Справа № 3-1505/10
провадження № 3-1505/10
ПОСТАНОВА

ІМЕНЕМ УКРАЇНИ

29 листопада 2010 року Судья Балаклійського районного суду Харківської області Носов Г.С., розглянувши протокол про адміністративне правопорушення, який надійшов з ВДАІ по обслуговуванню Балаклійського району та ОСОБА_1 України в Харківській області у відношенні ОСОБА_2, ІНФОРМАЦІЯ_1, уродженця ІНФОРМАЦІЯ_2 та мешканця ІНФОРМАЦІЯ_3 вул. 20 Гвардейської дівізії Балаклійського району Харківської області, українця, громадянина України, не працюючого, за вчинення правопорушення, передбаченого за ст.124 КпАПУ,

ПОСТАНОВИВ:

23.10.2010 року інспектором ДПС відділу ДАІ по обслуговуванню Балаклійського району Сакун відносно ОСОБА_2 був складений протокол про адміністративне правопорушення серії АХ1 №062820 про притягнення до адміністративної відповідальності за ст.124 КУпАП за те, що 22 жовтня 2010 року близько 13-ї години 30 хвилин в світлу пору доби на а/д Харків-Зміїв-Горохуватка 89 км.+350м. ОСОБА_2 керуючи авто НОМЕР_1, не вибрав безпечну швидкість руху, не впорався з керуванням та допустив зіткнення свого автомобіліля з авто НОМЕР_2 під керуванням ОСОБА_3, який виїхав на зустрічну обочину, в результаті чого транспортні засоби зазнали технічних пошкоджень.

В судовому засіданні ОСОБА_2 свою провину в скоєнні правопорушення, передбаченого ст.124 КУпАП, повністю не визнав та пояснив, що 22.10.2010 року, приблизно в 13 годин 30 хвилин, в м. Балаклія, Харківськоїй області, він, керуючи належним йому автомобілем марки ОСОБА_4 держ. номер НОМЕР_3, рухався по вул. Перемоги з боку ВАТ «Євроцемент-Україна» у бік центру м. Балаклія. В салоні автомобіля на передньому пасажирському сидінні знаходився пасажир ОСОБА_5. Швидкість його руху складала 60 км/годину. Був світлий час доби, опадів не було, дорога була суха, а видимість добра. Відстань від автомобіля до краю проїжджої частини справа по ходу руху складала близько 0,5 метра.

В зустрічному ОСОБА_2 напрямі по своїй смузі для руху рухалися легковий автомобіль і велосипедист. Коли його автомобіль знаходився на відстані близько 10 метрів до закруглення дороги вліво по ходу його руху, в зустрічному йому напрямі за велосипедистом із-за повороту на закруглення дороги виїхав автомобіль ГАЗ-3309 «Хлібовоз» держ. номер НОМЕР_4 під управлінням водія ОСОБА_3, що належить Балаклійському ХПП. В той момент автомобіль ГАЗ знаходився на своїй смузі для руху. Швидкість його руху складала 40-50 км/годину. Коли автомобілі ОПЕЛЬ і ГАЗ зблизились на відстань близько 7-8 метрів, автомобіль ГАЗ змінив напрям свого руху і виїхав на зустрічну для нього смугу руху, тобто на ту смугу, по якій рухався ОПЕЛЬ. Причому перетинав ГАЗ проїжджу частину під кутом, знаходячись своїм правим боком по відношенню до передньої частини;автомобіля ОПЕЛЬ. Він відразу вжив заходів до екстреного гальмування, різко натиснувши на педаль гальма. При цьому кермом не обертав і напрям руху не міняв. На своїй смузі для руху автомобіль ОПЕЛЬ контактував передньою частиною в праве переднє крило автомобіля ГАЗ, знаходячись під кутом до нього. Унаслідок інерції обох автомобілів, автомобіль ОПЕЛЬ продовжував заподіювати механічні пошкодження автомобілю ГАЗ в його праву сторону, пошкодивши окрім переднього крила підніжку, ящик для акумулятора і раму. При цьому, рухаючись так само за інерцією, автомобіль ГАЗ винесло на зустрічне для нього узбіччя, і там він зупинився. Автомобіль ОПЕЛЬ залишався стояти на проїжджій частині, контактуючи передньою частиною під кутом з автомобілем ГАЗ.

У зв'язку з тим, що для вирішення питання про відповідність або невідповідність дій ОСОБА_2 в дорожній обстановці, що склалася, Правилам Дорожнього Руху України необхідні спеціальні пізнання в області дослідження причин і механізму ДТП, по справі необхідно призначити і провести автотехнічну експертизу.

Вихідні дані: Як встановлено зі схеми ДТП, автомобіль ГАЗ-3309, виїжджаючи на закруглення дороги на зустрічну для нього смугу руху, був в стані гальмування, і його гальмівний шлях склав 32 метри, причому починається з його смуги для руху, і закінчується в місці зупинки автомобілів унаслідок ДТП на узбіччі. Гальмівний шлях автомобіля ОПЕЛЬ склав 7 метрів. Місцем зіткнення є проїжджа частина, а саме смуга для руху автомобіля ОПЕЛЬ, після чого автомобіль ГАЗ-3309 винесло на узбіччя. ДТП відбулося на горизонтальній ділянці місцевості. Додаткових обмежень швидкості руху на ділянці автодороги не встановлено. Момент виникнення небезпеки для руху водієві ОСОБА_2 розраховувати відповідно до методичних рекомендацій, що існують в експертній практиці.

Зважаючи на те, що для вирішення технічних питань є необхідність в спеціальних знаннях, керуючись ст.273 КпАП України, -

ПОСТАНОВИВ:

Призначити по даній справі судово-автотехнічну експертизу, проведення якої доручити експертам Харківського науково-дослідного інституту судових експертиз ім.засл.проф.М.С.Бокаріуса, попередивши їх про кримінальну відповідальність за ст.ст.384,385 КК України.

На вирішення експертизи поставити наступні запитання:

0.1. Як повинен був діяти водій автомобіля ОСОБА_4 держ. номер НОМЕР_3 ОСОБА_2 в дорожній обстановці, що склалася, згідно вимогам Правил Дорожнього Руху України?

0.2. Чи є в діях водія автомобіля ОСОБА_4 держ. номер НОМЕР_3 ОСОБА_2 невідповідності вимогам Правил Дорожнього Руху України, що стоять в причинному зв'язку з подією ДТП?

0.3. Чи мав водій автомобіля ОСОБА_4 держ. ;номер НОМЕР_3 ОСОБА_2 технічну можливість запобігти зіткненню з автомобілем ГАЗ-3309 «Хлібовоз» держ. номер НОМЕР_4 під управлінням водія ОСОБА_3 з моменту виїзду останнього на зустрічну смугу руху?

Для дослідження експертам направити матеріал адміністративної справи №3-1505/10.

Копію даної постанови направити директору ХНДІСЕ ім.засл. професора ОСОБА_6 для виконання.

Суддя