Провадження №1-кс/447/1253/18
Справа №447/1452/18
У Х В А Л А
ІМЕНЕМ УКРАЇНИ

05 грудня 2018 р. Слідчий суддя Миколаївського районного суду Львівської області ОСОБА_1 , за участі секретаря судового засідання ОСОБА_2 та заступника начальника ВП ОСОБА_3 , розглянувши клопотання заступника начальника ВП начальника СВ Новороздільського ВП Пустомитівського ВП ГУ НП у Львівській області майора поліції ОСОБА_3 у кримінальному провадженні внесеного до Єдиного реєстру досудових розслідувань № 0000209 від 15.06.2018 року, за ознаками кримінального правопорушення, передбаченого ч.1 ст. 286 КК України,

в с т а н о в и в:

до Миколаївського районного суду Львівської області надійшло клопотання заступника начальника ВП начальника СВ Новороздільського ВП Пустомитівського ВП ГУ НП у Львівській області майора поліції ОСОБА_3 про проведення експертизи, у якому зазначено, що 14.06.2018 близько 20:15год. в м. Новий Розділ по проспекту Шевченка 34 ,Л/о ОСОБА_4 , ІНФОРМАЦІЯ_1 , жит. АДРЕСА_1 керуючи автомобілем ВАЗ 2107 р. н. НОМЕР_1 здійснив зіткнення з автомобілем Renault Trafic, р.н. НОМЕР_2 , внаслідок чого ОСОБА_5 , ІНФОРМАЦІЯ_2 , жит. АДРЕСА_2 , який в момент зіткнення знаходився поруч із своїм автомобілем Renault Trafic, р.н. НОМЕР_2 отримав тілесні ушкодження у вигляді відкритого перелому правої променевої кістки,закритого перелому ліктевої кістки зі зміщенням, травматичного вивиху обох кісток правого передпліччя.
15.06.2018 року відомості про вказаний факт внесено до Єдиного реєстру досудових розслідувань за №0000209 та в кримінальному провадженні визначено правову кваліфікацію ч.1 ст.286 КК України.
Водій автомобіля ВАЗ 2107 р. н. НОМЕР_1 , ОСОБА_4 , ІНФОРМАЦІЯ_1 , жит. АДРЕСА_1 вказав що на після вживання алкогольних напоїв сів за кермо свого автомобіля і під час його руху внаслідок технічної несправності він здійснив зіткнення з автомобілем Renault Trafic, р.н. НОМЕР_2 , внаслідок чого ОСОБА_5 , ІНФОРМАЦІЯ_2 , жит. АДРЕСА_2 отримав тілесні ушкодження.
14 червня 2018 року під час проведення огляду місця дорожньо-транспорної пригоди, вилучено Renault Trafic, з реєстраційним номером НОМЕР_2 , білого кольору, а також автомобіль марки ВАЗ 2107 з реєстраційним номером НОМЕР_1 , червоного кольору, на яких наявні зовнішні ушкодження характерні для дорожньо-транспортної пригоди.
В судовому засіданні заступник начальника ВП начальник СВ Новороздільського ВП Пустомитівського ВП ГУ НП у Львівській області майор поліції ОСОБА_3 клопотання підтримав та просив таке задовольнити.
Вивчивши клопотання, дослідивши надані докази, вважаю, що дане клопотання підлягає задоволенню.
Керуючись ст.ст. 242,243,244 КПК України, суд, -

у х в а л и в:

Клопотання заступника начальника ВП начальника СВ Новороздільського ВП Пустомитівського ВП ГУ НП у Львівській області майора поліції ОСОБА_3 задовольнити.
Призначити по кримінальному провадженню № 0000209 від 15.06.2018 року інженерно-технічну експертизу за спеціальністю «дослідження обставин і механізму дорожньо-транспортних пригод», до проведення якої залучити експертів Львівського НДЕКЦ МВС України.
На вирішення експерта поставити наступні питання:
2.1. Як в даній дорожній ситуації повинен був діяти водій автомобіля марки ВАЗ 2107 р. н. НОМЕР_1 , ОСОБА_4 , ІНФОРМАЦІЯ_1 , у відповідності з технічними вимогами чинних ПДР ?
2.2. Чи мав технічну можливість водій автомобіля марки ВАЗ 2107 р. н. НОМЕР_1 , ОСОБА_4 уникнути наїзду на пішохода, шляхом застосування своєчасного екстреного гальмування з моменту виникнення небезпеки для руху, діючи у відповідності до вимог ПДР ?
