24 вересня 2015 року
Справа № 199/6012/15-п
ПОСТАНОВА

ІМЕНЕМ УКРАЇНИ

24 вересня 2015 року суддя Кіровського районного суду м. Дніпропетровська Овчаренко Н.Г., розглянувши матеріали адміністративної справи, що надійшли з ВДАІ з обслуговування м. Дніпропетровська, стосовно

ОСОБА_1, ІНФОРМАЦІЯ_1,

працюючого приватним підприємцем,

що мешкає в м. Дніпропетровськ,

вул. Щитова, буд. 98,

- у скоєні правопорушення, передбаченого ст. 124 КУпАП, -

В с т а н о в и в:

ОСОБА_1, 25.07.2015 о 09:50 годині в м. Дніпропетровську, керуючи автомобілем «Деу Нексія» д/н АЕ 5992 ЕО по пл. Десантників в районі вул. Пастера при виникненні перешкоди в русі несвоєчасно вжив заходів зменшення швидкості аж до повної зупинки або безпечного обїзду перешкоди, в результаті чого допустив зіткнення з автомобілем «Рено Кенго» д/н НОМЕР_1, під керуванням ОСОБА_2, який знаходився попереду, чим скоїв правопорушення передбачене ст.124 КУпАП.

ОСОБА_1 у судовому засіданні вину у вчиненні адміністративного правопорушення не визнав в повному обсязі і пояснив суду, що 25.07.2015р. о 09:50 год він, рухався на автомобілі «Деу Нексія» д/н АЕ 5992 ЕО по вул. ОСОБА_3 в сторону центру, в другій смузі руху зліва, усього чотири смуги руху. На перехресті, з лівої крайньої смуги руху дозволено здійснювати лише поворот вліво, раніше там знаходився знак та на даний час знак відсутній, але розмітка дозволяє з крайньої лівої сторони повертати тільки вліво, відповідно він заздалегідь зайняв смугу та рухався зі швидкістю 60-65 км/год. В цей час приблизно на 20-30 метрів раніше перед ним рухався автомобіль «Рено Кенго» д/н НОМЕР_1. Для того, щоб переїхати залізничні шляхи він зменшив швидкість і побачив, що зненацька автомобіль «Рено Кенго» відразу за переїздом, без покажчика повороту почав перестроюватися. Після того, як автомобіль «Рено Кенго» перестроївся в його смугу, він зрозумів, що автомобіль «Рено Кенго», не помічаючи руху інших транспортних засобів, переїжджає з першої смуги в третю, і вжив заходів екстреного гальмування. Оскільки автомобіль не має антиблокувальної системи гальм, передача була включена невірно і гальмівний шлях відповідно був більший. Також ОСОБА_1 пояснив, що на схемі невірно вказано розташування автомобіля, що підтверджується матеріалами та фото, які знаходяться в ДАЇ Дніпропетровської області. Також його свідчення може підтвердити свідок ОСОБА_4, який працює у магазині «Мегапол» та бачив момент ДТП, пояснення якого також знаходяться в ДАЇ Дніпропетровської області.

В той же час, відповідно до пояснень водія «Рено Кенго» д/н НОМЕР_1 ОСОБА_2, він керував автомобілем «Рено Кенго» д/н НОМЕР_1 та рухався по вул. Наб. Заводській зі сторони вул. Павлова у напрямку вул. ОСОБА_5 у лівій смузі зі швидкістю 40 км/год. Далі він виїхав на пл. Десантників, включив покажчик правого повороту і перед тим, як перестроїтися, подивився у праве дзеркало, переконався, що автомобілі знаходилися далеко і зайняв другу смугу руху. Потім він знизив швидкість і хотів зайняти третю смугу руху для того, щоб у подальшому повернути на право, проїхав незначну відстань у другій смузі, перед трамвайним полотном почув звук гальмів та відчув удар у задню частину свого автомобіля.

На підставі викладеного та після вивчення матеріалів справи приходжу до висновку, що для встановлення об'єктивної сторони правопорушення, визначення дійсного механізму ДТП, а отже й для прийняття рішення по даній справі, необхідне експертне авто-технічне дослідження відповідності дій водіїв-учасників ДТП вимогам Правил дорожнього руху України та щодо технічної спроможності механізмів та обставин ДТП, викладених в поясненнях таких водіїв, оскільки суд не володіє спеціальними знаннями, необхідними для вирішення цих питань.

З огляду на те, що складення та оформлення даної справи про адміністративне правопорушення виконано не належним чином, а зазначена вище неповнота відомостей про обставини розглянутої дорожньо-транспортної пригоди не можуть бути усунені в суді, вважаю за необхідне направити дану справу до сектору АП ВДАІ Дніпропетровського МУ для дооформлення та перевірки обставин правопорушення, під час якої необхідно:

- встановити технічну спроможність пояснень кожного з водіїв-учасників ДТП щодо обставин та механізму ДТП за їх участю, і залежно від результатів вирішення цього питання встановити відповідність дій водіїв-учасників ДТП вимогам правил дорожнього руху та встановити наявність чи відсутність можливості в останніх уникнути зіткнення шляхом застосування необхідних заходів. Для вирішення зазначених питань провести відповідне експертне автотехнічне дослідження;

- надати для ознайомлення ОСОБА_1 матеріали провадження за протоколом про адміністративне правопорушення АП1 № 310995 від 25.07.2015 р., які знаходяться в УДАІ ГУМВС України в Дніпропетровській області та долучити останні до матеріалів даної справи;

- для всебічного та обєктивного розгляду даного матеріалу встановити та допитати в якості свідка ОСОБА_4.

В залежності від результатів дослідження, вирішити питання наявності чи відсутності підстав для притягнення водіїв до адміністративної відповідальності за ст.124 КУпАП.

На підставі викладеного і керуючись ст.ст.245, 278, 283 КУпАП,

П О С Т А Н О В И В:

Адміністративну справу у відношенні ОСОБА_1 за ст.124 КУпАП направити до сектору АП ВДАІ Дніпропетровського МУ для належного оформлення та перевірки обставин правопорушення.

Постанова оскарженню не підлягає.

Суддя Н.Г. Овчаренко