Справа № 318/1499/18
Номер провадження №3/318/379/2018
ПОСТАНОВА

ІМЕНЕМ УКРАЇНИ

16.07.2018 року м. Камянка-Дніпровська

Суддя Камянсько-Дніпровського районного суду Запорізької області Петров В.В., розглянув матеріал, що надійшов з Камянсько-Дніпровського ВП Енергодарського ВП ГУНП в Запорізькій області (протокол серія БД № 240140 від 05.07.2018 року) про притягнення до адміністративної відповідальності:

ОСОБА_1, ІНФОРМАЦІЯ_1, ФОП «Розін», що мешкає: Запорізька область м.Камянка-Дніпровська вул.Центральна,203,

за ст.124 Кодексу України про адміністративні правопорушення,

В С Т А Н О В И В :

В провадженні Камянсько-Дніпровського районного суду Запорізької області знаходиться адміністративний матеріал про притягнення ОСОБА_1Б до адміністративної відповідальності за ст.124 КУпАП.

В судовому засіданні ОСОБА_1Б свою провину не визнав, подав письмове клопотання про призначення авто технічної експертизи.

Дослідивши та проаналізувавши матеріали справи, суд вважає, що заявлене ОСОБА_1Б клопотання про призначення судової інженерно-транспортної експертизи підлягає задоволенню, з наступних підстав:

Відповідно до ст. 268 КУпАП, особа, яка притягується до адміністративної відповідальності, має право заявляти клопотання, які стосуються предмету судового розслідування, внаслідок чого, клопотання є законним і обґрунтованим.

На підставі вищевикладеного та керуючись ст.ст. 268, 273 КУпАП, суд, -

ПОСТАНОВИВ:

Клопотання ОСОБА_1 задовольнити

Призначити по справі судову інженерно-транспортну експертизу за спеціальністю дослідження обставин та механізму ДТП, на вирішення якої поставити наступні запитання:

- Як в даній дорожній ситуації з технічної точки зору повинні були діяти водії ОСОБА_1 та ОСОБА_2 для забезпечення безпеки руху?

- Чи є в діях водіїв ОСОБА_1 та ОСОБА_3 невідповідності вимогам Правил дорожнього руху і чи знаходяться вони в причинному зв'язку з подією дорожньо-транспортної пригоди?

- Чи мав водій ОСОБА_2 технічну можливість уникнути зіткненню транспортних засобів?

- Чи мав водій ОСОБА_1 технічну можливість уникнути зіткненню транспортних засобів?

