Справа№751/8958/18
Провадження №1-кс/751/985/19
УХВАЛА
ІМЕНЕМ УКРАЇНИ
25 березня 2019 року місто Чернігів

Слідчий суддя Новозаводського районного суду м.Чернігова ОСОБА_1

секретар судового засідання ОСОБА_2

розглянувши у відкритому судовому засіданні в залі судового засідання клопотання старшого слідчого відділу розслідування злочинів у сфері транспорту СУ ГУНП в Чернігівській області ОСОБА_3 , про проведення судової інженерно-транспортної експертизи за експертною спеціальністю 10.1 «Дослідження механізму та обставин дорожньо-транспортних пригод», у кримінальному провадженні, внесеному до Єдиного реєстру досудових розслідувань за № 0000269 від 19 грудня 2018 року, за ознаками кримінального правопорушення, передбаченого ч. 3 ст. 286 КК України,-

ВСТАНОВИВ :

Старший слідчий відділу розслідування злочинів у сфері транспорту СУ ГУНП в Чернігівській області ОСОБА_3 звернувся з клопотанням про надання доручення проведення судової інженерно-транспортної експертизи за експертною спеціальністю 10.1 «Дослідження механізму та обставин дорожньо-транспортних пригод».

Мотивуючи клопотання тим, що 19.12.2018 о 12 год. 45 хв на 28 км + 600 м автодороги «Чернігів Мена Сосниця Грем`яч» сталася дорожньо-транспортна пригода за участю водія автомобіля ВАЗ 21101-606 реєстраційний номер НОМЕР_1 ОСОБА_4 , який рухався в напрямку від м. Мена до м. Чернігова та автомобіля ВАЗ 2107 реєстраційний номер НОМЕР_2 під керуванням ОСОБА_5 , який рухався в напрямку м. Мена.

В результаті дорожньо-транспортної пригоди водій автомобіля ВАЗ 21101-606 реєстраційний номер НОМЕР_1 ОСОБА_4 та пасажир вказаного автомобіля ОСОБА_6 загинули на місці пригоди. Водій автомобіля ВАЗ 2107 реєстраційний номер НОМЕР_2 ОСОБА_5 госпіталізований до реанімаційного відділення Чернігівської міської лікарні №2, а пасажир вказаного автомобіля ОСОБА_7 доставлена до травматологічного відділення Чернігівської міської лікарні №2.

За вказаним фактом 19.12.2018 СУ ГУНП в Чернігівській області внесені відомості до Єдиного реєстру досудових розслідувань за №0000269, за ознаками кримінального правопорушення, передбаченого ч. 3 ст. 286 КК України.

Під час досудового розслідування у кримінальному провадженні є необхідність у проведенні судової інженерно-транспортної експертизи за експертною спеціальністю 10.1 «Дослідження механізму та обставин дорожньо-транспортних пригод».

Слідчий в судове засідання не з`явився, надав заяву про розгляд клопотання в його відсутність.

Дослідивши матеріали кримінального провадження, слідчим суддею встановлено, що в провадженні ГУНП в Чернігівській області перебуває кримінальне провадження внесене до ЄРДР за № № 0000269 від 19 грудня 2018 року за ознаками кримінального правопорушення, передбаченого ч. 3 ст. 286 КК України.

Слідчим в клопотанні доведено, що для вирішення питань, що мають істотне значення для кримінального провадження, необхідне залучення експерта, а тому клопотання відповідно до ч. 2 ст. 242, ст. 244 КПК України підлягає задоволенню.

Керуючись ст. ст. 242-244, 309 КПК України, слідчий суддя, -

УХВАЛИВ:
Клопотання старшого слідчого відділу розслідування злочинів у сфері транспорту слідчого управління Головного управління Національної поліції в Чернігівській області ОСОБА_3 про проведення судової інженерно-транспортної експертизи за експертною спеціальністю 10.1 «Дослідження механізму та обставин дорожньо - транспортних пригод», у кримінальному провадженні, внесеному до Єдиного реєстру досудових розслідувань за № 0000269 від 19 грудня 2018 року за ознаками кримінального правопорушення, передбаченого ч. 3 ст. 286 КК України - задовольнити.

Доручити експертам Чернігівського НДЕКЦ МВС України (адреса: м. Чернігів, вул. С. Разіна, №19), проведення судової інженерно-транспортної експертизи за експертною спеціальністю 10.1 «Дослідження механізму та обставин дорожньо - транспортних пригод», використовуючи вихідні дані:

ПРОЇЖДЖА ЧАСТИНА: ділянка дороги знаходиться не в населеному пункті, дорога в плані пряма, дорога поздовжньо-горизонтального профілю, має по одній смузі для руху в кожному напрямку, покриття асфальтно-бетонне, на момент ДТП сухе чисте; загальна ширина проїзної частини 7,8 м, ширина смуги для руху в напрямку м. Мена 3,2 м, ширина смуги для руху в напрямку м. Чернігів 4,6 м, наявна дорожня розмітка 1.5, яка поділяє транспортні потоки протилежних напрямків, дорожні знаки відсутні, узбіччя вкриті снігом.

ПОГОДНІ УМОВИ: світла пора доби, без опадів.

АВТОМОБІЛІ: автомобіль ВАЗ 21101-606 реєстраційний номер НОМЕР_1 , в технічно справному стані; завантаженість: один водій та один дорослий пасажир, без вантажу.

Автомобіль ВАЗ 2107 реєстраційний номер НОМЕР_2 , в технічно справному стані; завантаженість: один водій та один дорослий пасажир, без вантажу.

Положення автомобіля ВАЗ 21101-606 реєстраційний номер НОМЕР_1 перед моментом ДТП та параметри руху: автомобіль ВАЗ 21101-606 реєстраційний номер НОМЕР_1 , рухався зі швидкістю 90-100 км/год., по смузі для руху в напрямку м. Чернігів, до моменту контакту не гальмував, змінював напрямок руху змістившись різко вправо та потім різко вліво, де і відбулося зіткнення з автомобілем ВАЗ 2107 реєстраційний номер НОМЕР_2 , по якій саме траєкторії при цьому рухався не встановлено.

Положення автомобіля ВАЗ 21101-606 реєстраційний номер НОМЕР_1 на момент контакту: ОСОБА_8 вказав, що на момент контакту автомобіль ВАЗ 21101-606 реєстраційний номер НОМЕР_1 розташовувався таким чином, що правий передній габаритний кут знаходився на смузі для руху в напрямку м. Чернігова відстані 0,4 м від лінії розмітки 1.5, відстань від осі заднього правого колеса, яке знаходиться на смузі для руху в напрямку м. Чернігова, до лінії розмітки 1.5 складала 1,5 м.

Параметри руху автомобіля ВАЗ 2107 реєстраційний номер НОМЕР_2 : З моменту початку зміщення вліво, по напрямку свого руху, в напрямку смуги зустрічного руху автомобіль ВАЗ 2107 реєстраційний номер НОМЕР_2 поздовжньо до місця контакту подолав відстань 54,4 м, при цьому швидкість вказаного автомобіля складала 90-100 км/год. Рухався по смузі зустрічного руху таким чином, що відстань від осей правих коліс до лінії розмітки 1.5 складала 1,3 м. По якій саме траєкторії рухався безпосередньо перед моментом контакту слідством не встановлено.

Конкретна видимість перешкоди (небезпеки) для руху не обмежена не менше 500 м.

Видимість елементів дороги з робочого місця водія не обмежена не менше 500 м.

Момент виникнення небезпеки для руху визначити експертним враховуючи дану дорожньо-транспортну ситуацію.

На вирішення експертизи поставити наступні запитання:

1) Чи мав в умовах даної дорожньої ситуації водій автомобіля ВАЗ 21101-606 реєстраційний номер НОМЕР_1 ОСОБА_4 технічну можливість уникнути зіткнення з автомобілем ВАЗ 2107 реєстраційний номер НОМЕР_2 під керуванням ОСОБА_5 ?

2) Як повинні були діяти водій автомобіля ВАЗ 21101-606 реєстраційний номер НОМЕР_1 ОСОБА_4 та водій автомобіля ВАЗ 2107 реєстраційний номер НОМЕР_2 ОСОБА_5 , згідно з технічними вимогами ПДР України?

3) Чи відповідали їх дії вказаним вимогам?

4) Невідповідність дій, вимогам ПДР України, кого з учасників (водія ОСОБА_4 чи ОСОБА_5 ) є причиною даної ДТП, а чиї умовою?

Попередити експерта про кримінальну відповідальність за ст.ст. 384, 385 КК України, за дачу завідомо неправдивого висновку або відмову від виконання покладених на нього обов`язків.

Для дослідження експертам надати: протокол слідчого експерименту від 21.03.2019 на 5 арк. зі схемою до даного протоколу на 1 арк.

За клопотанням експерта, слідчому, надати матеріали кримінального провадження внесеного до ЄРДР за № 0000269 від 19 грудня 2018 року.

Судовому експерту, у разі необхідності, надсилати клопотання згідно статті 69 КПК України особі, за клопотанням якої він був залучений.

Висновок експерта передати стороні, за клопотанням якої здійснювалась експертиза.

Ухвала слідчого судді оскарженню не підлягає, заперечення проти неї може бути подано під час підготовчого провадження в суді.

Слідчий cуддя ОСОБА_1