Дата документу 08.08.2019 Справа № 554/2036/18
УХВАЛА
Іменем України

08 серпня 2019 року м. Полтава

Слідчий суддя Октябрського районного суду м. Полтави ОСОБА_1 , при секретарі ОСОБА_2 , розглянувши у відкритому судовому засіданні в залі суду в м.Полтаві клопотання слідчого СУ Головного управління Національної поліції в Полтавській області ОСОБА_3 у кримінальному провадженні № 0000225 від 27.03.2018 року за ознаками кримінальних правопорушень, передбачених ч.2 ст.286 КК України, про проведення транспортно трасологічної та судово- автотехнічної експертизи, -

в с т а н о в и в:

СУ ГУНП в Полтавській області здійснюється досудове розслідування кримінального провадження № 0000225 від 27.03.2018 року за ознаками кримінальних правопорушень, передбачених ч.2 ст.286 КК України.

До слідчого судді надійшло клопотання слідчого про проведення транспортно трасологічної та судово- автотехнічної експертизи.

У судове засідання слідчий не з`явився, направив заяву про розгляд клопотання без його участі, клопотання підтримав.

Згідно ч. 3 ст. 244 КПК України особа, яка подала клопотання, повідомляється про місце та час його розгляду, проте її неприбуття не перешкоджає розгляду клопотання, крім випадків, коли її участь визнана слідчим суддею обов`язковою.

Відповідно до ч. 4 ст. 107 КПК України фіксування судового засідання технічним засобом не здійснювалось.

Досудовим розслідуванням установлено, що 26.03.2018 року близько 13 години по автошляху Полтава - Красноград зі сторони м. Карлівка в напрямку м. Полтава рухався автомобіль Volkswagen Caddy, д.н.з НОМЕР_1 , під керуванням водія ОСОБА_4 , ІНФОРМАЦІЯ_1 , який на 15 км вказаного автошляху, допустив зіткнення з установкою ремонту свердловин IRI-100 Franks-300, д.н.з. НОМЕР_2 , під керуванням водія ОСОБА_5 , ІНФОРМАЦІЯ_2 , який рухався в зустрічному напрямку.

В результаті зіткнення водій автомобіля Volkswagen Caddy, д.н.з НОМЕР_1 , ОСОБА_4 отримав тілесні ушкодження, від яких загинув на місці пригоди.

Згідно ч. 1 ст. 244 КПК України у разі якщо для з`ясування обставин, що мають значення для кримінального провадження, необхідні спеціальні знання, сторони кримінального провадження мають право звернутися з клопотанням про проведення експертизи до слідчого судді.

Відповідно до ч. 6 ст. 244 КПК України, слідчий суддя задовольняє клопотання, якщо особа, яка звернулася з відповідним клопотанням, доведе, що для вирішення питань, що мають істотне значення для кримінального провадження, необхідне залучення експерта.

Дослідивши матеріали клопотання, кримінального провадження, слідчий суддя дійшов висновку про наявність достатніх підстав для задоволення клопотання та призначення транспортно трасологічної та судово- автотехнічної експертизи, оскільки для з`ясування обставин, що мають значення для кримінального провадження, необхідні спеціальні знання.

Враховуючи викладене, керуючись ст.ст. 110, 242-244, 370, 372, 376 КПК України, слідчий суддя,-

п о с т а н о в и в:

Клопотання задовольнити.

Провести у кримінальному провадженні № 0000225 від 27.03.2018 року за ч. 2 ст. 286 КК України судову транспортно-трасологічну і автотехнічну експертизу .

На вирішення експертизи поставити наступні питання:

1) Якими частинами та під яким кутом контактували між собою в момент первинного контакту автомобіль Volkswagen Caddy д.н.з НОМЕР_1 під керуванням водія ОСОБА_4 з установкою ремонту свердловин IRI-100 Franks-300 д.н.з. НОМЕР_2 під керуванням водія ОСОБА_5 .?

2) Де, згідно слідів, зафіксованих при огляді місця пригоди, розташовувалось місце зіткнення автомобіля Volkswagen Caddy д.н.з НОМЕР_1 під керуванням водія ОСОБА_4 з установкою ремонту свердловин IRI-100 Franks-300 д.н.з. НОМЕР_2 під керуванням водія ОСОБА_5 .?

3) Як згідно слідів, зафіксованих при огляді місця ДТП розташовувалися відносно меж проїзної частини автомобіль Volkswagen Caddy д.н.з НОМЕР_1 під керуванням водія ОСОБА_4 та установка ремонту свердловин IRI-100 Franks-300 д.н.з. НОМЕР_2 під керуванням водія ОСОБА_5 ?

4) На якій смузі, автомобіля Volkswagen Caddy д.н.з НОМЕР_1 під керуванням водія ОСОБА_4 чи установки ремонту свердловин IRI-100 Franks-300 д.н.з. НОМЕР_2 під керуванням водія ОСОБА_5 , відбулося зіткнення між ними?

