Справа № 296/9388/19
УХВАЛА
Іменем України

23 вересня 2019 року м.Житомир

Слідчий суддя Корольовського районного суду м.Житомира ОСОБА_1 , за участі секретаря судового засідання ОСОБА_2 , за відсутності слідчого, розглянувши клопотання слідчого слідчого відділу розслідування злочинів у сфері транспорту слідчого управління Головного управління Національної поліції в Житомирській області майора поліції ОСОБА_3 , поданого за матеріалами досудового розслідування внесеного до Єдиного реєстру досудових розслідувань №0000314 від 05 вересня 2019 року за ознаками кримінального правопорушення, передбаченого ч. 2 ст. 286 КК України, -

ВСТАНОВИВ:

Слідчий звернувся до суду із клопотанням, в обгрунтування якого вказав, що 05.09.2019 року близько 09 год. 30 хв. на 177км+700м автодороги Київ Чоп, у місці для розвороту транспортних засобів, відбулось зіткнення автомобіля AUDI A-4 реєстраційний номер НОМЕР_1 , яким у напрямку м. Рівне керував водій ОСОБА_4 , з автопоїздом VOLVO реєстраційний номер НОМЕР_2 у складі з напівпричепом GRAS реєстраційний номер НОМЕР_3 , під керуванням водія ОСОБА_5 , який виконував маневр розвороту переїжджаючи дорогу зліва направо по відношенню до напрямку руху автомобіля AUDI A-4.

Внаслідок указаної дорожньо-транспортної події водій автомобіля AUDI A-4 ОСОБА_4 від отриманих тілесних ушкоджень загинув на місці пригоди а пасажири вказаного автомобіля ОСОБА_6 , ОСОБА_7 , ОСОБА_8 , ОСОБА_9 та ОСОБА_10 , отримали тілесні ушкодження різного ступеня тяжкості.

05.09.2019 по даному факту відділом розслідування злочинів у сфері транспорту слідчого управління Головного управління Національної поліції в Житомирській області відомості внесено до Єдиного реєстру досудових розслідувань за № 0000314, за ознаками кримінального правопорушення, передбаченого ч. 2 ст. 286 КК України.

У ході проведення досудового розслідування встановлено, що ДТП сталася у денну пору доби, без опадів, на 177км+700м автодороги Київ Чоп, поблизу с. Мартинівка, Пулинського району, Житомирської області в напрямку м. Рівне, поза межами населеного пункту, де максимальна швидкість руху ТЗ регламентована п.12.6 ПДР України. Локальні обмеження швидкості руху ТЗ відсутні. Ділянка дороги в місці ДТП пряма, горизонтальна з асфальтобетонним покриттям, без пошкоджень, на момент огляду в однорідному сухому і чистому стані. Рух транспорту організовано у двосторонньому напрямку, по дві смуги в кожному. Ширина дороги по напрямку руху ТЗ: ліва смуга 3,75м., права смуга 3,75м., смуга для розгону - 2,7м. Наявна кишеня для розвороту зустрічного транспорту. (див. схему до протоколу огляду місця ДТП від 05.09.2019). Зустрічні смуги руху транспортних засобів відокремлені одна від одної металевим огородженням. В наявності лінії дорожньої розмітки 1.1, 1.5, 1.8, 1.13, 1.16.1 ПДР України та дорожні знаки 1.23.1, 4.1, 5.16, 5.26, 5.60 ПДР України. Температура повітря +17оС.

10.09.2019 до Житомирського НДЕКЦ МВС України призначено експертизу технічного стану транспортного засобу (висновок очікується).

11.09.2019 до Житомирського НДЕКЦ МВС України призначено експертизу технічного стану транспортного засобу (висновок очікується).

11.09.2019 до Житомирського НДЕКЦ МВС України призначено транспортно-трасологічну експертизу (висновок очікується).

Згідно показів свідка ОСОБА_7 , до ДТП автомобіль AUDI A-4 р.н. НОМЕР_1 , рухався у лівій смузі руху в напрямку м. Рівне, з п`ятьма пасажирами, окрім водія, без вантажу, на відстані 0,51м від лінії 1.5 ПДР, зі швидкістю 105км/год. Автопоїзд VOLVO р.н. НОМЕР_2 у складі з напівпричепом GRAS р.н. НОМЕР_3 , перебуваючи на зустрічній смузі для розвороту транспортних засобів, виконував маневр розвороту, при цьому подолав по дузі відстань до місця зіткнення 16,0 м. зі швидкістю: Sмірна16,0 м. за час: tсер. 4,69с. Дана відстань вимірювалася з моменту зміни напрямку руху автопоїзду VOLVO р.н. НОМЕР_2 у складі з напівпричепом GRAS р.н. НОМЕР_3 . (див. протокол СЕ за участю ОСОБА_7 ).

Згідно показів підозрюваного ОСОБА_5 , до ДТП автопоїзд VOLVO р.н. НОМЕР_2 у складі з напівпричепом GRAS р.н. НОМЕР_3 , без пасажирів та вантажу, виконує маневр розвороту, при цьому подолав по дузі від місця зупинки до місця зіткнення відстань 10,2м. зі швидкістю: Sмірна 10,2 м. за час: tсер. 4,08с. (див. протокол СЕ за участю ОСОБА_5 ).

Оглядовість з робочого місця водія автопоїзду VOLVO р.н. НОМЕР_2 у складі з напівпричепом GRAS р.н. НОМЕР_3 автомобіля AUDI A-4 р.н. НОМЕР_1 , який розташовано у лівій та правій смугах зустрічного напрямку становить понад 228м.

