Кагарлицький районний суд Київської області
_____________________________________________________________________________
16.05.2016 Справа №: 368/475/16-п
провадження № 3/368/109/16
П О С Т А Н О В А

ІМЕНЕМ УКРАЇНИ

16.05.2016 рокум. Кагарлик

Суддя Кагарлицького районного суду Київської області Шевченко І.І., розглянувши матеріал, який надійшов з Обухівського відділу ГУ Національної поліції в Київській області про притягнення до адміністративної відповідальності ОСОБА_1, ІНФОРМАЦІЯ_1, уродженця ІНФОРМАЦІЯ_2, громадянина України, працюючого водієм у ПП Гриценко, проживаючого за адресою: ІНФОРМАЦІЯ_3, за вчинення адміністративного правопорушення, передбаченого ст. 124 КУпАП, -

ВСТАНОВИВ:

11 квітня 2016 року по адміністративній справі № 368/475/16-ц було призначено автотехнічну експертизу.

26 квітня 2016 року до Кагарлицького районного суду Київської області від Київського обласного науково дослідного експертно криміналістичного центру МВС України надійшло клопотання про надання вихідних даних до постанови про призначення автотехнічної експертизи.

Судом було опитано обох учасників ДТП, а саме:

Захисником ОСОБА_1 ОСОБА_2 Ф.П. надано наступні пояснення 1) тип покриття асфальтне, дорожніх знаків не має, є дорожня розмітка 1.6; тип регулювання розмітка і знаки; 2) технічний стан автомобіля технічно справний, завантаження автомобіля один водій, швидкість руху приблизно 20 30 км/год., напрямок руху рух автомобіля у напрямку м. Київ; 3) зіткнення відбулося на зустрічному смузі руху, відносно елементів на відстані 2,35 м від суцільної лінії розмітки 1.1, яка розділяє напрямки руху; 4) гальмівного шляху з боку воді ОСОБА_1 не має, подряпин покриття не має, інше осип скла та пластики автомобілів на відстані 2,35 м від розмітки 1.1.

Захисником ОСОБА_3 та водієм ОСОБА_4 надано наступні пояснення 1) тип покриття асфальтне, дорожніх знаків не має, є дорожні розмітки розмітка 1.1 та 1.8; дорожні розмітки і зліва та справа 1.1, тип регулювання розмітки і знаки; 2) технічний стан автомобіля у справному технічному стані, завантаження автомобіля водій та три пасажири, один з яких дитина, швидкість руху приблизно 60 км/год., напрямок руху рух автомобіля у напрямку м. Київ; 3) зіткнення відбулося на смузі руху водія ОСОБА_4 та ближче до лінії розмітки 1.1, яка розділяє напрямки руху; 4) різьких слідів гальмування з боку воді ОСОБА_4Є не має, подряпин покриття не має, інше у водія ОСОБА_4 пошкоджено передній номерний знак, фрагменти переднього бамперу та фари з правої сторони зі сторони переднього пасажира та противотуманка.

Що стосується наступних комплекс вихідних даних , які задаються з матеріалів справи:

Дорожні умови на час пригоди тип покриття на схемі вказаних даних немає, дорожні знаки не має, дорожня розмітка у напрямку обох водіїв з правої та лівої сторін по руху є розмітка 1.1, тип регулювання дорожнього руху наявність горизонтальної розмітки проїжджої частини.

Відомості про стан автомобілів технічних стан, завантаженість та швидкість руху автомобіля «Тойота Королла», державний номерний знак НОМЕР_1, та автомобіля «Шкода Октавія», державний номерний знак НОМЕР_2 у схемі місця ДТП такі відомості відсутні та про них могли повідомити кожен з водіїв. Напрямок руху автомобіля «Тойота Королла», державний номерний знак НОМЕР_1 , під керування водія ОСОБА_4 напрямок руху у м. Київ, а напрямок руху автомобіля марки «Шкода Октавія», державний номерний знак НОМЕР_2, під керуванням водія ОСОБА_1 поворот з головної на заїзд на АЗС.

Розташування місця зіткнення - на схемі місця ДТП під номером 3 назви обєктів, зображених на схемі осип скла та пластику автомобілів.

Характер, розташування і результати вимірювання слідової інформації сліди гальмування - відсутні, подряпини дорожнього покриття відсутні.

Керуючись ст.. ст.. 245, 273 КУпАП, -

П О С Т А Н О В И В:

Клопотання експерта про надання комплексу вихідних даних задовольнити.

Захисником ОСОБА_1 ОСОБА_2 Ф.П. надано наступні дані 1) тип покриття асфальтне, дорожніх знаків не має, є дорожня розмітка 1.6; тип регулювання розмітка і знаки; 2) технічний стан автомобіля технічно справний, завантаження автомобіля один водій, швидкість руху приблизно 20 30 км/год., напрямок руху рух автомобіля у напрямку м. Київ; 3) зіткнення відбулося на зустрічному смузі руху, відносно елементів на відстані 2,35 м від суцільної лінії розмітки 1.1, яка розділяє напрямки руху; 4) гальмівного шляху з боку воді ОСОБА_1 не має, подряпин покриття не має, інше осип скла та пластики автомобілів на відстані 2,35 м від розмітки 1.1.

Захисником ОСОБА_3 та водієм ОСОБА_4 надано наступні дані 1) тип покриття асфальтне, дорожніх знаків не має, є дорожні розмітки розмітка 1.1 та 1.8; дорожні розмітки і зліва та справа 1.1, тип регулювання розмітки і знаки; 2) технічний стан автомобіля у справному технічному стані, завантаження автомобіля водій та три пасажири, один з яких дитина, швидкість руху приблизно 60 км/год., напрямок руху рух автмобіля у напрямку м. Київ; 3) зіткнення відбулося на смузі руху водія ОСОБА_4 та ближче до лінії розмітки 1.1, яка розділяє напрямки руху; 4) різьких слідів гальмування з боку воді ОСОБА_4Є не має, подряпин покриття не має, інше у водія ОСОБА_4 пошкоджено передній номерний знак, фрагменти переднього бамперу та фари з правої сторони зі сторони переднього пасажира та противотуманка.

Що стосується наступних комплекс вихідних даних , які задаються з матеріалів справи:

Дорожні умови на час пригоди тип покриття на схемі вказаних даних немає, дорожні знаки не має, дорожня розмітка у напрямку обох водіїв з правої та лівої сторін по руху є розмітка 1.1, тип регулювання дорожнього руху наявність горизонтальної розмітки проїжджої частини.

Відомості про стан автомобілів технічних стан, завантаженість та швидкість руху автомобіля «Тойота Королла», державний номерний знак НОМЕР_1, та автомобіля «Шкода Октавія», державний номерний знак НОМЕР_2 у схемі місця ДТП такі відомості відсутні та про них могли повідомити кожен з водіїв. Напрямок руху автомобіля «Тойота Королла», державний номерний знак НОМЕР_1 , під керування водія ОСОБА_4 напрямок руху у м. Київ, а напрямок руху автомобіля марки «Шкода Октавія», державний номерний знак НОМЕР_2, під керуванням водія ОСОБА_1 поворот з головної на заїзд на АЗС.

Розташування місця зіткнення - на схемі місця ДТП під номером 3 назви обєктів, зображених на схемі осип скла та пластику автомобілів.

Характер, розташування і результати вимірювання слідової інформації сліди гальмування - відсутні, подряпини дорожнього покриття відсутні.

Постанова оскарженню не підлягає.

Суддя І.І. Шевченко