Cправа № 156/651/19
№ провадження 1-кс/156/199/19
У Х В А Л А

08 жовтня 2019 року смт. Іваничі
Іваничівський районний суд Волинської області в складі:

слідчого судді ОСОБА_1

за участю секретаря ОСОБА_2

розглянувши клопотання начальника СВ Іваничівського ВП Горохівського ВП ГУНП у Волинській області ОСОБА_3 у кримінальному провадженні № 0000181 від 06 липня 2019 року, за ознаками кримінального правопорушення передбаченого ч. 1 ст. 286 КК України про призначення та доручення проведення інженерно-транспортної експертизи обставин і механізму ДТП, -

В С Т А Н О В И В :

Начальник СВ Іваничівського ВП Горохівського ВП ГУ НП у Волинській області ОСОБА_3 в межах кримінального провадження № 0000181 внесеного до ЄРДР 06 липня 2019 року за ознаками кримінального правопорушення, передбаченого ч. 1 ст. 286 КК України звернувся до суду з клопотанням у якому просить призначити інженерно-транспортну експертизу обставин і механізму ДТП.

Клопотання мотивує тим, що 06.07.2019 року близько 09 год. 23 хв. водій ОСОБА_4 , керуючи автобусом марки «Івеко» моделі «Пегасо» р.н. знак НОМЕР_1 , рухаючись по автодорозі «Ковель-Жовква» в напрямку с. Литовеж Іваничівського району поза межами населеного пункту, виконуючи обгін велосипедиста ОСОБА_5 , який рухався в попутному напрямку, допустив з ним зіткнення, коли останній раптово почав перетинати проїжджу частину на ліву сторону. Внаслідок ДТП автобус та велосипед отримали механічні пошкодження, велосипедист ОСОБА_5 отримав тілесні ушкодження і був госпіталізований в Нововолинську ЦМЛ.

Вказані матеріали внесено до Єдиного реєстру досудових розслідувань 06.07.2019 року за № 0000181, за ознаками кримінального правопорушення, передбаченого ч. 1 ст. 286 КК України та розпочато досудове розслідування.

Слідчим надаються вихідні дані: Дорожньо-транспортна пригода, в зв`язку з якою виникла необхідність у проведенні експертизи вчинена 06.07.2019 року в 09 год. 23 хв. на автодорозі Р-15 «Ковель-Жовква», в світлу пору доби, при температурі повітря + 23 градуси, атмосферні опади відсутні, дорожнє покриття асфальтоване, сухе, профіль дороги горизонтальний (рівний).

Учасники ДТП: Водій автобуса марки «Івеко» моделі «Пегасо» р.н. знак НОМЕР_1 ОСОБА_4 .

Водій велосипеда марки «АИСТ» ОСОБА_5 .

Місце ДТП:
Автодорога Р-15 «Ковель-Жовква» поза межами населеного пункту. Дорога у місці ДТП рівна, профіль горизонтальний, без вибоїн, дорожня розмітка: роздільна 1.5, краї проїжджої частини 1.1.

Автобуса марки «Івеко» моделі «Пегасо» р.н. знак НОМЕР_1 , завантаженість автобуса водій, 10 пасажирів; швидкість на момент ДТП 60-65 км/год.;

Велосипед марки «АИСТ» жіночої моделі, завантаженість велосипедист, швидкість на момент ДТП близько 10 км/год.

Ширина проїжджої частини у місці ДТП 7,23 м, правого асфальтованого (укріпленого) узбіччя 0,74 м, правого ґрунтового узбіччя 1,3 м, лівого асфальтованого (укріпленого) узбіччя 0,7 м, лівого ґрунтового узбіччя 2,3 м.

Обставини ДТП :
1.Дії водія автомобіля автобуса марки «Івеко» моделі «Пегасо» р.н. знак НОМЕР_1 ОСОБА_4 : 06.07.2019 рухався за кермом автобуса марки «Івеко» моделі «Пегасо» р.н. знак НОМЕР_1 , який йому належить. В салоні автобуса перебувало ще близько десяти пасажирів і ОСОБА_4 віз їх на хрещення в ГРК «Три бобри», що в с. Литовеж Іваничівського р-ну. Рухаючись по автодороі Р-15 «Ковель-Жовква» та проїжджаючи дачний масив «Шахтар», ОСОБА_4 помітив, що в попутному йому напрямку рухається велосипедист на відстані близько 1 м від правого краю проїжджої частини. Рухаючись зі швидкістю близько 60-65 км/год., та пересвідчившись, що в зустрічному напрямку відсутні будь-які транспортні засоби, ОСОБА_4 вирішив здійснити обгін велосипедиста. Для цього він ввімкнув лівий покажчик повороту та почав об`їжджати велосипедиста. Коли до велосипедиста залишалось близько 10 м, то останній раптово підняв ліву руку в сторону та почав різко перетинати проїжджу частину з правої на ліву сторони, перед маневром велосипедист не дивився назад. ОСОБА_4 почав різко гальмувати і вивертати кермо в ліву сторону щоб уникнути зіткнення. Але так як відстань була дуже малою і велосипедист їхав прямо в автобус, то уникнути зіткнення не вдалося і ОСОБА_4 вдарив правою частиною переднього бамперу автобуса велосипед в заднє колесо, а велосипедист вдарився головою в праву частину переднього вітрового скла. Внаслідок удару велосипед і велосипедист впали на проїжджу частину. Далі водій ОСОБА_4 та всі пасажири вийшли з салону автобуса, після чого ОСОБА_4 викликав поліцію та працівників швидкої допомоги і прийняв усі міри для збереження слідів на місці події.

