Дело №2033/614/2012
Производство по делу№3/2033/311/2012
о назначение судебной автотехнической экспертизы
16.02.2012 года г. Харьков
Судья Фрунзенского районного суда г. Харькова Горпинич О.В., рассмотрев материал, который поступил из Отдела Госавтоинспекции ХГУ ГУМВД Украины в Харьковской области о привлечении к административной ответственности по ст. 124 КУоАП:
ОСОБА_1, ІНФОРМАЦІЯ_1, гражданина Украины, уроженца ІНФОРМАЦІЯ_2, работающего: менеджером в ООО ТГ Союз , проживающего по адресу: ІНФОРМАЦІЯ_3,
ОСОБА_2 ,ІНФОРМАЦІЯ_4, гражданина Украины, уроженца ІНФОРМАЦІЯ_5, работающего : водителем КП Троллейбусное Депо№3 ,проживающего по адресу: ІНФОРМАЦІЯ_6 , суд-
В производстве Фрунзенского районного суда г. Харькова находится материал о привлечении к административной ответственности по ст. 124 КУоАП ОСОБА_1, ОСОБА_2
В соответствии с протоколом об административном правонарушении АХ1 № 328127 от 17.01.2012 года, 03 января 2012 г. в 18 часов 35 мин. ОСОБА_1 управляя автомобилем марки Форд Фиестагосударственный номерной знак НОМЕР_1 по проспекту Московскому в районе дома №244/1 в г.Харькове, с учетом дорожных обстоятельств , неверно выбрал безопасный интервал , вследствие чего совершил наезд на боковую левую часть троллейбуса- тягач №020, (водитель ОСОБА_2В.). Данными действиями ОСОБА_1 нарушил п. 13.1 ПДД Украины. Автомобиль получил механические повреждения, в результате чего был причинен материальный ущерб.
В соответствии с протоколом об административном правонарушении АХ1 № 328132 от 20.01.2012 года , 03 января 2012 года в 18 часов 35 мин. ОСОБА_2 управляя троллейбусом тягач №020 на проспекте Московском , в районе дома №244/1 в г.Харькове при открытии двери , не убедился в безопасности , вследствие чего произошел контакт с автомобилем марки Форд Фиестагосударственный номерной знак НОМЕР_1 под управлением ОСОБА_1 Данными действиями ОСОБА_2 нарушил п. 15.13 ПДД Украины. Автомобиль получил механические повреждения, в результате чего был причинен материальный ущерб.
ОСОБА_1 в судебном заседании не согласился с оценкой его действий работниками ГАИ, пояснив, что 03.01.2012 года около 18 часов 40 минут он двигался на технически исправном автомобиле марки Форд Фиеста государственный номерной знак НОМЕР_1 по проспекту Московскому в направлении ст.м. Масельского в г.Харькове . Подъезжая к стадиону ХТЗ он увидел троллейбус и троллейвоз , которые стояли без движения . Троллейвоз стоял без аварийных сигналов . Двигаясь по средней полосе , проезжая мимо троллейвоза , водитель троллейвоза резко открыл дверь в строну автомобиля , за рулем которого находился ОСОБА_1 , вследствие чего произошло данное ДТП, а именно : повреждение правого зеркала заднего вида и нарушение лакокрасочного покрытия правой двери. Водитель троллейвоза данное ДТП проигнорировал и покинул водительское место , а именно : ушел в направлении троллейбуса , который стоял сзади троллейвоза . После чего ОСОБА_1 вызвал сотрудников ГАИ.
Допрошенный в судебном заседании в качестве свидетеля ОСОБА_3 пояснил , что 03.01.2012 г. был пассажиром автомобиля Форд Фиестагосударственный номерной знак НОМЕР_1 , которым управлял ОСОБА_1 Автомобиль двигался по Московскому проспекту в г.Харькове со скоростью 30 км/час. Подъезжая к стадиону ХТЗ , он увидел троллейбус и троллейбусный эвакуатор , которые стояли без движения не на тарифной остановке, троллейбусный эвакуатор стоял без аварийных сигналов. Во время того как автомобиль Форд Фиеста( двигаясь по средней полосе) проезжал мимо троллейбусов , водитель троллейбусного эвакуатора резко открыл водительскую дверь на полный разворот , вследствие чего произошло разрушение правого зеркала заднего вида и нарушение лакокрасочной поверхности правой передней двери. Водитель троллейбусного эвакуатора проигнорировал данное ДТП и направился в задний отдел троллейбуса.
Прибывший в судебное заседание ОСОБА_2 также не согласился с протоколом об административном правонарушении , пояснив , что 03.01.2012 года в 07 часов 00 мин. Он заступил на дежурство водителем спецмашины (техпомощь) №020. В 17 часов 55 мин. поступил вызов на поломанный троллейбус №3006 по адресу : стадион ХТЗ (Московский проспект) . В 18 часов 20 мин. он подъехал к троллейбусу №3006 спереди , выгрузил прицепное устройство и выставил знак аварийной остановки за троллейбусом №3006 . Проинструктировав водителя троллейбуса №3006 слесаря начали производить сцепку . Во время сцепки водительская дверь в троллейбусе №020 была приоткрыта приблизительно на 20- 30 см , для того ,чтобы были слышны команды сцепщиков . Закончив сцепку , ОСОБА_2 придерживая дверь рукой , выключил машину и в этот момент услышал непонятный звук (щелчок) в районе водительской двери , но не придал этому значения. Убедившись ,что не существует помех для выхода , он вышел из кабины , закрыл ее и направился в сторону троллейбуса №3006 проверить сцепку и укрепить токоприемники на троллейбусе №3006. Подойдя к троллейбусу №3006 он услышал , что сзади его позвал слесарь. Подойдя к слесарю , ОСОБА_2 увидел двух неизвестных молодых людей , которые объяснили , что он разбил им правое зеркало заднего вида на автомобиле Форд Фиеста, который стоял на расстоянии около 50 метров по ходу движения . Пояснив , что автомобиль Форд Фиестановый и застрахован , ее водитель вызвал сотрудников ГАИ . В свою очередь, ОСОБА_2 сообщил о происшедшем в диспетчерскую . Диспетчер вызвал на место ДТП инспектора по безопасности движения , который приехал на место ДТП и находился до приезда работников ГАИ. Приблизительно в 24 ч.00 мин. приехали сотрудники ГАИ , отобрали объяснения и составили схему ДТП , с которой ОСОБА_2 не согласился , так как на ней не был указан прищепленный троллейбус №3006 , прицепное устройство , знак аварийной остановки.
