Справа № 331/7891/13-п
Провадження № 3/331/1647/13
ПОСТАНОВА

11 жовтня 2013 року м. Запоріжжя

Суддя Жовтневого районного суду м. Запоріжжя Стратій Є.В. за участю представника ОСОБА_1 адвоката ОСОБА_2, розглянувши матеріали обєднаної справи про адміністративне правопорушення, які надійшли з ВДАІ у м. Запоріжжя ГУМВС України в Запорізькій області про притягнення до адміністративної відповідальності за ст. 124 КУпАП у відношенні ОСОБА_3, ІНФОРМАЦІЯ_1, та притягнення до адміністративної відповідальності за ст. 124 КУпАП у відношенні ОСОБА_1, ІНФОРМАЦІЯ_2,

в с т а н о в и в:

В провадженні Жовтневого районного суду м. Запоріжжя знаходиться обєднана справа про адміністративні правопорушення відносно ОСОБА_3 за ст. 124 КУпАП, та ОСОБА_1 за ст.124 КУпАП.

Встановлено, що 19 вересня 2013 року близько 17-00 годині на вул. Набережній - вул. Грязнова у м. Запоріжжі відбулась дорожньо транспортна пригода за участю а/м SKODA OCTAVIA, н/з AP0677ВТ під керуванням ОСОБА_1 та а/м HONDA ACCORD, н/з НОМЕР_1 під керуванням ОСОБА_3

На обох водіїв були складені протоколи про адміністративне правопорушення: відносно ОСОБА_3 за порушення п.10.1 ПДР України, а відносно ОСОБА_1 за п.13.1 ПДР України.

При розгляді справи ОСОБА_3 та ОСОБА_1 вину у вчиненні ДТП не визнали, обвинувачуючи один одного в порушенні Правил дорожнього руху.

До суду надійшло клопотання ОСОБА_1 про призначення по вищезазначеній справі судової автотехнічної експертизи.

Вивчивши матеріали справи, вважаю, що клопотання ОСОБА_1 підлягає задоволенню, оскільки для обєктивного вирішення справи, встановлення обставини ДТП, що мало місце, усунення протирічь в поясненнях учасників ДТП та в протоколах про адміністративні правопорушення, складених відносно цих осіб, для чого необхідні спеціальні знання в галузі автотехніки.

Вихідні дані:

дорожнє покриття - асфальт;

стан покриття - сухе;

подовжній профіль проїзної частини в районі місця дорожньо-транспортної пригоди - горизонтальний;

- дані про параметри і стан дорожньої обстановки, розташування транспортних засобів, місце їх зіткнення зазначені на схемі наслідків дорожньо-транспортної пригоди від 19.09.2013 року;

- пошкодження автомобілів: у автомобіля SKODA OCTAVIA, н/з AP0677ВТ пошкоджена права бокова частина праве дзеркало заднього виду, праві передні двері, праві задні двері, праве заднє крило, правий задній диск колеса. У автомобіля НОМЕР_2 пошкоджена передня ліва бокова частина: передній бампер, переднє ліве крило, передні ліві двері, ліве дзеркало заднього виду було вивернуто назовні;

- пояснення водія а/м SKODA OCTAVIA, н/з AP0677ВТ ОСОБА_1 зазначені в матеріалах справи про адміністративне правопорушення;

- відповідно до пояснень водія а/м HONDA ACCORD, н/з НОМЕР_1 ОСОБА_3, в він рухався зі швидкістю приблизно 70 км/г від кільця Дубового гаю в лівому ряді.

