Провадження № 1-кс/344/8816/19
У Х В А Л А

17 вересня 2019 року м. Івано-Франківськ

Слідчий суддя Івано-Франківського міського суду Івано-Франківської області ОСОБА_1 , з участю секретаря ОСОБА_2 , розглянувши клопотання слідчого відділу розслідування злочинів у сфері транспорту СУ ГУНП в Івано-Франківській області ОСОБА_3 , про проведення експертизи в кримінальному провадженні №0000509 від 04.09.2019, за ознаками кримінального правопорушення передбаченого ч. 2 ст. 286 КК України,-

В С Т А Н О В И В:

в клопотанні вказано, що 03.09.2019 року приблизно о 17 годині 50 хвилин водій ОСОБА_4 керував автопоїздом в складі тягача марки МАN TGX 18.440 реєстраційний номер НОМЕР_1 і напівпричепа марки BODEX KIS 3B реєстраційний номер НОМЕР_2 та рухався автодорогою Н-10 Мукачево Львів через с. Боднарів Калуського району у напрямку м. Івано-Франківська. Дана ділянка дороги для двох напрямків руху, має по одній смузі для руху в кожному напрямку, протилежні потоки транспорту розділені суцільною лінією дорожньої розмітки 1.1, по напрямку руху автомобіля є поворот вправо. Проїзна частина через випадання дощу була мокрою. В цей час, у зустрічному для автопоїзда напрямку, керуючи маршрутним автобусом «Івано-Франківськ Калуш» марки IVECO DAILY реєстраційний номер НОМЕР_3 , своєю смугою рухався водій ОСОБА_5 . В салоні автобуса ОСОБА_5 перевозив пасажирів, серед яких на задньому лівому сидінні біля вікна знаходилася ОСОБА_6 . Водій ОСОБА_4 проявив неуважність, під час вибору в установлених межах безпечної швидкості руху не урахував дорожню обстановку та дорожні умови, а саме, стан поверхні проїзної частини, стан транспортного засобу, щоб мати змогу постійно контролювати його рух та безпечно керувати ним, унаслідок чого на повороті дороги праворуч втратив керованість автопоїздом, задню частину напівпричепа якого занесло на смугу зустрічного руху, де вона зіткнулася із лівою боковою частиною зустрічного автобуса марки IVECO DAILY. У результаті дорожньо-транспортної пригоди пасажир автобуса марки IVECO DAILY ОСОБА_6 від отриманих тілесних ушкоджень померла на місці події. Під час огляду місця події вилучено автопоїзд у складі тягача марки МАN TGX 18.440 реєстраційний номер НОМЕР_1 і напівпричепа марки BODEX KIS 3B реєстраційний номер НОМЕР_2 , який поміщено на територію тимчасово затриманих транспортних засобів Калуського відділення поліції ГУНП в Івано-Франківській області. Для з`ясування обставин, що мають істотне значення у кримінальному провадженні, потрібні спеціальні знання, у зв`язку із наведеним виникла необхідність у проведені інженерно-транспортної експертизи за експертною спеціальністю 10.2 «Дослідження технічного стану транспортного засобу» .

Сторони в судове засідання не з`явились, слідчий просив розглянути клопотання без його участі.

Відповідно до ч.4 ст. 107 КПК України у разі неприбуття в судове засідання всіх осіб, які беруть участь у судовому провадженні, чи в разі, якщо відповідно до положень цього Кодексу судове провадження здійснюється судом за відсутності осіб, фіксування за допомогою технічних засобів кримінального провадження в суді не здійснюється.

Відповідно до ст. 242 КПК України, експертиза проводиться експертною установою, експертом або експертами, за дорученням слідчого судді чи суду, наданим за клопотанням сторони кримінального провадження або, якщо для з`ясування обставин, що мають значення для кримінального провадження, необхідні спеціальні знання.

Таким чином клопотання обгрунтовано правовими підставами.

Відповідно до зазначеного суд, -

П О С Т А Н О В И В:
клопотання задовольнити.

Призначити інженерно-транспортну експертизу за експертною спеціальністю 10.2 «Дослідження технічного стану транспортного засобу» автопоїзда у складі тягача марки МАN TGX 18.440 реєстраційний номер НОМЕР_1 і напівпричепа марки BODEX KIS 3B реєстраційний номер НОМЕР_2 у кримінальному провадженні №0000509 від 04.09.2019 року, проведення експертизи доручити Івано-Франківському НДЕКЦ МВС України, що розташований за адресою: м. Івано-Франківськ, вул. Національної Гвардії, 14.

На вирішення експертизи поставити наступні запитання:

- в якому стані (працездатному чи відмови) знаходиться робоча гальмівна система та рульове керування тягача марки МАN TGX 18.440 реєстраційний номер НОМЕР_1 ?

- в якому стані (працездатному чи відмови) знаходиться робоча гальмівна система напівпричепа марки BODEX KIS 3B реєстраційний номер НОМЕР_2 ?

- які несправності призвели до виникнення відмови системи (робочої гальмівної системи, рульового керування) автопоїзда?

- коли саме виникла несправність, що призвела до стану відмови (до ДТП, в процесі її розвитку чи після неї)?

- чи мав водій технічну можливість виявити несправність, що призвела до стану відмови системи (систем) під час експлуатації транспортного засобу?

- який ступінь та механізм впливу несправності на виникнення та розвиток пригоди?

Для відповіді на поставлені питання експертам надати для огляду автопоїзд у складі тягача марки МАN TGX 18.440 реєстраційний номер НОМЕР_1 і напівпричепа марки BODEX KIS 3B реєстраційний номер НОМЕР_2 . У разі необхідності експертові дозволяється часткове або повне розбирання окремих механізмів транспортних засобів без зміни їх призначення.

Отримати висновок експерта доручити слідчому відділу розслідування злочинів у сфері транспорту СУ ГУНП ОСОБА_3 або іншому слідчому, яким здійснюється досудове розслідування у цьому кримінальному провадженні

Попередити експерта про кримінальну відповідальність за ч. 1 ст. 384, ч. 1 ст. 385 КК України за дачу завідомо неправдивого висновку та про відмову без поважних причин від виконання покладених на нього обов`язків.

Ухвала оскарженню не підлягає.

Слідчий суддя ОСОБА_1