Справа № 402/1524/18
УХВАЛА

про призначення проведення судової інженерно-транспортної (автотехнічної) експертизи обставин ДТП

26.12.2018 року м. Благовіщенське

Слідчий суддя Ульяновського районного суду Кіровоградської області ОСОБА_1 , розглянувши заявлене слідчим СВ Благовіщенського ВП Гайворонського ВП ГУНП в Кіровоградській області майором поліції ОСОБА_2 в межах досудового розслідування по кримінальному провадженню № 0000268 від 07.09.2018 року клопотання про проведення судової інженерно-транспортної (автотехнічної) експертизи обставин ДТП,-

встановив:

26.12.2018 року слідчий СВ Благовіщенського ВП Гайворонського ВП ГУНП в Кіровоградській області майор поліції ОСОБА_2 звернувся з клопотанням про проведення судової інженерно-транспортної (автотехнічної) експертизи обставин ДТП.

На обґрунтування клопотання навів такі доводи:

07.09.2018 року о 12 год. 25 хв. до Благовіщенського відділення поліції Гайворонського відділу поліції ГУНП в Кіровоградській області надійшло повідомлення від ОСОБА_3 , про те, що на автодорозі Київ-Одеса (253 км) на автомобілі «KIA SPORTAGE», р.н. НОМЕР_1 збили велосипедиста.

Вказане повідомлення зареєстроване в ЖЄО Благовіщенського ВП Гайворонського ВП ГУНП в Кіровоградській області за № 2356 від 07.09.2018 року та внесено в ЄРДР за ознаками кримінального правопорушення, передбаченого ч. 1 ст. 286 КК України, і кримінальному провадженню присвоєно № 0000268.

Досудовим розслідуванням встановлено, що 07.09.2018 близько 12 год. 20 хв. водій автомобіля «KIA SPORTAGE», р.н. НОМЕР_1 , ОСОБА_4 , ІНФОРМАЦІЯ_1 , рухаючись на 253 км + 210 метрів автодороги Київ-Одеса на території Благовіщенського району, Кіровоградської області, рухаючись з боку м. Одеса в напрямку м. Київ, допустив наїзд на велосипедиста ОСОБА_5 , який рухався в попутному напрямку. У результаті ДТП велосипедист ОСОБА_5 отримав тілесні ушкодження та був доставлений до Благовіщенської ЦРЛ для надання медичної допомоги.

07.09.2018 року в період часу з 15 години 10 хвилин до 16 години 40 хвилин було проведено огляд місця дорожньо-транспортної пригоди, в ході якого було вилучено: автомобіль марки «KIA SPORTAGE», р.н. НОМЕР_1 , власником якого являється ОСОБА_4 , та велосипед марки «АСTIVE ALU», власником якого являється ОСОБА_5 .

Судом досліджені матеріали, якими обґрунтоване клопотання: витяг з Єдиного реєстру досудових розслідувань за № 0000268 від 07.09.2018 року, копія рапорту чергового від 07.09.2018 року, копія протоколу огляду місця ДТП від 07.09.2018 року.

Дослідивши додані до клопотання матеріали, приходжу до висновку, що клопотання підлягає задоволенню з таких підстав.

Відповідно до ч.1 ст.242 КПК України експертиза проводиться експертною установою, експертом або експертами, за дорученням слідчого судді чи суду, наданим за клопотанням сторони кримінального провадження або, якщо для з`ясування обставин, що мають значення для кримінального провадження, необхідні спеціальні знання.

У вказаному випадку призначення і проведення експертизи є обов`язковим, оскільки така вимога Закону зумовлена необхідністю доказування тих обставин, без встановлення яких не можливо вирішити кримінальне провадження.

Відповідно до ч.6 ст.244 КПК України слідчий суддя задовольняє клопотання, якщо особа, яка звернулася з відповідним клопотанням, доведе, що для вирішення питань, що мають істотне значення для кримінального провадження, необхідне залучення експерта.

Керуючись ст. 242-244 КПК України слідчий суддя,

постановив:

Клопотання задовольнити.

Призначити судову інженерно-транспортну (автотехнічну) експертизу обставин ДТП, з метою встановлення обставин дорожньо транспортної пригоди.

На вирішення експерта поставити такі питання:

Як в даній дорожній ситуації мав діяти водій автомобіля марки «KIA SPORTAGE», р.н. НОМЕР_1 ОСОБА_4 , згідно ПДР України?

Чи мав водій ОСОБА_4 технічну можливість уникнути ДТП?

Як в даній дорожній ситуації мав діяти водій велосипеда марки «АСTIVE ALU» ОСОБА_5 згідно ПДР України?

Чи мав водій велосипеда «АСTIVE ALU» ОСОБА_5 технічну можливість уникнути ДТП?

В діях кого із учасників пригоди мається причинний зв`язок з ДТП, що сталася?

