Провадження № 3/331/1548/2017
ПОСТАНОВА

ІМЕНЕМ УКРАЇНИ

01 грудня 2017 року м. Запоріжжя

Суддя Жовтневого районного суду м. Запоріжжя Пивоварова Ю.О., розглянувши матеріали справи про адміністративне правопорушення у відношенні

ОСОБА_1, ІНФОРМАЦІЯ_1, громадянка України, працює у ТОВ «Самофи Авентіс Україна» фахівцем з медичних препаратів, мешкає за адресою: місто Запоріжжя, пр-т Соборний, 26/23

про притягнення до адміністративної відповідальності за ст. 124 КУпАП, -

ВСТАНОВИВ:

Згідно протоколу про адміністративне правопорушення (серія БР №217015), 04.10.2017 року об 08 год. 20 хв. в м. Запоріжжі на перехресті вул. Лермонтова та вул..Незалежної України, ОСОБА_1, керуючи автомобілем НОМЕР_1, перед зміною напрямку руху не переконалась, що це буде безпечно та не дотрималась безпечного бокового інтервалу та здійснила зіткнення з автомобілем НОМЕР_2, водій ОСОБА_2, в результаті чого автомобілі отримали механічні пошкодження , травмованих немає, чим порушила п.п. 10.1., 13.1. Правил дорожнього руху. При ДТП транспортні засоби отримали механічні пошкодження з матеріальними збитками, травмованих немає.

В судовому засіданні ОСОБА_1 пояснила, що 04.10.2017 р., зупинившись на світлофорі по вул. Лермонтова у крайній правій смузі та увімкнувши сигнал правого повороту, вона стояла у потоці автомобілів, які рухались у тому самому напрямку. Коли загорівся зелений світлофор, автомобілі, які стояли попереду неї, розпочали рух, а потім знову зупинились для того, щоб пропустити пішоходів. Тоді, коли автомобілі відновили рух, вона почула удар позаду себе, від якого її автомобіль почало розвертати на проїзній частині перпендикулярно руху. Через вікно вона побачила, що її автомобіль штовхає фура, водій якої не бачив її на проїзній частині та зупинився лише після того, як йому стали сигналити інші водії. Вважає, що її провини у даному ДТП немає, оскільки вона на момент зіткнення стояла та мала намір повернути праворуч.

Потерпілий ОСОБА_2 у судовому засіданні пояснив, що 04.10.2017 р. він під"їхав до світлофору по центру проїзної частини, оскільки він керує фурою, яка займає проїзну частину на значну ширину. Перед своїм автомобілем авто потерпілої він не бачив. Він стояв по вул.. Лермонтова та чекав, коли загориться зелений сигнал світлофору, для того щоб продовжити рух прямо. Автомобілі у той момент стояли у три смуги. З правого боку від свого атомобіля він нікого не бачив. Коли загорівся зелений сигнал світлофора, він розпочав рух вперед та відчув скрежатіння металу. Зупинившись, він побачив, що автомобіль ОСОБА_1 опинився під колесами його автомобіля. Визнає частково свою провину у вчиненому ДТП, однак вважає, що водій ОСОБА_1 також порушила Правила дорожнього руху тим, що намагалась об"їхати його автомобіль з правого боку у той момент, коли він об"єктивно не міг її виявити перед своїм автомобілем. Просив суд врахувати, що зіткнення між автомобілями сталося передньою правою частиною його автомобіля у задні бокові двері автомобіля ОСОБА_1, а не у задню частину автомобіля ОСОБА_1, тому її пояснення ї неправдивими.

Свідок ОСОБА_3 пояснив, що 04.10.2017 року він підходив до пішохідного переходу по вул.Лермонтова, коли вже почався рух автомобілів на перехресті та бачив, як легковий автомобіль його дружини опинився під колесами вантажівки та його розвертає перпендикулярно дорозі. Самого моменту зіткнення він не бачив, побіг на допомогу своїй дружині, оскільки водій вантажівки зупинився не одразу, а деякий час тягнув автомобіль його дружини вперед.

Дослідивши матеріали адміністративної справи, приходжу до висновку, що у зв'язку з наявністю в поясненнях водіїв протиріч щодо мехазму зіткнення та розташування транспортних засобів у момент зіткнення, для усунення яких необхідно застосування спеціальних знань в галузі судової трасології, по справі необхідно призначити судову інженерно-трасологічну експертизу.

На підставі викладеного, керуючись ст.ст. 251, 273, 279, 280 КУпАП,

ПОСТАНОВИВ:

Призначити у справі про притягнення до адміністративної відповідальності ОСОБА_1 за ст. 124 КУпАП судову інженерно-трасологічну експертизу, на вирішення якої поставити наступні питання:

- Який механізм контактування між транспортними засобами?

- Яким було взаємне розташування транспортних засобів під час їх зіткнення?

- Який з транспортних засобів під час їх зіткнення стояв, а який рухався?

- Який механізм утворення слідів (удар, ковзання тощо)?

Під час проведення експертизи прошу дослідити схему місця ДТП до протоколу про адміністративне правопорушення, матеріали адміністративної справи, які містять усі вихідні дані, фотокартки, надані ОСОБА_1 та ОСОБА_2

Проведення експертизи доручити експертам Запорізького НДЕКЦ МВС України, розташованого за адресою: 69098, м. Запоріжжя, вул. Аваліані, буд. 19-а .

Надати експерту для дослідження матеріали адміністративної справи про притягнення ОСОБА_1 до адміністративної відповідальності за ст. 124 КУпАП.

Попередити експерта про кримінальну відповідальність, яка передбачена ст.ст. 384, 385 КК України.

Проведення інженерно-трасологічної експертизи здійснити за рахунок коштів Державного бюджету України.

Постанова оскарженню не підлягає.

Суддя: Ю.О. Пивоварова