Дата документу 06.08.2019
Справа № 334/5709/19
Провадження № 1-кс/334/2808/19
УХВАЛА

ІМЕНЕМ УКРАЇНИ

06 серпня 2019 року

Слідчий суддя Ленінського районного суду міста Запоріжжя ОСОБА_1 при секретарі ОСОБА_2 , розглянувши клопотання про призначення експертизи у кримінальному провадженні, внесеному до ЄРДР під № 0002653, відомості про яке внесені до Єдиного реєстру досудових розслідувань 01.08.2019 за ознаками кримінального правопорушення (злочину), передбаченого ч. 1 ст. 286 КК України, -

ВСТАНОВИВ:

До слідчого судді Ленінського районного суду м. Запоріжжя звернувся слідчий СВ Дніпровського ВП ГУНП в Запорізькій області ОСОБА_3 із клопотанням про призначення експертизи у кримінальному провадженні, внесеному до ЄРДР під № 0002653, відомості про яке внесені до Єдиного реєстру досудових розслідувань 01.08.2019 за ознаками кримінального правопорушення (злочину), передбаченого ч. 1 ст. 286 КК України.

Клопотання обґрунтовано тим, 31.07.2019, приблизно о 24 годині, водій ОСОБА_4 керуючи автобусом «Богдан А-09201», реєстраційний номер НОМЕР_1 , здійснюючи перевезення працівників ПАТ «Запоріжсталь», рухаючись по проїзній частині від Південної прохідної ПАТ «Запоріжсталь» в напрямку вул. Південне Шосе в м. Запоріжжі, напроти південної прохідної ПАТ «Запоріжсталь», скоїв наїзд на бордюрний камінь, виїхав на праве узбіччя, де скоїв наїзд на металевий стовп вуличного освітлення.

В результаті дорожньо-транспортної пригоди пасажир автобусу «Богдан А-09201», реєстраційний номер НОМЕР_1 , ОСОБА_5 отримав тілесні ушкодження з якими був доставлений до лікарні.

Вихідні данні:

-місце дорожньо-транспортної пригоди знаходиться на проїзній частині від виїзду Південної прохідної ПАТ «Запоріжсталь» та вул. Південне Шосе в м. Запоріжжі (див. схему та протокол ОМП від 01.08.2019);

-вид та стан дорожнього покриття в районі місця дорожньо-транспортної пригоди: проїжджа частина в місці пригоди асфальтобетонна, горизонтальна, пряма без ям, вибоїн та пошкоджень, суха;

-погодні умови: ясно, темний час доби, без опадів, місце ДТП освітлене вуличним освітленням;

-загальна ширина проїзної частини в напрямку вул. Південне Шосе 4,4м., в напрямку Південної прохідної ПАТ «Запоріжсталь» - 4,0м., дорожня розмітка -1.5. Справа та зліва від проїзної частини, по ходу руху в напрямку вул. Південне Шосе, маються заїзні кармани: справа шириною 2,2м., зліва 1,8м. Висота бордюрного каменя 0,2м. (див. схему до протоколу ОМП від 18.06.2019);

-відомості про завантаження автобуса «Богдан А-09201», реєстраційний номер НОМЕР_1 , та технічний стан: водій, 18-20 пасажирів, без вантажу. Автобус до ДТП технічно справний;

-водій ОСОБА_4 керуючи автобусом «Богдан А-09201», реєстраційний номер НОМЕР_1 , заїхав в правий заїзний карман, по ходу руху в напрямку вул. Південне Шосе, та зупинив автобус передньою частиною в напрямку вул. Південне Шосе, при цьому відстань від правої бокової частини автобусу до правого бордюрного каменя склала 0,5м., відстань від передньої частини автобусу до закінчення заїзного карману склала 25м.

-взявши пасажирів, водій ОСОБА_4 перед початком руху не переконався що це буде безпечним, відновив рух та почав рухатися прямо зі швидкістю, приблизно 20км/год, в результаті чого скоїв наїзд на бордюрний камінь в кінці заїзного карману, виїхав на узбіччя де скоїв наїзд на стовп вуличного освітлення.

