16 августа 2012 года дело № 3/0519/1413/2012
Жовтневый районный суд г. Мариуполя в составе: председательствующего судьи Васильченко Е.Г., при секретаре Дерягиной Д.В., рассмотрев в открытом судебном заседании в зале суда в г. Мариуполе дело о привлечении к административной ответственности ОСОБА_1 по ст. 124 КУоАП Украины,-
17.05.2012 года инспектором СДТП ОГАИ Мариупольского ГУ был составлен протокол об административном правонарушении в отношении ОСОБА_1 по ст. 124 КУпАП Украины, в котором указано, что 17.05.2012 года в 8.00 часов водитель ОСОБА_1 управляя автомобилем НОМЕР_1, перед началом движения по проспекту Металлургов в районе пересечения с вул. Шевченко в Жовтневом районе м.Мариуполя не был внимательным, не следил за дорожной обстановкой и не убедившись в безопасности своего движения, совершил столкновение с автомобилем марки «Тoйота РАФ 4»госномер НОМЕР_2 водитель ОСОБА_2 В ходе столкновения автомобили получили механические повреждения. Тем самым ОСОБА_1 нарушил требования п. 2.3б, 10.1 Правил дорожного движения Украины.
В судебном заседании ОСОБА_3 вину не признал, суду пояснил, что действительно в указанное время он, управляя автомобилем НОМЕР_1, двигался по второй полосе проспекта Металлургов в м. Мариуполе со стороны Центрального рынка в сторону пл. Кирова. На светофоре перед пересечением с бул. Шевченко загорелся красный свет, он остановился посередине этой полосы у Стоп-линии. На правой полосе движения в сторону бул .Шевченко на этот же запрещающий сигнал светофора у Стоп-линии, посередине этой полосы, параллельно с его автомобилем стоял автомобиль марки «Тойота РАВ»госномер НОМЕР_2 , подъехавший чуть раньше. После того как загорелся зеленый сигнал светофора, он начал движение, одновременно начал движение и автомобиль марки Тайота , прямо опередив на половину длины своего кузова его автомобиль, и осуществив при этом резкое перестроение влево со своей полосы для движения на полосу движения его автомобиля, совершил столкновение с его автомобилем на его полосе движения, после чего автомобили остановились. Считает, что водитель автомобиля Тойота - ОСОБА_2 стал перестраиваться на его полосу движения для движения в непосредственной близости, в результате чего он не успел среагировать и принять меры экстренного торможения. Сразу же были вызваны работники ГАИ, которые в его присутствии произвели замеры расположения автомобилей, составили схему ДТП, при этом присутствовали понятые, схема ДТП им подписана, с размерами указанными на схеме он согласен, однако неправильно показано расположение автомобилей.
От водителя ОСОБА_2 в суд поступило заявление, в котором он указал, что утром 17.05.2012 года в 8-00 он ехал по пр. Металлургов в сторону пл. Кирова, управляя автомобилем марки «Тойота»РАВ-4 госномер НОМЕР_2. Приближаясь к перекрестку с бул. Шевченко, увидел зелёный мигающий сигнал светофора, снизил скорость и остановился перед стоп - линией правой полосы так как в это время загорелся желтый сигнал светофора, запрещающий движение. Светофор на данном перекрестке оборудован дополнительным сигналом - стрелкой зеленого цвета разрешающей поворот направо из крайней правой полосы, однако ему необходимо было ехать прямо. Ему известно, что продолжительность красного сигнала светофора порядка 40-45сек. Как только он остановился, двигавшиеся сзади автомобили начали сигналить, настаивая на том, чтобы он уступил им дорогу. Простояв не более 10 секунд, он увидел, что за ним скопилось несколько автомобилей, выполняющих правый поворот. Будучи уверенным, что красный сигнал светофора будет гореть ещё не менее 20-30 сек., и следовательно автомобиль стоящий в левой полосе по ходу движения будет стоять и других препятствий нет, пропуская стоявшие за ним автомобили, принял влево, чтобы пропустить автомобили поворачивающие направо, так как ему необходимо было ехать прямо, в это время горел запрещающий сигнал светофора. Освободив проезд автомобилям выполнявшим правый поворот , он остановился и через несколько секунд ,не менее 3-5 секунд , почувствовал толчок в левый бок своего автомобиля. Когда он вышел из автомобиля с пассажирской стороны, увидел, что автомобиль «Шевроле Лачетти»столкнулся с его автомобилем. Вместе начать движение , как описывал ОСОБА_4 они не могли, это по его мнению видно по характеру повреждений на его автомобиле, по отсутствию тормозного пути. Из 2-3 метров, на протяжении которых двигался автомобиль «Шевроле», больше метра он проехал по его автомобилю, это хорошо видно по предоставленным суду фотографиям. В отношении того, что автомобиль «Шевроле»начал движение на красный сигнал светофора, это подтверждал по телефону и водитель автомобиля ВАЗ в присутствии работника ГАИ, который стоял за автомобилем Шевроле, когда он давал показания в ГАИ. Учитывая то, что ему необходимо было ехать прямо и горел, запрещающий движение, красный сигнал светофора на который он остановился, показания ОСОБА_5 по его мнению являются непоследовательными и не логичными.
