Справа № 346/5662/25
Провадження № 1-кп/346/754/25
УХВАЛА

ІМЕНЕМ УКРАЇНИ

27 листопада 2025 р.м. Коломия Коломийський міськрайонний суд Івано - Франківської області

в складі головуючого судді ОСОБА_1

з участю: секретаря ОСОБА_2 ,

прокурора ОСОБА_3 ,

обвинуваченого ОСОБА_4 ,

захисника ОСОБА_5 ,

розглянувши у відкритому підготовчому судовому засіданні клопотання про звільнення обвинуваченого від кримінальної відповідальності та закриття кримінального провадження, внесеного до Єдиного реєстру досудових розслідувань 15.09.2025 року за № 0000704, про обвинувачення

ОСОБА_4 , ІНФОРМАЦІЯ_1 , уродженця та жителя АДРЕСА_1 , громадянина України, українця, фізичну особу-підприємця, одруженого, з базовою середньою освітою, раніше не судимого,

у вчиненні злочину, передбаченого ч.1 ст.286 КК України,

ВСТАНОВИВ:

ОСОБА_4 обвинувачується в порушенні правил безпеки дорожнього руху, що спричинило потерпілому середньої тяжкості тілесне ушкодження.

Зокрема, в обвинувальному акті вказано, що 14.09.2025 року, приблизно о 15 год. 45 хв., тобто у світлу пору доби, на сухому асфальтному дорожньому покритті обвинувачений керував технічно справним автомобілем марки «Deawoo Nexia», державний номерний знак « НОМЕР_1 », та рухався прямою ділянкою автомобільної дороги, а саме по вул. Л. Українки в с.Раківчик Коломийського району Івано-Франківської області, у напрямку до центральної частини цього села, та наближався до нерегульованого перехрестя нерівнозначних доріг, а саме до перехрестя з автодорогою «Н-10» сполученням «Стрий-Чернівці-Мамалига», проїзд через яке регулюється за допомогою дорожніх знаків.

В той час вказаною автодорогою у напрямку до м. Коломиї Івано-Франківської області рухався технічно справний автомобіль марки «Mercedes-Benz Vito 113 CDI», державний номерний знак « НОМЕР_2 », під керуванням ОСОБА_6 , ІНФОРМАЦІЯ_2 , який також наближався до вказаного перехрестя. У даному автомобілі водій ОСОБА_6 перевозив пасажирів, серед яких на передньому пасажирському сидінні перебувала його дочка ОСОБА_7 , ІНФОРМАЦІЯ_3 , яка є потерпілою.

У відповідності до дорожньої розмітки та дорожніх знаків, нанесених та встановлених на даному перехресті, а саме дорожнього знаку 2.1 «Дати дорогу», зазначена автодорога є головною по відношенню до автодороги, по якій рухався автомобіль обвинуваченого.

Однак, обвинувачений проявив неуважність під час виїзду з другорядної на головну дорогу, не врахував дорожню обстановку, стан дорожнього покриття та стан транспортного засобу, щоб мати змогу постійно контролювати його рух та безпечно керувати ним, не виконав вимогу дорожнього знаку 2.1. «Дати дорогу», та почав здійснювати виїзд на головну дорогу, не надавши переваги в русі вказаному транспортному засобу, який рухався по головній дорозі, внаслідок чого допустив зіткнення із вказаним автомобілем марки «Mercedes-Benz Vito 113 CDI», який рухався крайньою лівою смугою, призначеною для руху транспортних засобів у напрямку до вище вказаного міста.

При цьому обвинувачений порушив такі вимоги Правил дорожнього руху України:

-п. 1.2. - в Україні установлено правосторонній рух транспортних засобів;

-п. 1.3. - учасники дорожнього руху зобов`язані знати й неухильно виконувати вимоги цих Правил, а також бути взаємно ввічливими;

-п. 1.5. - дії або бездіяльність учасників дорожнього руху та інших осіб не повинні створювати небезпеку чи перешкоду для руху, загрожувати життю або здоров`ю громадян, завдавати матеріальних збитків;

-п. 1.10 в частині визначення термінів, наведених у цих Правилах, а саме:

-автомобільна дорога, вулиця (дорога) - частина території, зокрема в населеному пункті, з усіма розташованими на ній спорудами (мостами, шляхопроводами, естакадами, надземними і підземними пішохідними переходами) та засобами організації дорожнього руху, призначена для руху транспортних засобів і пішоходів та обмежена по ширині зовнішнім краєм тротуарів чи краєм смуги відводу. Цей термін включає також спеціально побудовані тимчасові дороги, крім довільно накатаних доріг (колій);

-автомобільні дороги державного значення автомобільні дороги загального користування, до яких належать міжнародні, національні, регіональні та територіальні автомобільні дороги, які позначені відповідними дорожніми знаками;

