Провадження №: 1-кс/755/1102/19
У Х В А Л А
І М Е Н Е М У К Р А Ї Н И

"12" лютого 2019 р. Дніпровський районний суд м. Києва в складі:
слідчого судді ОСОБА_1 ,
секретаря ОСОБА_2 ,
розглянувши у відкритому судовому засіданні клопотання слідчого Дніпровського управлінні поліції Головного управління Національної поліції в місті Києві ОСОБА_3 , у межах кримінального провадження, внесеного до Єдиного реєстру досудових розслідувань №0002943 від 24.03.2018 року, за ознаками кримінального правопорушення, передбаченого ч.1 ст.286 КК України, про проведення експертизи,

в с т а н о в и в:

До слідчого судді даного місцевого суду надійшло вищезазначене клопотання слідчого, вмотивоване тим, що у провадженні слідчого відділу Дніпровського управління поліції Головного управління Національної поліції в місті Києві перебуває вищезазначене кримінальне провадження.
Як вбачається з клопотання слідчого, що 23.03.2018 року приблизно о 13 год. 00 хв. за адресою м. Київ, перехрестя вул. Братиславської та вул. Крайньої відбулось зіткнення автомобіля WV LT н.з. НОМЕР_1 під керуванням водія ОСОБА_4 ІНФОРМАЦІЯ_1 з автомобілем «Форд Фокус» н.з. НОМЕР_2 , під керуванням водія ОСОБА_5 ІНФОРМАЦІЯ_2 .
Внаслідок ДТП ОСОБА_5 1984 р.н. отримала тілесні ушкодження та була доставлена до КМКЛШМД м. Києва де перебувала на лікуванні.
Крім того, зазначені вихідні дані:
Проїзна частина покриття асфальтобетонне, горизонтальна ділянка, пряма в плані, на момент ДТП суха чиста;
ДТП трапилася в світлий час доби, видимість з робочого місця водія складає 500 м. (згідно протоколу огляду місця події);
Проїзна частина має по чотири смуги руху в бік пр-ту. Лісового, та чотири смуги руху в бік вул. Електротехнічної, та дві смуги руху в бік вул. Крайньої та дві смуги руху в бік вул. С. Стальського в м.Києві, мається дорожня розмітка 1.1, 1.5, 1.3, 1.12 (стоп лінія) ПДР України;
Автомобіль «Volkswagen LT» н.з. НОМЕР_1 , технічно справний, водій та один пасажир, без вантажу. Автомобіль рухався по проїзній частині вул. Братиславської в м. Києві, від вул. Електротехнічної в бік пр-ту. Лісового в першій смузі руху, зі швидкістю 52,45 +-2,1 км/год. згідно з висновку експерта № 9/209 від 03.08.2018 року.
Автомобіль «Форд Фокус» н.з. НОМЕР_2 , технічно справний, водій без пасажирів, без вантажу. Автомобіль рухався по проїзній частині вул. Крайньої в м. Києві, зі сторони вул. Пухівської в бік вул. С. Стальського в першій смузі руху, зі швидкістю 47,52 +-1,9 км/год. згідно з висновку експерта № 9/209 від 03.08.2018 року.
Згідно протоколу перегляду відеозапису встановлено, що: при відкритті файлу AZS ANP Bratislavskaya, за допомогою програми для перегляду відео файлів «МРС - НС * 64», встановлено, що на відеозаписі помітні наступні обставини: відео проходить в кольоровому зображенні, напрямок камери спрямований на дорожню розв`язку, пересікаються вул. Братиславська та вул. Стальського. На позначці часу 11:01:20 сек., яка відображається у верхньому правому куті відеозапису, автомобіль, який рухався по вул. Братиславській в напрямку пр. Ватутіна починає зменшувати швидкість і на позначці часу 11:01:25 сек повністю зупиняється. Колір світлофора на відео не видно. Також автомобілі які рухались у зустрічному напрямку також вже перебували в нерухомому стані. На позначці часу 11:01:26 сек. автомобілі, які стояли перед перехрестям по вул. Крайній, розпочали рух. На позначці часу 11:01:58 сек. помітно наближення у правій смузі по вул. Братиславській в напрямку пр. Лісового мікроавтобуса світлого кольору. На позначці часу 11:02:02 сек. автомобілі, які стояли перед перехрестям по вул. Братиславській в напрямку пр. Лісового, розпочали рух, на позначці часу 11:02:03 сек. видно виїзд на перехрестя легкового автомобіля темного кольору, який рухається по вул. Крайній, та початок руху транспортних засобів, які рухались по вул. Братиславській в напрямку пр. Ватутіна, і на позначці часу 11:02:05 сек. на перехресті відбувається зіткнення транспортних засобів - мікроавтобуса світлого кольору, який рухався по вул. Братиславській в напрямку пр. Лісового та легкового автомобіля темного кольору, який рухався по вул. Крайній. На позначці часу 11:02:03 сек. помітно, що мікроавтобус світлого кольору, який рухався по вул. Братиславській в напрямку пр. Лісового в правій смузі порівнявся з малотоннажним автомобілем з білою кабіною, який рухався в попутному напрямку у середній смузі.
