Справа № 727/7499/13-п
Провадження № 3/727/2/14
П О С Т А Н О В А

І М Е Н Е М У К Р А Ї Н И

27 лютого 2014 року м. Чернівці

Суддя Шевченківського районного суду м. Чернівці Гончарова І.М. розглянувши матеріали про притягнення до адміністративної відповідальності ОСОБА_1, ІНФОРМАЦІЯ_1, уродженця ІНФОРМАЦІЯ_2, мешканця ІНФОРМАЦІЯ_3, пенсіонера, раніше до адміністративної відповідальності не притягувався, за ст.124 КпАП України,-

В С Т А Н О В И В :

19 серпня 2013 року до суду надійшли матеріали про притягнення ОСОБА_1 до адміністративної відповідальності за ст.124 КпАП України.

Вивченням даних матеріалів було встановлено, що 17 серпня 2013 року інспектором ДПС ВДАІ Садгірського РВ УМВС України в Чернівецькій області ОСОБА_2 складено протокол про адміністративне правопорушення за ст.124 КпАП України відносно ОСОБА_1

Згідно протоколу про адміністративне правопорушення від 17.08.2013 року, ОСОБА_1 17.08.2013 року о 13.45 год. керуючи автомобілем Опель Комбо, державний номер НОМЕР_1, по вул. Горіхівській в м. Чернівці під час зміни напрямку руху не переконався, що це буде безпечним в наслідок чого допустив зіткнення з автомобілем ВАЗ 2107, державний номер НОМЕР_2, під керуванням водія ОСОБА_3 Транспортні засоби частково пошкодженні, потерпілих немає. Своїми діями ОСОБА_1 порушив вимоги п. 10.1 Правил дорожнього руху України.

В судовому засіданні ОСОБА_1 свою вину не визнав та пояснив, що автомобіль ВАЗ-2107 до початку маневру його автомобіля OPEL COMBO рухався по середині його смуги позаду, на відстані біля 1.0 м від середини дороги і при наближенні до перехрестя вул. Горіхівської з вул. Оршівською почав зміщатися вліво, здійснюючи маневр обгону зустрічною смугою руху, яку він вже почав перетинати виконуючи лівий поворот на вул. Оршівську з увімкненими вказівниками лівого повороту. Отже на момент початку маневру у його полі зору не перебували інші учасники дорожнього руху, яким би було ним створено небезпеку чи перешкоду для подальшого руху. Автомобіль ВАЗ-2107 рухався у населеному пункті з надмірною швидкістю, а саме понад 80 км/год., і вже у дзеркалі заднього виду було видно, що він надто коливається, відхиляється від курсу, а в момент незначного удару з його автомобілем OPEL COMBO, який, рухаючись з незначною швидкістю, практично зупинявся, взагалі став неконтрольованим та переміщався в стані заносу. Постійно слідкуючи за дорожньою обстановкою та за її змінами, він завчасно включив вказівники лівого повороту, не менше як за 50 м до його виконання, зайняв можливе крайнє ліве положення на дорозі, постояв біля 10-15 сек.. пропускаючи зустрічні автомобілі, потім продовжив рух та вже перебуваючи в стані виконання повороту, рухаючись із швидкістю біля 5 км/год., своєчасно виявив початок обгону водієм ОСОБА_3 позаду його автомобіля на відстані біля 50 м, реагуючи на небезпеку, застосував гальмування, після чого, практично у момент зупинки відбувся удар у передню ліву частину його автомобіля, яка вже перебувала на зустрічній смузі руху, у той час як задня частина ще залишалася на попередній смузі руху у напрямку вул. Вашківська. В загальному з моменту початку виконання повороту вліво і до зіткнення його автомобіль OPEL COMBO подолав біля 4.0-5.0 м. включаючи шлях, необхідний, для зупинки автомобіля, у межах нерегульованого зміщеного перехрестя вул. Горіхівська та Оршівська.

У своїх показах водій ОСОБА_3 стверджує, що автомобіль OPEL COMBO виконував поворот від правого краю проїзної частини дороги, загальною шириною - 10.60 м. отже на момент контактування автомобіль OPEL COMBO мав би зайняти перпендикулярне положення на дорозі, однак з протоколів огляду транспортних автомобіля ВАЗ-2107 пошкоджене переднє праве крило, а у автомобіля OPEL COMBO ліве переднє крило, капот та відірвано бампер зліва.

Крім того, згідно показів ОСОБА_3. він застосовував екстрене гальмування, різкий маневр вліво та подачу звукового сигналу, хоча п. 12.3 ПДР вимагає у разі виникнення небезпеки для руху або перешкоди, яку водій об'єктивно спроможний виявити, він повинен негайно вжити заходів для зменшення швидкості аж до зупинки транспортного засобу або безпечного для інших учасників руху об'їзду перешкоди.

ОСОБА_3 в судовому засіданні пояснив, що ОСОБА_1 керуючи автомобілем виконував не поворот ліворуч, а розвертався, внаслідок чого примусив його різко змінити траєкторію руху, вжити всіх необхідних заходів для уникнення зіткнення, однак виключити зіткнення не вдалося, оскільки водій ОСОБА_1 перекрив йому дорогу, що призвело до ДТП.

Постановою Шевченківського райсуду м. Чернівці від 16 вересня 2013 року була призначена по справі авто-технічна експертиза.

Згідно висновку експерта №577-а від 09 грудня 2013 року водій ОСОБА_3 мав можливість продовжити рух вільною правою смугою, виконання ним маневру вліво було не вимушеним, а насамперед з прогнозованим, з метою виконання обгону забороненого на перехресті. Водій ОСОБА_1 не мав технічної можливості впливати на перебіг подій, оскільки до моменту початку обгону автомобілем ВАЗ-2107, керований ОСОБА_1 автомобіль OPEL COMBO вже перебував в стані виконання повороту наліво.

Заслухавши ОСОБА_1, його представника ОСОБА_4 , ОСОБА_3, його представника ОСОБА_5, суд, вважає, що в діях ОСОБА_1 відсутній склад адміністративного правопорушення, а саме порушення ним п.10.1 Правил дорожнього руху України.

На підставі викладеного, керуючись ст..124, ст.ст. 247 п.1, 122-4, 221, 283, 284 КпАП, суд, -

П О С Т А Н О В И В:

Адміністративну справу відносно ОСОБА_1 в скоєнні адміністративного правопорушення, передбаченого ст. 124 КпАп України провадженням закрити.

Постанова може бути оскаржена до апеляційного суду Чернівецької області протягом 10 днів з дня її проголошення через Шевченківський районний суд м. Чернівці.

СУДДЯ: