Справа № 404/210/17
Номер провадження 3/404/300/17
П О С Т А Н О В А

ІМЕНЕМ УКРАЇНИ

04 квітня 2017 року суддя Кіровського районного суду м. Кіровограда Загреба І.В., розглянувши матеріали про притягнення до адміністративної відповідальності

ОСОБА_1, ІНФОРМАЦІЯ_1, громадянина України, працюючого фізичною-особою підприємцем «ПП Євтушенко», місце проживання: ІНФОРМАЦІЯ_2,

- за ст.124 КУпАП,

В С Т А Н О В И В :

11.01.2017 року Департаментом патрульної поліції Управління патрульної поліції в м.Кропивницькому складено протокол про вчинення ОСОБА_1 адміністративного правопорушення, передбаченого ст.124 КУпАП. Згідно з яким, 27.12.2016 року о 19 год. 55 хв., ОСОБА_1 керуючи автомобілем «ЗАЗ 110557», д.н.з ВА8082АО по вул. Габдрахманова в м. Кропивницький, не був уважним і не стежив за дорожньою обстановкою, та перед початком обгону не переконався, що водій автомобіля НОМЕР_1, який рухався попереду по тій самій смузі подав попереджувальний сигнал про намір повороту ліворуч. В результаті чого допустив зіткнення з автомобілем «CHEVROLET NUBIRA». д.н.з. НОМЕР_2.

Таким чином, ОСОБА_1 порушив вимоги пунктів 14.2 «б», 2.3 «б» Правил дорожнього руху України, за що передбачена адміністративна відповідальність згідно ст.124 КУпАП.

Дослідивши матеріали адміністративної справи, приходжу до наступного висновку.

Постановою Кіровського районного суду м. Кіровограда від 06.03.2017 року за клопотанням сторін призначено у даній справі судову автотехнічну експертизу, проведення якої доручено експертам Кропивницького відділення Одеського НДІСЕ.

15.03.2017 року на адресу суду надійшло клопотання судового експерта ОСОБА_2 про надання додаткових матеріалів необхідних для надання висновку. Зокрема, експерт просив до зазначених у постанові суду даних додатково надати наступні відомості (дані):

- дані про розташування слідів гальмування автомобіля «ЗАЗ 110557» по відношенню до правого краю проїзної частини з інтервалом замірів 5 м (оскільки сліди гальмування на схемі ДТП зображені дугоподібними, для встановлення траєкторії руху ТЗ під час гальмування координати слідів гальмування слід вимірювати не тільки на початку і в кінці, а ще по всій довжині з інтервалом між вимірами до 5 м);

- дані про те, чи були наявні на місці ДТП уламки, осколки скла, тощо: якщо були, то надати дані про координати їх розташування по відношенню до слідової інформації, що зафіксована на схемі ДТП;

- дані про віддаленість автомобіля «ЗАЗ 110557» від перехрестя з вул. Каховською в той момент, коли водій даного автомобіля почав виконувати обгін автомобіля «CHEVROLET NUBIRA»;

- інші дані, які на думку суду, можуть вплинути на встановлення механізму ДТП. Проведені заміри необхідні для проведення експертизи.

На виконання клопотання експерта сторонами було надано додаткові докази.

Враховуючи, що проведені сторонами заміри суттєво суперечать один одному, при цьому схема ДТП, що міститься в матеріалах адміністративної справи має незастережені виправлення, які є суттєвими для проведення експертизи, вважаю необхідним повернути даний адміністративний матеріал органу, який порушив адміністративне провадження для належного оформлення, що узгоджується з постановою Пленуму Верховного Суду України №14 від 23.12.2005 року.

З метою усунення органом, який порушив адміністративне провадження вказаних вище недоліків у строк до 23.04.2017 року необхідно скласти схему дорожньо-транспортної пригоди за участю особи, яка притягується до адміністративної відповідальності, потерпілого та їх адвокатів, залучивши при цьому судового експерта Кропивницького відділення Одеського НДІСЕ ОСОБА_2

Керуючись ст.ст.256, 283-285 КУпАП, ст.6 Конвенції про захист прав та основоположних свобод, -

ПОСТАНОВИВ:

матеріали про адміністративне правопорушення відносно ОСОБА_1 за ст.124 КУпАП, направити до Департаменту патрульної поліції Управління патрульної поліції в м.Кропивницький для належного оформлення.

Постанова оскарженню не підлягає.

Суддя Кіровського районного суду м.Кіровограда ОСОБА_3