Выслушав показания водителя Форд ФиестаОСОБА_1 и свидетеля ОСОБА_3, ОСОБА_2 , не согласился с их показаниями и добавил, что скоростной режим , указанный водителем ОСОБА_1, не соответствовал действительности , так как расстояние между троллейвозом №020 и остановившимся автомобилем Форд Фиестасоставляло 50-60 м, а не 10-20 м при скорости 30 км/час; водитель автомобиля Форд Фиеста пренебрег правилами дорожного движения , а именно : п.12.1 и 12.3, которые говорят о том ,что в случае возникновения препятствия для движения , водитель должен снизить скорость вплоть до полной остановки транспортного средства , при выборе в установленных пределах безопасной скорости движения водитель должен учитывать дорожную обстановку; водитель автомобиля Форд Фиестатакже не учел требований п.13.1 и 13.3 ПДД Украины , в которых указано , что водитель , в зависимости от скорости движения и дорожной обстановки должен соблюдать безопасную дистанцию и безопасный интервал , при обгоне ,объезде препятствия ( какими являлись троллейбус №3006 и троллейвоз №020) или встречном разъезде , необходимо соблюдать безопасный интервал; сзади троллейбуса №3006 был выставлен знак аварийной остановки и включена аварийная световая сигнализация до сцепки и до прибытия сотрудников ГАИ; на троллейвозе горели габаритные огни , так как аварийная световая сигнализация не предусмотрена заводом-изготовителем.
Допрошенный в судебном заседании в качестве свидетеля ОСОБА_4 пояснил, что 03.01.2012 г. он пояснил , что работал га троллейбусе №3006 по 46 маршруту . В процессе работы троллейбус поломался , и с разрешения диспетчера он поехал в депо на ремонт . Доехал до остановки стадион ХТЗ, троллейбус остановился , своим ходом дальше двигаться не смог . Он позвонил диспетчеру и вызвал аварийную бригаду . Когда приехала аварийная бригада , были приняты все меры безопасности для буксировки , был выставлен аварийный знак , включена аварийная световая сигнализация , после чего начали производить сцепку для буксировки. Для сцепки левая дверь водителя троллейвоза должна быть приоткрыта на 20-30 см для того, чтобы были слышны команды сцепщика , так как задняя часть троллейвоза обшита железом , водителю не видно что происходит за троллейвозом. После того как сцепку закончили , водитель троллейвоза из приоткрытой двери спросил о том, как произошла сцепка , и в это время ОСОБА_4 со сцепщиком услышали хлопок. Когда обратили внимание , оказалось , что троллейбус зацепил легковой автомобиль , водитель которого не обратил внимание на аварийную световую сигнализацию, выставленный знак аварийной остановки. По мнению ОСОБА_4, водитель автомобиля Форд Фиестанеправильно выбрал скорость и боковой интервал , в результате чего произошло ДТП.
Выслушав показания водителя троллейвоза ОСОБА_2 и свидетеля ОСОБА_4, водитель автомобиля Форд ФиестаОСОБА_1, не согласился с их показаниями , и пояснил следующее - знак аварийной остановки установлен не был , что отображено на схеме ДТП (которую составили сотрудники ГАИ). Также не согласился с показаниями ОСОБА_2 и ОСОБА_4 о том , что водительская дверь троллейвоза была приоткрыта на 20-30 см и водитель данного транспортного средства не выходил из кабины , так как это не соответствовало действительности.
При данных обстоятельствах, суд считает необходимым назначить по данному административному материалу судебную автотехническую экспертизу, поскольку для объективной оценки действий участников дорожно транспортного происшествия необходимы специальные знания.
Руководствуясь ст.ст. 248, 251, 252, 273 КУоАП, ст. Закона Украины О судебной экспертизе, судья, -
п о с т а н о в и л:
Назначить по административному материалу о привлечении к административной ответственности ОСОБА_1, ОСОБА_2 по ст. 124 КУоАП судебную автотехническую экспертизу, проведение которой поручить ХНИИСЭ им. Бокариуса.
На разрешение экспертам поставить такие вопросы:
1. Как должны были действовать водители ОСОБА_1 и ОСОБА_2 в дорожно транспортной обстановке, которая сложилась в соответствии с требованиями Правил дорожного движения Украины?
2. Имеются в действиях водителей ОСОБА_1 и ОСОБА_2 не соответствие требованиям Правил дорожного движения Украины, и если имеются, то какие из них находятся в причинной связи с дорожным происшествием?
3. Имели ли водители ОСОБА_1 и ОСОБА_2 техническую возможность избежать дорожно транспортное происшествие?
Предупредить экспертов об уголовной ответственности по ст.ст. 384, 385 УК Украины.
При проведении экспертизы использовать материалы дела №2033/614/2012 (Производство №3/2033/311/2012) по факту ДТП.
Судья