Производство 3/522/6662/14
П О С Т А Н О В Л Е Н И Е
Судья Приморского районного суда г. Одессы Пысларь В.П., рассмотрев административные материалы, поступившие из УГАИ ГУМВД Украины в Одесской области о привлечении к административной ответственности
ОСОБА_1, ІНФОРМАЦІЯ_1, уроженца ІНФОРМАЦІЯ_2, гражданина Украины, украинца, неработающего, проживающего: ІНФОРМАЦІЯ_3
- по ст. 124 Кодекса Украины об административных правонарушениях,
ОСОБА_2, ІНФОРМАЦІЯ_4, уроженца ІНФОРМАЦІЯ_5, гражданина Украины, украинца, работающего сантехником, проживающего: ІНФОРМАЦІЯ_6
- по ст. 124 Кодекса Украины об административных правонарушениях,
У С Т А Н О В И Л:
Как усматривается из протокола об административном правонарушении,
11 сентября 2014 года примерно в 13:00 часов, ОСОБА_1, управляя автомобилем НОМЕР_1, и ОСОБА_2, управляя автомобилем НОМЕР_2, двигаясь по пл. 5-ая станция Большого Фонтана в районе перекрестка с ул. Черняховского в г. Одессе, в нарушение п. 13.1 Правил дорожного движения Украины, не учли дорожную обстановку, не выбрали безопасную дистанцию, вследствие чего допустили столкновение друг с другом, повлекшее повреждения транспортным средствам, чем совершили правонарушение, предусмотренное ст. 124 Кодекса Украины об административных правонарушениях.
Однако, изучив материалы по представленному в суд протоколу, суд полагает, что они не могут быть приняты в производство, поскольку протокол и материалы оформлены с грубым нарушением требований законодательства об административных правонарушениях, а именно:
1. Не установлено кто из предполагаемых правонарушителей (ОСОБА_1 или ОСОБА_2А.) двигался на запрещенный сигнал светофора, так как их направление движения исключает движение на разрешающий (зеленый) сигнал светофора, как это утверждают участники ДТП.
Не установлены и не допрошены очевидцы ДТП, не смотря на то, что ДТП произошло в оживленном месте и в светлое время суток.
Не проведено транспортно-трассологическое исследование указанных транспортных средств на предмет:
а) установления места первичного контакта транспортных средств относительно их продольных осей и и угла контактирования продольных осей автомобилей;
б) установления какое из транспортных средств двигалось с опережением и изменением полосы движения, что привело к ДТП, относительно места ДТП, указанного в схеме происшествия.
в) каким образом по объективным следам было установлено место контакта указанных транспортных средств на схеме к протоколу.
При устранении и доработке отмеченных судом недостатков, необходимо объективно установить кто из указанных водителей нарушил требования правил ПДД, которые состоят в причинной связи с наступившими последствиями.
При таких обстоятельствах, протоколы об административном правонарушении серии АВ2 №№ 608149 и 608150 от 16.10.2014 года подлежит возврату в отдел дознания УГАИ ГУМВД Украины в Одесской области для надлежащей доработки и оформления.
На основании изложенного, руководствуясь ст. 256 Кодекса Украины об административных правонарушениях,
П О С Т А Н О В И Л :
Административные материалы о привлечении ОСОБА_1, ІНФОРМАЦІЯ_1 и ОСОБА_2, ІНФОРМАЦІЯ_4 к административной ответственности по ст. 124 Кодекса Украины об административных правонарушениях возвратить в отдел дознания УГАИ ГУМВД Украины в Одесской области для надлежащей доработки и оформления.
На постановление может быть подана апелляция в апелляционный суд Одесской области через районный суд в течение 10 суток со дня его оглашения, или может быть опротестовано прокурором.
Судья местного Приморского
Районного суда г. Одессы ОСОБА_3