Справа № 161/3742/19
Провадження № 1-кс/161/2149/19
У Х В А Л А
І М Е Н Е М У К Р А Ї Н И

11 березня 2019 року слідчий суддя Луцького міськрайонного суду Волинської області ОСОБА_1 , при секретарі ОСОБА_2 , розглянувши клопотання старшого слідчого СУ ГУНП у Волинській області майора поліції ОСОБА_3 про призначення інженерно-транспортної експертизи, дослідження механізму та обставин дорожньо-транспортної пригоди в рамках кримінального провадження №0000019 від 15.01.2019 року, -

В С Т А Н О В И В:
Старший слідчий СУ ГУНП у Волинській області майор поліції ОСОБА_3 звернувся до Луцького міськрайонного суду Волинської області з клопотанням про призначення судової інженерно-транспортної експертизи, дослідження механізму та обставин дорожньо-транспортної пригоди в рамках кримінального провадження №0000019 від 15.01.2019 року, до проведення якої залучити експертів Волинського НДЕКЦ МВС України.

Вказує, що слідчим відділом СУ ГУНП у Волинській області проводиться розслідування кримінального провадження №0000019, внесеного до Єдиного реєстру досудових розслідувань, передбачених ст.286 ч.2 КК України про те, що 15 січня 2019 близько 07 год. 10 хв. ОСОБА_4 , керуючи автомобілем марки «TOYOTA LAND CRUISER» реєстраційний номер НОМЕР_1 , на автодорозі Т-03-03 сполученням «Луцьк-Радомишль-Демидівка-Дубно» рухаючись із сторони м. Луцьк, в напрямку смт. Демидівка, Рівненської області, поблизу с. Полонка, Луцького району допустив наїзд на пішохода ОСОБА_5 , який перебував на проїзній частині дороги. Внаслідок дорожньо-транспортної пригоди пішохід від тілесних ушкоджень помер на місці події.
Для встановлення істини по вказаному кримінальному провадженню, з метою проведення повного та всебічного досудового розслідування, що неможливо без залучення відповідного експерта, висновок якого має вагоме значення у кримінальному провадженні, а тому просить призначити експертизу.

В судове засідання слідчий не прибув, однак подав до суду письмову заяву, в якій просить проводити розгляд даного клопотання без його участі та просить клопотання задовольнити.

Відповідно до ст. 107 ч. 4 КПК України фіксування за допомогою технічних засобів кримінального провадження під час розгляду питань слідчим суддею, крім вирішення питання про проведення негласних слідчих (розшукових) дій, та в суді під час судового провадження є обов`язковим. У разі неприбуття в судове засідання всіх осіб, які беруть участь у судовому провадженні, чи в разі, якщо відповідно до положень цього Кодексу судове провадження здійснюється судом за відсутності осіб, фіксування за допомогою технічних засобів кримінального провадження в суді не здійснюється.

Згідно ч. 1 ст. 242 КПК України, експертиза проводиться експертною установою, експертом або експертами, за дорученням слідчого судді чи суду, наданим за клопотанням сторони кримінального провадження або, якщо для з`ясування обставин, що мають значення для кримінального провадження, необхідні спеціальні знання.

Дослідивши матеріали клопотання та надані докази, слідчий суддя дійшов висновку, що на підставі ч. 6 ст. 244 КПК України, клопотання слід задовольнити, оскільки для вирішення питань, що мають істотне значення для кримінального провадження, необхідне залучення експерта.

Керуючись ст.ст.243, 244, 369, 372 КПК України, слідчий суддя,

У Х В А Л И В :
Клопотання задовольнити.

Призначити по даному кримінальному провадженні судову інженерно-транспортної експертизи, дослідження механізму та обставин дорожньо-транспортної пригоди, до проведення якої залучити експертів Волинського НДЕКЦ МВС України.

Задати експертам наступні вихідні данні:
Учасниками ДТП є:
- водій автомобіль марки «TOYOTA LAND CRUISER» реєстраційний номер НОМЕР_1 , 2013 року випуску, номер кузова НОМЕР_2 , ОСОБА_4 ІНФОРМАЦІЯ_1 .
- пішохід ОСОБА_5 ІНФОРМАЦІЯ_2 проживав с. Романівуа Луцького району, Волинської області.
Місцем ДТП є ділянка автодороги Т-03-03 сполученням «Луцьк-Радомишль-Демидівка-Дубно», за 46 м. від дорожнього знаку 5.45 «Початок населеного пункту» «Полонка» в напрямку с. Промінь Луцького району, за межами населеного пункту, де дозволена максимальна швидкість руху 90 км/год.
Ділянка дороги в місці пригоди пряма в плані, в поздовжньому профілі горизонтальна. Проїзна частина автодороги асфальтобетонне покриття, на момент огляду дорожнє покриття сухе, частково вкрите в катаним снігом, узбіччя вкрите снігом, темна пора доби. В автомобілі пасажири відсутні.
Проїзна частина має по одній смузі руху в одному напрямку, загальною шириною 5,8 м., ширина правої смуги 2,7 м. лівої 3 м. в напрямку на с.Промінь Луцького району, осьова розмітка № 1.1 (суцільна лінія).
Під час огляду місця події наявний правий слід гальмування, який розпочинається за 41.9 м. від дорожнього знаку 5.45 «Початок населеного пункту» «Полонка», на правому узбіччі в напрямку на с. Промінь Луцького району довжиною 3.8м. по обледенілому снігу, далі по обледенілому снігу наявний правий слід схожий на бічний юзу та кочення довжиною 43,5 м. який закінчується в районі переднього правого колеса автомобіля «TOYOTA LAND CRUISER» реєстраційний номер НОМЕР_1 .
Пішохід рухався спокійною ходою у стані алкогольного сп`яніння в попутному напрямку відносно руху транспортного засобу (відповідно до статистичних даних - 1.2 м/с).
Згідно показів ОСОБА_4 встановлено, що він за кермом перебуває з 1994 року в цей же рік проходив курси водія. На даний час у нього відкрита категорія «В», ведійський стаж 25 років.
15 січня 2018 року, близько 07 години ранку він власним автомобілем марки «TOYOTA LAND CRUISER» реєстраційний номер НОМЕР_1 , виїхав з с.Тарасове в смт.Демидівка, Рівненської області на роботу. Автомобіль перебував в технічно справному стані, пасажирів не було, вантажу не перевозив. До смт.Демидівка він рухався по автодорозі Т-03-03 сполученням «Луцьк-Радомишль-Демидівка-Дубно» рухаючись із сторони м. Луцьк, в напрямку смт. Демидівка, Рівненської області, за населеним пунктом с. Полонка, Луцького району він рухався зі швидкістю приблизно 65- 70 км/год.
Виїхавши за межі села Полонка назустріч йому рухався автобус на ближньому світлі фар. Приблизно за 10м. до роз`їзду з автобусом він в світлі фар свого автомобіля побачив пішохода. Керував автомобілем на ближньому світлі фар. З метою уникнення наїзду на пішохода він екстрено розпочав гальмувати та прийняв в право на обочину по ходу руху автомобіля. Як йому здалося пішохід знаходився посередині смуги руху автомобіля яким він керував.
Уникнути наїзду на пішохода йому не вдалося, оскільки пішохід з`явився на проїзній частині дороги раптово і в неочікуваному місці оскільки подія була за межами населеного пункту. Даною дорогою протягом багатьох років він постійно їздить. Наїзд на пішохода відбувся лівою стороною автомобіля «TOYOTA LAND CRUISER» в районі лівої блок-фари та капота. Після наїзду тіло загиблого впало на капот його автомобіля, а після повної зупинки транспортного засобу на землю.
Зупинивши автомобіль на узбіччі, підбіг до потерпілого, одразу викликав швидку медичну допомогу та поліцію. Залишався на місці події до приїзду співробітників поліції. На момент ДТП була темна пора доби, опадів не було, проїзна частина дороги частково вкрита снігом, узбіччя було засніжене, товщина сніжного покрову приблизно 5-6 см., температура повітря становила -30С. В місці скоєння ДТП відсутнє вуличне освітлення автодороги. Перед пригодою, алкогольні напої, речовини, що містять наркотики, токсичні або лікарські препарати не вживав. На момент пригоди, я перебував у тверезому стані, по мобільному телефону не розмовляв, ніщо мене не відволікало від керування.
Згідно протоколу огляду місця події автомобіль марки «TOYOTA LAND CRUISER» реєстраційний номер НОМЕР_1 , має пошкодження у вигляді розбитої передньої лівої блок-фари з покажчиком повороту, деформований капот зліва, розбитий передній бампер зліва, відсутня накладка на лівий нижній протитуманній фарі, деформоване переднє ліве крило та інше...
Згідно протоколу слідчого експерименту від 31.01.2019 року, встановлено, що до наїзду на пішохода автомобіль рухався за 0,5 м. від осьової в напрямку с. Промінь (Демидівки), зустрічний автомобіль за 1,3 м. від осьвої лінії розмітки лівими колесами. Місце наїзду на пішохода знаходиться на смузі руху, що в напрямку на с. Промінь на відстані 1,7 м від осьової лінії, що поділяє транспортні потоки.
Згідно протоколу слідчого експерименту від 23.02.2019 року, встановлено, що при перевірці видимості пішохода (статиста) з робочого місця водія у ближньому світлі фар автомобіля марки «TOYOTA LAND CRUISER», пішохода на проїзній частині видно за 26,32 м, а до місця наїзду за 28,12 м. Загальна видимість проїзної частини становить 47,82 м. На момент пригоди відбувався зустрічний роз`їзд.
Момент виникнення небезпеки для водія, настає з моменту об`єктивного виявлення пішохода на проїзній частині, тобто за 28,12 м до місця наїзду.
На вирішення експертизи поставити наступні питання:

- як мав діяти водій автомобіля марки «TOYOTA LAND CRUISER» реєстраційний номер НОМЕР_1 , ОСОБА_4 , у даній дорожній ситуації?
- чи мав технічну можливість водій автомобіля марки «TOYOTA LAND CRUISER» реєстраційний номер НОМЕР_1 , ОСОБА_4 , уникнути наїзду на пішохода ОСОБА_5 при дотриманні правил дорожнього руху України?
Для дослідження експерту надати:

- копію ухвали;
- копію матеріалів кримінального провадження №0000019 від 15.01.2019 року..
При виникненні питань у експертів, щодо проведення даної експертизи звертатись із клопотаннями до старшого слідчого відділу розслідування злочинів у сфері транспорту СУ ГУ НП у Волинській області ОСОБА_3 .
Попередити експертів про кримінальну відповідальність за відмову або ухилення від дачі висновку експерта, за дачу завідомо неправдивого висновку експерта, або за розголошення матеріалів досудового слідства чи дізнання згідно зі статтями 384, 385, 387 КК України.

Зобов`язати сторону кримінального провадження особисто отримати в експертній установі висновок експерта та об`єкти дослідження, а у разі неможливості надати відповідне доручення іншим службовим особам

Ухвала оскарженню не підлягає, заперечення проти неї може бути подано під час підготовчого провадження у суді.

Слідчий суддя Луцького міськрайонного суду ОСОБА_1