№3/756/6469/17
П О С Т А Н О В А

Іменем України

01 грудня 2017 року суддя Оболонського районного суду м. Києва Тітов М.Ю., розглянувши матеріали про притягнення до адміністративної відповідальності

ОСОБА_1, ІНФОРМАЦІЯ_1, громадянина України, не працюючого, проживаючого за адресою: АДРЕСА_1

за ст. 124 Кодексу України про адміністративні правопорушення, -

ВСТАНОВИВ :

Згідно з протоколом про адміністративне правопорушення 05.09.2017 року о 14:40 год. ОСОБА_1, керуючи автомобілем НОМЕР_1, по вул. Куренівській, 15-а в м. Києві, був неуважний, не стежив за дорожньою обстановкою, відповідно не зреагував на її зміну, проїжджаючи перехрестя на увімкнений сигнал світлофору, не надав дорогу автомобілю НОМЕР_2, який завершував рух через перехрестя, в результаті чого здійснив зіткнення з ним, що призвело до механічних пошкоджень транспортних засобів. Своїми діями ОСОБА_1 порушив п.п. 2.3(б), 16.5 ПДР України.

ОСОБА_1 суду пояснив, що 05.09.2017 о 14:40 год. він, керуючи автомобілем НОМЕР_3, почав рух на зелений сигнал світлофора по вул. Куренівській на перехресті з вул. С.Скляренка в бік пров. Куренівського. Він виїхав на перехрестя, автомобіль «Деу Ланос» білого кольору, який виїхав на перехрестя назустріч і здійснював поворот наліво, так як він їхав прямо то той пропустив його. Після того як він проїхав автомобіль «Деу Ланос», то автомобіль «Ніссан» наніс йому удар в ліву сторону автомобіля. Водій автомобіля «Ніссан» не побачив його із-за автомобіля «Деу Ланос».

ОСОБА_3 інший учасник ДТП пояснив, що він керуючи автомобілем НОМЕР_4, рухався по вул. С.Скляренка в сторону Подола, на перехресті з вул. Куренівською зупинився для повороту ліворуч на червоний сигнал світлофора, оскільки рух в напрямку його руху припиняється раніше, а рух назустріч продовжується. Він дочекавшись припинення руху назустріч почав здійснювати маневр по звільненню перехрестя ліворуч, в цей момент відчув удар у праву частину переднього бампера. Автомобіль «БМВ» не дочекався закінчення ним маневра на великій швидкості лівою стороною в'їхав йому у бампер. Крім того, ОСОБА_3 зазначив, що почав рух як загорівся зелений сигнал світлофору для пішоходів, які перетинають рух через вул. С.Скляренко.

Свідок ОСОБА_4дав пояснення аналогічні поясненням ОСОБА_3

Зі схеми ДТП вбачається, що ширина вул. С.Скляренка складає 22 м, в напрямку руху в бік пр-та Бандери - 10,5 м, ширина вул. Куренівської - 12,5 м., в напрямку руху до пров. Куренівського - 6 м, зіткнення сталося на відстані 9 м від лівого краю вул. С.Скляренка в напрямку руху до пр-ту Бандери та на відстані 6 м від правого краю вул. Куренівської в напрямку руху до пров. Куренівського.

Автомобіль «БМВ» державний номер НОМЕР_5 отримав пошкодження лакофарбового покриття передніх та задніх дверей, розрив металу передніх та задніх дверей, а автомобіль НОМЕР_4 - пошкодження лакофарбового покриття переднього бамперу, деформація бамперу, тріснула ліва передня фара, деформована решітка радіатора.

Світлофорний об'єкт на перехресті вул. Куренівська - вул. С.Скляренка у м. Києві 05.09.2017 року о 14:40 год. працював за часовою діаграмою ЧП №4, за якою з моменту включення жовтого сигналу світлофору (який забороняє рух) для напрямку руху №2, тобто напрямку руху автомобіля «Ніссан», до включення зеленого сигналу світлофора для напрямку руху №3, тобто для руху автомобіля «БМВ», та напрямку руху №5, тобто напрямок руху пішоходів через вул. С.Скляренко часовий проміжок становить 21 с.

Відповідно до п. 2.3 Б ПДР України для забезпечення безпеки дорожнього руху водій зобов'язаний зокрема бути уважним, стежити за дорожньою обстановкою, відповідно реагувати на її зміну, стежити за правильністю розміщення та кріплення вантажу, технічним станом транспортного засобу і не відволікатися від керування цим засобом у дорозі.

Згідно п. 16.5 ПДР України у разі подання сигналу регулювальником або ввімкнення сигналу світлофора, що дозволяє рух, водій зобов'язаний дати дорогу транспортним засобам, що завершують рух через перехрестя, а також пішоходам, які закінчують перехід.

Відповідальність за ст. 124 КУпАП настає за порушення учасниками дорожнього руху правил дорожнього руху, що спричинило пошкодження транспортних засобів, вантажу, автомобільних доріг, вулиць, залізничних переїздів, дорожніх споруд чи іншого майна.

Таким чином, враховуючи, встановлені обставини, а саме те, що з моменту включення жовтого сигналу світлофора, який забороняє рух, для руху автомобіля «Ніссан» до включення зеленого сигналу світлофору, що дозволяв рух автомобіля «БМВ», часовий проміжок складає 21 с, відстань від початку руху автомобіля «БМВ» до місця зіткнення становить мінімум 13 м, на подолання якої автомобілю «БМВ», який стояв на перехресті і почав рух на зелений сигнал світлофора, теж необхідний був відповідний час, тобто з моменту включення зеленого сигналу світлофора для автомобіля до зіткнення пройшло більше ніж 21 с, пошкодження автомобілів та пояснення учасників ДТП свідчать про те, що саме автомобіль «Ніссан» своєю правою передньою частиною здійснив зіткнення з лівою частиною автомобіля «БМВ» (ліві передня та задня двері), а тому прихожу до висновку, що в діях водія автомобіля «БМВ» ОСОБА_1 відсутнє порушення вимог п.п. 2.3 Б, 16.5 ПДР України.

З викладеного, керуючись ст. 1-8, 124, 245, 247, 251, 252, 280, 283 КУпАП, -

ПОСТАНОВИВ:

Провадження відносно ОСОБА_1 за вчинення адміністративного правопорушення, передбаченого ст. 124 КУпАП на підставі п. 1 ч. 1 ст. 247 КупАП - закрити.

Постанову по справі про адміністративне правопорушення може бути оскаржено прокурором, особою, щодо якої її винесено, а також потерпілим.

Апеляційна скарга подається до Апеляційного суду м. Києва через Оболонський районний суд м. Києва протягом десяти днів з дня її постановлення.

Постанова набирає законної сили після закінчення строку оскарження цієї постанови.

Строк пред'явлення до виконання три місяці з дня винесення постанови.

Суддя М.Ю. Тітов