1Справа № 335/7420/18 3/335/1154/2018
ПОСТАНОВА

ІМЕНЕМ УКРАЇНИ

10 вересня 2018 року м. Запоріжжя

Суддя Орджонікідзевського районного суду м. Запоріжжя Геєць Ю.В., розглянувши у відкритому судовому засіданні справу про адміністративне правопорушення за протоколами серії БД № 411822, що надійшла з Управління патрульної поліції у м. Запоріжжя Департаменту патрульної поліції, про притягнення до адміністративної відповідальності ОСОБА_1, ІНФОРМАЦІЯ_1, не працюючої, мешкає за адресою: АДРЕСА_1,

за вчинення адміністративних правопорушень, передбачених ст. 124 КпАП України, -

ВСТАНОВИВ

Згідно протоколу про адміністративне правопорушення від 15.06.2018 року серії БД № 411822, 15.06.2018 року о 10 годині 45 хв., в м. Запоріжжя Вознесенівський район, по вул. Лермонтова біля буд. 2, водій ОСОБА_1, керуючи транспортним засобом «Mersedes Benz, номерний знак НОМЕР_1, не надала дорогу транспортному засобу «ЗАЗ 110217», номерний знак НОМЕР_2, який завершував рух через перехрестя вул. Незалежної України - вул. Лермонтова, та скоїла з ним зіткнення, чим порушив п. 16.5 Правил дорожнього руху України. Внаслідок ДТП автомобілі пошкоджено, травмованих не має.

В судовому засіданні ОСОБА_1 вину у вчинення адміністративного правопорушення, передбаченого ст. 124 КпАП України не визнала та заявила клопотання про призначення судової інженерно транспортної експертизи за експертною спеціальністю 10.1 «дослідження обставин і механізму дорожньо-транспортної пригоди, із зазначенням переліку питань та вихідних даних.

В свою чергу, інший учасник ДТП ОСОБА_2 в судовому засідання також заявив клопотання про призначення судової інженерно транспортної експертизи за експертною спеціальністю 10.1 «дослідження обставин і механізму дорожньо-транспортної пригоди», із зазначенням переліку питань та вихідних даних.

Приймаючи до уваги, що для вирішення питання про винність ОСОБА_1 у вчиненні дорожньо-транспортної пригоди, необхідні спеціальні пізнання, керуючись ст. 273 КпАП України, суд, -

ПОСТАНОВИВ:

Призначити по адміністративній справі про притягнення до адміністративної відповідальності ОСОБА_1 судову інженерну транспортну експертизу за експертною спеціальністю 10.1 «дослідження обставин і механізму дорожньо-транспортної пригоди, провадження якої доручити експертам Запорізького науково дослідного експертно криміналістичному центру МВС України.

1. На вирішення експертизи поставити питання з боку водія ОСОБА_1:

1.Як відповідно до вимог Правил дорожнього руху України повинні були діяти учасники дорожньо-транспортної пригоди для забезпечення безпеки руху?

2.Чи мали можливість водії автомобіля «Мерседес», «ЗАЗ» в цій дорожній ситуації технічну можливість запобігти зіткнення?

3.В діях кого з водіїв є порушення вимог Правил дорожнього руху України, які з технічної точки знаходяться в причинному звязку з ДТП?

4.Чи є в діях водія автомобіля «Мерседес» невідповідність вимогам п.16.5 ПДР України і якщо є, то знаходяться вони з технічної точки зору в причинному звязку з ДТП.

Вихідні данні для проведення експертизи з боку водія ОСОБА_1:

- місце пригоди: перехрестя вул. Незалежної України і вул. Лермонтова в м. Зпоріжжя. ОСОБА_3 зіткнення див схему місця ДТП;

- час пригоди 15.06.2018 року о 10 годині 45 хвилин, світлий час доби, видимість елементів проїжджої частини більше 300 метрів.

- дорожнє покриття вулиць: асфальтобетон, сухе, рівне, горизонтальне.

