УХВАЛА
ІМЕНЕМ УКРАЇНИ

30 липня 2018 року слідчий суддя Шевченківського районного суду м. Києва ОСОБА_1 , при секретарі ОСОБА_2 , за участі слідчого ОСОБА_3 , ОСОБА_4 , захисника ОСОБА_5 ,
розглянувши у відкритому судовому засіданні в м. Києві клопотання старшого слідчого відділу розслідування злочинів у сфері транспорту слідчого управління Головного управління Національної поліції в Київській області майора поліції ОСОБА_3 про тимчасове обмеження у користуванні спеціальним правом підозрюваного:
ОСОБА_4 , ІНФОРМАЦІЯ_1 , уродженця міста Кіровоград, українеця, громадянина України, одруженого, який зареєстрований за адресою: АДРЕСА_1 , фактично проживає за адресою: АДРЕСА_2 , в силу ст. 89 КК України раніше не судимий,
підозрюваний у вчиненні кримінального правопорушення, передбаченого ч. 3 ст. 286 КК України у кримінальному провадженні, внесеному до ЄРДР за №0000910 від 18 грудня 2017 року

В С Т А Н О В И В :

старший слідчий відділу розслідування злочинів у сфері транспорту слідчого управління Головного управління Національної поліції в Київській області майор поліції ОСОБА_3 , звернулася до суду з клопотанням, погодженим із прокурором відділу прокуратури Київської області ОСОБА_6 про тимчасове обмеження у користуванні спеціальним правом підозрюваного ОСОБА_4 , який підозрюється у вчиненні кримінального правопорушення, передбаченого ч. 3 ст. 286 КК України.

Клопотання мотивовано тим, що 17 грудня 2017 року, близько 21 години 10 хвилин, ОСОБА_4 , керуючи автомобілем «MAN TGX 26.400», реєстраційний номер НОМЕР_1 , у складі з причіпом «KRONE AZ», реєстраційний номер НОМЕР_2 , рухаючись на 24 км + 750 м автодороги «Київ-Чернігів», поблизу міста Бровари Київської області, в напрямку міста Київ, у порушення вимог пунктів 2.3 б), д) Правил дорожнього руху України, затверджених постановою Кабінету Міністрів України № 1306 від 10 жовтня 2001 року та введених в дію з 01 січня 2002 року (далі Правила дорожнього руху), відповідно до яких «для забезпечення безпеки дорожнього руху водій зобов`язаний бути уважним, стежити за дорожньою обстановкою, відповідно реагувати на її зміну, не відволікатися від керування цим засобом у дорозі»; не створювати своїми діями загрози безпеці дорожнього руху», проявив неуважність та самовпевненість, не стежив за дорожньою обстановкою та відповідно не реагував на її зміну, внаслідок чого своїми діями створив загрозу безпеці дорожнього руху.

Так, з метою зміни напрямку руху, ОСОБА_4 здійснив розворот у забороненому для цьому місці, а саме: перетнув розділювальну смугу та виїхав на зустрічну смугу руху, в результаті чого причіпом «KRONE AZ», реєстраційний номер НОМЕР_2 , повністю перекрив проїзну частину, призначену для руху в напрямку міста Чернігів, де в цей час по лівій смузі рухався автомобіль «Volkswagen Passat», реєстраційний номер НОМЕР_3 , під керуванням водія ОСОБА_7 , внаслідок чого відбулось зіткнення вказаного автомобіля з правою боковою частиною напівпричепа «KRONE AZ», реєстраційний номер НОМЕР_2 .

Викладене відбулось внаслідок порушення ОСОБА_4 вимог пункту 10.4 Правил дорожнього руху, пункту 10.7 д) Правил дорожнього руху, а також пункту 1.10 Правил дорожнього руху терміну «розділювальна смуга виділений конструктивно або за допомогою суцільних ліній дорожньої розмітки 1.1 або 1.2 елемент автомобільної дороги, який розділяє суміжні проїзні частини. Розділювальна смуга не призначена для руху або стоянки транспортних засобів».

В результаті дорожньо-транспортної пригоди водій автомобіля «Volkswagen Passat», реєстраційний номер НОМЕР_3 , ОСОБА_7 та пасажир вказаного автомобіля ОСОБА_8 від отриманих тілесних ушкоджень загинули на місці події.

Відповідно до висновку судово-медичної експертизи №454 від 17.01.2018 встановлено, що смерть ОСОБА_7 , настала від переломів кісток черепа та шийного відділу хребта з пошкодженнями крупних судин та органів з розвитком крововтрати. Переломи кісток черепа та шийного відділу хребта з пошкодженнями крупних судин та органів з розвитком крововтрати, як небезпечні для життя, мають ознаки тяжких тілесних ушкоджень, та знаходяться у прямому причинному зв`язку з настанням смерті. Виявлені тілесні ушкодження утворились від дії тупих предметів при автотравмі, можливо, при обставинах та в строк (17.12.2017), вказаних у постанові про призначення експертизи.