Згідно протоколу перегляду відеозапису встановлено, що при відкритті файлу «CH12_20180323_1056.exp», за допомогою програми для перегляду відеофайлів «Media Player Classic Home», встановлено, що на відеозаписі помітні наступні обставини: відео проходить в кольоровому зображенні, напрямок камери спрямований на перехрестя вул. Братиславської та вул. С. Стальського в м.Києві.
При перегляді було встановлено, що в час зйомки дощ не йшов була ясна погода, проїзна частина була сухою, на відео видно, що в третій та в четвертій смузі руху по вул. Братиславській зі сторони вул. Електротехнічної на світлофорі стоять автомобілі, 23/03/2018 10:56:08 на відео видно, що по вул. Братиславській зі сторони вул. Електротехнічної в бік пр-ту. Лісового рухається білий автомобіль типу «бус», даний автомобіль рухається з правої сторони від автомобілів котрі стоять перед світлофором. В 23/03/2018 10:56:13 білий бус не зупиняючись виїхав на перехрестя вул. Братиславської та вул. С. Стальського в м.Києві, також в цей момент на відео видно, що автомобілі котрі знаходились з лівої сторони від білого автомобіля типу «бус» в третій та четвертій смугах руху також розпочали рух.
О 10:56:14 сек. на відео видно, що через перехрестя вул. Братиславської та вул. С. Стальського рухаються легковий автомобіль темного кольору даний автомобіль рухається зі сторони вул. Крайньої в бік вул. С. Стальського в м. Києві, та в 10:56:15 відбувається зіткнення лівою передньої частиною автомобіля типу бус, з правою передньою частиною легкового автомобіля темного кольору, від даного зіткнення білий автомобіль типу бус відкинуло в правий бік, а саме в бік вул. С. Стальського, а легковий автомобіль темного кольору в ліву сторону в бік пр-ту Лісового в м. Києві, і дані автомобілі зникли з полі зору камери нагляду. Після чого на відео видно, що пішов потік транспорту по вул. Братиславській зі сторони вул. Електротехнічної в бік пр-ту. Лісового та навпаки.
Згідно часової діаграми ЧП № 3 станом на 23.03.2018 року, котра міститься в матеріалах справи стосовно часової діаграми роботи світлофорних об`єктів на перехресті вул. Братиславської Крайньої - Стальського, згідно якої автомобіль «Форд Фокус» н.з. НОМЕР_2 рухається по напрямку 6н, а автомобіль «Volkswagen LT» н.з. НОМЕР_1 рухається по напрямку 1н. При цьому робота світлофорних об`єктів організована таким чином, що коли по напрямку руху автомобіля «Volkswagen LT» н.з. НОМЕР_1 вмикається зелений сигнал світлофора, то по напрямку руху автомобіля «Форд Фокус» н.з. НОМЕР_2 2 секунди горить червоний сигнал світлофора, а перед цим 3 секунди горить жовтий сигнал світлофора.
