Справа № 643/1891/17
Провадження № 3/643/1153/17
ПОСТАНОВА

ІМЕНЕМ УКРАЇНИ

21.03.2017 року м. Харків

Суддя Московського районного суду м. Харкова Погасій О.Ф., розглянувши матеріали справи про адміністративне правопорушення про притягнення до адміністративної відповідальності:

ОСОБА_1, ІНФОРМАЦІЯ_1, ІПН НОМЕР_1, уродженця м. Харкова, громадянина України, проживаючого за адресою: АДРЕСА_1, не працюючого

по ст. 124 Кодексу України про адміністративні правопорушення,

в с т а н о в и в:

20.01.2017 року о 18 год. 50 хв. в районі буд. 102/112 по пр. Московському в м. Харкові сталася дорожньо-транспортна пригода - зіткнення автомобілів: FORD CARGO державний номерний знак НОМЕР_2 під керуванням водія ОСОБА_1 і SKODA OCTAVIA A7 державний номерний знак НОМЕР_3 під керуванням водія ОСОБА_2 До зіткнення водій автомобіля FORD CARGO державний номерний знак НОМЕР_2 ОСОБА_1 рухався по пр. Московському та зіткнувся з автомобілем SKODA OCTAVIA A7 державний номерний знак НОМЕР_3, який рухався попереду.

Внаслідок ДТП автомобілі отримали механічні пошкодження, люди при цьому не постраждали.

У суді ОСОБА_1 вину у ДТП не визнав повністю, надав письмові пояснення, згідно яких 20.01.2017 р. о 18 год. 50 хв. він, керуючи автомобілем FORD CARGO державний номерний знак НОМЕР_2, рухався по пр. Московському зі сторони вул. Польова в сторону вул. Якіра в першому ряду зі швидкістю руху 35-40 км/год. Попереду нього в першому ряду автомобілі були відсутні. Перед перехрещенням пр. Московського з вул. Ак. Павлова з лівого ряду в правий перестроївся автомобіль SKODA OCTAVIA A7 державний номерний знак НОМЕР_3, не переконавшись при здійсненні маневру, що це буде безпечно і не створить перешкод іншим учасникам руху, та раптово зупинився перед світлофором, якому був зелений сигнал світлофору. В зв'язку з чим він, ОСОБА_1 загальмував, проте уникнути зіткнення не зміг, оскільки водій автомобіля SKODA OCTAVIA A7 несподівано для нього створив перешкоду. Після зіткнення водій автомобіля SKODA OCTAVIA A7 проїхав вперед 5-6 метрів та зупинився, а після чого між автомобілями SKODA OCTAVIA A7 та FORD CARGO проїхав і зупинився трамвай, уникнути зіткнення з яким намагався водій автомобіля SKODA OCTAVIA A7.

У суді ОСОБА_2 надав письмові пояснення, згідно яких 20.01.2017 р. о 18 год. 50 хв. він, керуючи власним автомобілем SKODA OCTAVIA A7 державний номерний знак НОМЕР_3, рухався по пр. Московському зі сторони вул. Якіра в сторону вул. Польовій у лівій смузі дороги зі швидкістю 35-40 км/год. Зліва від нього рухалися трамваї. Наближаючись на перехрестя пр. Московський та вул. Ак. Павлова він почав пригальмовувати, щоб зупинитися та надати змогу трамваю здійснити поворот праворуч. При гальмування його автомобіль почав рухатись «юзом» праворуч, та він здійснив поворот керма у сторону заносу та у протилежну сторону, пригальмовуючи. В цей час він відчув сильний удар в задню частину свого автомобіля від автомобіля FORD CARGO державний номерний знак НОМЕР_2, який рухався у правій смузі. На його погляд водій автомобіля FORD CARGO не вибрав безпечну дистанцію та інтервал руху, швидкість руху, оскільки рухався близько 60-70 км/год.

В суді ОСОБА_4, як свідок, надав письмові покази про те, що 20.01.2017 р. о 18 год. 30 хв. він рухався на автомобілі Шкода зі сторони центру міста по пр. Московському в сторони Салтовки станції метро «Студентська», зупинився перед світлофором і чекав знаку, що дозволяє рух, ліворуч, та бачив, як на іншій стороні зустрічного руху з великою швидкістю, близько 60-80 км/год., а може і більшою, рухався автомобіль SKODA OCTAVIA A7, здійснюючи маневр, щоб обігнати трамвай на його повороті, внаслідок чого утворив перешкоду руху автомобілю, який рухався в правому ряду рядом з бордюром, «підрізав» цей автомобіль та створив ДТП. Водій автомобіля SKODA OCTAVIA A7 різко перестроївся з лівого ряду в правий, та водій автомобіля FORD CARGO уникнути зіткнення технічно не зміг.

В суді ОСОБА_5, як свідок, надав письмові покази про те, що він є водієм тролейбусу № 3323 та працює по 13-му маршруту, рухався в сторону Кінного ринку від зупинки Ак. Павлова, та бачив на перехресті трамвай, який повертав, та зупинився, і у правому ряду біля світлофора автомобіль FORD CARGO з включеними аварійними сигналами. Проїзд був ускладненим, об'їхати транспортні засоби він не міг, а таму став за вищезазначеним автомобілем. Підійшовши, побачив, що автомобіль SKODA OCTAVIA стояв за трамвайними путями та мав сліди зіткнення задньої частини.

В зв'язку з чим ОСОБА_1 заявив клопотання про призначення у справі судової авто-технічної експертизи, на розгляд якої поставити наступні запитання:

1.Як повинні були діяти водії у даній дорожній обстановці згідно з вимогами Правил дорожнього руху?

2.Чи мали водії технічну можливість запобігти дорожньо-транспортної пригоди діючи згідно вимог Правил дорожнього руху?

3.Чи є в діях водіїв невідповідність вимогам Правил дорожнього руху, які з технічної точки зору знаходяться у причинному зв'язку з виникненням ДТП?

Зважаючи, що для установлення причин дорожньо-транспортної пригоди необхідні спеціальні пізнання по справі належить призначити судову автотехнічну експертизу.

Керуючись ст. 273 КУпАП, суд, -

У Х В А Л И В:

Призначити у справі судову автотехнічну експертизу, проведення якої доручити ХНДІСЕ ім. Засл. Професора М.С. Бокаріуса м. Харкова.

На вирішення експертизи поставити наступні запитання:

1. Як повинні були діяти водії ОСОБА_1 та ОСОБА_2 у даній дорожній обстановці згідно з вимогами Правил дорожнього руху?

2.Чи мали водії ОСОБА_1 та ОСОБА_2 технічну можливість запобігти дорожньо-транспортної пригоди діючи згідно вимог Правил дорожнього руху?

3.Чи є в діях водіїв ОСОБА_1 та ОСОБА_2 невідповідність вимогам Правил дорожнього руху, які з технічної точки зору знаходяться у причинному зв'язку з виникненням ДТП?

У розпорядження експерта надати матеріали адміністративної справи № 643/1891/17.

Постанова оскарженню не підлягає.

Суддя О.Ф. Погасій