справа №619/807/17
провадження №3/619/222/17
П О С Т А Н О В А

ІМЕНЕМ УКРАЇНИ

27 березня 2017 року Суддя Дергачівського районного суду

Харківської області ОСОБА_1

розглянувши матеріали справи, що надійшли від начальника сектора Дергачівського відділу поліції ГУНП в Харківській області у відношенні:

ОСОБА_2, ІНФОРМАЦІЯ_1, який працює: начальником філії «Пятихатське ДЕП» ДП «Харківський облавтодор, проживає за адресою: ІНФОРМАЦІЯ_2,

за ст. 140 ч. 4 Кодексу України про адміністративні правопорушення.

В С Т А Н О В И В:

З протоколу про адміністративне правопорушення серії АП2 №228007 від 24.02.2017 вбачається, що ОСОБА_2 В,О., будучи на посаді начальника філії Пятихатське ДЕП» ДП «Харківський облавтодор, відповідальним за експлуатаційний стан, не вжив своєчасно заходів по обробці протиожеледними матеріалами проїзної частини, на якій була ожеледиця, чим порушив правила, норми стандартів утримання автомобільних доріг ДСТУ 3587-97, що спричинило ДТП та пошкодження транспортного засобу, а саме автомобіля НОМЕР_1, під керуванням водія ОСОБА_3, що мало місце 18.12.2016 року о 12 годин 00 хвилин. На а/д «Київ-Харків-Довжанський» 494км+400м, чим було порушено вимоги Правил дорожнього руху України та Закон України «Про дорожній рух».

Правопорушник ОСОБА_2 в судове засідання не зявився, про поважні причини неявки суд не повідомив, в звязку з чим суд вважає за можливе розглянути справу за відсутністю правопорушника.

Разом з тим направив до суду заперечення до протоколу, відповідно до якого :при складанні протоколу його заперечення і пояснення працівником поліції . не були прийняті до уваги.

Він не згоден, що ним порушені вимоги державного стандарту ДСТУ 3587-97 «Безпека дорожнього руху.. Автомобільні дороги, вулиці та залізничні переїзди. Вимоги до експлуатаційного стану». На підставі якого складено протокол про адміністративне правопорушення.

По - перше: філія «Пятихатське ДЕП», яку явін очолюю, здійснює експлуатаційне утримання автомобільної дороги М-03 «Київ-Харків-Довжанський» згідно вимог ДСТУ 3587-97.

Розділом III вказаного стандарту (додаток №2) передбачено: «У всіх випадках у разі виявлення будь-яких відхилень від вимог цього стандарту повинні негайно встановлюватися технічні засоби організації дорожнього руху (дорожні знаки, барєри та інше)».

Дорожньо-транспортна пригода скоїлась 18 грудня 2016 року на автомобільній дорозі М-03 «Київ-Харків-Довжанськиій» на ділянці км 494+050 о 12-30 год.

Посадовими особами філії «Пятихатське ДЕП» були обстежені дорожні умови в місці скоєння ДТП зі складанням відповідного акту .В акті зазначені погодні умови при скоєнні ДТП: температура повітря - 2°С морозу, дощ. Вказані погодні умови підтверджуються довідкою Харківського регіонального центру з гідрометеорології (додаток №4).

ДТП скоїлось в зоні дії попереджувальних дорожніх знаків 1.13 «Слизька дорога», 7.12 «Ожеледиця», 7.2.1- «Зона дії дорожніх знаків» (5 км). Схема та фотокартка їх встановлення додається (додаток №5).

Слід зазначити, що протягом доби 18 грудня 2016 року спостерігалась нестійка погода з коливанням температури повітря від -1,1 °С до -8°С з випаданням невеликого снігу в період з 10-40 до 11-45.

Покриття проїзної частини дороги оброблялось 18 грудня о 12-00 годині, що підтверджується записом в диспетчерському обліку робіт по зимовому утриманню в філії «Пятихатське ДЕП» (додаток №6) і подорожнім листом автомобіля, який виконував роботи по обробці покриття протиожеледними матеріалами .

При ожеледиці ліквідація зимової слизькості згідно вимог ДСТУ 3587- 97 п.3.1.17 (додаток №8) проводиться у такій послідовності: наземні пішохідні переходи, затяжні підйоми і спуски, штучні споруди, криві в плані малого радіусу, майданчики зупинок маршрутних транспортних засобів та інші ділянки до яких відноситься місце скоєння ДТП.

Таким чином ним дотримані вимоги державного стандарту ДСТУ 3587-97 в частині: при наявності атмосферного явища, яке може бути причиною слизькості (ожеледиці) встановлені відповідні попереджувальні дорожні знаки. При настанні явища о 11:45 розпочались роботи по обробці покриття протиожеледними матеріалами. Покриття в місці ДТП було оброблено о 13:10. Термін ліквідації слизькості згідно ДСТУ 3587-97 (додаток Б) складає 4 год /100 км протяжності доріг (додаток№9).

В акті обстеження дорожніх умов в місці скоєння ДТП 18 грудня 2016 року порушень норм ДСТУ 3587-97 не встановлено .

Вважаю, що мною виконані положення стандарту ДСТУ 3587-97 в частині забезпечення безпеки руху, а саме: при наявності явища (ожеледиця) встановлені попереджувальні дорожні знаки, покриття оброблене протиожеледними матеріалами в послідовності визначені стандартом і в терміни передбачені цим же стандартом.

Аналізуючи зібрані і провірені в судовому засіданні докази,суддя приходить до висновку,що в діях ОСОБА_2 відсутній склад правопорушення передбачений ст.140 ч.4 КУпроАП, ,оскільки виходячи із тлумачення ст. 9 КУпАП "Адміністративним правопорушенням (проступком) визначається протиправна, винна (умисна або необережна) дія чи бездіяльність, яка посягає на громадський порядок управління і за яку законом передбачено адміністративну відповідальність

Відсутність складу правопорушення в діях ОСОБА_2 є підставою для закриття провадження по справі.

На підставі викладеного, керуючись ст. 247 п.1 КУпАП, суддя, -

П О С Т А Н О В И В:

Провадження в справі про адміністративне правопорушення у відношенні ОСОБА_2 за ст. 140 ч. 4 КУпАП закрити за відсутністю в його діях складу адміністративного правопорушення.

Постанова може бути оскаржена особою, яку притягнуто до адміністративної відповідальності, її законним представником, захисником, потерпілим, його представником або на неї може бути внесено протест прокурора протягом десяти днів з дня винесення постанови.

Суддя О. М. Жорняк