Справа № 636 / 1921 / 17
3 / 636 / 388 / 2017
П О С Т А Н О В А

І М Е Н Е М У К Р А Ї Н И

11 липня 2017 року Суддя Чугуївського міського суду Харківської області Ковригін О.С., розглянувши матеріали, які надійшли від СРПП Чугуївського ВП ГУ НП в Харківській області про притягнення до адміністративної відповідальності ОСОБА_1, українця, громадянина України, проживаючого за адресою: ІНФОРМАЦІЯ_1, працюючого директором ТОВ «Фаворит Спорт», за ст. 124 КУпАП, -

в с т а н о в и в :

Згідно протоколу про адміністративне правопорушення, що складений 27.05.2017 року о 21.30 годині на 572 км. + 200 м. автошляху Київ-Харків-Двжанський, 27.05.2017 року о 20 годині 20 хвилин ОСОБА_1 керував автомобілем «Мітсубісі аутлендер», держ.номер АХ0174СІ здійснював обгін на перехресті доріг, при виборі небезпечної швидкості руху, не врахував дорожньої обстановки та допустив зіткнення з автомобілем Volkswagen Golf, держ.номер RP66746 з причепом держ.номер AX7769XT, який здійснював поворот ліворуч.

До протоколу про адміністративне правопорушення долучені схема місця ДТП, письмові пояснення ОСОБА_1, ОСОБА_2, ОСОБА_3, ОСОБА_4

ОСОБА_1, особа що притягається до адміністративної відповідальності, пояснив суду наступне. 27.05.2017 року біля 20 год.20 хв. керуючі автомобілем «Мітсубісі аутлендер», держ.номер АХ0174СІ я їхав по автошляху Київ-Харків-Довжанський та побачив, що попереду мене, на невеликій швидкості рухається легковий автомобіль з причепом, на причепі якого, не зважаючи на те, що вже наступав темний час доби не були увімкнуті вогні габаритів. Враховуючи наведене, а також відсутність яких-небудь перешкод або обмежень, у тому числі у вигляді дорожніх знаків, я почав здійснювати випередження автомобілю з причепом, який на невеликій швидкості та без увімкнених вогнів габаритів, рухався попереду.

Під час здійснення випередження з лівого боку автомобілю Volkswagen Golf, держ.номер RP66746, цей автомобіль без увімкнення попереджувального сигналу повороту, непередбачено здійснив маневр в ліво. Незважаючи на те, що автомобіль яким я керував, рухався зі швидкість до 60 км/год, та те, що мною було здійснено екстрене гальмування уникнути зіткнення не вдалося. В подальшому було встановлено, що електрика причепа держ.номер AX7769XT навіть не була підключена до автомобілю Volkswagen Golf, держ.номер RP66746, однак працівники поліції проігнорували цей факт.

Крім, ОСОБА_1 звертає увагу, що працівники поліції при складанні Схеми ДТП, внесли до схем недостовірну інформацію, що підтверджується відео з відеореєстратора автомобіля, який рухався позаду автомобілю, яким я керував.

Так, не схемі працівники поліції вказали перехрестя доріг, під 90 градусів, в той же час другорядна дорога з право, яка примикає до автошляху під прямим кутом, а другорядна дорога з ліва, на яку нібито повертав водій автомобілю з причепом, примикає до автошляху під гострим кутом.

Також, ОСОБА_1 звертає увагу що, на Схемі ДТП невірно вказані місця зіткнення автомобілів. Так, згідно Схеми, автомобіль з причепом, нібито знаходився на перехресті та зустрічній смузі, в той же час, згідно відео з відеореєстратора автомобілю, який рухався позаду автомобілю, яким я керував ОСОБА_1 зіткнення відбулося поза межами перехрестям та на смузі, по який рухались обидва автомобіля.

В своєму письмовому поясненні від 27.05.2017 року, водій автомобілю Volkswagen Golf, держ.номер RP66746 з причепом держ.номер AX7769XT ОСОБА_5 вказав, що управляв вказаним авто, їхав зі сторони Ізюму в сторону Чугуєва, їхав з причепом держ.номер AX7769XT, збирався повернути наліво, поворот був увімкнений, робота усіх поворотів та стопів причепа та авто були в робочому та справному стані. Коли я майже звернув з дороги в мене вїхав автомобіль НОМЕР_1 «Мітсубісі аутлендер», який рухався зі сторони Ізюму.