2. Дії велосипедиста ОСОБА_5 : 06.07.2019 рухався велосипедом по автодорозі Р-15 «Ковель-Жовква» в напрямку с. Литовеж. В один з моментів підняв ліву руку в сторону, чим показав намір маневру повороту ліворуч, після чого відбулось зіткнення.

Дані, встановленні оглядом місця події:
-в напрямку с. Литовеж (м. Жовква) автобуса марки «Івеко» моделі «Пегасо» р.н. знак НОМЕР_1 відстань від осі правого переднього колеса до межі правого краю проїзної частини та лівого краю правого узбіччя становить 4,8 м, до умовної прямої 20,8 м; від осі правого заднього колеса 4,15 м, до умовної прямої 16,8 м;

-в напрямку с. Литовеж (м. Жовква) відстань початку сліду гальмування переднього лівого колеса автобуса марки «Івеко» моделі «Пегасо» р.н. знак НОМЕР_1 до межі правого краю проїзної частини та лівого краю правого узбіччя становить 4,4 м, до умовної прямої 0 м, загальна довжина 20,75 м; початку сліду гальмування переднього правого колеса 3,7 м, до умовної прямої 10,13 м, загальна довжина 10,7 м;

-в напрямку с. Литовеж (м. Жовква) велосипеда відстань від осі переднього колеса до межі правого краю проїзної частини та лівого краю правого узбіччя становить 2,2 м, до умовної прямої 17,6 м; від осі заднього колеса 1,75 м, до умовної прямої 19 м;

-в напрямку с. Литовеж (м. Жовква) відстань початку подряпини від багажника велосипеда до межі правого краю проїзної частини та лівого краю правого узбіччя становить 2,75 м, до умовної прямої 15,3 м; закінчення - 1,75 м, до умовної прямої 19 м;

-в напрямку с. Литовеж (м. Жовква) кепка велосипедиста знаходиться на відстані 3,6 м до межі правого краю проїзної частини та лівого краю правого узбіччя; до умовної прямої 13,2 м;

-в напрямку с. Литовеж (м. Жовква) початок дрібного осипу пластикових частин правої фари автобуса марки «Івеко» моделі «Пегасо» р.н. знак НОМЕР_1 знаходиться на відстані 2,5 м до межі правого краю проїзної частини та лівого краю правого узбіччя; до умовної прямої 13,7 м;

-в напрямку с. Литовеж (м. Жовква) осип пластикових частин правої фари автобуса марки «Івеко» моделі «Пегасо» р.н. знак НОМЕР_1 знаходиться на відстані 0,9 м до межі правого краю проїзної частини та лівого краю правого узбіччя; до умовної прямої 16,3 м;

-в напрямку с. Литовеж (м. Жовква) пляма крові знаходиться на відстані 3 м до межі правого краю проїзної частини та лівого краю правого узбіччя; до умовної прямої 22,9 м;

-перед початком обгону автобусом марки «Івеко» моделі «Пегасо» р.н. знак НОМЕР_1 велосипедиста відстань від правого краю проїжджої частини до осей правих коліс автобуса становила 0,2 м:

-відстань руху велосипедиста від правого краю проїжджої частини становила 1 м;

-загальна видимість велосипедиста, який рухається по правому краю проїжджої частини, з місця водія автобуса марки «Івеко» моделі «Пегасо» р.н. знак НОМЕР_1 становить більше 100 м;

-відстань від передньої виступаючої частини автобуса (правого кута переднього бампера) марки «Івеко» моделі «Пегасо» р.н. знак НОМЕР_1 до задньої частини велосипеда в момент початку перетину велосипедистом проїжджої частини з права на ліво становить 6,2 м;

-в момент виникнення небезпеки для водія автобуса марки «Івеко» моделі «Пегасо» р.н. знак НОМЕР_1 (початку перетину велосипедистом проїжджої частини з права на ліво) відстань від правого краю проїжджої частини до осі переднього правого колеса автобуса становила 2,34 м, до осі заднього правого колеса 2 м;

-загальна видимість елементів дороги становить більше 100 м.

