Справа№ 640/2551/14-п
ПОСТАНОВА

ІМЕНЕМ УКРАЇНИ

"03" березня 2014 р.

Суддя Київського районного
суду м. Харкова Божко В.В., розглянувши
адміністративний матеріал, що надійшов
з Відділу Державтоінспекції ХМУ ГУМВС
України в Харківській області про
притягнення до адміністративної
відповідальності:

ОСОБА_1, ІНФОРМАЦІЯ_1 (індивідуальний
ідентифікаційний номер НОМЕР_1),
проживає за адресою: ІНФОРМАЦІЯ_2,
передбаченого ст. 124 КУпАП;

ОСОБА_2, ІНФОРМАЦІЯ_3 (індивідуальний
ідентифікаційний номер НОМЕР_2),
проживає за адресою: ІНФОРМАЦІЯ_4,
передбаченого ст. 124 КУпАП, -

ВСТАНОВИВ:

ОСОБА_1 05.02.2014 р. о 09.16 год.,
керуючи автомобілем НОМЕР_3 по
території АЗС, розташованої за адресою:
м. Харків, вул. С. Ковпака, 24, не
врахувала дорожню обстановку, не
вибрала безпечну швидкість руху, так
щоб при виникненні перешкоди, безпечно
зупинити автомобіль, внаслідок чого
сталося зіткнення з автомобілем

«Mercedes-Bens» д/н НОМЕР_4, під керуванням
водія ОСОБА_2, чим заподіяно
матеріальну шкоду.

ОСОБА_2 05.02.2014 р. о 09.16 год., керуючи
автомобілем НОМЕР_5 по території АЗС,
розташованої за адресою: м. Харків, вул.
С. Ковпака, 24, виконуючи поворот
праворуч, не зайняв відповідне крайнє
праве положення на проїжджій частині
та перед початком зміни напрямку руху,
не впевнився в безпеці, внаслідок чого
сталося зіткнення з автомобілем
НОМЕР_3, під керуванням водія ОСОБА_1,
чим заподіяно матеріальну шкоду.

У результаті
дорожньо-транспортної пригоди,
постраждалих осіб не було, автомобілям
спричинено технічні ушкодження.

Правопорушник ОСОБА_1, будучи допитаною
у судовому засіданні, винною себе у
дорожньо-транспортній пригоді не
визнала, та пояснила, що при виїзді з
АЗС на вул. Шевченко, вона зайняла
крайнє праве положення для здійснення
виїзду. На відстані близько 3-4 метрів до
виїзду на вулицю помітила, що
автомобіль НОМЕР_5, який до цього не
рухався, почав виконувати правий
поворот з лівої частини проїзду. Для
уникнення ДТП, вона здійснила
гальмування. В момент, коли її
автомобіль зупинився, водій автомобіля
НОМЕР_5, який продовжував виконувати
маневр, допустив зіткнення передньою
правою частиною свого автомобіля із
лівою частиною переднього бамперу її
автомобіля.

Правопорушник ОСОБА_2, будучи
допитаним в судовому засіданні, винним
себе у дорожньо-транспортній пригоді
не визнав, та пояснив, що при включеному
сигналі повороту направо, він виїжджав
з АЗС на вул. Шевченко у напрямку
перехрестя ОСОБА_3. В радіусі повороту
його догнав автомобіль НОМЕР_3 та
ударив своїм лівим переднім бампером в
правий бік його автомобіля.

Суд дослідивши
адміністративний матеріал, встановив
наступні факти.

Відповідно до п. 10.1 ОСОБА_3 дорожнього
руху України, перед початком руху,
перестроюванням та будь-якою зміною
напрямку руху водій повинен
переконатися, що це буде безпечним і не
створить перешкод або небезпеки іншим
учасникам руху.

Відповідно до п. 10.4 ОСОБА_3 дорожнього
руху України, перед поворотом праоруч
та ліворуч, у тому числі в напрямку
головної дороги, або розворотом водій
повинен завчасно зайняти відповідне
крайнє положення на проїзній частині,
призначеній для руху в цьому напрямку,
крім випадків, коли здійснюється
поворот у разі в’їзду на перехрестя, де
організовано круговий рух, напрямок
руху визначено дорожніми знаками чи
дорожньою розміткою або рух можливий
лише в одному напрямку, установленому
конфігурацією проїзної частини,
дорожніми знаками чи розміткою.

Водій, що виконує поворот ліворуч або
розворот поза перехрестям з
відповідного крайнього положення на
проїзній частині даного напрямку,
повинен дати дорогу зустрічним
транспортним засобам, а при виконанні
цих маневрів не з крайнього лівого
положення на проїзній частині – і
попутним транспортним засобам. Водій,
що виконує поворот ліворуч, повинен
дати дорогу попутним транспортним
засобам, які рухаються попереду нього і
виконують розворот.

За наявності трамвайної колії
посередині проїзної частини водій
нерейкового транспортного засобу, що
виконує поворот ліворуч або розворот
поза перехрестям, повинен дати дорогу
трамваю.

Відповідно до п. 12.3 ОСОБА_3 дорожнього
руху України, у разі виникнення
небезпеки для руху або перешкоди, яку
водій об'єктивно спроможний виявити,
він повинен негайно вжити заходів для
зменшення швидкості аж до зупинки
транспортного засобу або безпечного
для інших учасників руху об'їзду
перешкоди.

Факт скоєння дорожньо-транспортної
пригоди правопорушниками ОСОБА_1,
ОСОБА_2 підтверджується зібраними по
справі доказами, а саме:

-          протоколами про
адміністративне правопорушення;

-          схемою до протоколу огляду
місця ДТП;

-          поясненнями учасників ДТП.

Таким чином, суд дійшов до висновку, що
події даної дорожньо-транспортної
пригоди відбулися в результаті
обоюдної вини водія ОСОБА_1, тобто
порушення п. 12.3 ОСОБА_3 дорожнього руху
України та водія ОСОБА_2, тобто
порушення п.п. 10.1, 10.4 ОСОБА_3 дорожнього
руху України.

Суд, враховуючи характер вчиненого
правопорушення, дані про особи
порушників, ступінь вини, обставини
справи, застосовує до ОСОБА_1, ОСОБА_2
адміністративне стягнення у виді
штрафу.

У відповідності зі ч.2 ст. 4 Закону
України «Про судовий збір», суд стягує
з правопорушників на користь держави
судовий збір.

Керуючись ст.ст. 256, 268, 283, 124 КУпАП
України, суд, -

ПОСТАНОВИВ:

ОСОБА_1 визнати винною у
здійсненні правопорушення
передбаченого ст.124 КУпАП і піддати
адміністративному стягненню у вигляді
штрафу у розмірі 340 (триста сорок) грн.
на користь держави.

Стягнути з ОСОБА_1 судовий збір на
користь держави в розмірі 36 (тридцять
шість) грн. 54 коп.

ОСОБА_2 визнати винним у здійсненні
правопорушення передбаченого ст.124
КУпАП і піддати адміністративному
стягненню у вигляді штрафу у розмірі 340
(триста сорок) грн. на користь держави.

Стягнути з ОСОБА_2 судовий збір на
користь держави в розмірі 36 (тридцять
шість) грн. 54 коп.

Строк пред’явлення до виконання три
місяці.

Постанова може бути
оскаржена до Апеляційного суду
Харківської області протягом десяти
днів, апеляція на яку подається через
районний суд.

СУДДЯ –