За 60 метрів до світлофора помітив, що моргає зелений сигнал, перестроївся в другий ряд. На світлофорі знизив швидкість, та зупинився перед світлофором. До цього перевищував встановлену швидкість руху 60 км/г. На світлофорі стояв першим, після чого відбувся контакт із а/м SKODA OCTAVIA. Автомобіль SKODA неправильно вибрав дистанцію. А/м HONDA стояв рівно, прямо. Дзеркало а/м SKODA розсипалось, а на а/м HONDA ACCORD склалось. Автомобіль SKODA не перестоювався, не маневрував, їхав прямо, в своєму ряду. На а/м HONDA ACCORD пошкоджені: дзеркало заднього виду зчесало пластмасову поверхню. Також пошкоджені: двері водія, передній бампер, крило, кріплення фари, напилення, резонансний бачок, парктронік, колесний диск потертий в більшій полусфері 3 спиці. В момент зіткнення його автомобіль стояв, а/м SKODA аркою пройшов по його спицям. Він спонтанно залишив місце зіткнення протягом 30 секунд, оскільки боявся, що хто-небудь з права або позаду вдарить. До нього звернувся водій іншого автомобіля, та залишив номер телефону, який він співробітникам ДАІ не називав. Дії співробітників ДАІ не оскаржував.

- відповідно до пояснень свідка ОСОБА_4 в судовому засіданні, він 19.09.2013 року близько 17-00 годині рухався на а/м TOYOTA Avensis, від Дубового гаю до вул. Українська в середньому ряді. Зліва його обігнав а/м HONDA, синього кольору, який перестроївся в середній ряд, по якому він рухався. Біля світлофору а/м HONDA знизив швидкість, та вони рухались з приблизно однією швидкістю 40 км/г. А/м HONDA рухався перед ним, зліва рухався а/м SKODA зі швидкістю приблизно 60 км/г. Перед а/м SKODA автомобілів не було, перед а/м HONDA можливо хтось був, оскільки а/м HONDA мабуть обїжджаючи інший автомобіль вчинив маневр вліво, в цей час по лівому ряді рухався а/м SKODA, та у них відбувся контакт. А/м HONDA почав маневр коли а/м SKODA майже з ним порівнявся, та був трохи позаду а/м HONDA. а/м HONDA після удару вирівнявся в середній смузі. ОСОБА_4 прийняв праворуч та зупинився на світлофорі праворуч від а/м HONDA. а/м SKODA проїхав на зелений мігаючий сигнал світлофору. Після того як загорівся зелений сигнал світлофора водій ОСОБА_4 поїхав прямо та більше нічого не бачив.

- відповідно до пояснень свідка ОСОБА_5 в судовому засіданні, він 19.09.2013 року о 17-00 годині на а/м ЗАЗ Сенс рухався по Набережній Магістралі у напрямі вул. Українська в середньому ряді. В лівому ряді та попереду були автомобілі, правий ряд був вільний. Рухався зі швидкістю 50-60 км/г. Ближче до світлофора помітив, що перед ним рухався а/м TOYOTA, перед яким рухався а/м HONDA. Бачив, як а/м HONDA синього кольору різко перестроївся з середнього ряду до лівого ряду без сигналу повороту. В цей момент по лівому ряді рухався а/м SKODA, темного кольору, між ними відбулось зіткнення. а/м HONDA підрізав а/м SKODA. Зіткнення відбулось дзеркалами та крилом а/м HONDA з боковою частиною а/м SKODA. Після зіткнення а/м HONDA повернувся назад в свій ряд. А/м TOYOTA перестроївся праворуч, а він зупинився за а/м HONDA, між ними не було автомобілів. А/м SKODA зупинився за світлофором, а а/м HONDA простояв на світлофорі, потім проїхав прямо, та зупинився праворуч біля бордюру. Перед а/м HONDA автомобілів не міг бачити. У автомобілів були пошкоджені дзеркала, у а/м HONDA крило зі сторони водія. Обидва автомобіля під час зіткнення рухались. а/м HONDA продряпав корпус а/м SKODA. Після зіткнення, обидва автомобіля продовжили рух. На інші автомобілі увагу не звертав;

