Справа № 570/1180/19
Провадження № 1-кс/570/399/2019
У Х В А Л А
І М Е Н Е М У К Р А Ї Н И

21 березня 2019 року

Слідчий суддя Рівненського районного суду Рівненської області ОСОБА_1 , з участю: секретаря судових засідань ОСОБА_2 , розглянувши у відкритому судовому засіданні в м. Рівне клопотання слідчого СВ Рівненського РВП Рівненського ВП Головного управління Національної поліції в Рівненській області ОСОБА_3 , за погодженням з прокурором, який здійснює нагляд за додержанням законів під час провадження досудового розслідування у формі процесуального керівництва ОСОБА_4 , про доручення проведення судової інженерно-транспортної експертизи з дослідженням обставин та механізму ДТП (матеріали досудового розслідування, внесеного до Єдиного реєстру досудових розслідувань за № 0000321 від 09 березня 2019 року, за ознаками кримінального правопорушення, передбаченого ч. 1 ст. 286 КК України ), -

в с т а н о в и в :

В обґрунтування клопотання зазначається, що 08 березня 2019 року близько 18 год. 30 хв. водій ОСОБА_5 , керуючи автомобілем Volkswagen Passat, реєстраційний номер НОМЕР_1 , рухаючись по автодорозі Рівне-Тучин-Гоща, зі сторони м. Рівне Рівненської області у напрямку с. Тучин Гощанського району Рівненської області, в межах с. Шубків Рівненського району Рівненської області допустив зіткнення з автомобілем Volkswagen Transporter, реєстраційний номер НОМЕР_2 , під керуванням водія ОСОБА_6 . Внаслідок ДТП транспортні засоби зазнали механічних пошкоджень, а водій та пасажир автомобіля Volkswagen Transporter, реєстраційний номер НОМЕР_2 ОСОБА_7 , отримали тілесні ушкодження.Враховуючи те, що для з`ясування обставин, які мають значення для кримінального провадження, необхідні спеціальні знання, то слідчий просить суд призначити судову інженерно-транспортну експертизу з дослідженням обставин та механізму ДТП.

Особа, яка подала клопотання, повідомлялася про дату і час розгляду справи, однак в судове засідання не прибула. Дана обставина в силу ч.3 ст. 244 КПК України не є перешкодою для розгляду справи.

Дослідивши матеріали справи вважаю, що клопотання підлягає до задоволення.

Як встановлено в судовому засіданні, в провадженні СВ Рівненського РВП Рівненського ВП ГУ НП в Рівненській області перебувають матеріали кримінального провадження, внесеного до Єдиного реєстру досудових розслідувань за № 0000321 від 09 березня 2019 року, за ознаками кримінального правопорушення, передбаченого ч. 1 ст. 286 КК України.

Враховуючи те, що для встановлення обставин які мають значення для кримінального провадження, необхідні спеціальні знання у галузі криміналістики, то зазначене клопотання підлягає до задоволення, з огляду на положення статті 242 КПК України.

Керуючись ст.ст. 242, 244 КПК України, -

у х в а л и в :

Доручити Рівненському НДЕКЦ МВС України проведення судової інженерно-транспортної експертизи з дослідженням обставин та механізму ДТП.

Попередити експерта про кримінальну відповідальність за завідомо неправдивий висновок та за відмову без поважних причин від виконання покладених на нього обов`язків.

На вирішення експерта поставити питання:

1. Як в даній дорожній обстановці повинен був діяти водій автомобіля Volkswagen Passat, реєстраційний номер НОМЕР_1 , ОСОБА_5 , згідно вимог Правил дорожнього руху України?

2. Як в даній дорожній обстановці повинен був діяти водій автомобіля Volkswagen Transporter, реєстраційний номер НОМЕР_2 , ОСОБА_6 , згідно вимог Правил дорожнього руху України?

3. Чи мав технічну можливість водій автомобіля Volkswagen Passat, реєстраційний номер НОМЕР_1 , ОСОБА_5 зупинити керований ним транспортний засіб до місця зіткнення у момент виникнення небезпеки для руху?

4. Чи є в діях водія автомобіля Volkswagen Passat, реєстраційний номер

НОМЕР_1 , ОСОБА_5 , невідповідності вимогам Правил дорожнього руху України, які з технічної точки зору, знаходяться у причинному зв`язку з виникненням даної дорожньо-транспортної пригоди?

ВИХІДНІ ДАНІ:

1. Дорожньо-транспортна пригода сталася у світлу пору доби на

20 км + 200 м., автодороги Рівне-Тучин-Гоща, в межах Рівненського району Рівненської області, допустима швидкість руху 90 км/год. Конкретна видимість складає 250 м.