Відповідно до висновку судово-медичної експертизи №455 від 22.01.2018 встановлено, що смерть ОСОБА_8 настала від відкритої черепно-мозкової травми у вигляді багатоуламкового перелому кісток склепіння та основи черепа, забою та розміркування головного мозку. Відкрита черепно-мозкова травма у вигляді багатоуламкового перелому кісток склепіння та основи черепа, забою та розміркуванням головного мозку, як небезпечна для життя, має ознаки тяжких тілесних ушкоджень, та знаходиться в прямому причинному зв`язку з настанням смерті. Виявлені тілесні ушкодження утворились від дії тупих предметів при автотравмі, можливо, при обставинах та в строк (17.12.2017), вказаних у постанові про призначення експертизи.

Грубе порушення водієм ОСОБА_4 вимог пунктів 2.3 б), д), 10.4), 10.7 д), та 1.10 термін «розділювальна смуга» Правил дорожнього руху перебувають у прямому причинному зв`язку з виникненням дорожньо-транспортної пригоди та настанням наслідків у вигляді смерті потерпілих ОСОБА_7 та ОСОБА_8 .

26 липня 2018 року ОСОБА_4 повідомлено про підозру у вчиненні кримінального правопорушення, передбаченого ч. 3 ст. 286 КК України, а саме у порушенні правил безпеки дорожнього руху особою, яка керує транспортним засобом, що спричинило загибель потерпілих ОСОБА_8 та ОСОБА_7 .

У кримінальному провадженні наявна обґрунтована підозра ОСОБА_4 у вчиненні кримінального правопорушення, що підтверджується сукупністю зібраних у кримінальному провадженні доказів, а саме: протоколом огляду місця дорожньо-транспортної пригоди від 17.12.2017 зі схемою та фототаблицею до нього, показами свідків ОСОБА_9 , ОСОБА_10 ; показами потерпілих ОСОБА_11 , ОСОБА_12 , ОСОБА_13 та ОСОБА_14 , висновками судово-медичних експертиз №454 від 17.01.2018 та №455 від 22.01.2018, висновками інженерно транспортних експертиз за спеціальностями «Транспортно-трасологічне дослідження» №151/18-52/9439/18-52 від 31.05.2018, «Дослідження технічного стану транспортних засобів» №12-1/3046 від 07.02.2018, №12-1/6 від 05.02.2018 та №12-1/1 від 09.02.2018, а також «Дослідження обставин дорожньо-транспортної пригоди» №12-1/1090 від 26.06.2018.

Інкриміноване ОСОБА_4 кримінальне правопорушення є тяжким, за вчинення якого передбачено покарання у виді позбавлення волі на строк від 5 до 10 років, нехтування ОСОБА_4 Правилами дорожнього призвело до смерті двох осіб.

Установлено, що ОСОБА_4 відповідно до ст. 89 КК України є не судимим. Разом з цим, останній притягувався до кримінальної відповідальності, у тому числі за порушення правил безпеки дорожнього руху, що спричинило смерть потерпілого. Так, вироком Миколаївського районного суду Миколаївської області від 29.01.2015 ОСОБА_4 засуджено за ч. 2 ст. 286 КК України до 3 років позбавлення волі без позбавлення права керування транспортними засобами та, на підставі ст. 75 КК України, звільнено від відбування покарання з іспитовим строком 1 рік.

Крім того, ОСОБА_4 неодноразово притягувався до адміністративної відповідальності за порушення Правил дорожнього руху (за ст.ст. 122, 124, 130 КУпАП).

Незважаючи на викладене, ОСОБА_4 належних висновків для себе не зробив та знову грубо порушив Правила дорожнього руху, що призвело до загибелі двох осіб.

Таким чином, з метою запобігання вчинення ОСОБА_4 іншого кримінального правопорушення проти безпеки руху, орган досудового розслідування вважає за необхідне обмежити останнього права керування транспортними засобами.

Вивчивши матеріали кримінального провадження, долучені до клопотання, допитавши підозрюваного ОСОБА_4 , який не заперечував щодо задоволення клопотання, заслухавши захисника, який також не заперечував щодо клопотання, заслухавши думку слідчого, який підтримав клопотання, слідчий суддя приходить до наступних висновків.

У відповідності до ч.1 ст.150 КПК України прокурор, слідчий за погодженням з прокурором під час досудового розслідування має право звернутися до слідчого судді із клопотанням про тимчасове обмеження у користуванні спеціальним правом..

Відповідно до вимог ч.2 ст. 152 КПК України при вирішенні питання про тимчасове обмеження у користуванні спеціальним правом слідчий суддя зобовязаний врахувати такі обставини: 1) правову підставу для тимчасового обмеження у користуванні спеціальним правом; 2) достатність доказів, які вказують на вчинення особою кримінального правопорушення; 3) наслідки тимчасового обмеження у користуванні спеціальним правом для інших осіб.