Проведення інженерно-транспортної (автотехнічної) експертизи обставин ДТП доручити експертній установі Кіровоградському НДЕКЦ МВС України (Кіровоградська область, м. Кропивницький вул. Вокзальна 58).

Для організації проведення експертизи надати експерту Кіровоградського НДЕКЦ МВС України матеріали кримінального провадження № 0000268, а також наступні вихідні дані, встановлені під час досудового розслідування дорожньо-транспортної пригоди:

ДТП сталася в світлу пору доби, на 253 км.+210 м. автодороги Київ-Одеса в межах Благовіщенського району, Кіровоградської області;

Водій автомобіля «KIA SPORTAGE», р.н. НОМЕР_1 ОСОБА_4 рухався по автодорозі «Київ-Одеса» зі сторони м. Одеси в напрямку в напрямку м. Київ.

Водій велосипеда марки «АСTIVE ALU» ОСОБА_5 рухався по автодорозі «Київ-Одеса» зі сторони м. Одеси в напрямку в напрямку м. Київ;

Проїзна частина: горизонтальна ділянка дороги, загальною шириною по 7,55 м., мається дві смуги руху шириною 3.75м. та 3.80 м, наявне узбіччя справа шириною 2.5 м., зліва шириною 2.6 м., вид покриття: асфальтобетонне; стан покриття: сухе, чисте, ;

Дорожні знаки відсутні рух не регулюється;

Завантаженість автомобіля «KIA SPORTAGE», р.н. НОМЕР_1 водій, та 3 пасажири;

Завантаженість велосипеда «АСTIVE ALU» один водій, пасажири та вантаж відсутній;

Згідно показів свідка ОСОБА_4 : «коли він проїхав автостанцію «Ятрань», розташовану безпосередньо біля автодороги Київ-Одеса, то рухався по правій смузі руху, а коли на відстані близько 150-200 м. попереду себе по середині правої смуги руху побачив велосипедиста, що рухався в попутному напрямку, то ввімкнув лівий покажчик повороту та перестроївся в ліву смугу руху для випередження останнього та продовжив свій рух по середині лівої смуги руху зі швидкістю 90 км/год. Коли відстань від його автомобіля до велосипедиста становила близько 60 м., то він побачив, що велосипедист вельнув кермом спочатку вправо, змістившись десь на пів метра, а потім став різко зміщуватися вліво під кутом, тим самим перегороджуючи смугу його напрямку руху. В цей момент його автомобіль знаходився на відстані близько 40 м. від велосипедиста. В свою чергу він не змінюючи напрямок свого руху застосував екстрене гальмування. Коли велосипед знаходився на його смузі руху під незначним кутом та займав повністю ліву смугу руху, відбулось зіткнення передньою правою частиною з задньою частиною велосипеда. В цей момент він крутнув кермо вліво, оскільки в лобове скло потрапив велосипедист і скло попало йому в очі. Після наїзду і до повної зупинки автомобіля, автомобіль подолав близько 15 м. в загальмованому стані…»

Згідно показів потерпілого ОСОБА_5 : « 07.09.2018 року близько 12 години він рухався по автодорозі Київ-Одеса в межах Благовіщенського району Кіровоградської області. Коли проїхав автостанцію «Ятрань, то звернув увагу, що на зустрічному узбіччі дороги є готель, тому вирішив там зупинитися для відпочинку, але оскільки на даному відрізку дороги переїхати на зустрічну смугу не було змоги, тому поїхав далі. Коли він проїхав ще близько 300 м., то побачив, що в даличині було місце для переїзду на зустрічну смугу та пішохідний перехід. По якій причині не доїхавши до пішохідного переходу він став перетинати проїзну частині дороги справа на ліво вказати не може, можливо через стан втоми. Яким чином відбулася ДТП не пам`ятає. До тями прийшов, коли перебував в Благовіщенській ЦРЛ на лікуванні…».

Згідно протоколу проведення слідчого експерименту за участю свідка ОСОБА_4 слідує: «наїз відбувся на відстані 4.8 м. від правого краю проїзної частини дороги; велосипед в момент зміни напрямку руху вліво знаходився на відстані 1.9 м. від правого краю проїзної частини дороги, а автомобіль «KIA SPORTAGE», р.н. НОМЕР_1 знаходився на відстані 39.5 м. від велосипеда, велосипед від місця зміни напрямку руху до місця наїзду подолав відстань 4.7 м., темп руху велосипеда на відстані 4.7 м. склав: t1=1.7 с, t2=1.8 с, t3=1.7 с…»

В ході досудового розслідування встановлено, що автомобіль «KIA SPORTAGE», р.н. НОМЕР_1 на момент ДТП перебував в технічно справному стані (висновок експерта №285 від 28.09.2018);

В ході досудового розслідування встановлено, що зіткнення відбулося передньою правою частиною автомобіля з задньою лівою частиною велосипеда (відповідно до висновку експерта №284 від 28.09.2018).

Ухвала оскарженню не підлягає.

Слідчий суддя ОСОБА_1