Свидетель ОСОБА_6 в объяснении указала, что она 17.05.2012 года около 8.00 часов подходила к пересечению пр-та Металлургов и бул.Шевченко в г.Мариуполе со стороны клуба «Клеопатра». Услышав автомобильный сигнал, обратила внимание на стоящий на светофоре джип «Тойота»черного цвета, который частично перестроился на другую левую полосу движения, через некоторое время услышала звук удара, увидела столкнувшиеся автомобили джип и другую черную машину.
Допрошенный в судебном заседании инспектор СДТП ОГАИ Мариупольского ГУ капитан милиции ОСОБА_7 суду пояснил, что он прибыл по вызову на место ДТП 17.05.2012 года, в присутствии водителей автомобилей, понятых были произведены необходимые измерения, с которыми все участники согласились, составлена схема ДТП, которая находится в материалах дела, подписана присутствующими без каких-либо оговорок, в том числе и ОСОБА_1 Считает виновником ДПТ ОСОБА_1, так как именно им нарушены Правила Дорожного движения , а именно п 2.3/б/, 10.1 Правил. Кроме того, по повреждениям на автомобиле «Тойота»РАВ-4 также усматривается, что именно водитель автомобиля «Шевроле Лачетти»нарушил ПДД и по его вине произошло столкновение.
Свидетель ОСОБА_8 пояснил, что 17 мая 2012 г. около 8-00 час. управляя автомобилем НОМЕР_3 он по второй полосе пр. Металлургов г.Мариуполя двигался со стороны Центрального рынка в сторону пл. Кирова. На светофоре перед пересе чением с б-ром Шевченко загорелся красный свет , и он остановился сзади двигающе гося впереди по этой же полосе автомобиля «Шевроле» номер AM 5626 AИ. На правой полосе для движения в сторону б-ра Шев ченко на этот же запрещающий сигнал светофора у стоп - линии, посередине этой полосы, остановился автомобиль «Тойота» номер НОМЕР_2. Как только загорелся зеленый сигнал светофора, то оба автомобиля нача ли движение , автомобиль «Тойота»осуществил маневр влево со своей полосы на полосу движения автомобиля «Шевроле», при этом произошло столкновение. С момента на чала движения до момента столкновения автомобиль «Шевроле»двигался прямо. В момент первичного контакта его передняя часть находилась на расстоянии около 2,5 метра от стоп-линии в сторону б-ра Ше вченко, скорость в момент столкновения была около 10 км/час. Автомобиль «Тойота»в момент первичного контакта также двигался, у автомобиля были повреждены дверь, крыло.
Свидетель ОСОБА_9, пояснил, что при составлении схемы ДТП инспектор ГАИ попросил его быть понятым. Схема составлялась в присутствии его , второго понятого и двух водителей- участников ДТП, в процессе измерений, инспектору он указывал на то что схема составлена не верно в части расположения автомобилей , на что инспектор ГАИ сказал, что расположение на схеме главноеё основным является нанесенные размеры. Размеры же отраженные на схеме ДТП соответствуют тем измерениям, которые были произведены.