-місце наїзду на бордюрний камінь та виїзду на праве узбіччя знаходиться в кінці заїзного карману, по ходу руху в напрямку вул. Південне Шосе. Місце наїзду на стовп електроосвітлення знаходиться на відстані 0,3м. від проїзної частини та на відстані 3,4м. від кінця заїзного карману в напрямку вул. Південне Шосе. (див. схему до протоколу ОМП від 18.06.2019);

-водій автобуса «Богдан А-09201», реєстраційний номер НОМЕР_1 , ОСОБА_4 перед наїздом гальмування не застосовував;

-видимість елементів проїжджої частини, границь заїзного карману (початок та його кінець), видимість об`єктів на узбіччі, для водія ОСОБА_4 нічим не обмежена та складає більш 100 метрів;

-в керування автобусом «Богдан А-09201», реєстраційний номер НОМЕР_1 , ніхто не втручався перешкод та небезпеку водію ОСОБА_4 ніхто не створював;

-вся слідова інформація, пошкодження та кінцеве положення транспортного засобу зафіксовано в протоколі та схемі ОМП..
На теперішній час, з метою з`ясування обставин та питань щодо кваліфікації дій учасників пригоди необхідні спеціальні знання в області автотехніки, виникла необхідність у проведені судової інженерно-транспортної експертизи за спеціальністю дослідження обставин і механізму дорожньо-транспортних пригод.

Слідчий суддя, дослідивши матеріали справи, вважає що, дане клопотання відповідає вимогам ч. 2 ст. 244 КПК України, є обґрунтованим та таким, що підлягає задоволенню.

Так згідно з ст. 92 КПК України, збирання доказів здійснюється сторонами кримінального провадження, в порядку, передбаченому цим Кодексом.

Згідно з ч. 1,6 ст. 244 КПК України у разі, якщо для з`ясування обставин, що мають значення для кримінального провадження, необхідні спеціальні знання, сторони кримінального провадження мають право звернутися з клопотанням про проведення експертизи до слідчого судді.

Відповідно до ст. 242 КПК України експертиза проводиться експертною установою, експертом або експертами, за дорученням слідчого судді чи суду, наданим за клопотанням сторони кримінального провадження або, якщо для з`ясування обставин, що мають значення для кримінального провадження, необхідні спеціальні знання.

Оцінивши викладені в клопотанні слідчого обставини, додані на їх підтвердження докази, слідчий суддя вважає встановленим та доведеним, що для встановлення усіх обставин вчиненого кримінального правопорушення, необхідне залучення експерта для проведення судової експертизи.

На підставі вищевикладеного, клопотання слідчого слід задовольнити.

Керуючись ст.ст. 242 244 КПК України.

УХВАЛИВ:

Клопотання слідчого СВ Дніпровського ВП ГУНП в Запорізькій області ОСОБА_3 про проведення експертизи задовольнити.

Призначити у кримінальному провадженні № 0002653, відомості про яке внесені до Єдиного реєстру досудових розслідувань 01.08.2019 за ознаками кримінального правопорушення (злочину), передбаченого ч. 1 ст. 286 КК України, судової інженерно-транспортної експертизи за спеціальністю дослідження обставин та механізму ДТП, до проведення якої залучити експерта(ів) Запорізького НДЕКЦ МВС України, на вирішення якої постановити такі питання:

Як в даній дорожній ситуації з технічної точки зору повинен був діяти водій автобуса «Богдан А-09201», реєстраційний номер НОМЕР_1 , ОСОБА_4 , для забезпечення безпеки руху?

Чи є в діях водія автобуса «Богдан А-09201», реєстраційний номер НОМЕР_1 , ОСОБА_4 , невідповідності вимогам Правил дорожнього руху України, якщо так, то які? Чи перебувають вони в причинному зв`язку з подією даної дорожньо-транспортної пригоди?

Чи мав водій автобуса «Богдан А-09201», реєстраційний номер НОМЕР_1 , ОСОБА_4 , технічну можливість уникнути ДТП, якщо так, то за допомогою яких заходів?

При проведенні експертизи, експерту ураховувати вихідні дані, що встановлені в ході розслідування кримінального провадження

Копію ухвали про доручення проведення судової експертизи направити до Запорізького НДЕКЦ МВС України, який знаходиться за адресою: м. Запоріжжя вул. Аваліані 19-А.

Висновок експерта оформити на українській мові та надати до СВ Дніпровського відділу поліції ГУНП в Запорізькій області.

Попередити експерта про кримінальну відповідальність за ст.ст. 384, 385 КК України за завідомо неправдивий висновок експерта та відмову експерта без поважних причин від виконання покладених на нього обов`язків у суді чи під час провадження досудового слідства.

У разі виникнення необхідності у наданні експерту додаткових вихідних даних або інших необхідних матеріалів при проведенні експертизи зобов`язати слідчого ОСОБА_3 надати їх експертам.

Ухвала є остаточною і оскарженню не підлягає.

Слідчий суддя ОСОБА_1