Справа № 132/4473/13-к
ВИРОК
ІМ`ЯМ УКРАЇНИ
"22" січня 2014 р. Калинівський районний суд Вінницької області в складі:
головуючого ОСОБА_1
при секретарі ОСОБА_2
з участю прокурора ОСОБА_3
розглянувши у відкритому судовому засіданні в м. Калинівка кримінальне провадження, внесеного до Єдиного реєстру досудових розслідувань за № 0000778 від 30.09.2013 року, про обвинувачення
ОСОБА_4 , ІНФОРМАЦІЯ_1 , уродженця с. Іванівська Слобідка Калинівського району, українця, громадянина України, освіта середня спеціальна, одруженого, працюючого механіком ПАТ «Іванівський спецкар`єр», раніше не судимого, зареєстрованого та проживаючого АДРЕСА_1 -
в скоєні кримінального правопорушення передбаченого ст. 272 ч.2 КК України, суд, - встановив:
Обвинувачення відносно ОСОБА_4 у вчиненні кримінального правопорушення передбаченого ч.2 ст. 272 КК України визнається судом доведеним.
30.09.2013 року о 07 год. 30 хв. на нараді головний інженер ПАТ «Іванівський спецкар`єр» ОСОБА_5 повідомив начальника АТЦ ОСОБА_6 про поломку автомобіля БілАЗ. О 08 год. начальник АТЦ ОСОБА_6 видав механіку АТЦ ОСОБА_4 розпорядження щодо проведення ремонту зазначеного автомобіля на території гірничого цеху в зв`язку з тим, що буксирувати самоскид на територію АТЦ, де обладнаний для виконання шино монтажних робіт пункт, не було технічної можливості по причині не утримання колеса на ступиці. ОСОБА_4 був визначений склад бригади для ремонту самоскида і о 09 год. механік ОСОБА_4 разом з водіями ОСОБА_7 , . ОСОБА_8 , слюсарями АТЦ ОСОБА_9 ОСОБА_10 , кранівником ОСОБА_11 , водієм автонавантажувача ОСОБА_12 прибули в гірничий цех для проведення ремонту автомобіля БілАЗ- 7523(д.н.з. НОМЕР_1 , державний технічний огляд проведений 22.03.2013 року, за результатом самоскид визнано технічно справним). Після розвантаження гірничої маси з платформи самоскида зазначений автомобіль був відбуксируваний на жорсткому зчепленні іншим самоскидом до визначеного в межах кар`єру місця проведення ремонту на більш рівний горизонтальний майданчик. Автомобільним краном КС-3575 була піднята задня частина автомобіля БілАЗ, під корпус ведучого моста самоскида з правого боку була встановлена інвентарна металева підставка, після чого працівники під керівництвом механіка ОСОБА_4 приступили до розкріплення правого заднього колеса самоскида. Водіями ОСОБА_7 та ОСОБА_8 були відкручені гайки кріплення колеса з шпильок, зняті кріплення клинів і розкріплені 9 з 12 клинів. Перед розкріпленням задніх здвоєних коліс самоскида повітря з шин випущене не було, тобто тиск в шинах становив у межах 0,6МПа. В цей час в зв`язку з наявністю в шині повітря, а також в замковій частині обода колеса тріщин, стався раптовий розрив обода, викид колеса, що призвело до смерті водія ОСОБА_7 ..
Згідно акту форми Н-1 №1 від 11.10.2013 року спеціального розслідування нещасного випадку, проведеного територіальним управлінням Держгірпромнагляду у Вінницькій області ПАТ «Іванівський спецкар`єр» відноситься до галузі підприємств будівельних матеріалів. Основний вид діяльності згідно з КВЕД 14.21.0 добування піску та гравію. Підприємством отримано дозволи Держгірпромнагляду та територіального управління Держгірпромнагляду у Вінницькій області на виконання робіт підвищеної небезпеки. Згідно з дозволом №3227.11.30-14.21.0 (дійсний до 31.03.2016 року), виданим Держгірпромнаглядом, підприємству наданий дозвіл на експлуатацію машин, механізмів, устаткування підвищеної небезпеки, в т.ч. самоскида БілАЗ- 7523. Відповідно до наказу голови правління ПАТ «Іванівський спецкар`єр» від 30.07.2013 р. за технологічним транспортом закріплені працівники, в т.ч., за самоскидом БілАЗ- 7523 №05 водії ОСОБА_8 та ОСОБА_7 .. Відповідно до наказу голови правління ПАТ «Іванівський спецкар`єр» від 23.01.2013 року №21 «Про організацію технічного нагляду, безпечну, безаварійну експлуатацію механізмів і електроустаткування спецкар`єру» призначені відповідальні посадові особи, в т.ч. по автотранспортному цеху відповідальною особою за безпечну експлуатацію механічного устаткування АТЦ призначений механік АТЦ ОСОБА_4 .. Згідно з наказом голови правління ПАТ «Іванівський спецкар`єр» від 25.04.2013 №89 відповідальними особами за безпечне проведення шино монтажних робіт в АТЦ призначені начальник цеху ОСОБА_6 і механік АТЦ ОСОБА_4 ..
