П О С Т А Н О В А

ІМЕНЕМ УКРАЇНИ

"24" березня 2016 р. суддя Дніпровського районного суду м. Києва Чех Н. А., розглянувши матеріали адміністративної справи, які надійшли з Управління патрульної служби МВС України в м. Києві про притягнення до адміністративної відповідальності ОСОБА_1, ІНФОРМАЦІЯ_1, уродженця Угорщини, не працюючого, проживаючого за адресою: АДРЕСА_1, у вчиненні правопорушення передбаченого ст. 124 КпАП України,

в с т а н о в и в:

Згідно з протоколом про адміністративне правопорушення серії АП2 № 213858 від 19 серпня 2015 року, ОСОБА_1 19 серпня 2015 року о 85 годині 00 хвилин, керуючи автомобілем «Honda», державний номер НОМЕР_1, виїжджаючи з прибудинкової території, не надав перевагу у русі автомобілю «Skoda», державний номер НОМЕР_2, що призвело до зіткнення з автомобілями: «Skoda», державний номер НОМЕР_2; «Mitsubishi», державний номер НОМЕР_3; «ВАЗ 2106», державний номер НОМЕР_4; з механічним пошкодженням всіх даних автомобілів. Своїми діями ОСОБА_1 порушив п.п. 10.1, 10.2. 2.3б Правил дорожнього руху України.

В суді захисник ОСОБА_1 заявив клопотання про направлення матеріалів справи на доопрацювання. Своє клопотання обґрунтував тим, що в матеріалах справи відсутні необхідні кількісні параметри та величини, які впливають на результат, внаслідок чого експертами не було надано відповіді на друге питання експертизи. Вважав, що дані розрахунки повинні бути внесені до схеми місця ДТП, складеної 19.08.2016 року працівниками патрульної служби, які займалися складанням матеріалів даної справи по вул. П. Запоріжжя, 14 в м. Києві 19.08.2015 року.

В суді ОСОБА_2 та ОСОБА_3 заперечували, вважали затягуванням розгляду справи.

Суд, дослідивши матеріали справи приходить до наступного.

Згідно ст. 252 КпАП України орган (посадова особа) оцінює докази за своїм внутрішнім переконанням, що ґрунтується на всебічному, повному і об'єктивному дослідженні всіх обставин справи в їх сукупності, керуючись законом і правосвідомістю.

Відповідно до ст. 255 КпАП України, у протоколі про адміністративне правопорушення зазначаються: дата і місце його складення, посада, прізвище, ім'я, по батькові особи, яка склала протокол; відомості про особу, яка притягається до адміністративної відповідальності (у разі її виявлення); місце, час вчинення і суть адміністративного правопорушення; нормативний акт, який передбачає відповідальність за дане правопорушення; прізвища, адреси свідків і потерпілих, якщо вони є; пояснення особи, яка притягається до адміністративної відповідальності; інші відомості, необхідні для вирішення справи. Якщо правопорушенням заподіяно матеріальну шкоду, про це також зазначається в протоколі.

Згідно Інструкції з оформлення працівниками Державтоінспекції МВС матеріалів про адміністративні порушення у сфері забезпечення безпеки дорожнього руху у разі порушення учасниками дорожнього руху правил дорожнього руху, що спричинило пошкодження транспортних засобів, вантажу, автомобільних доріг, вулиць, залізничних переїздів, дорожніх споруд чи іншого майна, на місці ДТП складається протокол про адміністративне правопорушення стосовно цих осіб, до якого додаються: схема місця ДТП, що підписується особами, які брали участь в огляді, та працівником Державтоінспекції МВС; пояснення учасників пригоди та свідків (у разі їх наявності); показання технічних приладів та засобів фото- і відеоспостереження; інші матеріали, які необхідні для прийняття рішення в справі.