Дані, встановленні проведеними інженерно-транспортними експертизами:
-на момент експертного огляду робоча гальмова система та система рульового керування автобуса Iveco Pegaso р.н. знак НОМЕР_1 знаходились в працездатному стані;

-в момент первинного контакту взаємодіяли передня права частина автобуса Iveco Pegaso р.н. знак НОМЕР_1 та ліва бічна частина велосипеда марки «АИСТ», при цьому повздовжня вісь велосипеда розміщувалася під кутом приблизно 20+5 градусів по відношенню до повздовжньої вісі автобуса, проти напрямку руху годинникової стрілки;

-наїзд на велосипед автобусом Iveco Pegaso р.н. знак НОМЕР_1 відбувся в районі осьової лінії повздовжньої розмітки, яка розділяє транспортні потоки протилежних напрямків, на ділянці, в місці розташування початку правого сліду гальмування автобуса, по його напрямку руху.

Беручи до уваги викладене та враховуючи те, що для з`ясування обставин, що мають істотне значення для кримінального провадження необхідні спеціальні знання, виникла необхідність у призначенні та проведенні інженерно-транспортної експертизи обставин і механізму ДТП з метою встановлення можливості водія автобуса марки «Івеко» моделі «Пегасо» р.н.з НОМЕР_1 уникнути зіткнення та чи були порушені учасниками ДТП правила дорожнього руху України.

В судове засідання начальник СВ Іваничівського ВП Горохівського ВП ГУ НП у Волинській області ОСОБА_3 не з`явився, надав письмову заяву, в якій просить розглядати клопотання у його відсутність.

З урахуванням заяви, відповідно до ч. 4 ст. 107 КПК України, фіксація під час розгляду клопотання слідчим суддею за допомогою технічних засобів не здійснювалась.

Відповідно до ч.4 ст. 107 КПК України фіксація під час розгляду клопотання слідчим суддею за допомогою технічних засобів не здійснювалась.

Згідно ч.1 ст. 242 КПК України експертиза проводиться експертною установою, експертом або експертами, за дорученням слідчого судді чи суду, наданим за клопотанням сторони кримінального провадження або, якщо для з`ясування обставин, що мають значення для кримінального провадження, необхідні спеціальні знання. Не допускається проведення експертизи для з`ясування питань права. Враховуючи, що клопотання відповідає вимогам ч.2 ст. 244 КПК України, а також те, що для з`ясування обставин, що мають значення для кримінального провадження, необхідні спеціальні знання, то клопотання слідчого підлягає до задоволення, тому необхідно призначити судову інженерно-транспортну експертизу обставин і механізму ДТП, до проведення якої залучити експертів Волинського НДЕКЦ МВС України.

На підставі вищенаведеного та керуючись ст.ст. 242, 243, 244 КПК України У Х В А Л И В :
Клопотання задовольнити.

Призначити у кримінальному провадженні № 0000181, внесеному до ЄРДР від 06 липня 2019 року за ознаками кримінального правопорушення, передбаченого ч. 1 ст. 286 КК України, судову інженерно-транспортну експертизу обставин і механізму ДТП до проведення якої залучити експертів Волинського НДЕКЦ МВС України.

На вирішення експерта поставити наступні запитання:
-як відповідно до правил дорожнього руху України повинен був діяти водій автобуса марки «Івеко» моделі «Пегасо» р.н. знак НОМЕР_1 ОСОБА_4 в даній дорожній обстановці ?

-як відповідно до правил дорожнього руху України повинен був діяти велосипедист ОСОБА_5 в даній дорожній обстановці ?

-чи мав змогу водій автобуса марки «Івеко» моделі «Пегасо» р.н. знак НОМЕР_1 ОСОБА_4 з технічної точки зору уникнути зіткнення з велосипедистом ОСОБА_5 шляхом безпечного об`їзду чи екстреного гальмування при умовах, що відстань між передньою виступаючою частиною автобуса та задньою виступаючою частиною велосипеда в момент виникнення небезпеки становила 6,2 м, а відстань від правого краю проїжджої частини до осі переднього правого колеса автобуса становила 2,34 м, до осі заднього правого колеса 2 м, швидкості руху автобуса 60 км/год., швидкості руху велосипедиста 10 км/год. ?

Надати експерту матеріали кримінального провадження, необхідні для проведення даної експертизи.

Попередити експерта про кримінальну відповідальність за ст. 384, 385 КК України.

Організацію виконання даної ухвали покласти на начальника СВ Іваничівського ВП Горохівського ВП ГУНП у Волинській області ОСОБА_3 , який здійснює досудове розслідування у кримінальному провадженні № 0000181 від 06 липня 2019 року, внесеного до ЄРДР за ознаками злочину, передбаченого ч. 1 ст.286 КК України.

Ухвала оскарженню не підлягає .

Слідчий суддя ОСОБА_1