Так, слідчим суддею встановлено, що у провадженні слідчого відділу розслідування злочинів у сфері транспорту слідчого управління Головного управління Національної поліції в Київській областізнаходяться матеріали досудового розслідування, внесені до Єдиного реєстру досудових розслідувань під №0000910 від 18 грудня 2017 року, за ознаками вчинення кримінальних правопорушень, передбаченого ч. 3 ст. 286 КК України.

26 липня 2018 року ОСОБА_4 повідомлено про підозру у вчиненні кримінального правопорушення, передбаченого ч. 3 ст. 286 КК України, а саме у порушенні правил безпеки дорожнього руху особою, яка керує транспортним засобом, що спричинило загибель потерпілих ОСОБА_8 та ОСОБА_7 .

Поняття "обґрунтована підозра" визначена в рішенні Європейського суду з прав людини від 21 квітня 2011 року у справі "Нечипорук і Йонкало проти України", відповідно до якої цей термін означає, що існують факти або інформація, які можуть переконати об`єктивного спостерігача в тому, що особа, про яку йдеться, могла вчинити правопорушення (рішення у справі "Фокс, Кемпбелл і Гартлі проти Сполученого Королівства" від 30 серпня 1990 року, п. 32, Series A, № 182).

Обґрунтованість підозри ОСОБА_4 підтверджується зібраними у кримінальному провадженні доказами, зокрема: протоколом огляду місця дорожньо-транспортної пригоди від 17.12.2017 зі схемою та фототаблицею до нього, показами свідків ОСОБА_9 , ОСОБА_10 ; показами потерпілих ОСОБА_11 , ОСОБА_12 , ОСОБА_13 та ОСОБА_14 , висновками судово-медичних експертиз №454 від 17.01.2018 та №455 від 22.01.2018, висновками інженерно транспортних експертиз за спеціальностями «Транспортно-трасологічне дослідження» №151/18-52/9439/18-52 від 31.05.2018, «Дослідження технічного стану транспортних засобів» №12-1/3046 від 07.02.2018, №12-1/6 від 05.02.2018 та №12-1/1 від 09.02.2018, а також «Дослідження обставин дорожньо-транспортної пригоди» №12-1/1090 від 26.06.2018.

Проаналізувавши та оцінивши досліджені докази, суд вважає, що всі вищезазначені докази є належними та допустимими. Вищеперелічені докази є достатніми для висновку суду про наявність обґрунтованої підозри ОСОБА_15 . Питання щодо наявності чи відсутності в діях ОСОБА_15 складу кримінального правопорушення може бути більш ретельно досліджено в подальшому органами досудового розслідування та/або судом при розгляді кримінального провадження в судовому засіданні.

Слідчий суддя враховує, що ОСОБА_15 підозрюється у вчиненні тяжкого злочину, вчиненого у сфері безпеки руху та експлуатації транспорту, за вчинення якого передбачено покарання у виді позбавлення волі на строк від 5 до 10 років, що призвело до незворотніх наслідків у виді смерті двох осіб. Тимчасове обмеження у користуванні спеціальним правом необхідне для припинення неправомірної поведінки та запобіганню вчиненню інших правопорушень, зокрема, у сфері експлуатації транспорту. А також те, що ОСОБА_4 відповідно до ст. 89 КК України є не судимим. Разом з цим, останній притягувався до кримінальної відповідальності, у тому числі за порушення правил безпеки дорожнього руху, що спричинило смерть потерпілого. Так, вироком Миколаївського районного суду Миколаївської області від 29.01.2015 ОСОБА_4 засуджено за ч. 2 ст. 286 КК України до 3 років позбавлення волі без позбавлення права керування транспортними засобами та, на підставі ст. 75 КК України, звільнено від відбування покарання з іспитовим строком 1 рік.

Крім того, ОСОБА_4 неодноразово притягувався до адміністративної відповідальності за порушення Правил дорожнього руху (за ст.ст. 122, 124, 130 КУпАП).

Тому слідчий суддя приходить до висновку, що клопотання слідчого слід задовольнити та обмежити підозрюваного ОСОБА_4 у користуванні спеціальним правом - правом керувати транспортними засобами, строком до 26.09.2018 р.

Керуючись ст. ст. 40,110, 131, 132,148, 150, 152 КПК України, слідчий суддя,-

У Х В А Л И В:

Клопотання старшого слідчого відділу розслідування злочинів у сфері транспорту слідчого управління Головного управління Національної поліції в Київській області майора поліції ОСОБА_3 про тимчасове обмеження у користуванні спеціальним правом підозрюваного ОСОБА_4 - задовольнити.

Тимчасово обмежити підозрюваного ОСОБА_4 , ІНФОРМАЦІЯ_1 , у користуванні спеціальним правом - правом керування транспортним засобом строком до 26.09.2018 року включно.

Ухвала підлягає негайному виконанню, в порядку, передбаченому для виконання судових рішень.

Контроль за виконанням ухвали покласти старшого слідчого відділу розслідування злочинів у сфері транспорту слідчого управління Головного управління Національної поліції в Київській області майора поліції ОСОБА_3 .

Ухвала оскарженню не підлягає.

Слідчий суддя