Згідно показів водія ОСОБА_4 було встановлено, що 23.03.2018 року, приблизно oб 11 год. 00 хв. він керував технічно справним автомобілем «WV LT» н.з. НОМЕР_1 по вул. Братиславській зі сторони пр. Ватутіна в напрямок вул. Стальського в другій смузі руху, зі швидкістю приблизно 50 км/год. В його автомобілі перебував його знайомий на ім`я ОСОБА_6 т.м НОМЕР_3 . Від керування ОСОБА_4 не відволікався, по мобільному телефону не розмовляв. Погодні умови були задовільні, без опадів, видимість була доброю. Проїзна частина була поділена на чотири смуги руху дорожньою розміткою 1.5 ПДР України, а транспортні потоки були поділені дорожньою розміткою 1.3 ПДР України. Під час руху ОСОБА_4 в попутному напрямку, з ліва, позаду нього також рухались автомобілі. Під`їжджаючи до регульованого перехрестя вул. Братиславської та вул. Стальського по переду нього на відстані 150-200 метрів, у його смузі стояли автомобілі, горів забороняючий сингал світлофора (червоний). Також у крайній лівій та третій смузі стояли автомобілі. При наближені до стоячих автомобілів приблизно за 100 метрів до світлофора ОСОБА_4 побачив як світлофорний об`єкт почав перемикатися з червоного кольору на жовтий, він подивився на праву смугу і побачив що по ній з правим поворотом рухається легковий автомобіль і який звільняє ОСОБА_4 смугу руху, повертаючи праворуч на вул. Стальського. ОСОБА_4 прийняв рішення змінити смугу руху з другої на першу та перелаштувався у першу смугу і продовжив свій рух не зменшуючи своєї швидкості. Коли ОСОБА_4 майже доїхав до стоячих автомобілів які стояли перед світлофором біля «стоп-лінії» то на відстані приблизно 10 метрів він побачив зелений сигнал світлофора і всі автомобілі розпочали свій рух і ОСОБА_4 також продовжив свій рух, перед цим він побачив що попереду дорога була вільна. Коли ОСОБА_4 в`їхав на перехрестя то він трохи перелаштувався ліворуч, і коли він проїхав від «стоп-лінії» приблизно 25 метрів, і був майже на центрі перехрестя то ОСОБА_4 раптово відчув потужний удар у ліву частину його автомобіля, від чого його розвернуло у бік вул. Стальського і автомобіль став не керованим. Після удару його автомобіль зупинився на тротуарі вул. Стальського. До удару ОСОБА_4 не бачив на перехресті автомобілів і не бачив автомобіль «Форд Форус» н.э. НОМЕР_4 з яким відбулось зіткнення, звідки взявся вищевказаний автомобіль він вказати не може.
Після зіткнення ОСОБА_4 вийшов з автомобіля та стояв біля нього. Через деякий час до нього підійшло троє чоловіків спитали про стан здоров`я після ДТП. Також через 20 хвилин на місце ДТП прибула карета швидкої допомоги яка в подальшому госпіталізувала водія автомобіля «Форд Форус» н.з. НОМЕР_4 , а ОСОБА_4 залишився на місці події. ОСОБА_4 та його товариш внаслідок ДТП тілесних ушкоджень не отримали.
Згідно показів свідка ОСОБА_7 було встановлено, що 23.03.2018 року, приблизно о 13 год 00 хв. він перебував в салоні автомобіля «Фольксваген LT» н.з. НОМЕР_5 , він сидів на передньому пасажирському сидінні, даним автомобілем керував його колега гр. ОСОБА_4 , вони рухались на даному автомобілі по вул. Братиславська в напрямку від вул. Електротехнічної в бік пр-ту. Лісового в м.Києві, вони рухались в крайній правій смузі руху, зі швидкістю приблизно 50-60 км/год, під час руху водій ОСОБА_4 від водіння не відволікався, не курив, по мобільному телефону не розмовляв, музика в салоні автомобіля не грала. Вони наближались до перехрестя вул. С. Стальського та вул. Братиславська в м. Києві, в цей час ОСОБА_7 подивився на світлофор та на ньому загорівся зелений сигнал світлофора, в цей момент їх автомобіль був на відстані приблизно 15 метрів до світлофора, приблизно через одну секунду ми перетнули стоп лінію та виїхали на перехрестя, проїхавши по перехрестю приблизно 25 метрів, відчули удар в ліву частину їхнього автомобіля, від чого їх автомобіль відкинуло в правий бік і він став не керований. Після чого їх автомобіль змінив напрямок руху на вул. С. Стальського, та через зустрічну смугу виїхали на тротуар, де і зупинився. Після того як автомобіль зупинився ОСОБА_7 вийшов подивився по сторонам, та пішов подивитись з яким вони автомобілем зіткнулись.
Коли ОСОБА_7 повернувся до вищевказаного перехрестя то він побачив, що на проїзній частині в бік пр-ту. Лісового в лівій смузі руху стояв автомобіль «Форд Фокус» н.з. НОМЕР_2 з деформованою правою передньою боковою частиною, ОСОБА_7 підійшов до даного автомобіля, за кермом була дівчина, у якої він спитав, як вона себе почуває, на що вона спитала з ким відбулось зіткнення, ОСОБА_7 їй повідомив, що з їхнім автомобілем «Фольксваген LT» н.з. НОМЕР_5 .