Причинами вказаного нещасного випадку є порушення технологічного процесу / виконання шино монтажних робіт під час ремонту автомобіля БілАЗ- 7523 (не випущене повітря з шин перед розкріпленням коліс) механіком ремонту транспорту ПАТ «Іванівський спецкар`єр» - ОСОБА_4 (Порушення вимог п. 8.4 Правил охорони праці на автомобільному транспорті, за затверджених наказом МНС України від 09.07.2012 № 964, розд. 9.5 Керівництва по експлуатації 7522-3902015РЕ автомобілів БілАЗ- 7523 від 1989 року, п.3.9.10 ПІ 1.1.70-399-2005 «Примірної інструкції з охорони праці для водіїв великотоннажних машин» від 24.12.2004, п.4 розд. «Правила техніки безпеки при монтажі та демонтажі колеса» Інструкції №57 з охорони праці для водіїв БілАЗ, працюючих в кар`єрах, затвердженої головою правління ВАТ «Іванівський спецкар`єр» від 10.02.2012, п.13 Посадової інструкції механіка з ремонту транспорту, затвердженої головою правління ПАТ «Іванівський спецкар`єр» від 02.01.2013 р.)
Згідно висновку експерта № 776 від 24.10.2013 року на тілі ОСОБА_7 виявлено відкриту черепно-мозкову травму ( проникаюча рана лобної ділянки, синці повік ока, множинні садна з крововиливами в ділянці лівої щоки, багато-скалковий перелом кісток склепіння та основи черепа, розрив твердої мозкової оболонки відповідно перелому склепіння черепа, двобічний субарахноїдальний крововилив, крововиливи в речовини головного мозку з . його руйнуванням, крововиливи в мозочок ), а також виявлено синець передньої поверхні грудної клітки, синець правого плеча, рану 3-го пальця правої кисті, садно правої гомілки. Морфологічні властивості і характер вищеописаних тілесних ушкоджень у ОСОБА_7 вказують на те, що вони виникли від дії тупого твердого предмету (предметів ) можливо 30.09.2013 р.
Смерть ОСОБА_7 настала від вищеописаної відкритої черепно-мозкової травми. Між смертю та відкритою черепно-мозковою травмою є причинно-наслідковий зв`язок. Вищеописана відкрита черепно-мозкова травма у ОСОБА_7 належить до тяжких тілесних ушкоджень за ознакою небезпеки для життя в момент заподіяння.
Прокурор по справі ОСОБА_3 в судовому засіданні підтримав обставини, викладені в обвинувальному акті даного кримінального провадження, щодо повідомлення про підозру у вчинення кримінального правопорушення, передбаченого ст. 272 ч.2 КК України відносно ОСОБА_4 . Відповідно до ч.3 ст.349 КПК України, суд приймає рішення за клопотанням прокурора ОСОБА_3 про скорочений судовий розгляд, так як учасники судового провадження вважають, що обставини справи доведені наявними у справі доказами, вони не потребують дослідження у ході судового розгляду і ніким не оспорюються.
З урахуванням думки учасників судового провадження, суд вважає необхідним допитати в судовому засіданні обвинуваченого ОСОБА_4 , а також дослідити докази, що характеризують обвинуваченого ОСОБА_4 .
Суд також роз`яснив, що при розгляді судової справи в скороченому провадженні сторони будуть позбавлені права оскаржувати ці обставини в апеляційному порядку.
ОСОБА_4 в судовому засіданні вину свою визнав повністю і пояснив, що з 15.05.2012р. працює на ПАТ «Іванівський спецкар`єр » на посаді механіка. Та відповідно до п. 13 Посадових Інструкцій механіка з ремонту транспорту, затвердженої головою правління ПАТ «Іванівський спецкар`єр » від 02.01.2013р., відповідає за забезпечення правил і норм охорони праці в процесі виконання ремонтних робіт.
Так на кар`єрі працюють на посаді водія автомобіля БІЛАЗА ОСОБА_8 , та нині покійний ОСОБА_7
30.09.2013 року біля 08-00 год. йому стало відомо про те що 29.09.2013р. в кінці зміни водія автомобіля БІЛАЗ, гр. ОСОБА_8 під час перевезення вантажу гірничої маси у нього поламався його робочий автомобіль БІЛАЗ №5, а саме ступица колеса задньої правої вісі вийшла із зачеплення на декілька сантиметрів, тому подальша експлуатація автомобіля була неможлива, а також доїхати цим автомобілем до АТЦ (автотранспортного цеху) теж не було можливості, і в зв`язку із чим даний автомобіль був залишений на ніч в кар`єрі. Відповідно до чого автомобіль БІЛАЗ №5 потребував термінового ремонту, тому будучи в своєму кабінеті механіка він надав наряд на ремонт автомобіля БІЛАЗ №5 для робочих, а саме гр. ОСОБА_10 , ОСОБА_13 , ОСОБА_8 , ОСОБА_7 , ОСОБА_11 , де також на даній нараді ним було проведено інструктаж по техніці безпеки.
