ПОСТАНОВА

ІМЕНЕМ УКРАЇНИ

Справа №711/9981/18

Номер провадження 3/711/2774/18

20 грудня 2018 року м. Черкаси

Суддя Придніпровського районного суду м. Черкаси Кучеренко В.Г., розглянувши адміністративні матеріали, які надійшли з Управління патрульної поліції в Черкаській області Департаменту патрульної поліції про притягнення ОСОБА_1, ІНФОРМАЦІЯ_1, громадянина України, не працюючого, проживаючого за адресою: АДРЕСА_1, до адміністративної відповідальності за ст. 124 КУпАП, -

ВСТАНОВИВ:

13.11.2018 о 08 год. 15 год. в м. Черкаси вул. Козацька 5 ОСОБА_1 керував т.з. КАМАЗ 35511 д.н.з .НОМЕР_2 перед початком руху не впевнився в безпечності та скоїв зіткнення з т.з. CHEVROLET AVEO д.н.з. НОМЕР_1, який рухався з правої сторони, чим порушив вимоги п. 10.1 ПДР України, за що передбачена відповідальність за ст. 124 КУпАП.

Відповідно до положень ст.256 КУпАП у протоколі про адміністративне правопорушення зазначаються: дата і місце його складання; посада, прізвище і ім'я по батькові особи, яка склала протокол; відомості про особу порушника; місце, час вчинення і суть адміністративного правопорушення; нормативний акт, який передбачає відповідальність за дане правопорушення; прізвища, адреси свідків і потерпілих, якщо вони є; пояснення правопорушника; інші відомості, необхідні для вирішення справи. Якщо правопорушником заподіяно матеріальну шкоду, про це також зазначається в протоколі.

В судовому засіданні ОСОБА_1 заявив клопотання про направлення справи до Управління патрульної поліції в Черкаській області Департаменту патрульної поліції для дооформлення. Клопотання обгрунтував тим, що в протоколі про адміністративне правопорушення не відображено особу другого учасника вказаного ДТП, який керував автомобілем марки CHEVROLET AVEO д.н.з. НОМЕР_1, що свідчить про неповноту складення протоколу. В протоколі відображено, що автомобіль марки CHEVROLET AVEO д.н.з. НОМЕР_1 рухався з правої сторони відносно автомобіля марки КАМАЗ днз. 4286 ЧКП, однак вважає таке формулювання невірним, оскільки, як вбачається із фотознімків та самої схеми ДТП, автомобіль марки CHEVROLET AVEO д.н.з. НОМЕР_1, здійснюючи об'їзд автомобіля марки КАМАЗ з правої сторони, виїхав на смугу його руху, не впевнившись в безпечності вказаного маневру, що підтверджується тим фактом, що удар прийшовся в середню частину лівої задньої дверці автомобіля марки CHEVROLET AVEO д.н.з. НОМЕР_1. Також в схемі місця ДТП від 13.11.2018, доданої до протоколу серії БД № 175333 від 13.11.2018 маються суттєві неточності, які можуть вплинути на кінцевий результат справи, які виражаються в наступному:

1. Розміщення транспортних засобів учасників вказаної ДТП, яке відображено на фотознімках, доданих до клопотання, не відповідає тому, що зображено на схемі місця ДТП, оскільки віддаленість транспортних засобів учасників ДТП на вказаній схемі є значною. В той час як, відстань між ними, на момент скоєння ДТП була мінімальною, не більше 0,5 м.

2. В схемі невірно вказані відстані, що вбачається з того як вони вказані відносно коліс учасника ДТП №2 автомобіля марки CHEVROLET AVEO д.н.з. НОМЕР_1, оскільки відстань від краю стоянки для автомобіля до ближніх (задніх) коліс становить згідно схеми 6 м, а до дальніх (передніх) коліс - 5,5 м, що не може відповідати дійсності.

3. Через невірне зображення схеми місця ДТП складається хибне уявлення, що водій автомобіля марки CHEVROLET AVEO д.н.з. НОМЕР_1 мав достатньо місця для безпечного об'їзду автомобіля марки КАМАЗ з правої сторони, оскільки на схемі зазначено, що ширина проїзду в проїжджій частині місця ДТП становить 13,8 м і від правого краю проїжджої частини до місця зіткнення автомобілів - 7,2 м. Однак, насправді ширина проїжджої частини в цьому місці з 7,8 м до 13,8 була збільшена на зображенні за рахунок 6 м так званого «карману» придорожньої парковки, яка на час ДТП фактично була зайнята автомобілями, що вбачається з фотознімків ДТП. Таким чином, для маневру об'їзду автомобіля марки КАМАЗ з правої сторони у водія автомобіля марки CHEVROLET AVEO д.н.з. НОМЕР_1 фактично залишилось близько 1,5 м, що не є достатньою шириною для безпечного об'їзду, оскільки габарити вказаної марки автомобіля по ширині становлять більш, ніж 1,7 м. Ситуація ускладнювалась також тим, що ширина проїзду по закінченню парковки звужувалась до 5,8 м, що також підтверджує вказані обставини. Значно безпечніше було б для водія автомобіля CHEVROLET AVEO д.н.з. НОМЕР_1 здійснити об'їзд автомобіля КАМАЗ зліва, де, відповідно до схеми місця ДТП, було 3,4 м для здійснення вказаного маневру. Таким чином, вважаємо, що водієм автомобіля марки CHEVROLET AVEO д.н.з. НОМЕР_1 також було порушено п. 10.1 ПДР України, що підлягає фіксуванню у передбаченому законом порядку. Вважає, що в діях водія автомобіля CHEVROLET AVEO д.н.з. НОМЕР_1 ОСОБА_2 вбачається порушення п. 10.1 ПДР України і вказане порушення знаходиться в прямому причинно-наслідковому зв'язку з ДТП, яка мала місце 13.11.2018.

В судовому засіданні встановлено, що зміст протоколу про адміністративне правопорушення від 13.11.2018 серії БД № 175333 не відповідає вимогам ст.256 КУпАП та фактичним обставинам, а тому без встановлення даних обставин, вважаю за неможливе повно та об'єктивно розглянути справу про адміністративне правопорушення, тому остання підлягає поверненню для належного оформлення.

При цьому суд звертає увагу, що дооформлення має відбутись за правилами ч.2 ст.254, а також ч.ч.2, 3 ст.256 КУпАП, зокрема за участі особи, яка притягується до адміністративної відповідальності, та врученням цій особі під розписку одного екземпляру протоколу.

Керуючись ст.256, 277 КУпАП, -

п о с т а н о в и в:

Адміністративну справу про притягнення ОСОБА_1 до адміністративної відповідальності за вчинення адміністративного правопорушення, передбаченого ст. 124 КУпАП - повернути до Управління патрульної поліції в Черкаській області Департаменту патрульної поліції для дооформлення.

Постанова оскарженню не підлягає.

Суддя: В. Г. Кучеренко