Через деякий час приїхала швидка медична допомога та працівники поліції, медична допомога госпіталізувала водія автомобіля «Форд Фокус» до лікарні, а працівники поліції оформлювали дану ДТП.
ОСОБА_7 додав, що як саме трапилась дана ДТП він не бачив, але йому пізніше стало відомо що автомобіль «Форд Фокус» рухався зі сторони вул. Крайньої в бік вул. С. Стальського та також перетинав перехрестя.
В час ДТП проїзна частина була волога, дощ не йшов, міське електро освітлення не горіло, стан видимості був приблизно 200 метрів.
Згідно показів потерпілої ОСОБА_5 було встановлено, що 23.03.2018 року приблизно об 11 год. 00 хв. вона керувала технічно справним автомобілем «Форд Фокус» н.з. НОМЕР_4 , та рухалась по вул. Крайній зі сторони вул. Пуховської в напрямок вул. Братиславської у першій смузі руху автомобілів, зі швидкістю приблизно 30-35 км/год. В автомобілі вона перебувала одна. Від керування ОСОБА_5 не відволікалась, по мобільному телефону не розмовляла. Погодні умови були задовільні, без опадів, видимість була доброю. Проїзна частина була поділена на дві смуги руху дорожньою розміткою 1.5 ПДР України, а транспортні потоки були поділені дорожньою розміткою 1.1 ПДР України. Під час її руху в попутному напрямку, з ліва, позаду та попереду неї також рухались автомобілі. Під`їжджаючи до регульованого перехрестя вул. Братиславської та вул. Стальського попереду її руху горів дозволяючий сигнал світлофора (зелений) з ліва автомобілі виїхали на перехрестя за стоп-лінію і у них було увімкнено покажчик лівого повороту, коли відстані була до світлофорного об`єкту приблизно 5-10 метрів то вона побачила як розпочав моргати зелений сигнал світлофора, і ОСОБА_5 прийняла рішення завершити проїзд перехрестя, та продовжила свій рух не зменшуючи швидкості. Попереду її автомобіля також виїхав легковий автомобіль на перехрестя у бік вул. Стальського. Коли ОСОБА_5 майже під`їхала до світлофора то вона знову подивилась на світлофор і там ще горів (зелений) сигнал і вона виїхала на перехрестя де вона побачила що зліва від неї по вул. Братиславській в напрямку зі сторони пр. Ватугіна на забороняючий (червоний) сигнал світлофора стоять автомобілі, та ті автомобілі які рухались зі сторони пр. Лісового водій ОСОБА_5 не дивилась, потім вона подивилась праворуч та побачила як автомобілі які перебували по вул. Братиславській зі торони напрямку пр-ту Лісового також стояли на забороняючий сигнал світлофора (сам світлофорний об`єкт ОСОБА_5 не бачила так як фізично не змогла це зробити) коли ОСОБА_5 проїхала майже все перехрестя то вона приблизно на відстані 1 метр. з права по відношенню від її автомобіля побачила як до неї наближається на великій швидкості мікроавтобус білого кольору та одразу відбулось зіткнення між ними, від чого її автомобіль розвернуло у напрямок пр. Лісового, і її автомобіль зупинився. ОСОБА_5 одразу вийшла з автомобіля та подивилася по сторонам та нікого не побачила, приблизно через одну хвилину до ОСОБА_5 підійшли працівники поліції які проїжджали біля неї та зупинились і одночасно до ОСОБА_5 підійшов молодий чоловік приблизно 35 років, який був одягнений червону-сіру куртка, на голові сіра шапка та він просто стояв та дивився на ОСОБА_5 та на її автомобіль, ОСОБА_5 у нього запитала хто в неї в`їхав, на що він сказав що це був він. ОСОБА_5 у нього запитала де його автомобіль, він показав напрямок де був автомобіль. Потім ОСОБА_5 викликала працівників поліції та швидку допомогу, через деякий час на місце прибула бригада швидкої допомоги яка госпіталізувала до лікарні ОСОБА_5 .
На думку слідчих органів покази потерпілої ОСОБА_5 стосовно виїзду її автомобіля на зелений миготливий сигнал світлофора вважати такими, що не відповідають дійсності, оскільки в момент її виїзду на перехрестя по вул. Братиславській як зі сторони пр. Ватутіна так і зі сторони пр. Лісового транспортні засоби розпочали рух, а так як в момент включення зеленого сигналу світлофора по вул. Братиславській, по вул. Крайній 2 секунди горить червоний сигнал світлофора, і з моменту початку руху автомобілів по вул. Братиславській до моменту зіткнення транспортних засобів проходить час 2-3 секунди, тому автомобіль «Форд Фокус» н.з. НОМЕР_2 повинен був виїхати на перехрестя або на червоний сигнал світлофора або на жовтий. Таким чином покази потерпілої ОСОБА_5 не слід приймати до уваги під час проведення дослідження.
