Справа № 646/4319/14-п
№ произв.3/646/1053/2014
П О С Т А Н О В А

І М Е Н Е М У К Р А Ї Н И

30.05.2014 року
м. Харків

Червонозаводський районний суд міста
Харкова у складі:

головуючого - судді
Журавель В.А,,

при секретарі - Бєлєнчук
С.О.,

за участю адвоката -
ОСОБА_1,

розглянувши у відкритому судовому
засіданні адміністративний матеріал,
що надійшов з Відділу ДАІ ХМУ ГУМВС
України в Харківській області відносно
ОСОБА_2 за ст. 124 Кодексу України про
Адміністративні Правопорушення.

в с т а н о в и в:

У Червонозаводський районний суд
міста Харкова надійшов
адміністративний матеріал за фактом
ДТП, що мав місце 23 квітня 2014 року о 21-30
годині на окружній дорозі та на пр..
Гагаріна у місті Харкові, між
автомобілем ВАЗ 2115, державний номер
НОМЕР_1, під керуванням водія ОСОБА_2, та
автомобіля Тойота «Камрі», державний
номер НОМЕР_2, під керуванням водія
ОСОБА_3

Згідно з протоколом про
адміністративне правопорушення серії
АВ2 № 705545 від 23.04.2014 року, громадянин
ОСОБА_2, керуючи автомобілем ВАЗ 2115,
державний номер НОМЕР_1, порушив п.
п.8.4-б, 10.1 Правил дорожнього руху
України, а саме: при повороті ліворуч не
переконався, що це буде безпечним та
здійснив перешкоду автомобілю Тойота
«Камрі», державний номер НОМЕР_2, під
керуванням водія ОСОБА_3 в наслідок
чого відбулося зіткнення.

В судовому засіданні особа, яка
притягається до адміністративної
відповідальності ОСОБА_2 свою вину не
визнав, та пояснив суду, що 23.04.2014 року,
він керував своїм автомобілем ВАЗ
державний номер НОМЕР_1, та рухався по
окружній дорозі м. Харкова, з боку
Рогані в напрямку смт. Безлюдівка.

При виїзді на перехрестя з пр. Гагаріна
ОСОБА_2 подивився в ліво, зі сторони смт.
Безлюдівка в напрямку аеропорту
рухалися автомобілі, але вони були
далеко, на безпечній відстані, після
цього подивився в право, з боку
аеропорту в напрямку смт. Безлюдівка
також рухалися автомобілі, які також
були на безпечній відстані. По правому
ряду з боку аеропорту до смт.
Безлюдівка рухався вантажний
автомобіль - відстань приблизно 30-50 м.
від того місця, де ОСОБА_2 збирався
виїжджати на пр. Гагаріна, а далі за ним,
по лівому ряду, на відстані 150-200 м.
рухався легковий автомобіль. З якою
швидкістю рухався цей автомобіль,
ОСОБА_2 не знав, так як було темно,
автомобілі рухалися з включеним
світлом фар.

Враховуючи, що відстань від того
місця де ОСОБА_2 збирався виїжджати на
пр. Гагаріна до автомобілів, що
рухалися по пр. Гагаріна велике і
безпечне, маючи право вважати, що
автомобілі рухаються зі швидкістю не
більше 60 км/год., керуючись п. 1.4 ПДР
України, де зазначено, що кожен учасник
дорожнього руху має право
розраховувати на те, що й інші учасники
виконують ці Правила, тому ОСОБА_2 не
зупиняючись, продовжив виїжджати на пр.
Гагаріна. Швидкість автомобіля ОСОБА_2
при виїзді на пр. Гагаріна була
приблизно 30 км/год.

Виїжджаючи на смугу руху автомобілів,
які рухаються з боку Безлюдівки в
напрямку аеропорту, ОСОБА_2 став
збільшувати швидкість. Виїхавши на
смугу руху провідну зі сторони
аеропорту до Безлюдівці, ОСОБА_2 зайняв
лівий крайній ряд і продовжив
збільшувати швидкість, проїхав
приблизно 3-4 сек., після чого стався
удар в задню ліву частину його
автомобіля. Після зіткнення автомобіль
ОСОБА_2 розвернуло проти годинникової
стрілки і він зупинився, коли він
вийшов з автомобіля, то побачив, що на
відстані 265 м. далі до смт. Безлюдівка
стоїть автомобіль Тойота НОМЕР_2, і
ОСОБА_2 зрозумів, що цей автомобіль
рухався по пр. Гагаріна зі сторони
аеропорту до пос. Безлюдівка і
зіткнувся з його автомобілем .

ОСОБА_2 був не згоден з протоколом ДАІ
про адміністративне правопорушення де
вказано, що ДТП сталося з його вини.
ОСОБА_2 вважає, що водій автомобіля
Тойота перевищив допустиму швидкість
руху в населеному пункті (60 км/год). Цей
висновок він зробив, так як на момент
зіткнення швидкість руху його
автомобіля була приблизно 40-50 км/год., а
автомобіль Тойота зіткнувся з його
автомобілем з такою силою, що розгорнув
його, і після зіткнення проїхав ще
більше 250 м.