Свидетель ОСОБА_10, пояснил, что 17.05.2012 года я направлялся на работу, увидел ДТП уже после столкновения, инспектор ГАИ предложил мне быть понятым при проведении замеров места дорожно-транспортного происшествия. Схема составлялась в присутствии двух водителей и участников ДТП. С учетом того, что уже было нанесено на схему, все цифровые значения были указаны правильно, расположению автомобилей на схеме он не предал значения.
Свидетель ОСОБА_11, пояснил, что он был очевидцем ДТП и откликнулся на объявление, которое увидел в газете «Приазовский рабочий»от 18.07.2012 года. Дорожно-транспортное происшествие произошло 17.05.2012 года примерно в 08.00 часов по проспекту Металлургов в районе пересечения с бульваром Шевченко. В этот день он направлялся от Центрального рынка в сторону Постмоста. Загорелся запрещающий красный сигнал светофора, продолжительность которого примерно одна минута, машины остановились. Он стоял в правой полосе, т.к. ему необходимо было выполнить поворот вправо в сторону бульвара Шевченко, а правая полоса была оборудована знаком разрешающим поворот на право. В связи, с чем он подал сигнал впереди стоящему транспорту для того, чтобы он уступил дорогу для движения согласно сигналу светофора, впереди стоящий автомобиль черного цвета джип «Тойота» немного проехал, принял левее и остановился. В тот момент, когда загорелся разрешающий сигнал светофора, оба автомобиля начали движение, осуществляя поворот направо он заметил, что автомобиль «Шевроле»столкнулся с автомобилем «Тойота»джип в левой полосе движения.
Свидетель ОСОБА_12, пояснил 17.05.2012 года примерно в 08-00 часов он в качестве пассажира в автомобиле, двигались со стороны Центрального рынка в сторону Орджоникидзевского района м. Мариуполя по проспекту Металлургов, намереваясь произвести поворот на право, подъехав к светофору, загорелся красный запрещающий сигнал светофора, они остановились, перед ними стояло еще две или три машины. Водитель автомобиля ОСОБА_11 в котором он был пассажиром подал сигнал и автомобиль черного цвета марки джип, стоящий первым в нашем ряду протянул немного вперед влево и остановился. В тот момент, когда загорелся зеленый свет светофора, все начали движение и автомобиль «Шевроле», который стоял в левой полосе столкнулся с автомобилем черного цвета марки джип.
Суд, принимая во внимание мнение ОСОБА_1, показания свидетелей, участника ДПТ ОСОБА_13, исследовав материалы дела, считает необходимым назначить по делу судебно - автотехническую экспертизу.
Руководствуясь ст.66, 202 ГПК Украины, суд
Назначить по настоящему делу судебно - автотехническую экспертизу, проведение которой поручить Донецкому научно-исследовательскому институту судебных экспертиз, предупредив судебного эксперта о криминальной ответственности по ст. 384,385 УК Украины.
С учетом материалов дела, схемы ДПТ, фототаблиц, прилагаемых к материалам дела, пояснений участников ДТП, свидетелей , поставить на разрешение эксперты следующие вопросы:
- Как должен был действовать водитель автомобиля «Шевроле Лачетти»держ. но мер AM 5626 AИ ОСОБА_4 в данной дорожной обстановке в соответст вии с требованиями Правил дорожного движения Украины ?
- Соответствовали ли действия водителя автомобиля «Шевроле Лачетти»держ. но мер AM 5626 AИ ОСОБА_1 требованиям Правил дорожного движения ?
- Были ли с технической точки зрения действия водителя автомобиля «Шевроле Лачетти»держ. номер AM 5626 AИ ОСОБА_1 в причинной связи с возникновением ДТП ?
Разрешить эксперту ознакомления с материалами гражданского дела.
Определить срок проведения экспертизы месяц со дня получения постановления.
В связи с назначением экспертизы производство по делу приостановить.
Судья