пр. № 1/759/140/13
ВИРОК

ІМЕНЕМ УКРАЇНИ

14 січня 2013 року

Святошинський районний суд міста Києва у складі:

головуючого - судді Косик Л.Г.,

при секретарі Сахно В.С.,

за участю прокурорів Швеця Т.О., Марунича О.В.,

розглянувши у відкритому судовому засіданні в залі суду в місті Києві кримінальну справу по обвинуваченню

ОСОБА_1, ІНФОРМАЦІЯ_1, уродженця м. Кіровограда, українця, громадянина України, освіта середня-спеціальна, одруженого, працює водієм в ТОВ "Кийтранс-2005", зареєстрований та проживає в. АДРЕСА_1, раніше не судимого

у вчиненні злочину, передбаченого ст. 286 ч. 1 КК України, -

встановив:

ОСОБА_1 08.02.2012 року, приблизно о 05 годині 15 хвилин, керуючи технічно налагодженим автобусом "Богдан А091" д.н.з. НОМЕР_1, який належить ТОВ "Кийтранс-2005", рухався за маршрутом № 566 зі швидкістю приблизно 51.3...65.0 км/год., по проїжджій частині вулиці Трублаїні, зі сторони вул. Кільцева дорога в напрямку вул. Симиренка в м. Києві. В салоні вказаного автобуса пасажирів не було. В цей час в попутному напрямку, попереду по проїжджій частині вулиці Трублаїні, зі сторони вул. Кільцева дорога в напрямку вул. Симиренка в м. Києві, зі швидкістю приблизно 40 км/год., рухався автомобіль "Шкода Октавіа" д.н.з. НОМЕР_2 під керуванням водія ОСОБА_2 Під'їжджаючи до АЗС "КЛО", розташованої по вул. Трублаїні, 1-Б в м. Києві водій автомобіля "Шкода Октавіа" д.н.з. НОМЕР_2 ОСОБА_2 маючи на меті здійснити маневр - поворот ліворуч, а саме заїхати на територію вищевказаної АЗС "КЛО", завчасно увімкнув покажчик лівого повороту та почав знижувати швидкість автомобіля. Доїхавши до заїзду на АЗС "КЛО" водій автомобіля "Шкода Октавіа" д.н.з. НОМЕР_2 ОСОБА_2, в місці розриву горизонтальної дорожньої розмітки 1.1 ПДР, почав виконувати поворот ліворуч. В цей час водій ОСОБА_1, керуючи автобусом "Богдан А091" д.н.з. НОМЕР_1 почав здійснювати маневр-обгін. При цьому водій ОСОБА_1 не забезпечивши безпеку дорожнього руху, перетнув горизонтальну дорожню розмітку 1.1 ПДР, виїхав на смугу зустрічного руху, чим порушив правила безпеки дорожнього руху, а саме не виконав вимоги Правил дорожнього руху України, які діють з 01.01.2002 року : п. 1.5, згідно якого дії або бездіяльність учасників дорожнього руху та інших осіб не повинні створювати небезпеку чи перешкоду для руху, загрожувати життю або здоров'ю громадян, завдавати матеріальних збитків, п. 2.3 (б), який зобов'язує водія транспортного засобу, для забезпечення безпеки дорожнього руху бути уважним, стежити за дорожньою обстановкою, відповідно реагувати на її зміну, стежити за правильністю розташування та кріплення вантажу, технічним станом транспортного засобу і не відволікатися від керуванням цим засобом у дорозі; п. 11.3, який зобов'язує водія на дорогах із двостороннім рухом, які мають по одній смузі для руху в кожному напрямку, за відсутністю суцільної лінії дорожньої розмітки чи відповідних дорожніх знаків виїзд на смугу зустрічного руху можливий лише для обгону та об'їзду перешкоди або зупинки чи стоянки біля лівого краю проїжджої частини в населених пунктах у дозволених випадках, при цьому водії зустрічного напрямку мають перевагу; п.12.1, який зобов'язує водія під час вибору в установлених межах безпечної швидкості руху, ураховувати дорожню обстановку, а також особливості вантажу, що перевозиться, і стан транспортного засобу, щоб мати змогу постійно контролювати його рух та безпечно керувати ним; п. 12.4, згідно якого у населених пунктах рух транспортних засобів дозволяється із швидкістю не більше 60 км/год.; вимоги горизонтальної дорожньої розмітки 1.1, згідно якої перетинати вказану розмітку забороняється. Якщо лінією 1.1 позначено місце стоянки або край проїжджої частини, суміжний з узбіччям, цю лінію перетинати дозволяється. Як, виняток, за умов забезпечення безпеки дорожнього руху, дозволяється перетинати лінію 1.1. для об'їзду нерухомої перешкоди, розміри якої не дають змоги здійснити її безпечний об'їзд, не перетинаючи цю лінію, а також обгону поодиноких транспортних засобів, що рухаються із швидкістю менше 30 км/год., внаслідок чого на смузі зустрічного руху передньою частиною керованого ним автобуса скоїв зіткнення із лівою боковою частиною автомобіля "Шкода Октавіа" реєстраційний номер НОМЕР_2. В результаті даної дорожньо-транспортної пригоди водію автомобіля "Шкода Октавіа" реєстраційний номер НОМЕР_2 ОСОБА_2, згідно висновку судово-медичної експертизи № 1523/Е від 03.10.2012 року були заподіяні тілесні ушкодження у вигляді овального синця на зовнішній поверхні лівого стегна у середній третині; закритої травми грудей: розриву правого акроміально-ключичного суглобу, які у своїй сукупності відносяться до тілесних ушкоджень середньої тяжкості (за критерієм тривалості розладу здоров'я). Згідно висновку судової авто-технічної експертизи № 456 ат від 19.10.2012 року, в даній дорожній обстановці, в діях водія автобуса "Богдан А091" реєстраційний номер НОМЕР_1 ОСОБА_1, з технічної точки зору, вбачаються невідповідності вимогам пункту 11.3 та дорожньої розмітки 1.1 Правил дорожнього руху України. Порушення водієм ОСОБА_1 правил дорожнього руху та заподіяння ОСОБА_2 тілесних ушкоджень середньої тяжкості знаходяться в прямому причинному зв'язку.