2.3. Чи відповідали дії водія автомобіля марки ВАЗ 2107 р. н. НОМЕР_1 , ОСОБА_4 , технічним вимогам чинних ПДР ?
2.4. Що з технічної точки зору стало причиною настання даної автопригоди ?
3. Для дослідження експертам надати наступні вихідні дані:
- місце дорожньо-транспортної пригоди розташоване: автодорога в населеному пункті м. Новий Розділ Львівської області проспект Шевченка, 34, поблизу правого краю дороги (відносно напрямку до центра міста) на відстані 25,4 м. від дорожнього знаку 5.35.1 «Пішохідний перехід», в момент ДТП вечірня пора доби, погода мряка, дорожнє покриття асфальтоване, ширина проїжджої частини дороги становить 13,27 м., при огляді дорожньо-транспортної пригоди встановлено, що автомобіль «ВАЗ 2107» р.н. НОМЕР_1 відстань від переднього правого колеса до правого краю дороги становить 1,47 м., від заднього правого 1,3 м. Безпосередньо попереду даного автомобіля зафіксований автомобіль марки «Renault Trafic» р.н. НОМЕР_2 , який передньою частиною спрямований до центру міста. Відстань від переднього правого колеса до правого краю дороги становить 0,53 м. від заднього правого 0,53м.
- безпосередньо перед пригодою дорожня ситуація розвивалась наступним чином (з проведеного слідчого експерименту за участю потерпілого ОСОБА_5 ): усі учасники даної процесуальної дії прибули на ділянку автодороги в населеному пункті м. Н.Розділ Львівської області, поруч із будинком №34 по проспекту Шевченка 34. Потерпілому ОСОБА_5 було запропоновано зорієнтуватися в оточуючій дорожній обстановці і повідомити про обставини дорожньо-транспортної пригоди, учасником якої він був 14.06.2018.
Зорієнтувавшись в оточуючій дорожній обстановці потерпілий ОСОБА_5 повідомив, що 14.06.2018 близько 19:40 год. потерпілий припаркував свій автомобіль марки Рено Трафік білого кольору із д.н.з. НОМЕР_2 на проїзній частині по пр. Шевченка біля правого краю проїзної частини, обернений передньою частиною в напрямку центу міста. Вийшовши з автомобіля почав завантажувати товар через праві бокові розсувні двері. Близько 20:00 год. він виявив що позаду нього зупинився автомобіль марки ВАЗ 2107 червоного кольору із д.н.з. НОМЕР_1 . Після цього потерпілий помітив, що з припаркованого автомобіля вийшов візуально знайомий йому ОСОБА_4 , якому він допоміг вийти на тротуар. Після того як допоміг ОСОБА_6 , продовжив загружати бус, а ОСОБА_4 пішов у невідомому йому напрямку. Приблизно через 15 хв., ОСОБА_6 повернувся, та сів за кермо свого автомобіля. Рушаючи він почав рухатись вперед, виконуючи при цьому маневр лівого повороту з метою об`їзду припаркованого автомобіля марки «Рено». Під час об`їзду ОСОБА_4 допустив зіткнення передньою правою частиною із задньою лівою частиною мого автомобіля. Після зіткнення автомобіль ВАЗ від`їхав, дещо до заду та зупинився. В цей час потерпілий підбіг до автомобіля ВАЗ та сперся обома руками на капот автомобіля, намагаючись не допустити повторний рух автомобіля вперед. Однак після цього автомобіль ВАЗ відновив рух вперед і в результаті цього потерпілий почав відходити до заду, намагаючись уникнути наїзду вказаного автомобіля на нього. В ході руху автомобіля ВАЗ відбулось затискання правої руки потерпілого ОСОБА_5 між передньою правою частиною автомобіля ВАЗ та задньою лівою частиною його припаркованого автомобіля.
Далі, з врахування протоколу огляду місця пригоди та схеми до нього, показів потерпілого, останньому було запропоновано розташувати на проїздій частині пр. Шевченка автомобіля «Рено Трафік» таким чином, як він був припаркований перед пригодою. Замірами встановлено, що відстань від передньої частини автомобіля «Рено Трафік», до бетонної електроопори, яка розташована з ліва по напрямку руху до центру міста за межами проїзної частини становить 11,4м., а правий боковий інтервал від автомобіля до бордюрного каменю становить 0,5м. Після цього потерпілий вказав місце розташування автомобіля ВАЗ таким чином як він припаркувався перед початком руху. Замірами встановлено, що відстань від передньої частини автомобіля «ВАЗ» до задньої частини автомобіля «Рено Трафік» становить 7,1м., а правий боковий інтервал від автомобіля «ВАЗ» до бордюрного каменю становить 0,5м. Після цього потерпілий вказав на розташування автомобіля ВАЗ після того як він здійснив контактування із задньою частиною його автомобіля. Замірами встановлено, що після контакту автомобілів, автомобіль ВАЗ здійснив рух до заду на відстань 1,6м. Із вказаного положення автомобіль ВАЗ здійснював рух до переду, аж до повторного контакту із задньою частино припаркованого автомобіля «Рено Трафік», при цьому потерпілий знаходився весь час перед автомобілем ВАЗ.
