Справа №: 630/609/18
П О С Т А Н О В А

Іменем України

17 жовтня 2018 рокум. Люботин

Суддя Люботинського міського суду Харківської області Малихін О.О., розглянувши в порядку підготовки до розгляду справу про притягнення:

ОСОБА_1, ІНФОРМАЦІЯ_1, громадянина України, приватного підприємця, який зареєстрований за адресою: ІНФОРМАЦІЯ_2,

до адміністративної відповідальності за ст. 124 КУпАП, -

в с т а н о в и в:

На розгляд до Люботинського міського суду Харківської області надійшла справа про адміністративне правопорушення (протокол про адміністративне правопорушення БД № 041548 від 27 вересня 2018 року), згідно з яким ОСОБА_1 27 вересня 2018 року о 08-40 год. в м. Херсон на Миколаївському шосе, 1км, керуючи автомобілем MAN NUTZFAHRZEUGE 26.410, державний номер НОМЕР_1, не вибрав безпечну швидкість руху, не дотримався безпечної дистанції та допустив зіткнення з автомобілем KIA SPORTAGE, державний номер НОМЕР_2, який рухався попереду. Внаслідок ДТП автомобілі отримали механічні пошкодження.

Відповідно до ст. 278 КУпАП, суддя при підготовці до розгляду справи про адміністративне правопорушення вирішує питання про те, чи правильно складено протокол та інші матеріали справи про адміністративне правопорушення.

Вказану справу з усіма матеріалами слід повернути до Управління патрульної поліції в Херсонській області для належного оформлення у відповідності до вимог ст. 256 КУпАП та розділу VІІІ Інструкції з оформлення поліцейськими матеріалів про адміністративні правопорушення у сфері забезпечення безпеки дорожнього руху, зафіксовані не в автоматичному режимі, затвердженої наказом МВС України від 07 листопада 2015 року за № 1395.

Так, у вказаному вище протоколі зазначено, що ОСОБА_1 керував автомобілем MAN NUTZFAHRZEUGE 26.410 та під час руху, діючи в порушення п.п. 12.1., 13.1. ПДР України, не дотримався безпечної дистанції. З письмових пояснень водія ОСОБА_1, наданих поліцейському під час оформлення матеріалів ДТП, випливає, що його автомобіль виїжджав з ділянки дороги, де організовано кругових рух, на головну дорогу, після чого він, ОСОБА_1Ю, розпочав маневр перестроювання вправо, після чого й сталося ДТП з автомобілем, який в цей момент рухався праворуч від нього.

На таку версію розвитку дорожньої обстановки перед виникненням ДТП може вказувати розташування обох транспортних засобів, які, у разі незмінності напрямку руху після зіткнення, рухались по перехрещеним траєкторіям по відношенню один до одного. В свою чергу, це може вказувати на порушення водієм ОСОБА_1 інших вимог ПДД, ніж ті, що вказані в протоколі.

За таких обставин, виникає потреба у визначенні суті адміністративного правопорушення, за вчинення якого ОСОБА_1 притягується до адміністративної відповідальності.

Відповідно до п. 1 розділу VІІІ вказаної вище Інструкції, у разі порушення учасниками дорожнього руху правил дорожнього руху, що спричинило пошкодження транспортних засобів, вантажу, автомобільних доріг, вулиць, залізничних переїздів, дорожніх споруд чи іншого майна, на місці дорожньо-транспортної пригоди складається протокол про адміністративне правопорушення стосовно цих осіб, до якого додаються, зокрема, схема місця ДТП, яку підписують учасники ДТП та поліцейський.

Схема місця дорожньо-транспортної пригоди - графічне зображення місця дорожньо-транспортної пригоди з відображенням та фіксацією на ньому всіх обєктів та обставини, що стосуються події та можуть мати значення для обєктивного визначення її причин, яке оформлюється з дотриманням вимог цієї Інструкції на місці пригоди і підписується її учасниками (п. 3 розділу І Інструкції затвердженої наказом МВС України від 07 листопада 2015 року за № 1395).

Однак, для обєктивного та належного розгляду справи у схемі місця ДТП, доданої до протоколу, необхідно додатково графічно зобразити та зафіксувати наступне:

ширину проїзної частини в місці зіткнення

координати місця зіткнення відносно країв проїзної частини та/або сталих орієнтирів задля можливості визначення смуги руху, в межах якої сталося зіткнення;

координати розміщення транспортних засобів, причетних до ДТП, відносно елементів проїжджої частини (правого та лівого узбіччя).

Крім того, на зворотному боці схеми місця ДТП зазначений перелік видимих (зовнішніх) пошкоджень транспортного засобу KIA SPORTAGE, державний номер НОМЕР_2. Але такий перелік не збігається з переліком тих пошкоджень, на вказала ОСОБА_2, водій цього автомобіля. Необхідність достовірного відображення в схемі місця ДТП переліку видимих зовнішніх пошкоджень є запорукою обєктивного відтворення обставин ДТП та сприяє визначенню розташування транспортних засобів на проїзній частині в момент зіткнення.

Невідповідність протоколу про адміністративні правопорушення та доданих до нього матеріалів вимогам законодавства фактично унеможливлює прийняття судом обєктивного, законного та обґрунтованого рішення.

Керуючись ст.ст. 256, 278, 283, 284 КУпАП, суддя

П О С Т А Н О В И В :

Адміністративну справу про притягнення ОСОБА_1 до адміністративної відповідальності за ст. 124 КУпАП повернути до Управління патрульної поліції в Херсонській області для належного оформлення.

Постанова оскарженню не підлягає.

Суддя О.О. Малихін