- ширина проїзної частини вул. Н.України - 10.4 метри, загальна ширина проїжджої частини вул. Лермонтова-15,7 метри , ширина для руху в одному напрямку 7 метрів, по середині трамвайні колії, дорожня розмітка відсутня (більш детально розміри див. схему)

- розташування транспортних засобів після зіткнення зазначені на схемі місця ДТП ;

- пошкодження автомобілів див. схему місця дорожньо-транспортної пригоди, фототаблицю.

- транспортні засоби до зіткнення технічно - справні, без вантажу. В автомобілі «Мерседес» 1 пасажир - дитина.

згідно пояснень ОСОБА_4:

- швидкість руху автомобіля «Мерседес» 25-30 км на годину, автомобіля «ЗАЗ» коли зявився в полі зору водія автомобіля «Мерседес» 15-20 км на годину.

-автомобіль «Мерседес» рухався приблизно на відстані 3.5 метри від лівого краю автомобіля до правого бордюра вул. Лермонтова.

- в місці зіткнення автомобіль «ЗАЗ» був майже перпендикулярно до автомобіля «Мерседес». Зміна напрямку руху автомобіля «ЗАЗ» приблизно з середини перехрестя. Траєкторію руху автомобіля «ЗАЗ» розрахувати експертним шляхом з урахуванням того, що при зміні напрямку руху в сторону зустрічної смуги ліва частина автомобіля знаходилась на середині перехрестя, а після руху права передня частина автомобіля опинилась в місці зіткнення за найменшою траєкторією.

- перешкоду для руху - автомобіль «ЗАЗ» для водія автомобіля «МЕРСЕДЕС» закривав автомобіль по типу «БУС», який стояв в лівій смузі по напрямку руху автомобіля «Мерседес» перед перехрестям. Розташування автомобіля 4.5 метри від правого краю автомобіля до правого бордюра і передньою частиною на рівні перехрестя. - В полі зору автомобіль «ЗАЗ» для водія автомобіля «Мерседес» перебував близько 1 секунди.

- згідно пояснень свідка ОСОБА_3 на автомобілі «Мерседес спринтер» рухався по вул. Лермонтова в напрямку вул. Незалежної України з боку цирку. На перехресті став в лівий ряд на червоний сигнал світлофора. Після загоряння зеленого кольору світлофора почав рух, виконуючи маневр лівого повороту. В цей час у зустрічному напрямку рухався автомобіль «Таврія», який також виконував маневр лівого повороту. Коли закінчував маневр почув збоку звук удару. В цей час горів зелений колір світлофора для транспорту, який рухався по вул.Лермонтова. Коли зупинився і вийшов з автомобіля, то побачив, що відбулось зіткнення автомобіля «Таврія» з автомобілем «Мерседес». По розташуванню автомобілів зрозумів, що автомобіль «Мерседес» рухався в попутньому з нім напрямку у правій смузі і перетинав перехрестя прямо.

- згідно пояснень свідка ОСОБА_5 автомобіль «Мерседес» виїхав на перехрестя на червоний колір, автомобіль «ЗАЗ» рухався у зустрічному напрямку і виконував маневр лівого повороту.

- згідно пояснень водія ОСОБА_2 заїхав на перехрестя вул. Лермонтова з вул. Незалежної України рухаючись від пр. Соборного. Зупинився на перехресті, пропускав зустрічний транспорт. Загорівся червоний сигнал світлофора для руху по вул. Лермонтова. На перехресті у зустрічному напрямку в лівій смузі зупинився бус. Почав рух зі швидкістю 10 км /годину, через 3-4 секунди відбулось зіткнення. Автомобіль «Мерседес» рухався зі швидкістю 60 км годину, перед зіткненням його не бачив. Автомобіль «Мерседес» перетинав перехрестя по вул. Лермонтова прямо і рухався у зустрічному напрямку.

- осипу ЛКП, скла, пластику не зафіксовано.

- слідів гальмування не зафіксовано.

- небезпеку для руху водії автомобіля «ЗАЗ» створив собі сам., починаючи рух з середини перехрестя.

- небезпека для руху водію автомобіля «Мерседес» виникає, коли він може побачити автомобіль «ЗАЗ» - за 1 секунду до зіткнення.

На розгляд експертизи поставити наступні запитання з боку водія ОСОБА_2:

2.Як відповідно до вимог Правил дорожнього руху України повинні були діяти учасники дорожньо-транспортної пригоди для забезпечення безпеки руху?