- безпосередньо перед пригодою дорожня ситуація розвивалась наступним чином (з проведеного слідчого експерименту за участю свідка ОСОБА_4 ): усі учасники даної процесуальної дії прибули на ділянку автодороги в населеному пункті м. Н.Розділ Львівської області, поруч із будинком №34 по проспекту Шевченка. Свідку ОСОБА_4 було запропоновано зорієнтуватися в оточуючій дорожній обстановці і повідомити про обставини дорожньо-транспортної пригоди, учасником якої він був 14.06.2018.
Зорієнтувавшись в оточуючій дорожній обстановці свідок ОСОБА_4 повідомив, що на місці пригоди вказав, що 14.06.2018 близько 20:00 год. він на автомобілі марки ВАЗ 2107 червоного кольору із д.н.з. НОМЕР_1 на проїзній частині по пр. Шевченка біля правого краю проїзної частини, обернений передньою частиною в напрямку центу міста. При цьому спереду його автомобіля розташовувався автомобіль марки «Рено Трафік» білого кольору, а позаду легковий автомобіль сріблястого кольору, марку та номер якої останній не пам`ятає. В цей час візуально знайомий йому чоловік ОСОБА_5 завантажував товар в свій автомобіль марки «Рено» при цьому знаходився позаду вказаного автомобіля. Для того що об`їхати нерухомий автомобіль марки «Рено» та пішохода, який знаходився позаду нього, свідок ОСОБА_4 увімкнув задню передачу, здав до заду на 1м. Після цього увімкнув 1 передачу і натиснув на педаль гальм. Однак в цей момент його нога вискочила в тапочка і при цьому натиснув на газ. В результаті цього автомобіль почав рухати до переду і здійснив наїзд на ОСОБА_5 , а саме затиснув праву руку останнього між задньою лівою частиною автомобіля марки «Рено» та правою передньою частиною автомобіля під його керуванням.
Після цього свідку ОСОБА_4 було запропоновано розташувати на проїзній частині пр. Шевченка автомобіля «Рено Трафік» таким чином, як він був припаркований перед пригодою. Замірами встановлено, що відстань від передньої частини автомобіля «Рено Трафік», до бетонної електроопори, яка розташована з ліва по напрямку руху до центру міста за межами проїзної частини становить 11,4м., а правий боковий інтервал від автомобіля до бордюрного каменю становить 0,53м. Після цього свідок вказав місце розташування автомобіля ВАЗ таким чином як він припаркувався між автомобілем марки «Рено Трафік» та невідомим легковим автомобілем. Замірами встановлено, що відстань від передньої частини невідомого автомобіля до задньої частини автомобіля Рено становить 7,1м. з інтервалом правої борту автомобіля до бордюрного каменю 0,5м. Відстань від передньої частини автомобіля «ВАЗ» до задньої частини автомобіля марки «Рено» становить 1,3м. В подальшому свідок зазначив, що він намагаючись об`їхати автомобіль марки «Рено» здав на 1 м. назад і після цього розпочав рух вперед. Таким чином відстань яку подолав автомобіль ВАЗ від моменту початку руху вперед і до моменту затискання руки потерпілого становить 2,3м. Із моменту початку руху автомобіля ВАЗ до переду потерпілий весь час знаходився позаду автомобіля марки Рено Трафік, тобто в полі зору ОСОБА_4
- безпосередньо перед пригодою дорожня ситуація розвивалась наступним чином (з проведеного слідчого експерименту за участю свідка ОСОБА_7 ): усі учасники даної процесуальної дії прибули на ділянку автодороги в населеному пункті м. Н.Розділ Львівської області, поруч із будинком №34 по проспекту Шевченка. Свідку ОСОБА_7 було запропоновано зорієнтуватися в оточуючій дорожній обстановці і повідомити про обставини дорожньо-транспортної пригоди, учасником якої вона була 14.06.2018.