-безпечна швидкість це швидкість, за якої водій має змогу безпечно керувати транспортним засобом та контролювати його рух у конкретних дорожніх умовах;

-видимість у напрямку руху максимальна відстань, на якій з місця водія можна чітко розпізнати межі елементів дороги та розміщення учасників руху, що дає змогу водієві орієнтуватися під час керування транспортним засобом, зокрема для вибору безпечної швидкості та здійснення безпечного маневру;

-головна дорога дорога з покриттям відносно ґрунтової. Наявність на другорядній дорозі покриття безпосередньо перед перехрестям не прирівнює її за значенням до перехрещуваної;

-дати дорогу вимога до учасника дорожнього руху не продовжувати або не відновлювати рух, не здійснювати будь-яких маневрів (за винятком вимоги звільнити займану смугу руху), якщо це може примусити інших учасників дорожнього руху, які мають перевагу, змінити напрямок руху або швидкість;

-дорожні умови - сукупність факторів, що характеризують (з урахуванням пори року, періоду доби, атмосферних явищ, освітленості дороги) видимість у напрямку руху, стан поверхні проїзної частини (чистота, рівність, шорсткість, зчеплення), а також її ширину, величину похилів на спусках і підйомах, віражів і заокруглень, наявність тротуарів або узбіч, засобів організації дорожнього руху та їх стан;

-дорожня обстановка - сукупність факторів, що характеризуються дорожніми умовами, наявністю перешкод на певній ділянці дороги, інтенсивністю і рівнем організації дорожнього руху (наявність та стан дорожньої розмітки, дорожніх знаків, дорожнього обладнання, світлофорів), які повинен ураховувати водій під час вибору швидкості, смуги руху та прийомів керування транспортним засобом;

-маневрування (маневр) початок руху, перестроювання транспортного засобу в русі з однієї смуги на іншу, поворот праворуч чи ліворуч, розворот, з`їзд з проїзної частини, рух заднім ходом;

-небезпека для руху - зміна дорожньої обстановки (у тому числі поява рухомого об`єкта, який наближається до смуги руху транспортного засобу чи перетинає її) або технічного стану транспортного засобу, яка загрожує безпеці дорожнього руху і змушує водія негайно зменшити швидкість або зупинитися;

-перешкода для руху нерухомий об`єкт у межах смуги руху транспортного засобу або об`єкт, що рухається попутно в межах цієї смуги (за винятком транспортного засобу, що рухається назустріч загальному потоку транспортних засобів) і змушує водія маневрувати або зменшувати швидкість аж до зупинки транспортного засобу;

-перевага право на першочерговий рух стосовно інших учасників дорожнього руху;

-перехрестя місце перехрещення, прилягання або розгалуження доріг на одному рівні, межею якого є уявні лінії між початком заокруглень країв проїзної частини кожної з доріг. Не вважається перехрестям місце прилягання до дороги виїзду з прилеглої території;

-п. 2.3. - для забезпечення безпеки дорожнього руху водій зобов`язаний:

б) бути уважним, стежити за дорожньою обстановкою, відповідно реагувати на її зміну, стежити за правильністю розміщення та кріплення вантажу, технічним станом транспортного засобу і не відволікатися від керування цим засобом у дорозі;

д) не створювати своїми діями загрози безпеці дорожнього руху;

-п. 12.1. - під час вибору в установлених межах безпечної швидкості руху водій повинен урахувати дорожню обстановку і стан транспортного засобу, щоб мати змогу постійно контролювати його рух та безпечно керувати ним;

-п. 12.3. - у разі виникнення небезпеки для руху або перешкоди, яку водій об`єктивно спроможний виявити, він повинен негайно вжити заходів для зменшення швидкості аж до зупинки транспортного засобу або безпечного для інших учасників руху об`їзду перешкоди;

-п. 16.11. - на перехресті нерівнозначних доріг водій транспортного засобу, що рухається по другорядній дорозі, повинен дати дорогу транспортним засобам, які наближаються до даного перехрещення проїзних частин по головній дорозі, незалежно від напрямку їх подальшого руху;

-п. 33.2 - дорожній знак пріоритету 2.1 Дати дорогу, згідно якого водій повинен дати дорогу транспортним засобам, що під`їжджають до нерегульованого перехрестя по головній дорозі, а за наявності таблички 7.8 - транспортним засобам, що рухаються головною дорогою.

У результаті порушення обвинуваченим зазначених вимог вказаних Правил відбулася дорожньо-транспортна пригода, внаслідок якої потерпіла отримала тілесні ушкодження у вигляді закритого перелому куприкової кістки, який відноситься до середньої тяжкості тілесних ушкоджень як таких, що спричинили тривалий розлад здоров`я, але не були небезпечними для життя в момент спричинення.

