Справа № 405/3449/15-п
ПОСТАНОВА

25 червня 2015 року Ленінський районний суд міста ОСОБА_1 у складі головуючого судді Майданнікова О.І., розглянувши матеріали справи про адміністративне правопорушення, що надійшли з Відділення Державної автомобільної інспекції з обслуговування міста ОСОБА_1 при УМВС України в Кіровоградській області про притягнення до адміністративної відповідальності

ОСОБА_2, ІНФОРМАЦІЯ_1, уродженця ІНФОРМАЦІЯ_2, громадянина України, приватного підприємця, зареєстрованого за адресою: ІНФОРМАЦІЯ_3, ІПН НОМЕР_1, тел.: 050-960-22-47,

за ст. 124 Кодексу України про адміністративні правопорушення,

за участю:

особи, яка притягається

до адміністративної відповідальності ОСОБА_2,

встановив:

До Ленінського районного суду міста ОСОБА_1 з Відділення Державної автомобільної інспекції з обслуговування міста ОСОБА_1 при УМВС України в Кіровоградській області надійшов протокол про адміністративне правопорушення серія АП1 № 062105 від 01.05.2015 року про притягнення до адміністративної відповідальності ОСОБА_2. Із змісту протоколу вбачається, що ОСОБА_2 01.05.2015 року о 10 год. 10 хв. в м. Кіровограді по вул. В. Перспективній біля будинку № 51, керуючи велосипедом «Bergamont» не вибрав безпечної швидкості руху, не впорався з керуванням та допустив наїзд на автомобіль НОМЕР_2, який був припаркований біля правого краю проїзної частини, внаслідок ДТП транспортні засоби отримали механічні пошкодження, чим порушив вимоги п. 12.1 Правил дорожнього руху, за що відповідальність передбачена ст. 124 КУпАП.

Перевіривши матеріали справи про адміністративне правопорушення, суд вважає, що матеріали справи підлягають поверненню до Відділення Державної автомобільної інспекції з обслуговування міста ОСОБА_1 при УМВС України в Кіровоградській області з наступних підстав.

ОСОБА_2 в судовому засіданні свою вину у вчиненні адміністративного правопорушення не визнав, суду пояснив, що дійсно 01.05.2015 року в м. Кіровограді по вул. В. Перспективній рухався з середньою швидкістю на велосипеді. Проїхавши пішохідний перехід на зелений сигнал світлофору побачив як перед ним водій припаркованого біля правого краю проїзної частини «БУСа» відкрив передні водійські двері. Намагаючись уникнути зіткнення він (ОСОБА_2І.) взяв вліво оминув перешкоду та взяв вправо для рівноваги, але не утримавши рівноваги вдарився о припаркований біля правого краю проїзної частини автомобіль «Toyota», який знаходився за напрямком руху попереду «БУСа», після чого його відкинуло на асфальт. Внаслідок падіння він вдарився головою та зламав головку проминевої кістки. Додатково пояснив, що в момент відкривання водієм «БУСа» передніх водійських дверей відстань між велосипедом та дверима «БУСа» була приблизно - 2 метри, а автомобіль «Toyota» був припаркований біля правого краю проїзної частини на відстані приблизно 0,5 м. - 1 м. від бордюру. Звернув увагу суду на те, що після падіння, а ні водій «БУСа», а ні водій автомобіля «Toyota» не надали йому першої медичної допомоги, крім того працівники ДАІ, які прибули на місто ДТП також не надали йому першої медичної допомоги, а лише запропонували проїхати до наркології для визначення стану алкогольного спяніння, на що він погодився та за результатами медичного огляду у нього ознак алкогольного спяніння не виявлено. Зауважив, що водій «БУСа» до приїзду працівників ДАІ уїхав з місця ДТП. Надав суду фото матеріали на електронному носії (телефоні) з місця ДТП, на яких зображено розташування автомобілів після ДТП: на фото № 1, № 2 «БУС», на фото № 3 автомобіль «Toyota Avensis» та на фото № 4 пошкодження автомобіля «Toyota Avensis», які в суді були роздруковані та долучені до матеріалів справи. В судовому засіданні 29.05.2015 року ОСОБА_2 додатково пояснив, що приблизна швидкість велосипеду, яким він керував, складала 20-25 кілометрів на годину. У момент відчинення водієм «БУСа» водійської двері колесо велосипеда було направлено на крайню точку повністю відкритих дверей. Максимальна точка обїзду ним відчинених дверей «БУСа» складала відстань яка приблизно складає 50 см. «БУС» (фото 1, 2), який є можливо «Фольцваген Транспортер Т5» чи «Фольцваген Коровелла» був припаркований біля правого краю проїзної частини на відстані не більше 0,3 м. від бордюру.

Допитаний в судовому засіданні, в якості свідка, ОСОБА_3, ІНФОРМАЦІЯ_4, уродженець ІНФОРМАЦІЯ_5, зареєстрований за адресою: ІНФОРМАЦІЯ_6, суду пояснив, що він йшов зі сторони готелю «Київ» коли побачив, що водій велосипеду, який рухався по вул. В. Перспективній, намагаючись уникнути зіткнення з відкритими водійськими дверима припаркованого на проїзній частині білого «БУСа» (можливо «Мерседес» чи іншої марки), оминув їх зліва та нахилившись вправо впав на інший автомобіль, який стояв попереду «БУСа». Відстань між велосипедом та дверима «БУСа» в момент їх відкривання водієм була приблизно - 1,5 метри. Водій «БУСа» до приїзду працівників ДАІ уїхав з місця ДТП, повідомивши, що у нього в машині мясо та воно може пропасти.