2. Проїзна частина, асфальтобетонна в сухому стані, горизонтального профілю, без пошкоджень дорожнього полотна. Ширина смуги руху в напрямку с. Тучин, складає 4.6 м., ширина смуги руху в напрямку м. Рівне, складає 3.7 м.

3. Повздовжній ухил проїзної частини зі сторони м. Рівне у напрямку с. Тучин, складає 46%0 (проміле).

4. На проїзній частині наявна дорожня розмітка 1.1., яка поділяє транспортні потоки протилежних напрямків та дорожня розмітка 1.7. Дорожні знаки відсутні.

5. Автомобіль Volkswagen Passat, реєстраційний номер НОМЕР_1 , перед дорожньо-транспортною пригодою знаходився в технічно справному стані, без вантажу, в салоні один водій.

6. Автомобіль Volkswagen Transporter, реєстраційний номер НОМЕР_2 , перед дорожньо-транспортною пригодою знаходився в технічно справному стані, без вантажу, в салоні один водій та один пасажир.

7. Під час даної ДТП, контактування транспортних засобів відбулося між передньою правою частиною автомобіляVolkswagen Passat, реєстраційний номер НОМЕР_1 (капот, радіаторна решітка, бампер, ліве переднє крило) з лівою боковою частиною автомобіля Volkswagen Transporter, реєстраційний номер НОМЕР_2 (ліве переднє колесо, ліві передні двері).
8. Автомобіль Volkswagen Passat, реєстраційний номер НОМЕР_1 , під керуванням водія ОСОБА_5 рухався по автодорозі Рівне-Тучин-Гоща, зі сторони м. Рівне в напрямку с. Тучин, зі швидкістю 85 км/год. та з боковим інтервалом 1 м., від правих коліс до правого краю проїзної частини.
9. Під час руху ОСОБА_5 попереду свого автомобіля виявив автомобільVolkswagen Transporter, реєстраційний номер НОМЕР_2 , який стояв на виїзді із невстановленої вулиці, справа від автодороги по ходу його руху, передньою частиною у напрямку с. Тучин та розташовувався таким чином, що передня ліва вісь перебувала на відстані 6.1 м., до дорожньої розмітки 1.7., задня ліва вісь на відстані 6.85 м., до дорожньої розмітки 1.7. та на відстані 2.1 м. від лівого краю невстановленої вулиці та на загальній відстані 19.1 м. від початку сліду гальмування правих коліс автомобіля Volkswagen Passat, реєстраційний номер НОМЕР_1 .

10. В ході проведення слідчого експерименту з участю водія автомобіля Volkswagen Passat, реєстраційний номер НОМЕР_1 ., ОСОБА_5 встановлено:
- зіткнення транспортних засобів відбулося на смузі руху у напрямку
с. Тучин, по якій він рухався на відстані 4.3 м. до правого краю проїзної частини та на відстані 26.3 м. від початку сліду гальмування правих коліс його автомобіля;
- з моменту відновлення руху та виконання маневру ліворуч до місця зіткнення, автомобіль Volkswagen Transporter, реєстраційний номер НОМЕР_2 , під керуванням ОСОБА_6 , по кривій траєкторії в ліву сторону, подолав відстань 10.2 м., при цьому встановлено, що з моменту відновлення руху та виконання маневру ліворуч до моменту зіткнення, вищевказаний автомобіль у 3-х випадках дану відстань долає за: 1.) 7.65 с.; 2.) 7.80 с.; 3.) 7.43 с.
11. До зіткнення автомобіль Volkswagen Passat, реєстраційний номер

НОМЕР_1 застосовував гальмування.

12. На проїзній частині зафіксовано сліди гальмування лівих та правих коліс автомобіля Volkswagen Passat, реєстраційний номер НОМЕР_1 . Слід лівих коліс, довжиною 32.6 м., початок та закінчення якого знаходиться на смузі руху у напрямку м. Рівне. Слід правих коліс, довжиною 28.55 м., початок якого знаходиться на смузі руху у напрямку с. Тучин, закінчення сліду знаходиться на смузі руху у напрямку м. Рівне.

13. Небезпека для руху водію автомобіля Volkswagen Passat, реєстраційний номер НОМЕР_1 , ОСОБА_5 виникає з моменту відновлення руху та виконання маневру ліворуч автомобіля Volkswagen Transporter, реєстраційний номер НОМЕР_2 за 7.65 с.; 7.80 с.; 7.43 с. до місця зіткнення.

Для дослідження експерту(-ам) надати:

?копію даної ухвали;

?матеріали кримінального провадження № 0000321 в 1-му томі.

Ухвала оскарженню не підлягає.

Слідчий суддя ОСОБА_1