Справа № 509/3730/19
УХВАЛА
ІМЕНЕМ УКРАЇНИ

18 липня 2019 року. Овідіопольський районний суд Одеської області у складі:
слідчого судді ОСОБА_1 ,

при секретарі ОСОБА_2 ,

розглянувши клопотання слідчого СВ Овідіопольського ВП ГУНП в Одеській області ОСОБА_3 про призначення комплексної судової транспортно-трасологічної та авто-технічної експертизи технічного стану транспортного засобу в рамках кримінального провадження внесеного до Єдиного реєстру досудових розслідувань за №0000710 від 19.04.2019 за ознаками кримінального правопорушення, передбаченого ч. 1 ст. 286 КК України,-

ВСТАНОВИВ:

В провадженні СВ Овідіопольського ВП ГУНП України в Одеській області знаходяться матеріали кримінального провадження внесеного до ЄРДР за №0000710 від 19.04.2019 за ознаками кримінального правопорушення, передбаченого ч. 1 ст. 286 КК України.

В ході досудового розслідування встановлено, 18.04.2019 приблизно о 18 год. 00 хв. на автодорозі Чорноморськ - Молодіжне Овідіопольського р-ну, Одеськоїх області, сталося зіткнення вантажного автомобіля «MAN-TGX 26.440» д.н.з НОМЕР_1 з причепом «Kogel-AWE18 д.н.з. НОМЕР_2 , під керуванням водія ОСОБА_4 , який рухався по вказаній автодорозі з боку с. Молодіжне внапрямку м. Чорноморськ та автомобіля «Nissan-Primera» д.н.з. НОМЕР_3 , під керуванням водія ОСОБА_5 , який рухався по вказаній автодорозі в зустрічному напрямку.
Внаслідок даної дорожньо-транспортної пригоди тілесні ушкодження отримав водій автомобіля «Ніссан Премьєра» д.н.з. НОМЕР_3 - ОСОБА_5 , у вигляді: ЗЧМТ, СГМ, перелом ребер, політравма, з якими каретою швидкої медичної допомоги був доставлений до ІБЛ на ВТ.
В рамках першочергових слідчих дій, з метою з`ясування та встановлення істини в провадженні, виникла необхідність в отриманні дозволу слідчого судді на призначення в кримінальному провадженні комплексної судової транспортно-трасологічної та авто-технічної експертизи технічного стану транспортного засобу, так як іншим чином, окрім як залучення експерта, неможливо досягнути мети кримінального провадження, встановити істину та дослідити всі обставини кримінального правопорушення.

Відповідно до вимог ч. 1 ст. 242 КПК України експертиза проводиться експертною установою, експертом або експертами, за дорученням слідчого судді чи суду, наданим за клопотанням сторони кримінального провадження або, якщо для з`ясування обставин, що мають значення для кримінального провадження, необхідні спеціальні знання.

Згідно зі ст. 243 КПК України експерт залучається за наявності підстав для проведення експертизи за дорученням слідчого судді чи суду, наданим

за клопотанням сторони кримінального провадження.

Враховуючи, що постала необхідність в проведенні комплексної трасологічної та біологічної експертиз, вважаю клопотання таким, що підлягає задоволенню.

Керуючись ст. 242, ст. 243, ч. 3 ст. 244 КПК України, -

УХВАЛИВ:

Клопотання слідчого СВ Овідіопольського ВП ГУНП в Одеській області ОСОБА_3 про призначення комплексної судової транспортно-трасологічної та авто-технічної експертизи технічного стану транспортного засобу в рамках кримінального провадження внесеного до Єдиного реєстру досудових розслідувань за №0000710 від 19.04.2019 за ознаками кримінального правопорушення, передбаченого ч. 1 ст. 286 КК України задовольнити.

Призначити, по матеріалам досудового розслідування, внесеного до Єдиного реєстру досудових розслідувань за № 0000710 від 19.04.2019 року, за ознаками кримінального правопорушення, передбаченого ч. 1 ст. 286 КК України, комплексну судову транспортно-трасологічну та авто-технічну експертизу технічного стану транспортного засобу до проведення якої залучити експертів Одеського НДЕКЦ МВС України.

На вирішення експерта поставити наступні питання:

1. Чи є в наявності на автомобілі «MAN-TGX 26.440» д.н.з НОМЕР_1 з причепом «Kogel-AWE18 д.н.з. НОМЕР_2 , технічні несправності рульового управління, гальмівної системи, ходової частини, які стали причиною ДТП аби призвели до втрати управління автомобілем при русі?

2. Якщо є, то яка причина їх виникнення і як вони могли вплинути на управління автомобілем у дорожній ситуації, яка склалася?

3. Чи мав водій можливість виявити їх перед виїздом заздалегідь до скоєння ДТП?

4. Чи є в наявності на автомобілі марки «Nissan-Primera» д.н.з. НОМЕР_3 , технічні несправності рульового управління, гальмівної системи, ходової частини, які стали причиною ДТП аби призвели до втрати управління мопедом при русі?

5. Якщо є, то яка причина їх виникнення і як вони могли вплинути на управління автомобілем у дорожній ситуації, яка склалася?

6. Чи мав водій можливість виявити їх перед виїздом заздалегідь до скоєння ДТП?

7. Якими частинами контактували автомобіль «MAN-TGX 26.440» д.н.з НОМЕР_1 з причепом «Kogel-AWE18 д.н.з. НОМЕР_2 та автомобіль «Nissan-Primera» д.н.з. НОМЕР_3 в момент зіткнення та який кут був між подовжніми осями автомобіля та мопеда у момент їх первинного контактування?

8. Де згідно з наявною слідовою інформацією, зафіксованою у схемі до протоколу огляду місця ДТП та фототаблиці до нього, знаходиться місце зіткнення автомобілів «MAN-TGX 26.440» д.н.з НОМЕР_1 з причепом «Kogel-AWE18 д.н.з. НОМЕР_2 та «Nissan-Primera» д.н.з. НОМЕР_3 ?
Для ознайомлення експертам Одеського НДЕКЦ МВС України надати матеріали кримінального провадження (за вимогою).
Дозволяю повну або часткову витрату об`єкта дослідження чи зміну його властивостей.
Висновок експертизи направити слідчому СВ Овідіопольського ВП ГУНП в Одеській області для долучення до матеріалів досудового розслідування.

Ухвала оскарженню не підлягає.
Слідчий суддя ОСОБА_1