Справа № 264/3884/14-п
ПОСТАНОВА

ІМЕНЕМ УКРАЇНИ

07 травня 2014 р. м. Маріуполь

Іллічівський районний суду м. Маріуполя під головуванням судді Одерій С. М., розглянувши матеріали, що надійшли з відділу ДАІ Маріупольського МУ ГУМВС України в Донецькій області про притягнення до адміністративної відповідальності

ОСОБА_1, ІНФОРМАЦІЯ_1, працюючої водієм трамваю у КП «МТТУ», що мешкає за адресою: АДРЕСА_1,

за ст.124 КУпАП,

ВСТАНОВИВ:

Згідно протоколу про адміністративне правопорушення, 29.03.2014 року о 10.10 годин водій ОСОБА_1, керуючи трамваєм «КТМ-5» бортовий номер № 524 в районі вул.Брестській по вул.Маміна-Сибіряка в Іллічівському районі м.Маріуполя, у порушення вимог п.2.3 (б), 10.1 Правил дорожнього руху України, не була уважною, не стежила за дорожньою обстановкою, перед початком руху не переконалась в безпеці свого руху та скоїла зіткнення з автомобілем «Hynday SANTAFE» держномер 002 33 ЕЕ під керуванням водія ОСОБА_2, який зупинився на трамвайному полотні та давав дорогу транспортним засобам, які рухались по вул.Маміна-Сибіряка у зустрічному напрямку.

ОСОБА_1 у судовому засіданні вину у скоєні адміністративного правопорушення не визнала. Пояснила, що у ДТП винний водій автомобілю «Hynday SANTAFE» держномер 002 33 ЕЕ ОСОБА_2 Також вказала, що 29.03.2014 року вона керувала трамваєм «КТМ-5» бортовий номер № 524 по вул.Маміна-Сибіряка у напрямку вул.Заозерної. Під'їхавши до початку ухилу, вона знизила швидкість і зупинилась на 2-3 секунди, щоб перевірити гальма, не доїхавши до знака "Технічна зупинка" 10-15 метрів. Переконавшись, що вагон загальмовується на ухилі, вона продовжила рух, набираючи швидкість. Перешкод для руху на трамвайному полотні не було. Вона встигла набрати швидкість приблизно до 20-25 км/год, точно визначити швидкість вона не може, оскільки спидомер відсутній. Коли проїхала знак "Технічна зупинка", в цей момент в попутному напрямку трамвай випередив автомобіль « Hynday SANTAFE» держномер 002 33 ЕЕ, який віддалившись на 2-7 метрів, несподівано, не включивши сигнал повороту, змістився вліво на трамвайну колію, після чого став знижувати швидкість і зупинився. Як вона зрозуміла, водій вказаного автомобіля, хотів повернути ліворуч у провулок. Побачивши його дії, вона застосувала екстрене гальмування, проте оскільки відстань була маленька, зупинного шляху не вистачало, після чого сталося зіткнення. Травм ніхто з пасажирів не отримав. Після інциденту водій автомобіля вів себе не адекватно, не міг пригадати місце свого проживання, висловлювався на її адресу нецензурною лайкою, в автомобілі водій перебував сам, свідків він не записував.

Представник ОСОБА_1 захисник ОСОБА_3 заявив клопотання про призначення по справі судової автотехнічної експертизи, вказавши ряд питань, які можуть розрішити справу. Проведення вказаної експертизи просив доручити експертам Донецького НІІСЕ.

Враховуючи обставини справи, пояснення ОСОБА_1, суд вважає, що клопотання захисника ОСОБА_3 щодо проведення судової автотехнічної експертизи підлягає задоволенню, оскільки, для зясування питання щодо притягнення до адміністративної відповідальності ОСОБА_1 потрібні знання відповідного спеціаліста.

Керуючись ст.ст. 273, 279, 280 КУпАП, -

ПОСТАНОВИВ:

Клопотання представника ОСОБА_1 захисника ОСОБА_3 про проведення судової автотехнічної експертизи по справі про притягнення ОСОБА_1 до адміністративної відповідальності за ст. 124 КпАП України задовольнити.

Призначити по справі судової автотехнічну експертизу де на вирішення поставити наступні запитання:

1) Чи відповідали вимогам Правил дорожнього руху України дії водіїв ОСОБА_1 та ОСОБА_2 в дорожній обстановці, яка в момент ДТП?

2) Які порушення Правил дорожнього руху України з технічної точки зору стали причиною ДТП 29.03.2014 року?

3)Як повинна була діяти в даній дорожній обстановці водій трамвая «КТМ-5» бортовий номер № 524 ОСОБА_1 згідно з вимогами Правил дорожнього руху України?

4)Чи мала водій ОСОБА_1 технічну можливість попередити вказане ДТП?

5) Як повинен був діяти в даній дорожній обстановці водій автомобіля «Hynday SANTAFE» держномер 002 33 ЕЕ ОСОБА_2, згідно вимогам ПДР?

6) Чи мав можливість водій ОСОБА_2 технічну можливість попередити вказане ДТП?

7) Чи є переконливими пояснення водіїв ОСОБА_1 та ОСОБА_2 про механізм дорожньо-транспортної пригоди у вихідних даних, які вони вказали?

Проведення судової автотехнічної експертизи доручити експертам Донецького НІІСЕ, місце знаходження: 83102, Донецька обл., м.Донецьк, вул.Ливенка, буд.4.

Постанова оскарженню не підлягає.

Суддя: С. М. Одерій