Таким чином автомобіль «Фольксваген LT» н.з. НОМЕР_5 виїхав на перехрестя на зелений сигнал світлофора, а автомобіль «Форд Фокус» н.з. НОМЕР_2 виїхав на червоний або жовтий сигнал світлофора.
Моментом виникнення небезпеки водію ОСОБА_4 вважати момент, коли його автомобіль «Фольксваген LT» н.з. НОМЕР_5 порівнявся з попутним малотоннажним автомобілем з білою кабіною, який рухався в попутному напрямку у середній смузі, оскільки в цей момент водій спроможний був виявити рух автомобіля «Форд Фокус» н.з. НОМЕР_2 в напрямку зліва направо, з цього моменту до моменту зіткнення пройшов час 2 секунди (згідно протоколу перегляду відеозапису).
Також зазначено, що орган досудового розслідування у даному випадку вбачає необхідність залучення експерта для вирішення питань, що мають істотне значення для кримінального провадження, оскільки для проведення дослідження необхідні спеціальні знання.
Слідчий у судове засідання не з`явився, клопотав про задоволення клопотання у його відсутність.
Слідчий суддя, перевіривши клопотання заявника на дотримання вимог Кримінального процесуального Кодексу України (далі КПК), приходить до наступного.
Відповідно до ст.84 КПК України доказами в кримінальному провадженні є фактичні дані, отримані у передбаченому цим Кодексом порядку, на підставі яких слідчий, прокурор, слідчий суддя і суд встановлюють наявність чи відсутність фактів та обставин, що мають значення для кримінального провадження та підлягають доказуванню. Процесуальними джерелами доказів є показання, речові докази, документи, висновки експертів.
Згідно із п.1 ч.1 ст.91 КПК України у кримінальному провадженні підлягає доказуванню, зокрема, подія кримінального правопорушення (час, місце, спосіб та інші обставини вчинення кримінального правопорушення).
Відповідно до ч.1 ст.101 КПК України висновок експерта - це докладний опис проведених експертом досліджень та зроблені за їх результатами висновки, обґрунтовані відповіді на запитання, поставлені особою, яка залучила експерта, або слідчим суддею чи судом, що доручив проведення експертизи.
Згідно ст.1 Закону України «Про судову експертизу», судова експертиза - це дослідження експертом на основі спеціальних знань матеріальних об`єктів, явищ і процесів, які містять інформацію про обставини справи, що перебуває у провадженні органів дізнання, досудового та судового слідства.
Положеннями ч.1 ст.242 КПК України встановлено, що експертиза проводиться експертною установою, експертом або експертами за дорученням слідчого судді чи суду, наданим за клопотанням сторони кримінального провадження, або, якщо для з`ясування обставин, що мають значення для кримінального провадження, необхідні спеціальні знання.
Відповідно до п.2 ч.2 ст.242 КПК України, слідчий або прокурор зобов`язані звернутися з клопотанням до слідчого судді, зокрема, для встановлення причин смерті.
Згідно із ст.243 КПК України, експерт залучається за наявності підстав для проведення експертизи за дорученням слідчого судді чи суду, наданим за клопотанням сторони кримінального провадження.
Відповідно до ч.7 ст.244 КПК України, до ухвали слідчого судді про доручення проведення експертизи включаються запитання, поставлені експертові особою, яка звернулася з відповідним клопотанням. Слідчий суддя має право не включити до ухвали запитання, поставлені особою, яка звернулася з відповідним клопотанням, якщо відповіді на них не стосуються кримінального провадження або не мають значення для судового розгляду, обґрунтувавши таке рішення в ухвалі.
Відповідно до ч.3 ст.244 КПК України, клопотання розглядається слідчим суддею місцевого суду, в межах територіальної юрисдикції якого здійснюється досудове розслідування, не пізніше п`яти днів із дня його надходження до суду.
Крім того, слідчий суддя враховує, що згідно ч.5 ст.9 КПК України, кримінальне процесуальне законодавство України застосовується з урахуванням практики Європейського суду з прав людини.
Зокрема, у рішенні по справі «Любов Єфименко проти України» від 25 листопада 2010 року (заява № 75726/01). ЄСПЛ вказав на прямий зв`язок між порушенням принципу поваги до людської гідності з процесуальними гарантіями, що мають бути забезпечені на досудовій стадії розслідування, недотримання яких спричинило визнання порушення права на життя і права, яке забороняє нелюдське і таке, що принижує гідність, поводження відповідно до статей 2 і 3 Конвенції саме в зв`язку з затримкою в призначенні судово-медичних експертиз.
Тож, слідчий суддя, вивчивши клопотання заявника та долучені до нього матеріали, вважає, що у ньому наявні в цілому відомості визначені ст.244 КПК України, обставин, регламентованих частиною 4 вказаної статті, які б слугували підставою для повернення клопотання особі, яка його подала, слідчим суддею не встановлено.
Порушень вимог ст.244 КПК України, Глави 20 КПК України слідчі (розшукові) дії, та Глави 2 КПК України засади кримінального провадження, у судовому засіданні, слідчим суддею не виявлено.
Враховуючи викладене, слідчий суддя дослідивши матеріали клопотання, долучені до нього документи за своїм внутрішнім переконанням, яке ґрунтується на всебічному, повному й неупередженому дослідженні всіх обставин провадження, керуючись законом, оцінюючи сукупність зібраних доказів - з точки зору достатності та взаємозв`язку вважає, що наявні у провадженні докази, передбачені параграфами 3-5 Глави 4 КПК України (показання, речові докази і документи, висновок експерта) свідчать про те, що клопотання є обґрунтованим, проведення експертизи в даному випадку необхідне для встановлення об`єктивної істини у кримінальному провадженні, при цьому, для з`ясування всіх обставин, що мають значення для кримінального провадження, необхідні спеціальні знання в галузі судової медицини. В зв`язку з чим, клопотання слідчого підлягає задоволенню.
Тож, слідчий суддя вважає за необхідне призначити експертизу в рамках даного кримінального провадження, проведення якої доручити експертам, поставивши на вирішення експерта питання, поставлені експертові особою, яка звернулася з даним клопотанням.
Керуючись ст.ст. 1-2, 7-29, 84, 91, 101, 223, 243-245, 309, 369-372, 376 КПК України, слідчий суддя,

п о с т а н о в и в:

Клопотання слідчого Дніпровського управління поліції Головного управління Національної поліції у м. Києві ОСОБА_3 задовольнити.
Доручити експертам Київського науково-дослідного експертного криміналістичного центру МВС України провести судову автотехнічну експертизу у кримінальному провадженні №0002943 від 24.03.2018 року, за ознаками вчинення злочину, передбаченого ч.1 ст.286 КК України
На вирішення експерта поставити таке питання:
-Якими вимогами ПДР України регламентуються дії водія автомобіля «Volkswagen LT» н.з. НОМЕР_1 , ОСОБА_4 , в даній дорожній обстановці?
-Чи є в даній дорожній обстановці невідповідність дій водія автомобіля «Volkswagen LT» н.з. НОМЕР_1 , ОСОБА_4 , вимогам Правил дорожнього руху України, з технічної точки зору?
-Чи мав технічну можливість водій автомобіля «Volkswagen LT» н.з. НОМЕР_1 , ОСОБА_4 уникнути зіткнення з автомобілем «Форд Фокус» н.з. НОМЕР_2 ?
-Якими вимогами ПДР України регламентуються дії водія автомобіля «Форд Фокус» н.з. НОМЕР_2 , ОСОБА_5 в даній дорожній обстановці?
-Чи є в даній дорожній обстановці невідповідність дій водія автомобіля «Форд Фокус» н.з. НОМЕР_2 , ОСОБА_5 вимогам Правил дорожнього руху України, з технічної точки зору?
-Чи мав технічну можливість водій автомобіля «Форд Фокус» н.з. НОМЕР_2 , ОСОБА_5 уникнути зіткнення з автомобілем «Volkswagen LT» н.з. НОМЕР_1 ?
-Яка з технічної точки зору причина даної дорожньо-транспортної пригоди?
При необхідності надати додаткові вихідні дані за клопотанням експерта.
Для ознайомлення експертам направити матеріали кримінального провадження №0002943 від 24.03.2018 року.

Ухвала оскарженню не підлягає, заперечення проти неї можуть бути подані під час підготовчого провадження в суді, та є обов`язковою до виконання на всій території України.

Слідчий суддя: