Жовтневий районний суд м.Кривого Рогу
Справа № 1-590/10
П Р И Г О В О Р
И М Е Н Е М У К Р А И Н Ы
29 октября 2010 года г.Кривой Рог
Жовтневый районный суд г. Кривого Рога Днепропетровской области в составе:
председательствующего судьи Ваврушак Н. Н.,
при секретаре Плотниковой Т. Б.,
с участием прокурора Бордюг О. В.,
потерпевшей ОСОБА_1,
рассмотрев в открытом судебном заседании в зале суда г. Кривого Рога, уголовное дело по обвинению:
ОСОБА_2, ІНФОРМАЦІЯ_1, украинца, уроженца ІНФОРМАЦІЯ_2, гражданина Украины, ІНФОРМАЦІЯ_3, не работающего, холостого, ранее не судимого, проживающего по адресу: ІНФОРМАЦІЯ_4.
в совершении преступления предусмотренного ст. 286 ч. 3 УК Украины, -
Подсудимый ОСОБА_2, 04.06. 2009 года примерно в 14.50 часов, не имея водительского удостоверения, а, следовательно, управляя без каких-либо на то прав технически исправным автомобилем марки «ВАЗ-2101», номерной знак «197 42 АВ», двигался по проезжей части дамбы «КРЕСС» г. Кривого Рога, со стороны микрорайона 7 Заречный в направлении улицы Шурупова.
В пути следования ОСОБА_2, осуществляя движение по проезжей части дамбы в районе электроопоры № 40/70 на территории Жовтневого района г.Кривого Рога, не действовал таким образом, чтобы не подвергать опасности жизнь и здоровье граждан, не убедившись в безопасности дальнейшего движения, проявляя крайнюю невнимательность к дорожной обстановке, не убедившись, что он не создаст препятствий другим участникам движения, осуществлять
обгон неустановленного следствием автомобиля, который стоял у правого края проезжей части, вследствие чего выехал на полосу встречного движения, где допустил столкновение с двигавшимся во встречном направлении по своей полосе движения микроавтобусом «Фольксваген ЛТ-46», номерной знак «АЕ 41-18АА», под управлением водителя ОСОБА_3, чем грубо нарушил требования п.п. 2.1 а), 2.1. б), 10.1 Правил дорожного движения, которые гласят: п.10.1.:«Перед началом движения перестроения и любым изменением направления движения водитель должен убедится, что это будет безопасным и не создаст препятствий или опасности другим участникам движения »; п. 2.1:«Водитель механического транспортно средства должен иметь при себе: а)удостоверение на право управления транспортным средством соответствующей категории и прилагаемый к удостоверению талон; б) регистрационный документ на транспортное средство, а в случае отсутствия в транспортном средстве его владельца, кроме того, - свидетельство о праве совместной собственности на это транспортное средство либо временный
регистрационный талон », что находится в причинной связи с наступлением события данного дорожно-транспортного происшествия.
Не выполнение вышеуказанного пункта Правил дорожного движения Украины привело к данному дорожно-транспортному происшествию, в результате которого пассажир автомобиля «ВАЗ-2101» номерной знак «197-42АВ», ОСОБА_4, получил телесные повреждения в виде: тяжелой сочетанной травмы, открытой черепно-мозговой травмы, ушибов головного мозга 3 ст. субарахноидального кровоизлияния, перелома свода и основания черепа, ушибленной раны головы, закрытой травмы грудной клетки, разрыва легких, закрытой травмы живота, разрыва печени 4 ст. с повреждением сосудов ворот печени, гемоперитониума, закрытого перелома правого бедра, открытого перелома левого бедра со смещением отломков, закрытого перелома правой голени, ушиба, ссадин мягких тканей головы, туловища, конечностей, осложнения: шок 4, острая сердечно-легочная недостаточность, кома 3 ст. соединенной травмы головы, туловища и конечностей: ссадины в лобной области справа, на фоне ссадин, убойной раны, кровоподтека на верхнем веке слева, ушибленной раны на слизистой оболочке нижней губы справа на фоне темно-красного кровоподтека, ссадины на передней поверхности правой голени, на расстоянии 18 см от подошвенной поверхности стопы у нижнего края, кровоподтека на передней поверхности левого бедра, в средней его трети, на расстоянии 65 см от подошвенной поверхности стопы у нижнего края, на фоне кровоподтека, ушибленной раны. А так же: кровоизлияния под мягкими покровами головы в лобно-височной областях справа, кровоизлияния под мягкими мозговыми оболочками левого полушария, полного перелома правой передней черепной ямки, перелома 6, 7, 8, ребер справа по средино - пахвенной линии из темно - красными кровоизлияниями в мышцы, темно - красных кровоизлияний на задней поверхности обоих легких, множественных повреждений капсулы и ткани печени по диафрагмальной и нижней поверхности, косо поясничного перелома правой большеберцовой кости на расстоянии 25 см от подошвенной поверхности стопы от нижнего края, с кровоизлияниями в жировую клетчатку и мышцы на месте перелома, полного поясничного перелома правой бедренной кости на расстоянии 58 см от подошвенной поверхности стопы от нижнего края, в прилегающих мышцах на месте перелома темно - красное кровоизлияние, полного поясничного перелома левой бедренной кости на расстоянии 62 см от подошвенной поверхности стопы от нижнего края, в прилегающих мышцах на месте перелома темно-красное кровоизлияние около 500 мл, темно-красной жидкой крови в брюшной полости, жидкой темно - красной крови в полостях сердца, пятнистых и полосатых кровоизлияний под эндокардом и на сосочковых мышцах "Пятна Минакова", которые по своему характеру и в своей совокупности относятся к тяжким телесным повреждениям по признаку опасности для жизни и находятся в прямой причинной связи со смертью, что подтверждается заключением судебно-медицинской экспертизы № 1162 от 10.07.2009 года;
пассажир автомобиля «ВАЗ-2101» номерной знак «197-42АВ», ОСОБА_5, получил телесные повреждения в виде: соединенной травмы головы, туловища конечностей - ушибленных ран на верхнем веке справа; на центре подбородка; в затылочной области; в скуловой области слева; на правом бедре в средней трети по передней поверхности на расстоянии 65 см от подошвенной поверхности стопы, участков осаждения кожи: на правом плече верхний и средних третях по боковой поверхности; на передней поверхности грудной клетки справа; на передней- поверхности брюшной стенки верхней трети; на передней поверхности левой голени на расстоянии 44 см от подошвенной поверхности стопы от нижнего края; на внутренней поверхности правой голени в нижней ее трети на расстоянии 16 см от подошвенной поверхности стопы от нижнего края, полных линейных переломов ребер: 1-2 ребра справа по околопозвоночной линии; 8,9,10, ребер слева по около позвоночной линии с повреждением пристеночной плевры в виде щелеподобных разрывов; 5,6 ребер слева по лопаточной линии; на местах переломов в прилегающих мягких тканях темно-красные кровоизлияния, повреждения легочной ткани левого легкого обломками ребер по задней поверхности в виде линейных разрывов, темно - красных кровоизлияний в жировую клетчатку обеих почек. Множественных повреждений капсулы и тканей селезенки, повреждения капсулы и ткани печенки на диафрагмальной поверхности в виде линейных разрывов, полного линейного перелома нижней челюсти справа на уровне 3,4 зубов, на месте перелома в мягких тканях, темно - красных кровоизлияний. А так же: поясничного перелома правого бедра в средней трети на расстоянии 62 см от подошвенной поверхности стопы, около 100 мл темно - красной жидкой крови в левой плевральной полости, около 800 мл темно - красной жидкой крови в брюшной полости, под эндокардом и на сосочковых мышцах пятнистые и полосатые кровоизлияния (пятна Минакова), в полостях сердца и больших сосудах темно - красная жидкая кровь, которые по своему характеру и в своей совокупности относятся к тяжким телесным повреждениям по признаку опасности для жизни и находятся в прямой причинной связи со смертью, что подтверждается заключением судебно-медицинской экспертизы № 1155 от 10.07.2009года;
водитель автомобиля «Фольксваген ЛТ-46» номерной знак «АЕ 41-18 АА», ОСОБА_3 получил телесные повреждения в виде: закрытого перелома внутренней щиколотки правой голени, синяк и ссадина лица, которые относятся к телесным повреждениям средней степени тяжести, как приведшие к длительному расстройству здоровья, свыше 21 суток, что подтверждается заключением судебно-медицинской экспертизы № 922 от 20.04.2010 года;
пассажир автомобиля «Фольксваген ЛТ-46» номерной знак «АЕ 41-18АА», ОСОБА_6, получил телесные повреждения в виде: закрытой травмы живота, разрыва селезенки, что привело к ее удалению, внутрибрюшного кровотечения, ссадин лица, которые относятся к тяжким телесным повреждениям, как опасные для жизни, что подтверждается заключением судебно-медицинской экспертизы № 460 от 02.03.2010 года.
Допрошенный судом подсудимый ОСОБА_2 вину в инкриминируемом преступлении признал полностью и пояснил, что 04.06.2009 года не имея удостоверения на право управления транспортным средством, управлял автомобилем ВАЗ, двигался по проезжей части дамбы «КРЕСС» г. Кривого Рога со стороны микрорайона 7 Заречный в направлении улицы Шурупова, со скоростью примерно 50 60 км в час. В автомобиле вместе с ним находились его друг ОСОБА_5 и знакомый по имени ОСОБА_4. На обочине возле правого края проезжей части с включенной аварийной сигнализацией стоял белый автобус. Он убедился в том, что нет встречного транспорта начал осуществлять маневр обгона. После того как он начал обгон, произошел удар в переднюю часть управляемого им автомобиля, больше ничего не помнит. Чистосердечно раскаивается в содеянном. Желает возмещать потерпевшим причиненный вред. Просит строго не наказывать.
Допрошенная судом в качестве потерпевшей ОСОБА_1 суду пояснила, что она мать погибшего ОСОБА_5. О случившемся происшествии 04.06.2009 года ей сообщили родственники, очевидцем аварии она не была. В результате ДТП ей причинен материальный и моральный вред, с исковыми требованиями желает обращаться в порядке гражданского судопроизводства.
Кроме признательных показаний подсудимого, его вина в инкриминируемом преступлении подтверждается исследованными материалами уголовного дела: протоколом осмотра места дорожно транспортного происшествия от 04.06.2009 года и схемой, согласно которых на месте совершения дорожно-транспортного происшествия зафиксированы расположение транспортных средств, а также следовой информации, сосредоточенной на полосе движения автомобиля «Фольксваген ЛТ-46», номерной знак «АЕ41-18 АА» (л.д.3-18); протоколом осмотра и проверки технического состояния автомобиля «ВАЗ-2101», номерной знак «197-42АН», и фототаблицей, согласно которых транспортное средство имеет полную деформацию передней части (л.д.19-25); - протоколом осмотра и проверки технического состояния автомобиля «Фольксваген ЛТ-46», номерной знак «АЕ41-18АА», и фототаблицей, согласно которых транспортное средство также имеет полную деформацию передней части, где сосредоточены основные механические повреждения (л.д.26-33). Заключением судебно-медицинской экспертизы № 1162 от 10.07.2009 года трупа ОСОБА_4, согласно которого ему причинены телесные повреждения которые по своему характеру и в своей совокупности относятся к тяжким телесным повреждениям по признаку опасности для жизни и находятся в прямой причинной связи со смертью (л.д.69 70); заключением судебно-медицинской экспертизы № 1155 от 10.07.2009 года трупа ОСОБА_5, согласно которого ему причинены телесные повреждения которые по своему характеру и в своей совокупности относятся к тяжким телесным повреждениям по признаку опасности для жизни и находятся в прямой причинной связи со смертью (л.д.79 80); заключением судебно-медицинской экспертизы № 922 от 20.04.2010 года, потерпевшего ОСОБА_3 согласно которого ему причинены телесные повреждения средней степени тяжести, как приведшие к длительному расстройству здоровья, свыше 21 суток (л.д.155 156); заключением судебно-медицинской экспертизы № 460 от 02.03.2010 года, потерпевшего ОСОБА_6 согласно которого ему причинены телесные повреждения которые относятся к тяжким телесным повреждениям, как опасные для жизни (л.д.145 146).