В подальшому вони поїхали разом в кар`єр, де розвантажили автомобіль БІЛАЗ №5, а потім за допомогою іншого автомобіля БІЛАЗ №8 підтягнули поламаний автомобіль на рівну площу для зручності подальшого ремонту, потім за допомогою крана підняли поламаний автомобіль на підставку. При всіх вище вказаних діях працівників він особисто був присутній та спостерігав за їхніми діями. Після того як вони поставили на підставки поламаний автомобіль БІЛАЗ №5, то водії даного автомобіля, а саме ОСОБА_8 , ОСОБА_7 приступили до демонтажу колеса та ступиці. В цей час всі інші учасники ремонту перебували поряд, в тому числі і він. Відкрутивши вісі гайки якими кріпились клини, водії даного автомобіля витягнули декілька клинів, але залишилось іще декілька клинів які не можна було витягнути. Потім водій ОСОБА_14 на автомобілі погружчик під`їхав до колеса і попробував його зворушити, але після цього пролунав вибух, а потім піднялась пилюка, та після того як вона осіла вони помітили, що гр. ОСОБА_7 лежав без ознак життя біля погружчика, а гр. ОСОБА_11 , та ОСОБА_8 мали пошкодження на лиці у них була кров. Після чого викликали швидку допомогу, а також працівників міліції.
В скоєному розкаюється, просить суворо не карати.
Вина обвинуваченого ОСОБА_4 в скоєні інкримінованого йому кримінального правопорушення, передбаченого ст. 272 ч.2 КК України, підтверджується також матеріалами зібраними під час досудового розслідування справи, які не були об`єктом дослідження і учасники процесу не вважають за доцільне їх досліджувати, оскільки фактичні обставини скоєного, доведеність вини обвинуваченого та кваліфікація його дій учасниками процесу не оспорюються.
Оцінюючи зібрані докази, суд приходить до висновку, що дії ОСОБА_4 необхідно кваліфікувати за ч.2 ст. 272 КК України порушення правил безпеки під час виконання робіт з підвищеною небезпекою на підприємстві особою, яка зобов`язана їх дотримувати, що спричинило загибель людей.
Обставиною, що пом`якшує покарання обвинуваченому ОСОБА_4 згідно ст. 66 КК України, суд визнає щире каяття у вчиненому кримінальному правопорушенні.
Обставин, що обтяжують покарання обвинуваченому ОСОБА_4 передбачених ст. 67 КК України не встановлено.
На підставі викладеного, враховуючи, що обвинувачений раніше не судимий, щиро розкаявся у вчиненому, суд вважає необхідним обрати ОСОБА_4 покарання у вигляді обмеження волі з застосуванням ст. 75 КК України.
Заходи забезпечення кримінального провадження в ході досудового розслідування не застосовувались.
Керуючись ст.ст. 349 ч.3, 373, 374 КПК України ( в ред. 2012 року), перехідних положень до КПК України (в ред. 2012 року), суд,
ЗАСУДИВ:
ОСОБА_4 визнати виним і призначити покарання по ч.2 ст. 272 КК України 2 роки обмеження волі з позбавленням права обіймати посади пов`язані з обов`язками механіка з ремонту транспорту на підприємствах, пов`язаних з виконанням робіт з підвищеною небезпекою строком 1 рік.
Згідно ст. 75 КК України звільнити ОСОБА_4 від відбування покарання з випробовуванням іспитовим строком на 1 рік і 6 місяців.
Речовий доказ : колесо від автомобліля БілАЗ д.н.з. НОМЕР_2 зі слідами пошкодження металевого диска повернути ПАТ «Іванівський спецкар`єр».
Заходи забезпечення кримінального провадження не застосовувались.
Строк покарання обчислювати з моменту вступу вироку в закону силу.
Вирок може бути оскаржений на протязі 30 днів з дня його проголошення до апеляційного суду Вінницької області через Калинівський районний суд Вінницької області, а засудженому ОСОБА_4 з моменту вручення йому копії вироку. З підстав заперечення обставин, які ніким не оспорювались під час судового розгляду і дослідження яких було визначено судом недоцільним відповідно до положень ч.3 ст.349 КПК України, вирок суду першої інстанції не може бути оскаржений в апеляційному порядку.

Суддя