№ 415/1736/15-п
№ 3/415/1/16
П О С Т А Н О В А

ІМЕНЕМ УКРАЇНИ

20.01.16 року місто Лисичанськ

Суддя Лисичанського міського суду Луганської області Березін А.Г., при секретарі Роскошній П.Р., за участю адвоката ОСОБА_1, розглянувши матеріал, який надійшов від ВДАІ з обслуговування м.Лисичанська УДАІ ГУМВС України у Луганській області про притягнення до адміністративної відповідальності ОСОБА_2, ІНФОРМАЦІЯ_1, уродженця ІНФОРМАЦІЯ_2, пенсіонера, проживаючого у ІНФОРМАЦІЯ_3,

за вчинення правопорушення, передбаченого ст. 124 КУпАП,-

В С Т А Н О В И В :

Згідно протоколу про адміністративне правопорушення серії АП1 №698587 від 13.03.2015 року, вбачається, що 13 березня 2015 року о 17 годині 30 хвилин, ОСОБА_2, керуючи транспортним засобом автомобілем FORD TRANSIT, номерний знак НОМЕР_1, який належить йому, по вулиці Свердлова перед поворотом на вулицю Постишева міста Лисичанська ліворуч, завчасно не зайняв крайнє ліве положення та не впевнився в безпечності маневру, внаслідок чого скоїв зіткнення з автомобілем RENAULT TRAFIC, номерний знак НОМЕР_2, та сталося ДТП, транспортні засоби отримали механічні пошкодження, чим порушив п.п. 10.1, 10.4 ПДР України.

У суді ОСОБА_2 вину у вчиненні правопорушення передбаченого ст. 124 КУпАП не визнав та стверджує, що 13 березня 2015 року о 17.30 год. керував автомобілем FORD TRANSIT, рухався по вулиці Свердлова у крайній лівій смузі, перед поворотом на вулицю Постишева увімкнув лівий покажчик повороту, став виконувати поворот ліворуч, у цей час сталося зіткнення з автомобілем RENAULT TRAFIC, який рухався по зустрічній смузі у попутному напрямку. Перед початком повороту він переконався у тому, що на ліва від нього смуга вільна. Він не винен у настанні ДТП, жодних правил дорожнього руху не порушував, а правила дорожнього руху порушив водій автомобіля RENAULT TRAFIC, а тому провадження відносно нього за ст. 124 КУпАП просить закрити.

В судовому засіданні свідок ОСОБА_3 пояснив, що 13 березня 2015 року о 17-30 годині він їхав на пасажирському сидінні автомобіля FORD TRANSIT, номерний знак НОМЕР_1, під керуванням ОСОБА_2, по вулиці Свердлова міста Лисичанська. Автомобіль рухався по крайній лівій полосі руху, перед поворотом на вулицю Постишева міста Лисичанська, водій ОСОБА_2 включив лівий покажчик повороту і почав змінювати напрямок руху, в цей час відбулося зіткнення з автомобілем RENAULT TRAFIC, номерний знак НОМЕР_2, який здійснював обгін на швидкості приблизно 80-90 км/ч по смузі руху громадського транспорту.

В судовому засіданні свідок ОСОБА_4 пояснив, що 13 березня 2015 року приблизно о 17-30 годині він їхав з роботи по вулиці Свердлова міста Лисичанська, в районі зупинки ШБУ він змінив напрямок руху в середній ряд, для того, щоб випередити автомобіль FORD TRANSIT, який рухався по крайній лівій смузі. Бачив в дзеркало заднього виду, як автомобіль RENAULT TRAFIC, різко змінив напрямок руху вправо, а далі зупинився.

Свідок ОСОБА_5 (а.с.7, 25) пояснив, що 13 березня 2015 приблизно о 17-30 годині він керував транспортним засобом RENAULT TRAFIC, номерний знак НОМЕР_2, по вулиці Свердлова рухаючись у бік Першотравневої міста Лисичанська по крайній лівій полосі руху. Попереду нього по середній полосі рухався автомобіль FORD TRANSIT, коли його автомобіль майже зрівнявся з автомобілем, останній знизив швидкість, включив лівий покажчик повороту та почав виконувати маневр повороту вліво, він спробував уникнути зіткнення, для цього він виїхав на зустрічну смугу руху громадського транспорту, але водій автомобіля FORD TRANSIT продовжив рух, внаслідок чого трапилося ДТП.

