамперу. Після зіткнення він зупинив свій транспортний засіб, а автомобіль «VW Passat Var GL Tdi», державний номерний знак DBN 466, продовжив рух у середньому ряду та зупинився лише після його вимог.

З огляду на те, що для обєктивної оцінки дій учасників дорожньо-транспортної пригоди необхідні спеціальні знання, вважаю за необхідне призначити по вказаному матеріалу комплексну судову транспортно-трасологічну та автотехнічну експертизу.

Керуючись ст.ст. 248, 251, 252, 273 КУпАП, Законом України «Про судову експертизу», суддя -

постановив:

Призначити по адміністративному матеріалу про притягнення ОСОБА_1 до адміністративної відповідальності за ст. 124 КУпАП комплексну судову транспортно-трасологічну та автотехнічну експертизу, проведення якої доручити ХНДІСЕ імені Заслуженого професора ОСОБА_3.

На вирішення експертів поставити наступні питання:

1.Як повинні були діяти водії ОСОБА_1, ОСОБА_2 в дорожньо транспортній обстановці, яка склалася, згідно з вимогами Правил дорожнього руху України?

2.Чи маються в діях водіїв ОСОБА_1, ОСОБА_2 невідповідності вимогам Правил дорожнього руху України, і якщо маються, то які з них перебувають у причинному звязку з дорожньою-транспортною пригодою?

3.Чи мали водії ОСОБА_1, ОСОБА_2 технічну можливість уникнути дорожньо-транспортної пригоди?

4.Чи спроможні, з технічної точки зору, свідчення водія автомобіля «VW Passat Var GL Tdi», номерний знак DBN 466 під керуванням ОСОБА_1 в частині розвитку механізму дорожньо-транспортної пригоди?

5.Чи спроможні, з технічної точки зору, свідчення водія автомобіля «Skoda», номерний знак АA7582MT під керуванням ОСОБА_2 в частині розвитку механізму дорожньо-транспортної пригоди?

6. Чи спроможні показання водія ОСОБА_1 в частині того, що автомобіль «Skoda», виконував маневр праворуч з другого (середнього) ряду в крайній правий ряд з метою зміни рядності та здійснив наїзд на авто «VW Passat Var GL Tdi», що рухався у крайньому правому ряду, виходячи з механічних пошкоджень на транспортних засобах та остаточного їх розташування на проїзній частині після зіткнення?

7. Чи спроможні показання ОСОБА_2 в той частині, що автомобіль «VW Passat Var GL Tdi», виконував маневр ліворуч з крайнього правого ряду в другий (середній) ряд з метою зміни рядності та здійснив наїзд на автомобіль Skoda, що рухався у другому ряду, виходячи з механічних пошкоджень на транспортних засобах та остаточного їх розташування на проїзній частині після зіткнення?

8. Якими частинами контактували автомобілі «Skoda», державний номерний знак АA7582MT, та «VW Passat Var GL Tdi», державний номерний знак DBN 466, під час дорожньо-транспортної пригоди, який кут зіткнення вищевказаних транспортних засобів?

Попередити експертів про кримінальну відповідальність за ст.ст. 384, 385 Кримінального кодексу України.

При проведенні експертизи використовувати матеріали справи № 645/4924/18, провадження № 3/645/1671/18.

Суддя -