В своєму письмовому поясненні від 30.05.2017 рокуі, пасажир автомобілю Volkswagen Golf, держ.номер RP66746 ОСОБА_3 вказав, 27.05.2017 року я знаходився в автомобілі Фольсфаген в якості пасажира. Ми рухались по автодорозі Київ-Харків-Довжанський, водій автомобілю завчасно увімкнув показник повороту ліворуч за 150 метрів, в цей час в наш автомобіль вїхав на великій швидкості, здійснюючі обгін Мітсубісі, сталося ДТП.

В своєму поясненні від 31.05.2017 року, пасажир автомобілю Volkswagen Golf, держ.номер RP66746 ОСОБА_4 вказав, я ОСОБА_4 знаходився в автомобілі Фольсфаген гольф, ми їхали зі сторони Ізюму, в нес на великій швидкості зі сторони Ізюму, при завершенні повороту ліворуч, вїхав автомобіль Мітсубісі та нас розвернуло на 180 градусів. Це сталося о 20 год. 20 хв. 27.05.2017 року. Автомобіль Мітсубісі здійснював обгін.

Свідками цього ДТП стали два пасажира, яки знаходились в моєму автомобілі, та водій автомобілю, що їхав позаду мене. Незважаючи на це поліцейські не опитали цих свідків.

Враховуючи це ОСОБА_1 заявив клопотання про допит у якості свідків двох пасажирів керованого ним автомобілю: ОСОБА_6, ОСОБА_7 та долучення у якості доказу відеозапис з відеорегистратора автомобілю, що рухався за автомобілем «Мітсубісі аутлендер», держ.номер АХ0174СІ.

Враховуючи, це а також те, що свідки ОСОБА_3 та ОСОБА_4Г у своїх письмових поясненнях протирічать один одному: ОСОБА_3 вказує, що зіткнення відбулось «під час увімкнення показника повороту ліворуч», а ОСОБА_4 вказує, що зіткнення відбулося «при завершенні повороту ліворуч», з метою всебічного та повного встановлення істини по справі, суд прийняв рішення допитати у якості свідків ОСОБА_6, ОСОБА_7 та долучити у якості доказу відеозапис з відеорегистратора автомобілю, що рухався за ним автомобілем «Мітсубісі аутлендер», держ.номер АХ0174СІ.

Дослідивши відеозапис з відеорегистратора автомобілю, що рухався поза автомобілем «Мітсубісі аутлендер», держ.номер АХ0174СІ вдалось встановити, що на автомобілі «Мітсубісі аутлендер», держ.номер АХ0174СІ вогні габаритів увімкнені, у той же час з цього ж відео не вдалося встановити, що вогні габаритів причепа держ.номер AX7769XT під час руху у темний час доби теж були увімкнені, хоча після зіткнення автомобілів та розвороту автомобілю з причепом на відео зафіксовано, що фари автомобілю Volkswagen Golf, держ.номер RP66746 були увімкнені, а потім вимкнені та аварійна сигналізація увімкнена не була, а отже є підстави вважати, що під час руху, причеп держ.номер AX7769XT не було підключено до електромережі автомобілю Volkswagen Golf, держ.номер RP66746.

В ході судового засідання водій автомобілю Volkswagen Golf, держ.номер RP66746 з причепом держ.номер AX7769XT ОСОБА_5 підтвердив свої попередні пояснення, що він управляв вказаним авто, їхав зі сторони Ізюму в сторону Чугуєва, їхав з причепом держ.номер AX7769XT, збирався повернути наліво, поворот був увімкнений, усі повороти та стопи причепа та авто перед початком руху були в робочому та справному стані. Після перегляду відео з відеореєстратора, ОСОБА_5 підтвердив, що на відео його автомобіль з причепом, перед ДТП, дійсно на причепі не горіли габаритні вогні, чому так сталося ОСОБА_5 пояснити не зміг.