Свідок ОСОБА_3 в судовому
засіданні пояснив, що 23 квітня 2014 року
він керував технічно справним
автомобілем Тойота-Кемрі по пр.
Гагаріна з боку вул. Аерофлотській в
напрямку сел. Безлюдівка. Проїжджа
частина на цій ділянці призначена для
руху транспортних засобів в обох
напрямках, зустрічні потоки розділені
подвійною суцільною лінією дорожньої
розмітки. ОСОБА_3 рухався у другому ряду
свого напрямку, ближче до осьової лінії
дорожньої розмітки зі швидкістю
близько 60 км/год. Рухався ОСОБА_3 з
включеним світлом фар, видимість
дороги була достатня не менше 150 м. В
крайньому лівому ряду рухалися
автомобілі, швидкість яких була нижче
швидкості його руху. У процесі
подальшого руху, при наближенні до
перехрестя з окружною дорогою, ОСОБА_3
бачив, що у зустрічному напрямку на
значній відстані по обох смугах
рухалися транспортні засоби. Так само
ОСОБА_3 звернув увагу, що з боку
окружної дороги до проїжджої частини
пр.. Гагаріна наближається легковий
автомобіль, як пізніше виявилося, що це
автомобіль ВАЗ-2115, д. н. НОМЕР_1 під
керуванням водія ОСОБА_2 Згідно вимог
Правил дорожнього руху України, водій
ОСОБА_2 повинен був зупинитися перед
проїжджою частиною, на яку він
збирається виїжджати і дати дорогу
транспортним засобам, що рухаються по
ній, проте водій автомобіля ВАЗ-2115
всупереч Правилам дорожнього руху
України в безпосередній близькості від
автомобіля ОСОБА_3 виїхав на проїжджу
частину пр. Гагаріна, здійснюючи лівий
поворот в бік сел. Безлюдівка. Уникнути
зіткнення з автомобілем ВАЗ-2115 шляхом
виїзду на праву смугу попутного
напрямку у ОСОБА_3 не було можливості,
оскільки по цій смузі рухалися
автомобілі, виїхати на смугу
зустрічного руху було також неможливо,
оскільки в зустрічному напрямку
наближалися транспортні засоби. В
подальшому сталося зіткнення
автомобіля Тойота-Кемрі під
управлінням ОСОБА_3 з автомобілем
ВАЗ-2115, який до цього моменту вже
розташовувався на смузі де рухався
ОСОБА_3 в напрямку сел. Безлюдівка.
Місце зіткнення автомобілів
розташовувалося на середині лівої
смуги для руху в напрямку сел.
Безлюдівка. Автомобіль ВАЗ-2115 з моменту
виїзду на проїжджу частину пр. Гагаріна
до моменту зіткнення подолав близько
10-12 м. зі швидкістю близько 30 км/год. і
рухався при цьому без зміни швидкості
свого руху. ОСОБА_3 до моменту зіткнення
з автомобілем ВАЗ-2115 гальмування не
застосовував. В результаті зіткнення
автомобіль ВАЗ-2115 розвернуло в
зворотному напрямку, ОСОБА_3 після
зіткнення проїхав певну відстань,
після чого почав знижувати швидкість
свого руху без застосування екстреного
гальмування.

В судовому засіданні ОСОБА_2 заявив
клопотання про призначення по справі
судової авто - технічної експертизи.

Вислухавши думку учасників у справі,
суд вважає за необхідне призначити
судову авто - технічну експертизу, так
як для з'ясування обставин, які мають
значення для справи, потрібні
спеціальні знання в області авто
техніки.

На підставі викладеного, керуючись
ст. 273 КУпАП, суд

П О С Т А Н О В И В:

Призначити по даній
адміністративній справі судову авто -
технічну експертизу, на вирішення якої
поставити наступні питання:

1. Як у даній дорожній обстановці
повинні були діяти водії автомобілів
ВАЗ і Тойота, згідно вимог Правил
дорожнього руху України?

2. Чи є в діях водіїв автомобілів
ВАЗ і Тойота порушення вимог Правил
дорожнього руху України, які з
технічної точки зору перебувають у
причинному зв'язку з ДТП?

3. Чи міг водій автомобіля Тойота
уникнути зіткнення, застосувавши
гальмування з моменту виникнення
небезпеки, тобто виконавши вимоги п. 12.3
Правил дорожнього руху України?

Проведення експертизи доручити
Харківському науково-дослідницькому
інституту судових експертиз імені
заслуженого професора М.С. Бокаріуса,
попередивши експерта про кримінальну
відповідальність за ст. ст. 384, 385 КК
України

Надати експертам матеріали
адміністративної справи № 646/4319/14-п.

Постанова остаточна, оскарженню не
підлягає.

СУДДЯ -
В.А.ЖУРАВЕЛЬ