- відповідно до пояснень свідка ОСОБА_6 в судовому засіданні, в четвер, 19.09.2013 року, близько 17-00 годині він рухався зі сторони Дубового гаю в середньому ряді. За 50-80 метрів до світлофора вул. Грязнова побачив а/м HONDA в лівому ряді, який потім перестроївся до середнього ряду. Коли а/м HONDA зупинився, він зупинився за ним. Зліва рухався а/м SKODA, який його не зачепив, а а/м HONDA зачепив. Після чого а/м SKODA проїхав за світлофор за 150 метрів в лівому ряді. А/м HONDA проїхав вперед та зупинився. На а/м HONDA були пошкодження фарба лівої передньої двері та крило. На світлофорі він стояв в середньому ряді за а/м HONDA. Хто рухався перед а/м HONDA, не знає. а/м HONDA перестроювався з лівого ряду в середній, хто рухався в правом ряду, та за ним він не знає. а/м HONDA був в середньому ряді, а а/м SKODA в лівому ряді, проїхав та чірканув а/м HONDA правим дзеркалом. Він сам зупинився, та залишив свій номер телефону водію а/м HONDA. Яка була погода в цей день: чи йшов дощ, чи було сухо не може сказати. Описати а/м SKODA ОСОБА_6 не зміг, чи був темного кольору, чи були диски не знає, чи була тоніровка не знає. а/м HONDA був не тонований.

Ступінь завантаження автомобілів без завантаження. В автомобілях знаходились лише водії, без пасажирів, технічний стан автомобілів автомобілі в справному стані;

Момент виникнення небезпеки для водія автомобілю SKODA OCTAVIA, н/з AP0677ВТ з моменту виїзду а/м HONDA ACCORD, н/з НОМЕР_1 на крайню ліву полосу руху.

зі слів водія а/м SKODA OCTAVIA, н/з AP0677ВТ з моменту виникнення небезпеки для його руху до моменту зіткнення транспортних засобів пройшло менше 1 секунди.

Зі слів водія а/м SKODA OCTAVIA, н/з AP0677ВТ в момент виникнення небезпеки а/м SKODA OCTAVIA під його керуванням знаходився в 0,5-1 метрів від лівого краю проїзної частини, в боковому інтервалі до а/м HONDA ACCORD, н/з НОМЕР_1 приблизно 0,5- 1м, та приблизно 5 метрів до місця зіткнення транспортних засобів.

зі слів водія а/м HONDA ACCORD, н/з НОМЕР_1 він небезпеку для руху а/м SKODA OCTAVIA, н/з AP0677ВТ не створював, в момент вчинення дорожньо транспортної пригоди його автомобіль стояв паралельно дорожній розмітці та проїзній частині, знаходячись відповідно до схеми ДТП на відстані 4,1 м від лівого краю проїзної частини, стояв паралельно

На підставі вищенаведеного, керуючись ст.ст. 268, 273, 278 КУпАП, ч. 2 ст. 15 Закону України Про судову експертизу, суддя

п о с т а н о в и в:

Клопотання про призначення судової автотехнічної експертизи задовольнити.

Призначити по справі судову автотехнічну експертизу. На вирішення експерта поставити такі питання:

На розгляд експертизи поставити наступні запитання:

1) як з технічної точки зору в даній дорожній ситуації повинен був діяти кожний з учасників події для забезпечення безпеки дорожнього руху?

2) показання кого з учасників ДТП із технічної точки зору відповідають дійсності?

3) у діях кого з учасників ДТП є невідповідності вимогам Правил

дорожнього руху України, що складаються в причинному зв'язку з подією ДТП?

4) чи знаходився в русі під час зіткнення а/м HONDA ACCORD, н/з НОМЕР_1 ?

5) чи мав водій а/м SKODA OCTAVIA, н/з AP0677ВТ технічну можливість зупинитися до місця наїзду (зіткнення) після виникнення небезпеки для руху?

Проведення експертизи доручити експертам НДЕКЦ при УМВС України в Запорізькій області за адресою: 69068, м. Запоріжжя, вул. Аваліані, 19-а.

В розпорядження експерта надати матеріали справи про адміністративне правопорушення у відношенні ОСОБА_3 та ОСОБА_1 за ст. 124 КУпАП.

Попередити експерта про кримінальну відповідальність за ст.ст. 384, 385 КК України.

Витрати по проведенню судової автотехнічної експертизи здійснити за рахунок коштів Державного бюджету України.

Постанова оскарженню не підлягає.

Суддя Стратій Є.В.