3.Чи мали можливість водії автомобілів ЗАЗ 1107, державний номер НОМЕР_3 ОСОБА_2 Мерседес, державний номер НОМЕР_1 ОСОБА_4 в цій дорожній ситуації технічну можливість запобігти зіткнення?

4.В діях кого з водіїв є невідповідності вимог Правил дорожнього руху України, які з технічної точки знаходяться в причинному звязку з ДТП?

5.Пояснення кого з водіїв з технічної точки зору не можуть відповідати дійсності?

Вихідні данні для проведення експертизи з боку водія ОСОБА_2:

- час пригоди: 15.06.2018 року, о 10 годині 45 хвилин, у світлий час доби при необмеженій видимості і оглядовості;

- місце пригоди: м. Запоріжжя на перехресті вул. Лермонтова - Незалежної України;

- ширина проїжджої частини вул. Незалежної України складає 10.4м, вул. Лермонтова 15.7м.;

- посередині проїжджої частини вул. Лермонтова є трамвайна смуга;

- проїжджа частина в місці ДТП асфальтобетонна, суха, горизонтальна, без ям і вибоїн;

- автомобілі до ДТП технічно справні, завантаження автомобіля ЗАЗ: водій, без вантажу, автомобіля Мерседес: водій, неповнолітній пасажир,без вантажу;

- місце зіткнення знаходиться на відстані 0.9м від лівого краю проїжджої частини вул. Незалежної України, при русі від вул. Маяковського у напрямі вул. ОСОБА_6 і 3.5м. від лівого краю проїжджої частини вул. Лермонтова при русі від пр. Соборного у напрямі вул. Рекордної;

- згідно пояснень ОСОБА_4 15 червня 2018 року, вона керуючи автомобілем "Мерседес" здійснювала рух по вул. Лермонтова з боку вул. Рекордної і на перехресті з вул. 40 років Радянської України вчинила зіткнення з автомобілем ЗАЗ, який виїхав на перехрестя;

- згідно пояснень ОСОБА_2 він, 15 червня 2018 року, керуючи автомобілем ЗАЗ рухався по вул. Лермонтова з боку пр. Соборного м. Запоріжжя. Йому необхідно було повернути наліво на вул. Незалежної України, Він своєчасно увімкнув показчик лівого повороту, зупинився на проїжджій частині перехрестя вулиць Лермонтова Незалежної України і пропустив трамвай, який рухався в зустрічному напрямі. На перехрестя вулиць Лермонтова Незалежної України він в'їхав на зелений (що дозволяє рух) сигнал світлофора. Після проїзду трамвая він почав виконувати маневр лівого повороту і в цей час, на червоний (що забороняє рух) сигнал світлофора, рухаючись у зустрічному напрямку на це перехрестя виїхав автомобіль "Мерседес". Автомобіль "Мерседес" рухався в зустрічному автомобілю ЗАЗ напрямі зі швидкістю близько 50?60км/годину. В цей же момент в попутнім з автомобілем "Мерседес" напрямку в лівій смузі по ходу руху вказаного автомобіля зупинився на заборонений сигнал світлофора мікроавтобус. Автомобіль "Мерседес" контактував своєю передньою лівою частиною з передньою правою частиною автомобіля ЗАЗ. Лівий габарит автомобіля "Мерседес", під час руху, розташовувався на одному рівні з місцем зіткнення. З моменту початку маневру лівого повороту і до моменту зіткнення автомобіль ЗАЗ рухався 3?4сек.

