Справа № 337/1592/13-п
"25" березня 2013 р.
Провадження № 3/337/406/2013
П О С Т А Н О В А

І М Е Н Е М У К Р А Ї Н И

25 березня 2013 року суддя Хортицького районного суду м. Запоріжжя Гнатик Г.Є. з участю адвоката ОСОБА_1 розглянувши матеріали по протоколу АА 2 № 730607, що надійшли з ВДАІ УМВС України в Запорізької області про притягнення до адміністративної відповідальності розглянувши у відкритому судовому засіданні адміністративний матеріал відносно ОСОБА_2, ІНФОРМАЦІЯ_1, який народився у м.Запоріжжі, мешкає за адресою АДРЕСА_1, про притягнення до адміністративної відповідальності за ст. 124 КУпАП,

в с т а н о в и в:

На розгляді у суді знаходиться вказаний адміністративний матеріал.

У судовому засіданні ОСОБА_2 провину у скоєнні ДТП не визнав. Суду пояснив, що винуватцем ДТП вважає ОСОБА_3 Він рухався по о. Хортиця у м.Запоріжжі в бік Хортицького району, видимість була добра, опадів не було, дорожнє покриття було сухим. Рухаючись зі швидкістю 55 км/год., в лівому ряді, між проїздом під залізничною дорогою та кругом для повороту. З правої сторони та трохи ззаду рухався автомобіль ГАЗ САЗ 3507, який рухався зі швидкістю 50 км/год. При подальшому русі він почув звук металу об метал з правої сторони, спочатку не зрозумівши що сталося продовжив рух в сторону Хортицького району, та проїхавши приблизно 5-7 метрів зупинився. Коли вийшов зі свого автомобіля то побачив що пошкоджена його права сторона.

Адвокатом ОСОБА_1 заявлено клопотання про призначення по справі комплексної судової автотехнічної та трасологічної експертизи.

ОСОБА_2 підтримав клопотання свого адвоката.

У звязку з вищевказаним, суд вважає за необхідне призначити по справі комплексну судову автотехнічну та трасологічну експертизу.

Надати експерту вихідні дані:

- місцем події є острів Хортиця м. Запоріжжя в районі проїзду під залізничним мостом (див. схему і викопіровку);

-час доби денний, погода ясна, без опадів, видимість на цій ділянці дороги у момент події більше 300,0 м.;

-дорожнє покриття в місці ДТП асфальтобетон, без видимих ушкоджень, сухе;

- ділянка дороги має конфігурацію згідно з схемою дорожньо-транспортної пригоди і викопіровки супутникової зйомки доріг м. Запоріжжя. У місці події рух односторонній, є дві смуги руху, шириною по 4,0 м. кожна, позначені дорожньою розміткою;

- по ходу руху автомобілів є зелена зона на якій встановлений дорожній знак 4.9 - "об'їзд перешкоди з правого або лівого боку";

-світлофорних об'єктів немає;

-автомобілі " ШКОДА", реєстраційний номер НОМЕР_1 і ГАЗ-САЗ 3507 реєстраційний номер НОМЕР_2 рухалися у попутному напрямку;

-технічний стан автомобілів " ШКОДА", реєстраційний номер НОМЕР_1 і ГАЗ-САЗ 3507 реєстраційний номер НОМЕР_2 на момент дорожньо-транспортної пригоди- справні;

-швидкість руху автомобіля " ШКОДА" за свідченнями водіїв 55,0 - 60,0 км/год;

-швидкість руху автомобіля ГАЗ-САЗ 3507 за свідченнями водія ОСОБА_3 25,0 км/год, а за свідченнями ОСОБА_2Ф 50,0 км/год;

-автомобіль НОМЕР_3 рухався з двома пасажирами без вантажу;

-автомобіль НОМЕР_4 рухався з одним пасажиром і завантажений дерев'яними піддонами з повним завантаженням;

-місце зіткнення транспортних засобів розташоване на лівій смузі по ходу руху автомобілів на відстані 16,8(9,3 + 7,5) м від зеленої зони (а.с. 2);

-є осип грунту на відстані 0,7 м. від лінії що означає лівий край проїзжої частини по ходу руху автомобілів і на відстані 9,3 м. від лівого заднього колеса автомобіля ГАЗ-САЗ 3507 (а.с. 2);

- слідів гальмування транспортних засобів на місці події не виявлено;

-автомобілі НОМЕР_4 і " ШКОДА" реєстраційний номер НОМЕР_1 після зіткнення зупинилися в районі зеленої зони на відстані 36,1(7,5 + 28,6) м. один від одного, згідно із схемою огляду місця події (а.с. 2);

-автомобіль НОМЕР_3 мав технічні ушкодження: деформовані праві двері, є розрив правої передньої двері, пошкоджено заднє крило і задній бампер (див. фототаблицю), був зірваний диск правого заднього колеса;

- автомобіль НОМЕР_4 мав технічні ушкодження: деформований передній бампер ліворуч, зміщення вперед по ходу руху;