Допитаний в судовому засіданні, в якості свідка, ОСОБА_4, ІНФОРМАЦІЯ_7, зареєстрований за адресою: ІНФОРМАЦІЯ_8, суду пояснив, що він є знайомим ОСОБА_2 та за телефонним повідомленням спільного знайомого по «самообороні ОСОБА_1» дізнався про ДТП та одразу прибув на місце дорожньої події. По прибуттю на місце ДТП він побачив припарковані біля правого краю проїзної частини по вул. В. Перспективній два автомобілі «БУС» (точну марку не памятає) та «Toyota», ОСОБА_2 та свідка подій ОСОБА_3 Працівників ДАІ на момент його прибуття на місці ДТП не було.

В звязку з тим, що в ході розгляду справи виникла необхідність з'ясувати питання, які потребують спеціальних знань, по справі постановою суду від 29.05.2015 року було призначено судово-технічну експертизу, провадження якої було доручено експертам Кіровоградського відділення Одеського науково-дослідного інституту судових експертиз.

23.06.2015 року на адресу суду надійшло клопотання судового експерта Кіровоградського відділення Одеського науково-дослідного інституту судових експертиз ОСОБА_5 про надання додаткових даних, необхідних для надання висновку (експертиза № 1041 від 17.06.2015 року), а саме:

· вказати фактичне розташування припаркованого автомобіля Volkswagen, реєстраційний номер НОМЕР_3 по відношенню до меж проїзної частини, а саме до правого краю проїзної частини.

· вказати фактичне розташування велосипеда «Bergamont» по відношенню до меж проїзної частини, а саме до правого краю проїзної частини перед та в момент об'їзду перешкоди.

· оскільки фактично в наданих на дослідження матеріалах відсутні данні, що відбувався контакт велосипеда з дверима автомобіля Volkswagen, реєстраційний номер НОМЕР_3, то прошу суду вказати чи взагалі відбувалось відкриття дверей на автомобілі Volkswagen, реєстраційний номер НОМЕР_3 і якщо так то на яку відстань по відношенню до лівої бічної частини даного автомобіля.

· вказати відстань між припаркованими автомобілями Volkswagen, реєстраційний номер НОМЕР_3 та Toyota Avensis, реєстраційний номер В А 0021 AI, який стояв попереду.

· стан дорожнього покриття на момент ДТП (мокре, сухе).

· наявність ухилів проїзної частини в місці ДТП (спуск, підйом).

Дослідивши вказане клопотання експерта, суд звертає увагу на те, що в описовій частині постанови суду від 29.05.2015 року у викладенні пояснень особи, яка притягається до адміністративної відповідальності, містяться частина даних, на відсутність яких посилався експерт в своєму клопотанні, а саме:

· «…Фольцваген Транспортер Т5» чи «Фольцваген Коровелла» був припаркований біля правого краю проїзної частини на відстані не більше 0,3 м. від бордюру…»;

· «…У момент відчинення водієм «БУСа» водійської двері колесо велосипеда було направлено на крайню точку повністю відкритих дверей. Максимальна точка обїзду ним відчинених дверей «БУСа» складала відстань яка приблизно складає 50 см. «БУС» (фото 1, 2)…»;

· «…Проїхавши пішохідний перехід на зелений сигнал світлофору побачив як перед ним водій припаркованого біля правого краю проїзної частини «БУСа» відкрив передні водійські двері. Намагаючись уникнути зіткнення він (ОСОБА_2І.) взяв вліво оминув перешкоду та взяв вправо для рівноваги, але не утримавши рівноваги вдарився о припаркований біля правого краю проїзної частини автомобіль «Toyota», який знаходився за напрямком руху попереду «БУСа»…».

Окрім того, в схемі ДТП від 01.05.2015 року містяться дані на відсутність яких посилався експерт в своєму клопотанні, а саме: стан покриття проїзної частини сухе.

Однак, суд зауважує, що в протоколі про адміністративне правопорушення і схемі місця ДТП відсутні дані про можливого учасника ДТП, яке сталася 01.05.2015 року, водія та автомобіль Volkswagen, реєстраційний номер НОМЕР_3, під його керуванням, хоча на участь вказаного водія в описуваній події наголошували свідки в своїх поясненнях, які були відібрані у них інспектором ВДАІ при складанні зазначеного вище протоколу. Вказане унеможливлює своєчасне, повне і об'єктивне з'ясування фактичних обставин даної справи, що позбавляє суд можливості вирішити справу в точній відповідності з законодавством.

Так, дослідивши матеріали справи про адміністративне правопорушення, враховуючи думку особи, яка притягається до адміністративної відповідальності, - ОСОБА_2І, який вважав за необхідне повернути протокол на доопрацювання, суд прийшов до висновку про неможливість встановлення запитуваних експертом окремих фактичних даних, які відсутні в протоколі про адміністративне правопорушення і матеріалах до нього, у судовому засіданні, а тому матеріали справи підлягають поверненню до Відділення Державної автомобільної інспекції з обслуговування міста ОСОБА_1 при УМВС України в Кіровоградській області для встановлення фактичних даних дорожньо-транспортної пригоди необхідних для проведення судово-технічної експертизи.

На підставі викладеного, керуючись ст. 283 Кодексу України про адміністративні правопорушення, суд -

постановив:

Матеріали справи про адміністративне правопорушення про притягнення до адміністративної відповідальності ОСОБА_2 за ст. 124 КУпАП повернути до Відділення Державної автомобільної інспекції з обслуговування міста ОСОБА_1 при УМВС України в Кіровоградській області для доопрацювання.

Постанова оскарженню не підлягає.

Суддя

Ленінського районного суду

міста ОСОБА_1 Майданніков