- згідно свідчень ОСОБА_5 він 15 червня 2018 року, приблизно о 10 годині 40 хвилин,він, керуючи автомобілем ВАЗ - 2106 рухався по вул. Лермонтова у напрямку пр. Соборного з боку вул. Рекордна за автомобілем "Мерседес" під керуванням ОСОБА_4 в правій смузі руху. Він побачив, що на перехресті вул. Лермонтова Незалежної України, в напрямку якого їхав він та автомобіль "Мерседес" загорівся червоний сигнал світлофора. Автомобіль "Мерседес" водію якого горів червоний сигнал, продовжив рух і вїхав на перехрестя на червоний сигнал. У зустрічному напрямі автомобіль ЗАЗ завершував проїзд перехрестя, виконував маневр лівого повороту на перехресті вул. Лермонтова Незалежної України. Водій автомобіля "Мерседес", який рухався на червоний сигнал світлофора допустив зіткнення автомобіля «Мерседес» і ЗАЗ. Також сідок повідомив, коли загорівся червоний сигнал світлофора, після вїзду на цей сигнал на перехрестя автомобіля «Мерседес», він зупинив керований ним автомобіль перед перехрестям, а в лівій смузі руху від нього зупинився мікроавтобус білого кольору, тому що горів заборонений сигнал світлофора. Потім свідок, після загоряння зеленого сигналу, вже після скоєння ДТП, проїхав перехрестя, повернувши ліворуч та зупинився.

- згідно пояснень свідка ОСОБА_3 він, керуючи автобусом «Мерседес спринтер», державний номер НОМЕР_4 рухався по вул. Лермонтова зі сторони цирку в напрямку пр. Соборного. Йому необхідно було повернути ліворуч на перехресті вулиць Лермонтова - Незалежної України. Він зупинив керований ним мікроавтобус перед перехрестям на червоний сигнал світлофора. Після загоряння зеленого сигналу, він почав рух, зупинився, пропустив трамвай, що рухався в зустрічному напрямку, потім рухаючись вліво, переїхав трамвайну колію, потім пропускав зустрічний транспорт, бачив як автомобіль ЗАЗ, що рухався вздовж трамвайної колії в зустрічному напрямку здійснював поворот ліворуч, потім його автобус продовжив рух вліво, і він відчув удар. Далі він, завершив маневр лівого повороту та проїхавши перехрестя, зупинився на вул. Незалежної України. Далі розповів, що підійшов і дав свій телефон дівчині - водію «Мерседеса». ОСОБА_3 також пояснив, що «Мерседес» під її керуванням рухався в лівій смузі руху, в подальшому він пояснив, що не бачив як саме рухався «Мерседес» під керуванням ОСОБА_4, він не бачив з якою цей автомобіль рухався швидкістю, він не бачив як він вїхав на перехрестя та не бачив самого зіткнення. Він не бачив на який сигнал світлофора їхав «Мерседес» під керування ОСОБА_4 на перехрестя, тому що слідкував за рухом свого автобуса, дивився вперед і ліворуч, назад і вправо не дивився. Також свідок пояснив, що він не бачив транспорт, який зупинився на червоний сигнал світлофора позаду нього та справа від автобуса, який він зупинив на червоний сигнал світлофора перед перехрестям. Також ОСОБА_3 пояснив, що він стояв на червоний сигнал світлофора перед перехрестям 5-10 секунд, потім він поновив рух на зелений сигнал, зупинився, пропускаючи трамвай 5-10 секунд, потім поновив рух, рухаючись зі швидкістю 5-10-15 км./год. за 5 секунд перетнув трамвайну колію, проїхав 5 метрів до центу перехрестя та зупинився пропускаючи зустрічний транспорт на перехресті, стояв протягом 2 секунд, потім знову поїхав, закінчуючи проїзд перехрестя зупинився через 10 секунд, відчувши (хлопок) на відстані 20 метрів від перехрестя на вул. Незалежної України.

- небезпеку для руху створив водій автомобіля «Мерседес» під керування ОСОБА_4 , що вїхав на червоний заборонений сигнал світлофора.

Попередити експертів про кримінальну відповідальність за ст.ст. 384, 385 КК України за завідомо неправдивий висновок і за відмову без поважних причин від виконання покладених на них обов'язків

Для проведення експертного дослідження експертам направити постанову суду та матеріали адміністративної справи № 335/7420/18 (провадження № 3/335/1154/2018).

Визначити строк для проведення автотехнічної експертизи до 10.10.2018 року.

У відповідності до ч. 2 ст. 15 Закону України „Про судову експертизу провести у справі про адміністративне правопорушення № 335/7420/18 судову автотехнічну експертизу за рахунок держави.

Суддя Ю.В. Геєць