3/441/596/2013 441/1350/13-п
П О С Т А Н О В А

03.07.2013 суддя Городоцького районного суду Львівської області Українець П.Ф. розглянувши матеріали, які надійшли від начальника ВДАІ Городоцького РВ ГУ МВС України у Львівській обл. на

ОСОБА_1, ІНФОРМАЦІЯ_1, водія АТП -14631, проживаючого на ІНФОРМАЦІЯ_2 львівської обл.,

по ч. 4 ст. 121 КУпАП

в с т а н о в и в :

за протоколом ВС № 330132 від 23.04.2013р., ОСОБА_1 в цей день, у м. Львові, керував автобусом БАЗ-А079.21 н.з. ВС 0854 АА з технічними несправностями: на задній осі шини із різним малюнком протектора і різних моделей, встановлено одне додаткове місце для сидіння пасажирів, тріщина вітрового скла, чим порушив вимоги п. п. 31.3.а, 31.4.5.г ПДР України і вчинив правопорушення передбачене ч. 4 ст. 121 КУпАП.

В суд ОСОБА_1 не викликався.

Вивчивши протокол ВС № 330132 від 23.04.2013р., додані матеріали, вважаю, що в діях ОСОБА_1 немає складу інкримінованого йому правопорушення, тому провадження у справі закриваю.

Так, частиною 4 ст. 121 КУпАП передбачена відповідальність за повторне протягом року керування водієм транспортним засобом, що має несправності системи гальмового або рульового керування, тягово-зчіпного пристрою, зовнішніх світлових приладів (темної пори доби) чи інші технічні несправності, з якими відповідно до встановлених правил експлуатація його забороняється, або переобладнаний з порушенням відповідних правил, норм і стандартів.

Пунктом 31.3.а ПДР України забороняється експлуатація транспортних засобів у разі їх виготовлення або переобладнання з порушенням вимог стандартів, правил і нормативів, що стосуються безпеки дорожнього руху.

Згідно Розділу 1 загальні положення ПДР України, безпека дорожнього руху це сукупність факторів, що утворюють безпечну дорожню обстановку, в якій не виникає небезпечних ситуацій, що у свою чергу не переходить в ДТП.

Головними складовими безпеки дорожнього руху, що залежать від водія є: безпечний інтервал, безпечна дистанція, безпечна швидкість

ОСОБА_1 за протоколом ВС № 330132 від 23.04.2013р., інкриміновано керування транспортним засобом - автобусом БАЗ-А079.21 який має облаштоване додаткове місце пасажира і тріщину вітрового скла.

Але ж, ці відхилення/недоліки, не є факторами, які впливають на утворення безпечної дорожньої обстановки і можуть потягнути за собою ДТП.

За положеннями п. 31.4.5.г ПДР України забороняється експлуатація транспортних засобів за наявності таких технічних несправностей і невідповідності таким вимогам: колеса і шини, коли на одну вісь транспортного засобу встановлено діагональні шини разом з радіальними, ошиповані і неошиповані, морозостійкі і неморозостійкі, шини різних розмірів чи конструкцій, а також шини різних моделей з різним малюнком протектора для легкових автомобілів, різними типами малюнків протектора для вантажних автомобілів.

Сучасні транспортні автомобілі за класифікацією поділяються на : вантажні, пасажирські, легкові, автобуси.

Легкові автомобілі, призначені для індивідуальних перевозок пасажирів, мають від 2-х до 8-ми місць, включаючи місце водія.

За технічними даними, автомобіль БАЗ-А079.21 - міжміський автобус, який має 30-ть місць для сидіння і до легкових автомобілів не відноситься.

ОСОБА_1 23.04.2013р. керував автобусом, а не легковим автомобілем, отже, він не може нести відповідальність за порушення вимог ПДР, які стосуються технічного стану коліс і шин - легкового автомобіля.

За наведеного, в діях ОСОБА_1 23.04.2013р., ознак і складу інкримінованого йому правопорушення не вбачаю, а це виключає провадження у справі.

Керуючись п. 1 ч. 1 ст. 247, ч. 3 ст. 284 КУпАП

п о с т а н о в л я ю :

адміністративну справу на ОСОБА_1 по ч. 4 ст. 121 КУпАП провадженням закрити.

Скаргу на постанову може бути подано протягом десяти днів з дня її винесення.

Суддя ОСОБА_2