Зорієнтувавшись в оточуючій дорожній обстановці свідок ОСОБА_7 повідомила, що 14.06.2018 близько 19:40 год. ОСОБА_5 припаркував свій автомобіль марки Рено Трафік білого кольору із д.н.з. НОМЕР_2 на проїзній частині по пр. Шевченка біля правого краю проїзної частини, обернений передньою частиною в напрямку центу міста. Вийшовши з автомобіля почав завантажувати товар через праві бокові розсувні двері. Близько 20:00 год. вона виявила, що позаду їхнього автомобіля зупинився автомобіль марки ВАЗ 2107 червоного кольору із д.н.з. НОМЕР_1 . Після цього свідок помітила, що з припаркованого автомобіля вийшов візуально знайомий їй чоловік ОСОБА_4 , якому її чоловік допоміг вийти на тротуар. Після того як допоміг ОСОБА_6 , ОСОБА_5 продовжив загружати бус, а ОСОБА_4 пішов у невідомому їй напрямку. Приблизно через 15 хв., ОСОБА_6 повернувся, та сів за кермо свого автомобіля. Рушаючи він почав рухатись вперед, виконуючи при цьому маневр лівого повороту з метою об`їзду припаркованого автомобіля марки «Рено». Під час об`їзду ОСОБА_4 допустив зіткнення передньою правою частиною із задньою лівою частиною їхнього автомобіля. Після зіткнення автомобіль ВАЗ від`їхав, дещо до заду та зупинився. В цей час її чоловік ОСОБА_5 підбіг до автомобіля ВАЗ та сперся обома руками на капот автомобіля, намагаючись не допустити повторний рух автомобіля вперед. Однак після цього автомобіль ВАЗ відновив рух вперед і в результаті цього ОСОБА_5 почав відходити до заду, намагаючись уникнути наїзду вказаного автомобіля на нього. В ході руху автомобіля ВАЗ відбулось затискання правої руки потерпілого ОСОБА_5 між передньою правою частиною автомобіля ВАЗ та задньою лівою частиною його припаркованого автомобіля.
Після цього свідку ОСОБА_7 було запропоновано розташувати на проїздій частині пр. Шевченка автомобіль «Рено Трафік» таким чином, як він був припаркований перед пригодою. Замірами встановлено, що відстань від передньої частини автомобіля «Рено Трафік», до бетонної електроопори, яка розташована з ліва по напрямку руху до центру міста за межами проїзної частини становить 11,4м., а правий боковий інтервал від автомобіля до бордюрного каменю становить 0,5м. Після цього потерпілий вказав місце розташування автомобіля ВАЗ таким чином як він припаркувався перед початком руху. Замірами встановлено, що відстань від передньої частини автомобіля «ВАЗ» до задньої частини автомобіля «Рено Трафік» становить 7,1м., а правий боковий інтервал від автомобіля «ВАЗ» до бордюрного каменю становить 0,5м. Після цього потерпілий вказав на розташування автомобіля ВАЗ після того як він здійснив контактування із задньою частиною його автомобіля. Замірами встановлено, що після контакту автомобілів, автомобіль ВАЗ здійснив рух до заду на відстань 1,6м. Із вказаного положення автомобіль ВАЗ здійснював рух до переду, аж до повторного контакту із задньою частино припаркованого автомобіля «Рено Трафік», при цьому чоловік свідка ОСОБА_5 знаходився весь час перед автомобілем ВАЗ.
- результати висновків судових інженерно-транспортних експертиз за спеціальністю 10.4 «транспортно-трасологічні дослідження» та 10.2 «дослідження технічного стану транспортних засобів» проведені Вашою установою (Львівський НДЕКЦ МВС України) використати при проведенні вказаної експертизи.
- небезпеку для руху в даній дорожній ситуації експертам взяти самостійно, у відповідності до їх спеціальних пізнань.
Копію ухвали про доручення проведення інженерно-технічної експертизи за спеціальністю «дослідження обставин і механізму дорожньо-транспортних пригод» направити до Львівського НДЕКЦ МВС України та СВ Новорозділького ВП Пустомитівського ВП ГУНП у Львівській області.
Висновок експерта оформити українською мовою та надати до СВ Новороздільського ВП Пустомитівського ВП ГУНП у Львівській області.
Попередити експерта про кримінальну відповідальність за ст.ст. 384, 385 КК України за завідомо неправдивий висновок та за відмову експерта без поважних причин від виконання покладених на нього обов`язків.
Ухвала оскарженню не підлягає

Слідчий суддя ОСОБА_1