На схемі місця ДТП повинні бути графічно зображені та зафіксовані такі об'єкти: ділянка дороги, де сталася дорожньо-транспортна пригода; сталі орієнтири, до яких на схемі здійснена прив'язка об'єктів та слідів; транспортні засоби, причетні до ДТП, координати їх розміщення відносно елементів проїзної частини та сталих орієнтирів; сліди гальмового шляху коліс транспортних засобів: їх розміщення відносно елементів проїзної частини; довжина від їх початку до кожного колеса транспортного засобу із зображенням місць розривів; довжина слідів на ділянках з різним покриттям; інші сліди та предмети, що стосуються пригоди: розміщення частин та об'єктів (уламки кузова, частинки фарби, уламки скла, осипання ґрунту, сліди рідини та ін.), що відокремилися від транспортного засобу, відносно елементів проїзної частини, транспортних засобів; площа розсіювання уламків скла, осипання ґрунту тощо; координати місця зіткнення, наїзду тощо відносно сталих орієнтирів; ширина проїзної частини разом з роздільними смугами; ширина тротуарів, узбіччя; розміри ділянок з різним станом дорожнього покриття; розміри та розміщення дефектів дорожнього покриття; розташування дорожньої розмітки; розташування світлофорів, дорожніх знаків та інших засобів технічного регулювання дорожнього руху; розташування шлагбаума, засобів сигналізації, дорожніх знаків на підході до залізничного переїзду. В обов'язковому порядку в схемі місця ДТП заповнюється таблиця дорожніх умов та зазначаються назви об'єктів, зображених на схемі. На зворотному боці схеми місця ДТП зазначаються: марка (модель) пошкодженого транспортного засобу; номерний знак транспортного засобу; власник транспортного засобу; перелік видимих (зовнішніх) пошкоджень транспортного засобу, які сталися внаслідок ДТП. Зазначена інформація підтверджується підписами водіїв транспортних засобів.

Складена на місці пригоди схема місця ДТП долучається до матеріалів справи. Зазначена схема підписується особами, які брали участь у ДТП, а також працівником Державтоінспекції МВС, який її склав.

Якщо на місці ДТП працівник Державтоінспекції МВС не може об'єктивно визначити особу, яка скоїла адміністративне правопорушення, передбачене статтею 124 КУпАП, або відсутні прямі докази її вини, оформлені матеріли ДТП протягом доби передаються для подальшого розгляду інспектору з дізнання підрозділу Державтоінспекції МВС, на території обслуговування якого сталася пригода, або особі, яка виконує його обов'язки.

В даному випадку схема ДТП не містить необхідні кількісні параметри та величини, що на думку захисника ОСОБА_1 впливає на результат.

Судом враховується те, що при проведенні експертизи, експерт вказував на те, що на схемі ДТП не зафіксовано будь-якої слідової інформації, залишеної колесами транспортних засобів-учасників пригоди, зокрема автомобіля «Honda» або «Skoda», на дорожньому полотні; місце зіткнення вказаних транспортних засобів (позначка № 2 на схемі) не містить кількісної прив'язки до будь-яких зафіксованих на схемі об'єктів, а надані на дослідження матеріали не містять фіксації відповідної слідової або речової інформації вказаних автомобілів; необхідні кількісні параметри зближення обох транспортних засобів перед ДТП (відстані які подолали вказані ТЗ за певні проміжки часу або віддалення обох автомобілів «Honda» та «Skoda» від місця зіткнення у певний момент, тощо).

Враховуючи викладене, суд вважає, що необхідно здійснити доопрацювання даного адміністративного матеріалу.

Згідно ст. 252 КпАП України орган (посадова особа) оцінює докази за своїм внутрішнім переконанням, що ґрунтується на всебічному, повному і об'єктивному дослідженні всіх обставин справи в їх сукупності, керуючись законом і правосвідомістю.

На підставі викладеного, керуючись ст.ст. 124, 245, 248, 251, 278, 283 КпАП України, суд, -

п о с т а н о в и в:

Адміністративний матеріал про притягнення до адміністративної відповідальності ОСОБА_1 за ст. 124 КпАП України - повернути до Управління патрульної служби МВС України в м. Києві для доопрацювання.

Суддя: