Дата документу 17.02.2017
Справа № 334/5115/16-п
Провадження № 3/334/12/17
ПОСТАНОВА

ІМЕНЕМ УКРАЇНИ

17 лютого 2017 року суддя Ленінського районного суду м.Запоріжжя Дубина Л.А., за участю адвокатів ОСОБА_1, ОСОБА_2, розглянувши матеріали, які надійшли з УПП ДПП НГУНП України в Запорізькій області у відношенні: ОСОБА_3, ІНФОРМАЦІЯ_1, яка проживає за адресою: ІНФОРМАЦІЯ_2,

за ст. 124 КУпАП, -

в с т а н о в и в:

З наданих до суду матеріалів вбачається, що 02.08.2016 року о 10 год.20 хв. у м. Запоріжжі по пр.. Cоборному, 176 у м. Запоріжжі водій ОСОБА_4, керуючи автомобілем НОМЕР_1 не вибрала безпечної швидкості , щоб мати змогу постійно контролювати рух та безпечно керувати ним, не дотрималася дистанції, внаслідок чого здійснила зіткнення з автомобілем НОМЕР_2, НОМЕР_3, під керуванням водія ОСОБА_5

В результаті ДТП автомобілі пошкоджено, постраждалих не має.

У судовому засіданні ОСОБА_3 пояснила, що винною себе не визнає, і вважає, що причиною зіткнення транспортних засобів стало невиконання водієм «Ford Sierra» держ.номер ВС8948ЕІ ОСОБА_5 і водієм автомобіля НОМЕР_4 ОСОБА_6 вимог Правил дорожнього руху України. ОСОБА_5 у порушення приписів знаку дорожнього руху 5.16 здійснював поворот ліворуч. а водій ОСОБА_6 при цьому застосувала екстрене гальмування.

На підтвердження своїх суджень просить призначити у справі судову інженерно-транспортну експертизу.

Допитана у суді водій ОСОБА_6 пояснила суду, що здійснювала рух по пр.. Соборному у м. Запоріжжі, в районі будинку №176 зупинилася на забороняючий «червоний» сигнал світлофора, попереду неї у попутному напрямку здійснював рух автомобіль НОМЕР_5, під керуванням водія ОСОБА_5, який у порушення знаку дорожнього руху 5.16 здійснював поворот ліворуч, у звязку з чим вона здійснила вимушену зупинку та зміною кольорів вогнів світлофора на червоний. Заходів екстреного гальмування не застосовувала. Проти призначення у справі судової інженерно-транспортної експертизи заперечує, вважає таке клопотання безпідставним, а проведення експертизи недоцільним.

Вислухавши пояснення учасників ДТП, свідків, думку адвокатів, дослідивши матеріали справи, суд вважає за необхідне клопотання ОСОБА_7 задовольнити.

Враховуючи, що з метою повного, всебічного і обєктивного розгляду справи, визначення винної особи у скоєнні ДТП у справі необхідно призначити проведення судової інженерно-транспортної експертизи, для проведення якої необхідні спеціальні знання, а виконання экспертизи доручити експертам Науково-дослідницького експертно-криміналістичного центру МВС України в Запорізькій області.

Вихідні дані

- ділянка проїзної частини пряма, має нахил ( кут нахилу невідомий), попереду регульоване перехрестя, зелене світло світлофора для водіїв учасників ДТП;

- рух транспорту організований по трьом смугам у кожному напрямку;

- смуги протилежних напрямків розподілені газоном;

- ширина проїзної частини за напрямку руху автомобілів «KIA Opirus», «Nissan Juke» та «Ford Sierra» - 11,15 м = (3,80 м + 3,75 м + 3,60 м);

- проїзна частина суха, асфальтобетон;

- час доби світлий;

- швидкість руху автомобіля «KIA Opirus» - 15-20 км/год;

- момент виникнення небезпеки для водія автомобіля «KIA Opirus» - 2-3 сек.;

- місце зіткнення, розташування трьох транспортних засобів та слідові інформація прийняти до уваги відповідно схеми ДТП;

- пошкодження транспортних засобів відповідно до додатку до схеми ДТП;

- всі автомобілі в технічно справному стані, автомобілі «KIA Opirus», «Nissan Juke» - при неповному завантаженні (водій та один пасажир), автомобіль «Ford Sierra» (водій) ;

- відповідно до пояснень водія ОСОБА_5, він «02 серпня 2016 року о 10 год. 25 хв., керуючи автомобілем «Ford Sierra», ном.знак НОМЕР_6 в м. Запоріжжя рухався по просп.Соборному, зі сторони просп.Соборного в сторону вул. Я.Новицького наліво. Перед собою побачив машину, яка повертала праворуч. Він почав пригальмовувати, ввімкнувши показчик повороту ліворуч, почув удар в зад. Його швидкість зменшувалась до нуля у звязку з поворотом, відчув удар в зад, тобто 1 хлопок, машина яка вдарила ззаду «Nissan Juke» АР8087АХ, після цього ззаду Нісану машина «KIA Opirus» ВІ 9878АН інго страх. Він в стані алкогольного спяніння не перебував, претензій до інших водіїв не має (вони були тверезі)». Допитаний в судовому засіданні 12 січня 2017 року як свідок ОСОБА_5 пояснив, що рухався на дозволений сигнал світлофору (зелений), виконував маневр повороту ліворуч, знижував рух свого автомобіля з 30 км/год майже до повної зупинки, знижував швидкість на протязі близько 10 секунд, після перестроювання у крайній лівий ряд та зниження швидкості відчув удар ззаду приблизно через 2 секунди, від удару його автомобіль дещо по двинувся на 0,5-1,0 м. На підставі постанови Орджонікідзевського районного суду м.Запоріжжя від 02.08.2016 року його притягнуто до відповідальності на підставі ст. 122 ч.1 КУпАП;

- відповідно до пояснень водія ОСОБА_6, вона «02 серпня 2016 року о 10 год. 25 хв., керуючи автомобілем НОМЕР_7, здійснювала рух по просп. Соборному у світлий час доби при добрій видимості на світлофорі на перехресті просп. Соборного і вул. ОСОБА_8 при зеленому світлі світлофора у крайній лівій смузі, водій автомобіля НОМЕР_8 почав виконати поворот наліво, ввімкнувши показчик лівого повороту. ОСОБА_6 пригальмувала і зупинилась, подавши водію звуковий сигнал клаксоном. В цей час автомобіль «KIA Opirus» ВІ 9878АН рухався позаду, вдарив її. Внаслідок удару від автомобіля «KIA Opirus» ВІ 9878АН вона, відлетівши, вдарила автомобіль НОМЕР_9. У стані алкогольного спяніння не перебувала».

Допитана в судовому засіданні 01.11. 2016 року як потерпіла, ОСОБА_6 пояснила, що рухалась на автомобілі на вищезазначеній ділянці дороги, попереду на відстані близько 10 м рухався автомобіль «Ford», перед яким рухався ще один автомобіль, який на перехресті виконав поворот наліво; водій автомобіля «Ford» також ввімкнув показчик лівого повороту, ОСОБА_6 пригальмувала свій автомобіль і зупинилась, після чого подала сигнал клаксоном; на світлофорі в цей час загорівся червоний сигнал і автомобілі стояли на місці близько однієї хвилини, після чого відчула сильний удар в задню частину свого автомобіля; від удару автомобіль просунувся я вперед приблизно на 4 м (точніше визначити не може) та контактував з автомобілем «Ford»;

- відповідно до пояснень водія ОСОБА_3, вона, керуючи автомобілем НОМЕР_10, здійснювала рух по просп.Соборному від пл.Фестивальної у напрямку вул. Маяковського зі швидкістю 20 км/год, додержуючи безпечну дистанцію до автомобіля, що рухався попереду. На перехресті перед світлофором автомобіль, що рухався попереду Форд виконує заборонений поворот ліворуч, із-за чого автомобіль, що рухався попереду Ниссан виконує раптове гальмування і її автомобілю не вистачає гальмівного шляху. Вона вдарила автомобіль, що їхав попереду. При ударі травм у салоні не отримав ніхто. Автомобіль зрушити з місця не вдалося, витікає їдка рідина. Вважає учасників ДТП, а саме водіїв Форд і водія Ниссан тверезими.

Допитана в судовому засіданні 01.11. 2016 року як особа, яка притягається до адміністративної відповідальності, ОСОБА_3 пояснила, що, швидкість руху її автомобіля «KIA Opirus» була приблизно 15-20 км/ч. Перед наближенням до регульованого перехрестя просп. Соборного з вул. Якова Новицького попереду неї по крайній лівій смузі рухались ще два автомобілі «NISSAN Juke» і, як пізніше зясувалось «FORD Sierra». Наблизившись до автомобіля «NISSAN Juke», що рухався попереду до 5-6 м, він почав рівноприскорений рух, так як для них загорівся зелений сигнал світлофора. Однак, приблизно через декілька секунд (2-3 секунди) данний автомобіль раптово зупинився перед ОСОБА_3 і вона, застосувавши екстрене гальмування, не змогла запобігти зіткненню. З моменту, коли загорілися стоп-вогні автомобіля «NISSAN Juke» до моменту зіткнення пройшло біля однієї секунди. Удар був несильний, и подушки безпеки в автомобілі ОСОБА_3 і в машині «NISSAN Juke» не спрацювали. Як пізніше зясувалось, причиною різкого гальмування автомобіля «NISSAN Juke» стало раптове виконання водієм автомобіля «FORD Sierra», що рухався попереду, забороненого маневру повороту ліворуч;

- допитана в судовому засіданні 12.01.2017 ороку року як свідок ОСОБА_9 пояснила, що знаходилась на передньому пасажирському сидінні, за кермом була її донька ОСОБА_6 Вони їхали по просп.Леніна і зупинились на перехресті з вул..ОСОБА_8 на червоний сигнал світлофора. Зупинились, оскільки перед ними стояв автомобіль синього кольору, що намагався повернути ліворуч. Стояли декілька секунд. ОСОБА_10 посигналила, так як машина попереду стояла і не рухалась, а потом був раптовий і сильний удар в задню частину автомобіля. Звуку гальмування вона не чула.

- допитана в судовому засіданні 14.022017 ороку року як свідок ОСОБА_11 пояснила, що «я находилась в качестве пассажира на заднем сиденье в салоне автомобиля НОМЕР_11, которым управляла моя невестка ОСОБА_12. Рядом со мной на заднем сиденье слева от меня (за водительским сиденьем) в детском автокресле находился мой внук ОСОБА_6 ІНФОРМАЦІЯ_3. Наш автомобиль двигался по автомобильной дороге по проспекту Соборному в направлении от площади Фестивальной в сторону ДнепрГЭСа в г. Запорожье. Так как я находилась рядом с внуком, примерно посередине заднего сиденья в салоне автомобиля, мне было хорошо видно то, что происходило впереди. Мы двигались в левом крайнем ряду по дороге, в которой было три полосы для движения автомобилей. Подъезжая к регулируемому перекрестку, как позже выяснилось, просп. Сборного с ул. Якова Новицкого, я видела, что впереди нас двигалось несколько автомобилей, ближе всего к нам был автомобиль «Ниссан» красного цвета. Была, своего рода, тянучка из движущихся автомобилей. При этом дорога имела небольшой уклон вниз, то есть мы ехали как бы с горки. Перед перекрестком скорость нашего движения была небольшой, около 10-20 км/ч. Я видела, что впереди нас по полосе двигалось около пяти- шести автомобилей, все на небольшом расстоянии друг от друга. Внезапно, едущий перед нами автомобиль «Ниссан» красного цвета резко затормозил, и мы врезались в этот автомобиль. Расстояние до этого автомобиля, когда у него зажглись стоп-огни, было около 4-5 метров, и буквально через секунду произошло столкновение. Я услышала хлопок, и наш автомобиль остановился, подушки безопасности не срабатывали, потому что удар был незначительным. Мой внук даже не испугался. После остановки автомобиля, мы с невесткой вышли и увидели, что столкновение произошло не только с автомобилем «Ниссан» а еще и расположенным автомобилем «Форд Сиерра», который, судя по его положению на дороге, пытался выполнить поворот налево. Из водителей и пассажиров этих автомобилей никто не пострадал».

- небезпеку для руху для водія автомобіля «Nissan Juke» ОСОБА_6 визначити - з моменту початку маневрування автомобіля «Ford Sierra» на перехресті з метою виконання повороту ліворуч із лівої крайньої смуги; небезпеку для водія автомобіля «KIA Opirus» ОСОБА_3 визначити з моменту застосування екстреного гальмування водієм автомобіля «Nissan Juke» ОСОБА_6, або прийняти відповідно до Методичних рекомендацій, відповідно дорожньої ситуації.

Керуючись ст.ст. 245, 246, 273 КУпАП, -

п о с т а н о в и л а :

Призначити у справі судову інженерно-транспортну експертизу на вирішення якої поставити питання:

1) Як в даній дорожній ситуації, з технічної точки зору, повинен був діяти кожен з водіїв учасників ДТП, для забезпечення безпеки руху?

2) В діях кого з водіїв є невідповідності вимогам Правил дорожнього руху України, що знаходяться в причинному звязку з подією ДТП?

3) Чи мала водій автомобіля «KIA Opirus» ОСОБА_3 технічну можливість своїми одноосібними діями запобігти зіткненню з автомобілем «Nissan Juke» під керуванням водія ОСОБА_6?

Виконання експертизи доручити експертам Науково-дослідницького експертно-криміналістичного центру МВС України у Запорізькій області (м. Запоріжжя, вул. Аваліані, 19-а), попередивши їх про кримінальну відповідальність по ст. ст. 384, 385 КК України.

Надати експертам для дослідження матеріали адміністративної справи № 334/5115/16-п ( № 3/334/12/17) з поясненнями учасників ДТП, схемою ДТП, фотознімками автомобілів.

Відповідно до приписів Закону України «Про судову експертизу» провадження експертизи провести без оплати, за рахунок державного бюджету.

Провадження у справі зупинити

Суддя: Дубина Л. А.