Справа № 524/6619/17
Провадження 3/524/3913/17
П О С Т А Н О В А

ІМЕНЕМ УКРАЇНИ

21.12.2017 року, суддя Автозаводського районного суду м. Кременчука Обревко Л.О. розглянувши справу про притягнення ОСОБА_1 до адміністративної відповідальності за ст.124 КУпАП,-

В С Т А Н О В И В :

В провадженні Автозаводського районного суду м. Кременчука перебуває справа про притягнення ОСОБА_1 до адміністративної відповідальності за ст.124 КУпАП.

Постановою суду від 19.10.2017 року по справі призначено судово-автотехнічну експертизу проведення якої доручено експертам Полтавського відділення Харківського науково-дослідного інституту судових експертиз ім. Бокаріуса.

До суду надійшло клопотання старшого судового експерта Полтавського відділення Харківського науково-дослідного інституту судових експертиз ім. Бокаріуса ОСОБА_2 про надання на дослідження транспортних засобів та додаткових вихідних даних, необхідних для проведення комплексної судової транспортно-трасологічної та автотехнічної експертизи.

Враховуючи викладене, а також те, що для проведення судової транспортно-трасологічної експертизи та автотехнічної експертизи необхідні додаткові дані, які можливо отримати в ході додаткового огляду місця ДТП, за дорожніх умов наближених до моменту ДТП, то необхідно доручити Управлінню патрульної поліції у м. Кременчуці ДПП провести додатковий огляд місця ДТП, за дорожніх умов наближених до моменту ДТП.

Керуючись ст.ст. 273, 279 КУпАП, суд, -

П О С Т А Н О В И В :

Доручити Управлінню патрульної поліції у м. Кременчуці ДПП провести додатковий огляд місця ДТП, за дорожніх умов наближених до моменту ДТП за участю водія ОСОБА_1, яка проживає за адресою: ІНФОРМАЦІЯ_1/2, тел. 067-660-63-27 та водія ОСОБА_3, яка проживає: ІНФОРМАЦІЯ_2, тел. 067-810-10-30, адвокатів: ОСОБА_4, тел. 067-961-07-01, ОСОБА_5, тел.. 096-424-30-27 старшого судового експерта Полтавського відділення Харківського науково-дослідного інституту судових експертиз ім. Бокаріуса ОСОБА_2, тел. 067-973-88-33 під час якого встановити наступні додаткові вихідні дані:

-вказати розташування місця зіткнення в поперечному напрямку відносно межі центральної клумби або переривчастої дорожньої розмітки 1.5.;

-вказати радіус розташування межі центральної клумби перехрестя з круговим рухом;

-вказати радіус розташування переривчастої дорожньої розмітки 1.5. на проїзній частині від місця виїзду транспортних засобів на перехрестя з круговим рухом до місця зіткнення;

-вказати ширину внутрішньої смуги руху (біля центральної клумби) перехрестя з круговим рухом від місця виїзду транспортних засобів на дане перехрестя до місця зіткнення;

-вказати ширину зовнішньої смуги руху (біля зовнішнього краю проїзної частини) перехрестя з круговим рухом від місця виїзду транспортних засобів на дане перехрестя до місця зіткнення;

-вказати ширину проїзної частини по смугах зі сторони виїзду транспортних засобів на перехрестя з круговим рухом;

-вказати кут взаємного розташування між віссю проїзної частини, з якої транспортні засоби виїздили на перехрестя з круговим рухом та віссю проспекту Полтавського;

-вказати марку тролейбуса, який має №139 і брав участь в даному ДТП;

-вказати конкретне місце відносно меж проїзної частини та ближньої межі перехрестя з круговим рухом з якого тролейбус № 139, під керуванням водія ОСОБА_1, почав заїзд на вище вказане перехрестя (уточнити чи зупинявся перед заїздом);

-вказати яким чином тролейбус №139, під керуванням водія ОСОБА_1, зі слів водія, надав перевагу (зупинився, знижав швидкість) для надання переваги транспортним засобам, що рухалися по колу. Вразі зупинки, вказати конкретне місце відносно меж проїзної частини;

-вказати конкретне місце відносно межі центральної клумби або переривчастої дорожньої розмітки 1.5., яке тролейбус №139, під керуванням водія ОСОБА_1, зайняв для руху по колу. Уточнити чи зміщувався тролейбус в поперечному напрямку при наближенні до місця зіткнення;

-вказати яку відстань подолав тролейбус №139, під керуванням водія ОСОБА_1, від місця розташування, яке він зайняв для руху по колу до місця зіткнення;

-вказати конкретні місця взаємного розташування тролейбуса №139, під керуванням водія ОСОБА_1 та автомобіля «Volkswagen-Touran», під керуванням водія ОСОБА_3 в момент зайняття місць для руху по колу.

-Вказати відстань розташування початку пошкоджень на лівій задній частині тролейбуса №139 відносно задньої габаритної поверхні;

-Вказати конкретні місця взаємного розташування тролейбуса №139, під керуванням водія ОСОБА_1 та автомобіля «Volkswagen-Touran», під керуванням водія ОСОБА_3 в момент виїзду на перехрестя з круговим рухом;

-Вказати конкретне місце розташування відносно меж проїзної частини та ближньої межі перехрестя з круговим рухом з якого автомобіль «Volkswagen-Touran», під керуванням водія ОСОБА_3, почав заїзд на вище вказане перехрестя (уточнити чи зупинявся перед заїздом);

-Вказати конкретне місце відносно межі центральної клумби або переривчастої дорожньої розмітки 1.5., яке автомобіль «Volkswagen-Touran», під керуванням водія ОСОБА_3, зайняв для руху по колу. Уточнити чи зміщувався автомобіль «Volkswagen-Touran» в поперечному напрямку при наближенні до місця зіткнення;

-Вказати яку відстань подолав автомобіль «Volkswagen-Touran», під керуванням водія ОСОБА_3, від місця розташування, яке він зайняв для руху по колу до місця зіткнення;

-Вказати відстань розташування початку пошкоджень на правій передній частині автомобіля «Volkswagen-Touran» відносно передньої габаритної поверхні.

Постанова оскарженню не підлягає.

Суддя: Л.О. Обревко