Свідок ОСОБА_6, який їхав пасажиром в автомобілі «Мітсубісі аутлендер», держ.номер АХ0174СІ, на передньому сидінні, пояснив, що автомобіль, в якому він їхав по автошляху Киев-Харков-Довжанський у с. Волохів Яр, здійснював випередження автомобілю з причепом, що рухався попереду. Не зважаючи, що вже наступав темний час добу, на причепі попереду їдучого автомобілю не були увімкнені вогні габаритів, крім того під час непередбаченого маневру попереду їдучого автомобілю з причепом ліворуч на його причепі не загорались ані вогні стопів, ані вогні поворотів.

Свідок ОСОБА_7, який їхав пасажиром на задньому сидінні за водієм в автомобілі «Мітсубісі аутлендер», держ.номер АХ0174СІ, пояснив суду, що на автомобілі з причепом, який повільно рухався попереду не горіли вогні габаритів та під час непередбаченого маневру у ліво не вмикалися, ані вогні сигналів стопів, ані вогні попереджувальних сигналів поворотів і це при тому, що вже наступав темний час доби.

Дослідивши відеозапис з відеорегистратора автомобілю, що рухався поза автомобілем «Мітсубісі аутлендер», держ.номер АХ0174СІ вдалось встановити, що на автомобілі «Мітсубісі аутлендер», держ.номер АХ0174СІ вогні габаритів увімкнені, у той же час з цього ж відео не вдалося встановити, що вогні габаритів причепа держ.номер AX7769XT під час руху у темний час доби теж були увімкнені, хоча після зіткнення автомобілів та розвороту автомобілю з причепом на відео зафіксовано, що фари автомобілю Volkswagen Golf, держ.номер RP66746 були увімкнені, а потім вимкнені та аварійна сигналізація увімкнена не була, а отже є підстави вважати, що причеп держ.номер AX7769XT не було підключено до електромережі автомобілю Volkswagen Golf, держ.номер RP66746.

Пунктом 1.4. Правил дорожнього руху встановлено, що кожний учасник дорожнього руху має право розраховувати на те, що й інші учасники виконують ці Правила.

Пунктом 1.5. Правил дорожнього руху встановлено, що дії або бездіяльність учасників дорожнього руху та інших осіб не повинні створювати небезпеку чи перешкоду для руху, загрожувати життю або здоровю громадян, завдавати матеріальних збитків.

Підпунктом «а» пункту 9.1. Правил дорожнього руху встановлено, що попереджувальними сигналами є сигнали, що подаються світловими покажчиками повороту або рукою.

Підпунктом «в» пунктом 19.1. Правил дорожнього руху встановлено, що у темну пору доби та в умовах недостатньої видимості незалежно від ступеня освітлення дороги на причепах та транспортних засобах, що буксируються повинні бути ввімкнені габаритні ліхтарі.

Пунктом 10.1. Правил дорожнього руху встановлено, що перед початком руху, перестроюванням та будь-якою зміною напрямку руху водій повинен переконатися, що це буде безпечним і не створить перешкод або небезпеки іншим учасникам руху.

Пунктом 10.3. Правил дорожнього руху встановлено, що у разі перестроювання водій повинен дати дорогу транспортним засобам, що рухаються в попутному напрямку по тій смузі, на яку він має намір перестроїтися.

Пунктом 10.4 Правил дорожнього руху встановлено, що перед поворотом ліворуч, водій повинен завчасно зайняти відповідне крайнє положення на проїзній частині, призначеній для руху в цьому напрямку.

З матеріалів справи не можливо встановити, що водій автомобілю з причепом ОСОБА_5 виконав вимоги п.п. 9.1., 10.1., 10.3., 10.4., 19.1. Правил дорожнього руху.

Дослідивши матеріали справи, заслухавши пояснення особи, що притягається до відповідальності, водія іншого автомобіля, свідків події, суд вбачає відсутність у діях ОСОБА_1 складу адміністративного правопорушення.

Керуючись ч.1.ч.1 ст. 247, ст. ст. 279, 280, 283, п.3 ч. 1 ст. 284, 285 КУпАП , суддя

п о с т а н о в и в:

Справу про адміністративне правопорушення, передбачене ст. 124 КУпАП за протоколом про адміністративне правопорушення серії БР № 026356 від 27.05.2017 року складеним у відношенні ОСОБА_1 - закрити.

Постанова може бути оскаржена в Харківський апеляційний суд через суд першої інстанції протягом 10 днів з дня її винесення.

Суддя