Свідок ОСОБА_6 (а.с.6, 26) пояснив, що 13 березня 2015 року приблизно о 17-30 годині він знаходився на маршруті №111. Рухався він на автомобілі MERSEDES по вулиці Свердлова міста Лисичанська по полосі для маршрутних таксі на зустріч загальному потоку транспортних засобів. під'їжджаючи до вулиці Постишева з боку вулиці Першотравневій міста Лисичанська на зустріч йому в середньому ряду рухався автомобіль FORD TRANSIT за ним приблизно в 5 м в крайній лівій смузі рухався автомобіль RENAULT TRAFIC, коли автомобіль RENAULT TRAFIC зрівнявся з автомобілем FORD TRANSIT останній не включаючи покажчик повороту почав виконувати маневр вліво. Автомобіль RENAULT TRAFIC, щоб уникнути зіткнення почав виїжджати на смугу для проїзду маршрутних таксі, але водій FORD TRANSIT не реагував та продовжував маневр, в результаті чого сталося зіткнення.

Свідок ОСОБА_7 (а.с.8,27) пояснив, що 13 березня 2015 року приблизно о 17-30 годині він знаходився на пасажирському сидінні автомобіля RENAULT TRAFIC, номерний знак НОМЕР_2, під керуванням ОСОБА_5, по вулиці Свердлова в бік вулиці Першотравнева міста Лисичанська. Автомобіль рухався по лівій полосі. По середній смузі руху, рухався автомобіль FORD TRANSIT. Коли автомобіль RENAULT TRAFIC порівнявся з автомобілем FORD TRANSIT, водій останнього автомобіля ввімкнув лівий покажчик повороту та почав виконувати маневр повороту вліво. Щоб уникнути зіткнення водій автомобіля RENAULT TRAFIC виїхав на зустрічну смугу руху громадського транспорту, але водій автомобіля FORD TRANSIT продовжував рух вліво, внаслідок чого сталося зіткнення.

При постановленні рішення суд приймає до уваги пояснення ОСОБА_2, ОСОБА_3 та ОСОБА_4, оскільки вони узгоджуються між собою, є більш послідовними та логічними, і на підставі яких можливо зробити висновок, що водій автомобіля RENAULT TRAFIC ОСОБА_5 почав виконувати маневр обгону автомобіля FORD TRANSIT вже після того, як останній почав виконувати поворот ліворуч з крайньої лівої смуги дорожнього руху по вулиці Свердлова міста Лисичанська.

Згідно висновку експерта № 179/6 від 08.12.2015 року (а.с.32-35) (механізм ДТП згідно показів водія та пасажира автомобіля FORD TRANSIT (ОСОБА_2 та ОСОБА_3М.), свідка ОСОБА_4Д.), з технічної точки зору дії водія RENAULT TRAFIC, невідповідні технічним вимогам пунктів 10.1 або 14.6 (а) Правил дорожнього руху, знаходились в причинному звязку із настанням ДТП. Якщо водій автомобіля RENAULT TRAFIC почав виконувати маневр обгону після того, як водій автомобіля FORD TRANSIT почав виконувати маневр повороту ліворуч, то з технічної точки зору, в діях водія автомобіля FORD TRANSIT ОСОБА_2 невідповідностей пунктам Правил дорожнього руху, які б знаходились в причинному звязку з ДТП, не встановлено.

Таким чином суд приходить до висновку про відсутність у діях ОСОБА_2 складу адміністративного правопорушення, передбаченого ст.124 КУпАП, оскільки диспозиція зазначеної статті передбачає, зокрема, порушення учасниками дорожнього руху правил дорожнього руху.

Згідно зі ст. 247 КУпАП, провадження в справі про адміністративне правопорушення підлягає закриттю у разі відсутності події і складу адміністративного правопорушення.

Керуючись ст.ст. 33, 13, 247, 124, 221, 284, 289, 294 КУпАП, -

П О С Т А Н О В И В:

Провадження у справі про адміністративне правопорушення, передбачене ст. 124 КУпАП, у відношенні ОСОБА_2 закрити в звязку з відсутністю в його діях складу адміністративного правопорушення.

Постанову може бути оскаржено протягом десяти днів з дня її винесення до апеляційного суду Луганської області через Лисичанський міський суд.

Суддя А.Г. Березін