- за свідченнями водія ОСОБА_2: "14 березня 2013 року, близько 15 години 20 хвилин, він на автомобілі НОМЕР_3 рухався по острову Хортиця у бік пр.. Радянського у Хортицкому районі м. Запоріжжя. Рухаючись із швидкістю 55,0 км/годину, здійснював рух по лівій крайній смузі напряму руху свого автомобіля. Проїхавши між опорами залізничного моста він став рухатися по закругленню у бік вул. Січ, у напрямку Хортицкого району. В цей же час ззаду керованого ним автомобіля, у попутному напрямку, по правій смузі, зі швидкістю, близько 50,0 км/ годину, рухався автомобіль НОМЕР_4. При цьому при русі він несподівано почув скрегіт металу з правої сторони керованого ним автомобіля, після чого проїхавши невелику відстань зупинився, і тільки вийшовши з машини виявив, що у процесі руху на його автомобіль в районі правої передньої дверці, вчинив наїзд автомобіль ГАЗ, що рухався ззаду, реєстраційний номер НОМЕР_2 (а.с. 6);

-за свідченнями водія ОСОБА_3Д : "14 березня 2013 року, близько 15 години 20 хвилин, він на автомобілі НОМЕР_4 рухався по острову Хортиця із швидкістю 25,0 км/годину, в лівому ряду, на відстані 0,6 м. від лінії дорожньої розмітки. При цьому зліва від керованого ним автомобіля, зі швидкістю близько 60,0 км/годину рухався автомобіль НОМЕР_3. Потім автомобіль " ШКОДА" несподівано почав повертати у бік керованого ним автомобіля. Виявивши це ОСОБА_3 застосував гальмування, проте водій автомобіля " ШКОДА" різко повернув вправо, внаслідок чого сталося зіткнення автомобілів. При цьому автомобіль " ШКОДА" зачепив правою стороною кузова за передній бампер, керованого ним автомобіля ГАЗ САЗ 3507, і проїхавши після цього близько 50,0 метрів зупинився (а.с. 5).

Виходячи з того, що для з'ясування обставин, що мають значення для справи і потребують спеціальних знань у галузі автотехніки, суд, -

П О С Т А Н О В И В:

Клопотання задовольнити.

Призначити по справі комплексну судову автотехнічну та трасологічну експертизу, на вирішення якої поставити питання:

1. Як з урахуванням технічних ушкоджень транспортних засобів відбувався первинний і подальші контакти автомобілів НОМЕР_3 і ГАЗ-САЗ 3507 реєстраційний номер НОМЕР_2?

2. Яким чином розташовувалися автомобілі " ШКОДА" і ГАЗ-САЗ 3507 у момент первинного контакту один відносно одного і елементів проїзжої частини дороги?

3. Чи спроможний з технічної точки зору, з урахуванням конфігурації проїзжої частини дороги і технічним ушкодженням автомобілів, механізм дорожньо-транспортної події, описаний водієм автомобіля ГАЗ-САЗ 3507 ОСОБА_3?

4. Як в цій дорожній обстановці з технічної точки зору і з урахуванням вимог Правил дорожнього руху України повинен був діяти водій автомобіля " ШКОДА" ОСОБА_2 для забезпечення безпеки дорожнього руху?

5. Як в цій дорожній обстановці з технічної точки зору і з урахуванням вимог Правил дорожнього руху України повинен був діяти водій автомобіля ГАЗ-САЗ 3507 ОСОБА_3 для забезпечення безпеки дорожнього руху?

6. Діями кого з водіїв в цій дорожній ситуації була створена аварійна обстановка і коли вона виникла?

7. Чи є в діях водія ОСОБА_2 невідповідність вимогам Правил дорожнього руху України, яка з технічної точки зору знаходиться у причинному зв'язку з дорожньо-транспортною пригодою і її наслідками?

8. Чи є в діях водія ОСОБА_3 невідповідність вимогам Правил дорожнього руху України, яка з технічної точки зору знаходиться в причинному зв'язку з дорожньо-транспортною пригодою і її наслідками?

Проведення експертизи доручити експертам Запорізького відділення Дніпропетровського науково-дослідного інституту судових експертиз Міністерства юстиції України ( 69063 м.Запоріжжя, вул.. Дзержинського, 13).

Попередити, експертів про кримінальну відповідальність за ст. ст. 384, 385 КК України.

Надати для проведення експертизи: адміністративний матеріал № 3/337/406/2013.

Оплату за проведення експертизи покласти на ОСОБА_2Ф.( м. Запоріжжя вул. пр..Ювілейний, 26, кВ. 61 тел. 277-83-97).

Зобовязати ОСОБА_2 надати експертам доступ до пошкодженого автомобіля НОМЕР_3 для проведення експертизи.

Оскільки термін притягнення правопорушника до адміністративної відповідальності спливає 14.06.2013 року, встановити строк проведення експертизи до 01.06.2013 року

Суддя: Г.Є. Гнатик