Кроме того, вина подсудимого подтверждается заключением судебно автотехнической экспертизы № 70/27-757 от 20. 01. 2010 года, согласно выводов которой указано, что в данной дорожной обстановке водитель автомобиля «Фольксваген ЛТ 46», номерной знак «АЕ41- 18АА», ОСОБА_3 должен был действовать в соответствии с требованиями п. 12.3 Правил дорожного движения. В условиях данного происшествия водитель автомобиля «Фольксваген ЛТ-46», номерной знак «АЕ41-18АА», ОСОБА_3 не располагал технической возможностью предотвратить столкновение экстренным торможением с остановкой автомобиля до полосы движения автомобиля «ВАЗ-2101», номерной знак «197-42АН». При заданном механизме происшествия в действиях водителя автомобиля «Фольксваген ЛТ-46», номерной знак «АЕ41-18АА», ОСОБА_3 не усматривается несоответствий требованиям п. 12.3 Правил дорожного движения, которые с технической точки зрения находились бы в причинной связи с наступлением события данного ДТП. В данной дорожной обстановке водитель автомобиля «ВАЗ-2101», номерной знак «197-42АН», ОСОБА_2 должен был действовать в соответствии с требованиями п. 10.1 Правил дорожного движения. Техническая возможность предотвратить происшествие для водителя автомобиля «ВАЗ-2101», номерной знак «197- 42АН», ОСОБА_2 определялась выполнением им требований п. 10.1 Правил дорожного движения, и для него не было каких-либо помех технического характера, которые не позволили бы ему, выполнить их. При заданном механизме происшествия действия водителя автомобиля «ВАЗ-2101», номерной знак «197-42АН», ОСОБА_2 не соответствовали требованиям п. 10.1 Правил дорожного движения Украины, что с технической точки зрения находилось в причинной связи с наступлением события данного дорожно-транспортного происшествия, (л.д.131-133); заключением судебно - трассологической экспертизы №70/27-762 от 29.12.2009 года, согласно которой место столкновения автомобиля «Фольксваген ЛТ -46», номерной знак «АЕ41-18АА», с автомобилем «ВАЗ-2101», номерной знак «197-42АН», расположено на полосе встречного движения, относительно направления движения автомобиля «ВАЗ-2101», номерной знак «197-42АН» (л.д.137-141).
Оценив доказательства, суд считает, что вина ОСОБА_2 в нарушении правил безопасности дорожного движения лицом, управляющим транспортным средством, повлекшим смерть потерпевших ОСОБА_4 и ОСОБА_5, причинение тяжких телесных повреждений ОСОБА_6 и причинение ОСОБА_3 средней тяжести телесных повреждений, доказана, его действия правильно квалифицированы по ст. 286 ч. 3 УК Украины.
Отягчающим наказание обстоятельством является тяжкие последствия, причиненные преступлением.
Смягчающим наказание обстоятельством является чистосердечное раскаяние.
Решая вопрос о наказании, суд учитывает тяжесть совершенного преступления и личность подсудимого, который по месту жительства характеризуется положительно, ранее не судим, в содеянном чистосердечно раскаялся, и полагает, что наказание целесообразно избрать в виде лишения свободы, без лишения права управлять транспортными средствами, так как ОСОБА_2 не имеет водительского удостоверения.
Потерпевшая ОСОБА_1, предъявленный на досудебном следствии, иск не поддержала и потому, суд считает необходимым оставить его без рассмотрения, оставив за потерпевшей право обратиться в суд в порядке гражданского судопроизводства.
На основании изложенного, руководствуясь ст. ст. 323, 324 УПК Украины, суд, -
П Р И Г О В О Р И Л:
ОСОБА_2 признать виновным в совершении преступления предусмотренного ст. 286 ч. 3 УК Украины и назначить наказание 5 (пять) лет лишения свободы, без лишения права управлять транспортными средствами.
Меру пресечения осужденному ОСОБА_7, до вступления приговору в законную силу, оставить прежней - подписку о невыезде.
Начало отбывания наказания исчислять с момента приведения приговора в исполнение.
Вещественные доказательства: автомобиль «ВАЗ 2101» номерной знак «197 42 АН», микроавтобус «Фольксваген ЛТ 46», номерной знак «АЕ 41 18 АА», находящиеся на хранении у владельцев оставить в их распоряжении.
Гражданский иск ОСОБА_1 оставить без рассмотрения.
Приговор может быть обжалован участниками процесса в апелляционный суд Днепропетровской области в течение 15 дней с момента провозглашения.
Судья Н. Ваврушак