5) Який механізм зіткнення автомобіля Volkswagen Caddy д.н.з НОМЕР_1 під керуванням водія ОСОБА_4 з установкою ремонту свердловин IRI-100 Franks-300 д.н.з. НОМЕР_2 під керуванням водія ОСОБА_5 на всіх стадіях: від первинного контактування до переміщення обох транспортних засобів до кінцевого їх положення на проїзній частині ?

6) Як повинен був діяти в заданих дорожніх умовах водій автомобіля Volkswagen Caddy д.н.з НОМЕР_1 ОСОБА_4 згідно з вимогами правил дорожнього руху?

7) Чи мав водій автомобіля Volkswagen Caddy д.н.з НОМЕР_1 ОСОБА_4 технічну можливість уникнути зіткнення з установкою ремонту свердловин IRI-100 Franks-300 д.н.з. НОМЕР_2 під керуванням водія ОСОБА_5 .?

8) Чи вбачаються в діях водія автомобіля Volkswagen Caddy д.н.з НОМЕР_1 ОСОБА_4 невідповідності з вимогами правил дорожнього руху, які з технічної точки зору знаходяться в причинному зв`язку з виникненням даної пригоди ?

9) Як повинен був діяти в заданих дорожніх умовах водій установки ремонту свердловин IRI-100 Franks-300 д.н.з. НОМЕР_2 ОСОБА_5 згідно з вимогами правил дорожнього руху?

10) Чи мав водій установки ремонту свердловин IRI-100 Franks-300 д.н.з. НОМЕР_2 ОСОБА_5 технічну можливість уникнути зіткнення з автомобілем Volkswagen Caddy д.н.з НОМЕР_1 ОСОБА_4 з моменту виникнення небезпеки для його руху ?

11)Чи вбачаються в діях водія установки ремонту свердловин IRI-100 Franks-300 д.н.з. НОМЕР_2 ОСОБА_5 невідповідності з вимогами правил дорожнього руху, які з технічної точки зору знаходяться в причинному зв`язку з виникненням даної пригоди ?

ВИХІДНІ ДАНІ :
?ДТП скоєно без гальмування передньою частиною технічно справного автомобіля Volkswagen Caddy д.н.з НОМЕР_1 ОСОБА_4 і без гальмування передньою частиною технічно справної установкою ремонту свердловин IRI-100 Franks-300 д.н.з. НОМЕР_2 під керуванням водія ОСОБА_5

?Завантаження автомобіля Volkswagen Caddy д.н.з НОМЕР_1 - без навантаження.

?Завантаження установки ремонту свердловин IRI-100 Franks-300 д.н.з. НОМЕР_2 - без навантаження.

?Пригода сталася на сухому горизонтальному асфальтобетонному покритті.

?Профіль ділянки дороги- горизонтальний

?Момент виникнення небезпеки для водія установки ремонту свердловин IRI-100 Franks-300 д.н.з. НОМЕР_2 ОСОБА_5 настає з моменту виїзду автомобіля Volkswagen Caddy д.н.з НОМЕР_1 на смугу його руху.

?Відстань, яку проїхав автомобіль Volkswagen Caddy д.н.з НОМЕР_1 з моменту виїзду на смугу зустрічного руху до моменту зіткнення- 19.1 м

?Швидкість руху установки ремонту свердловин IRI-100 Franks-300 д.н.з. НОМЕР_2 за показами водія ОСОБА_5 - 40 км/год.

?Швидкість руху автомобіля Volkswagen Caddy д.н.з НОМЕР_1 за показами водія ОСОБА_5 - 70 км/год.

?максимальна дозволена швидкість руху в умовах місця ДТП- 50 км/год.

?За показами водія ОСОБА_5 , в момент зіткнення керована ним установка ремонту свердловин IRI-100 Franks-300 д.н.з. НОМЕР_2 розташовувалася на смузі його руху на автошляху Полтава-Красноград, на відстані 03.м від осі передніх коліс до розподільчої смуги, що розділяє зустрічні напрямки руху та 0.5 м. від осі задніх коліс до розподільчої смуги, що розділяє зустрічні напрямки руху, а також 2.35 м. до початку зони осипу уламків дрібного скла зафіксованої при огляді місця ДТП, позначка № 16 на схемі до протоколу огляду.

Проведення судово-автотехнічної експертизи доручити експертам Полтавського НДЕКЦ МВС України, розташованого за адресою: провулок Рибальський, 8, м. Полтава.

Зобов`язати експерта надати висновок транспортно-трасологічної експертизи слідчому СУ ГУНП в Полтавській області ОСОБА_3 або за його дорученням іншій службовій особі вказаного правоохоронного органуне пізніше 1 місяця з дня винесення цієї ухвали.
Попередити експертів про кримінальну відповідальність за дачу завідомо неправдивого висновку та за відмову від виконання покладених на експертів обов`язків за ст.ст.384, 385 КК України.

Ухвала оскарженню не підлягає.

Слідчий суддя ОСОБА_1