Справа № 355/27/17
Провадження № 3/355/17/17
П О С Т А Н О В А

ІМЕНЕМ УКРАЇНИ

23 березня 2017 року суддя Баришівського районного суду Київської області Коваленко К.В.

розглянувши матеріали адміністративної справи, що надійшли від Баришівського ВП Переяслав-Хмельницького ВП ГУ НП в Київській області про притягнення до адміністративної відповідальності ОСОБА_1 ІНФОРМАЦІЯ_1, проживає ІНФОРМАЦІЯ_2, за ст. 124 КпАП України, -

встановив:

до суду надійшов матеріал з якого вбачається , що 08.01.2017 року в 11 год.25 хв. на 59 км +350 м автодороги Київ-Харків, ОСОБА_1. керуючи автомобілем НОМЕР_1 при зміні напрямку руху, не переконався, що це буде безпечно для інших учасників дорожнього руху, не надав перевагу автомобілю НОМЕР_2, під керуванням ОСОБА_2С, що рухався в попутному напрямку, що призвело до зіткнення , при цьому автомобілі отримали механічні ушкодження.

В судовому засіданні ОСОБА_1 вину у вчиненому правопорушенні не визнав в повному обсязі. Його захисник ОСОБА_3 заявила клопотання про призначення автотехнічної експертизи.

Потерпілий ОСОБА_2 та його захисник ОСОБА_4 не заперечують проти заявленого клопотання, проте вважають, що по справі необхідно призначити комплексну транспортно-трасологічну та автотехнічну експертизу, оскільки транспортний засіб потерпілого вже відремонтовано, а по одних лише фото експертом не може бути надано вичерпного висновку про обставини вказаної пригоди.

Враховуючи те, що для встановлення достовірності з приводу наданих пояснень в частині швидкості руху, моменту виникнення небезпеки, установлення відповідності дій водіїв транспортних засобів правилам дорожнього руху, установлення відповідності дій водіїв ТЗ у даній дорожній ситуації технічним вимогам Правил дорожнього руху, наявності у водіїв технічної можливості запобігти пригоді з моменту виникнення небезпеки, відповідності з технічної точки зору дій водія вимогам Правил дорожнього руху, а також встановлення причинно-наслідкового зв'язку між діями водіїв та ДТП в момент виникнення небезпеки для руху, а також те, що для вирішення даних питань необхідні спеціальні знання в галузі авто-технічних та транспортно-трасологічних експертиз.

У вихідних даних зазначити експерту пояснення обох учасників дорожньо-транспортної пригоди та вказати, що автомобіль НОМЕР_3, на даний час відремонтований. Дозволити експерту проводити транспортно-трасологічну експертизу за, фотознімками які знаходяться в матеріалах.

Враховуючи вищенаведене, керуючись ст.ст. 1,3 ЗУ Про судову експертизу, суд, -

постановив:

Призначити по справі про притягнення до адміністративної відповідальності ОСОБА_1 комплексну транспортно-трасологічну та автотехнічну експертизу попередивши експертів про кримінальну відповідальність по ст.384, 385 КК України.

Проведення даної експертизи доручити експертам КНДІСЕ, яке розташоване за адресою: м. Київ, вул. Смоленська, буд.6.

1. На розгляд експерта поставити наступні питання:

2. Яким було взаємне розташування транспортних засобів під час зіткнення?

3. Який механізм утворення слідів на транспортних засобах?

4. Чи є достовірним механізм утворення слідів відповідно до опису ОСОБА_1, а саме: повертаючись на автомобілі НОМЕР_4 червоного кольору з лівої смуги на праву, ОСОБА_1 відчув удар у задню ліву частину автомобіля НОМЕР_5 бежевого кольору, який скоїв наїзд правою передньою частиною та проїхав уздовж місця удару правою частиною автомобіля, отримавши подряпину уздовж правої сторони, після чого отримав пошкодження лівої частини автомобіля внаслідок удару у огорожу. Чи є достовірним механізм утворення слідів відповідно до опису ОСОБА_2, а саме: виїжджав з правої смуги на ліву на автомобілі НОМЕР_6 бежевого кольору та зіткнувся із автомобілем НОМЕР_4 червоного кольору, який рухався попереду у правій смузі та почав виїжджати на ліву смугу попереду автомобіля SCODA OCTAVIA?

5. Чи спроможні з технічної точки зору пояснення водія автомобіля «MITSUBICHI PAJERO», реєстраційний номер НОМЕР_7, ОСОБА_1 щодо розвитку дорожньо-транспортної пригоди?

6. Чи спроможні з технічної точки зору пояснення водія автомобіля «SKODA ОСТАVIA», реєстраційний номер НОМЕР_8, ОСОБА_2 щодо розвитку дорожньо- транспортної пригоди?

7. Як повинні були діяти водії автомобілів «MITSUBICHI PAJERO», реєстраційний номер НОМЕР_7, та «SKODA ОСТАVIA», реєстраційний номер АІ281ОСР в даній дорожній обстановці з технічної точки зору?

8. Чи вбачаються в діях водіїв автомобіля «MITSUBICHI PAJERO». реєстраційний номер АЕІ580ЕК. та «SKODA OCTAVIA». реєстраційний номер АІ28І0СР в даній дорожній обстановці невідповідності вимогам ПДР, які б знаходились в причинному зв'язку з виникненням даної ДТП?

Оплату за проведення експертизи покласти на ОСОБА_1 ІНФОРМАЦІЯ_1, проживає ІНФОРМАЦІЯ_3.

Постанова оскарженню не підлягає.

Суддя Баришівського районного суду ОСОБА_5