В якості вихідних данних використати наступне: - час доби-день; - слідова інформація на місці ДТП та механічні пошкодження транспортних засобів - учасників ДТП зафіксовані в протоколі огляду місця ДТП від 16.06.2018; - згідно свідчень водія ОСОБА_1 встановлено (Варіант №1): - місце зіткнення транспортних засобів (ТЗ) знаходиться на відстані 7,1 м від правого краю проїзжої частини (з урахуванням розшинення дороги на перехресті та її поділу на 2 попутні смуги руху) та на відстані 12 м від перехрестя з дорогою, яка веде до с.Новодніпровка у напрямку м.Енергодару; - до ДТП автомобіль Renault Dоккег, реєстраційний номер НОМЕР_1 з причепом ЛЕВ- 183131, реєстраційний номер НОМЕР_2 під керуванням ОСОБА_1 були технічно справні, завантажені 1 водій та у причепі вантаж 460 кг, рухався по авто дорозі «Р-37 Енергодар-Василівка-Бердянськ» у напрямку м.Бердянська, а саме по правій смузі попутнього руху на відстані 2 м від дорожньої розмітки, що поділяє смуги руху попутнього напрямку або на відстані 6.1м від правого краю дороги з урахуванням розширення дороги на перехресті, з швидкістю 80 км/год; - до ДТП автомобіль ВАЗ-2108, реєстраційний номер НОМЕР_3 з причепом УВН реєстраційний номер НОМЕР_4 були технічно справні, завантажений 1 водій 2 пасажира, вантаж 70кг, рухався на відстані 1.5м від правого краю дороги з урахуванням розширення дороги на перехресті, з постійною швидкістю 30 км/год, та на відстані 16м до місця зіткнення транспортних засобів з тією ж швидкістю приступив до виконання маневру повороту наліво (траєкторія руху з моменту початку маневру до місця зіткнення ТЗ); - небезпеки для руху водію ОСОБА_2 не було, він створив її сам, змінивши напрямок руху вліво у напрямку смуги руху автомобіля Renault Dоккег, реєстраційний номер НОМЕР_1; - небезпека руху водію ОСОБА_1 виникла з моменту зміни напрямку автомоібем ВАЗ- 2108, реєстраційний номер НОМЕР_5 у напрямку смуги руху автомобіляRenault Dоккег, реєстраційний номер НОМЕР_1. -згідно свідчень водія ОСОБА_3 та його пасажирів ОСОБА_4 і ОСОБА_5 встановлено (Варіант № 2), що: 16.06.2018 близько 18 години 10 хвилин ОСОБА_2 керуючи автомобілем НОМЕР_6 з причепом, здійснював дорожній рух по автодорозі «Р-37 Енергодар-Василівка-Бердянськ» з боку м.Енергодару у напрямку м.Бердянська, їхали в с.Новодніпровку. В салоні автомобіля на задньому пасажирському сидінні знаходився пасажир ОСОБА_5, на передньому ОСОБА_4. Автомобіль був у технічно справному стані, дорожнє покриття було рівним, сухим та чистим. Погодних опадів не було. Під час руху, коли наближались до повороту на с.Новодніпровку я бачив, що попереду, по смузі мого руху рухається попутній вантажний автомобіль, з невеликою швидкістю 60-70км/год. Наближаючись до перехрестя с дорогою на с.Новодніпровку, він подивився у ліве дзеркало заднього виду та побачив, що ззаду, на великій відстані, якій саме вказати не може, бачив світло фар попутного автомобіля що рухався ззаду по моїй смузі руху. Його автомобіль ВАЗ-2108 наздогнав попутній вантажний автомобіль та оскільки відстань до перехрестя скоротилась, увімкнув показники лівого повороту, знизив швидкість руху перед перехрестям та зупинився на 5-б сек. Після цього, коли вантажний автомобіль проїхав далі та видимість зустрічної смуги руху біла доброю, він знову почав рух з виконанням вже маневру повороту наліво. При цьому у дзеркала заднього виду не дивився, у безпеці маневру не переконувався, бо не очікував що автомобіль що рухався ззаду, може здійснити обгін його автомобіля на перехресті. Коли його автомобіль був вже на середині перехрестя, почув удар від зіткнення транспортних засобів. Внаслідок ДТП його автомобіль змінив напрямок руху та разом з іншим автомобілем-учасником ДТП зупинився вже за межами проїзної частини. Пояснити траєкторію та швидкість руху іншого автомобідя-учасника ДТП, а саме автомобіля Рено, не може бо його до моменту ДТП не бачив. Зіткнення транспортних засобів сталось на смузі зустрічного руху, при цьому його автомобіль був вже розташований перпендикулярно проїзній частині а причеп розташовувався ще на смузі мого руху до маневру, тобто на смузі руху в бік м.Бердянська.

Момент небезпеки для руху водіїв вирішити експерту відповідно до методичних рекомендацій, затверджених Міністерством юстиції України.

Проведення судової інженерно-транспортної експертизи за спеціальністю дослідження обставин та механізму ДТП доручити експертам Запорізького Науково-дослідного експертно-криміналістичного центру МВС України (69063, м. Запоріжжя, вул. Аваліані, буд.19-А), попередити експерта про кримінальну відповідальність за ст.ст.384,385 КК України.

Для проведення судової інженерно-транспортної експертизи за спеціальністю дослідження обставин та механізму ДТП надати матеріали справи 318/1499/18, провадження по справи № 3/318/379/2018.

Витрати по проведенню експертизи покласти на рахунок коштів, які цільовим призначенням виділяються експертним установам з Державного бюджету України.

Постанова оскарженню не підлягає.

Суддя В.В.Петров