20.11.2025 року потерпіла подала до суду заяву про закриття провадження у справі, оскільки вона примирилася з обвинуваченим та жодних претензій до нього не має.

Обвинувачений в підготовчому судовому засіданні підтримав подану ним 20.11.2025 року заяву та просить закрити дане кримінальне провадження у зв`язку з його примиренням з потерпілою.

Захисник підтримала позицію обвинуваченого.

Прокурор не заперечив щодо задоволення клопотання та звільнення обвинуваченого від кримінальної відповідальності на підставіст. 46 КК України, оскільки наявні всі, визначені цією нормою, умови для такого звільнення.

Суд, заслухавши вказаних учасників, вивчивши матеріали судового провадження, дійшов наступних висновків.

Відповідно до положень ст.46 КК України особа, яка вперше вчинила кримінальний проступок або необережний нетяжкий злочин, крім корупційних кримінальних правопорушень, кримінальних правопорушень, пов`язаних з корупцією, порушень правил безпеки дорожнього руху або експлуатації транспорту особами, які керували транспортними засобами у стані алкогольного, наркотичного чи іншого сп`яніння або перебували під впливом лікарських препаратів, що знижують увагу та швидкість реакції, звільняється від кримінальної відповідальності, якщо вона примирилася з потерпілим та відшкодувала завдані нею збитки або усунула заподіяну шкоду.

Злочин, передбачений ч.1 ст.286 КК України, відповідно до класифікації кримінальних правопорушень, визначеної ст.12 цього Кодексу, відноситься до нетяжких та є вчиненим з необережності.

Судом також встановлено, що обвинувачений вперше вчинив необережний нетяжкий злочин, примирився із потерпілою та відшкодував завдану ним шкоду.

Отже, суд приймає рішення про звільнення обвинуваченого від кримінальної відповідальності на підставі ст.46 КК України, внаслідок чого дане кримінальне провадження підлягає закриттю на підставі п.1 ч.2 ст.284 КПК України.

Судом встановлено наявність процесуальних витрат на залучення експерта для проведення трьох інженерно-транспортних експертиз в загальному розмірі 10696 грн. 80 коп.

При цьому суд зазначає, що якщо в кримінальному провадженні обвинувачений примирився з потерпілим і відносно нього закрито провадження на підставі статті 46 КК України, то процесуальні витрати стягуються саме з обвинуваченого, а не компенсуються за рахунок державного бюджету. Це випливає з висновку Касаційного кримінального суду у складі Верховного Суду, викладеного у постанові від 01.02.2024 року, винесеній у справі №930/497/23.

Таким чином, вказані судові витрати підлягають стягненню з обвинуваченого на користь держави.

Питання про речові докази слід вирішити відповідно до вимог ст.100 КПК України.

На підставі наведеного, керуючись ст.12,44,46 КК України, статей 100, 124, п.1 ч.2 ст.284, ст.ст.285,286-288, ч.2 ст.369, ст.372, п.3 ч.1 ст.392, п.2 ч.2 ст.395 КПК України, суд

УХВАЛИВ:

звільнити ОСОБА_4 від кримінальної відповідальності, передбаченої ч.1 ст.286 КК України, на підставі ст. 46 КК України, тобто у зв`язку з примиренням обвинуваченого з потерпілою ОСОБА_7 , а дане кримінальне провадження закрити на підставі п.1 ч.2 ст.284 КПК України.

Питання щодо речових доказів вирішити таким чином:

-автомобіль марки «Mercedes-Benz Vito 113 CDI», державний номерний знак « НОМЕР_2 », який належить ОСОБА_6 , ІНФОРМАЦІЯ_2 , жителю АДРЕСА_2 , повернути цій особі як власнику даного майна, скасувавши арешт в частині заборони розпорядження цим автомобілем;

-автомобіль марки «Daewoo Nexia», державний номерний знак « НОМЕР_1 », який належить ОСОБА_8 , жителю АДРЕСА_3 , повернути цій особі як власнику даного майна, скасувавши арешт, накладений на цей автомобіль, без стягнення будь-якої оплати за зберігання даного автомобіля на арешт майданчику (у разі такого зберігання).

Стягнути з ОСОБА_4 на користь держави витрати на залучення експерта з метою проведення трьох інженерно-транспортних експертиз в загальному розмірі 10 696 (десять тисяч шістсот дев`яносто шість) гривень 80 копійок.

Апеляційна скарга на ухвалу суду може бути подана до Івано-Франківського апеляційного суду через Коломийський міськрайонний суд Івано-Франківської області протягом семи днів з дня її оголошення.

Повний текст ухвали виготовлено 02.12.2025 року о 17 год.

Головуючий суддя : ОСОБА_1