Під час огляду місця пригоди зафіксована слідова інформація та дорожня обстановка після ДТП (Див. протокол ОМП та схему від 05.09.19).

Небезпека для водія автомобіля AUDI A-4 р.н. НОМЕР_1 ОСОБА_4 виникає з моменту початку виконання маневру розвороту водієм автопоїзду VOLVO р.н. НОМЕР_2 у складі з напівпричепом GRAS р.н. НОМЕР_3 .

Таким чином, з метою всебічного, повного і неупередженого дослідження обставин кримінального провадження, у слідства виникла необхідність у з`ясуванні механізму та обставин цієї дорожньо-транспортної пригоди і встановленні, що з технічної точки зору стало причиною створення аварійної обстановки і виникнення даної ДТП в наведених дорожніх умовах, а також з`ясуванні ряду інших питань.

Відповідно до ч. 1 ст. 242 КПК України експертиза проводиться експертною установою, експертом або експертами, за дорученням слідчого судді чи суду, наданим за клопотанням сторони кримінального провадження або, якщо для з`ясування обставин, що мають значення для кримінального провадження, необхідні спеціальні знання.

Згідно ч. 3 ст. 244 КПК України клопотання про призначення експертизи розглядається слідчим суддею місцевого суду, в межах територіальної юрисдикції якого здійснюється досудове розслідування.

Досудове розслідування у кримінальному провадженні здійснюється відділом розслідування злочинів у сфері транспорту слідчого управління Головного управління Національної поліції в Житомирській області (юридична адреса: 10008, м. Житомир, Старий бульвар, 5/37), що знаходиться під юрисдикцією Корольовського районного суду м. Житомира.

Вид експертних досліджень, які необхідно провести у даному випадку, є інженерно-транспортна експертиза за напрямком 10.1 «Дослідження обставин і механізму дорожньо-транспортних пригод».

Слідчий у судове засідання не з"явився, подав заяву про розгляд клопотання у його відсутність.

Слідчий суддя дослідив клопотання та приходить до висновку, що для з`ясування обставин, що мають значення для кримінального провадження необхідні спеціальні знання, слід задовольнити клопотання.

На підставі викладеного, відповідно до вимог ст. ст. 110, 242, 243 та 244 КПК України, -

ПОСТАНОВИВ:

1. Задовольнити клопотання.

2. Доручити проведення експертизи механізму та обставин дорожньо-транспортної пригоди експертам Житомирського НДЕКЦ МВС України, що знаходиться за адресою: Старий бульвар, 18, Житомир, Житомирська область.

3. На вирішення експерта поставити такі питання:

1) Якою була швидкість руху автомобіля AUDI A-4 реєстраційний номер НОМЕР_1 перед початком застосування термінового гальмування його водієм ОСОБА_4 враховуючи слід гальмування та переміщення транспортного засобу?

2) На якій відстані від місця зіткнення розташовувався автомобіль AUDI A-4 реєстраційний номер НОМЕР_1 в момент початку реакції водія ОСОБА_11 із застосуванням поступового гальмування?

3) Чи мав технічну можливість водій автомобіля AUDI A-4 реєстраційний номер НОМЕР_1 ОСОБА_4 уникнути зіткнення з автопоїздом VOLVO реєстраційний номер НОМЕР_2 у складі з напівпричепом GRAS реєстраційний номер НОМЕР_3 під керуванням ОСОБА_5 шляхом застосування термінового гальмування з моменту виникнення небезпеки для його руху при допустимій та фактичній швидкостях?

4) Чи ґрунтовні з технічної точки зору покази водія ОСОБА_5 щодо руху автомобіля AUDI A-4 реєстраційний номер НОМЕР_1 до ДТП по правій смузі?

5) Як повинен був діяти водій автомобіля AUDI A-4 реєстраційний номер НОМЕР_1 ОСОБА_4 у даній дорожній обстановці, згідно з вимогами Правил дорожнього руху України? Чи відповідали його дії технічним вимогам цих Правил?

6) Як повинен був діяти водій автопоїзду VOLVO реєстраційний номер НОМЕР_2 у складі з напівпричепом GRAS реєстраційний номер НОМЕР_3 ОСОБА_5 у даній дорожній обстановці, згідно з вимогами Правил дорожнього руху України? Чи відповідали його дії технічним вимогам цих Правил?

7) Що з технічної точки зору стало причиною створення аварійної обстановки й виникнення даної дорожньо-транспортної пригоди в наведених умовах дорожнього руху.

4. Для дослідження експерту направити матеріали кримінального провадження № 0000314 від 05.05.2019.

5. Попередити експерта про кримінальну відповідальність за дачу завідомо неправдивого висновку та за відмову без поважних причин від виконання покладених на нього обов`язків за ст. ст. 384, 385 КК України.

6. У відповідності до ч. 9 ст. 244 КПК України копію висновку експертизи механізму та обставин ДТП надати одному із слідчих у провадженні яких знаходиться вказане провадження, а саме: слідчому відділу розслідування злочинів у сфері транспорту СУ ГУ Національної поліції в Житомирській області майору поліції ОСОБА_3 , слідчому ВРЗСТ ГУНП в Житомирській області лейтенанту поліції ОСОБА_12 , слідчому ВРЗСТ ГУНП в Житомирській області капітану поліції ОСОБА_13 , слідчому ВРЗСТ ГУНП в Житомирській області майору поліції ОСОБА_14 , старшому слідчому в ОВС ВРЗСТ ГУНП в Житомирській області підполковнику поліції ОСОБА_15 , або начальнику цього ж відділу підполковнику поліції ОСОБА_16 .

Ухвала оскарженню не підлягає.

Слідчий суддя ОСОБА_1