Допитаний в судовому засіданні підсудний ОСОБА_1 свою вину у вчиненому злочині при обставинах, викладених в обвинувальному висновку визнав повністю, щиро розкаявся та пояснив, що дійсно 08.02.2012 року, приблизно о 05 год. 00 хв., він керуючи технічно-справним автобусом "Богдан А 091" д.н. НОМЕР_1, повернувши з вул. Кільцева дорога, розпочав рух по проїжджій частині вул. Трублаїні в напрямку вул. Симиренка в м. Києві, зі швидкістю приблизно 40 км/год. В салоні автобуса пасажирів не було. Від управління автомобілем він не відволікався та по мобільному телефоні не розмовляв. На даній ділянці дороги, проїжджа частина розділена на одну смугу руху в попутному напрямку та одну смугу руху в зустрічному напрямку, смуги протилежних напрямків руху розділені суцільною лінією дорожньої розмітки. Дана частина дороги горизонтальна, пряма в плані. Дорожні знаки по ходу руху були відсутні. Була темна пора доби, без опадів. Дана ділянка дороги освітлювалася міським електроосвітленням та АЗС "КЛО". Проїжджа частина була сухою, на краях проїжджої частини знаходився незначний насип снігу. Видимість з місця водія, з включеним ближнім світлом фар, приблизно 100 м., з включеним дальнім світлом фар- приблизно 150 м., оглядовість була доброю. В його автобусі було увімкнене ближнє світло фар. Рух по даній дорозі був не інтенсивний, по переду його, приблизно на відстані 150 м рухався легковий автомобіль-таксі "Шкода", темного кольору, який рухався з швидкістю, приблизно 30 км/год. Під'їжджаючи до АЗС "КЛО", розташованої по вул. Трублаїні, 1-Б в м. Києві, вищевказаний автомобіль "ШКОДА" увімкнув покажчик лівого повороту та почав знижувати швидкість автомобіля. Доїхавши до заїзду на АЗС "КЛО" автомобіль "Шкода Октавіа" в місці розриву горизонтальної дорожньої розмітки почав виконувати поворот ліворуч. В цей час він, керуючи автобусом "Богдан А091" реєстраційний номер НОМЕР_1 почав здійснювати маневр-обгін. При цьому він перетнув горизонтальну дорожню розмітку, виїхав на смугу зустрічного руху, чим порушив правила безпеки дорожнього руху, внаслідок чого на смузі зустрічного руху передньою частиною керованого ним автобуса скоїв зіткнення із лівою боковою частиною автомобіля "Шкода Октавіа" реєстраційний номер НОМЕР_2. В результаті даної дорожньо-транспортної пригоди водію автомобіля "Шкода Октавіа" ОСОБА_2 було заподіяно тілесні ушкодження середньої тяжкості. Цивільний позов потерпілого ОСОБА_2 в частині відшкодування моральної шкоди визнає частково в сумі 10000 грн. Щиро розкаявся у вчиненому, просив його суворо не карати та не позбавляти його права керування транспортними засобами, оскільки є єдиним годувальником в сімї та це його джерело доходу.

Крім повного визнання вини ОСОБА_1 його вина підтверджується наступними доказами:

- показаннями потерпілого ОСОБА_2, який в судовому засіданні пояснив, що він він у своїй власності має автомобіль "Шкода Октавіа" реєстраційний номер НОМЕР_2, яким він керує на підставі свідоцтва про реєстрацію транспортного засобу. Автомобіль "Шкода Октавіа" реєстраційний номер НОМЕР_2, 2008 року випуску є технічно-справний та забезпечений полісом обов'язкового страхування цивільно-правової відповідальності власників наземних транспортних засобів. Так, 08.02.2012 року, приблизно о 05 год. 10 хв., він керуючи технічно- справним автомобілем "Шкода Октавіа" реєстраційний номер НОМЕР_2 на підставі свідоцтва про реєстрацію ТЗ, рухався по вул. Трублаїні, зі сторони вулиці Кільцева дорога в напрямку вул. Симиренка в м. Києві, зі швидкістю приблизно 40 км/год., ближче до суцільної лінії дорожньої розмітки. В його автомобілі пасажирів не було. Від управління автомобілем він не відволікався та по мобільному телефоні не розмовляв. Стан його здоров'я був задовільний, будь-які медичні препарати в цей день та на передодні він не вживав. Під час руху він користувався ременями безпеки. На даній ділянці дороги, проїжджа частина розділена на одну смугу руху в попутному напрямку та одну смугу руху в зустрічному напрямку, смуги протилежних напрямків руху розділені суцільною лінією дорожньої розмітки. Дана частина дороги горизонтальна, пряма в плані. Була темна пора доби, без опадів. Проїжджа частина була мокрою, на краях проїжджої частини знаходився незначний насип снігу. Проїжджа частина освітлювалася міським електроосвітленням. Видимість з місця водія, з включеним ближнім світлом фар, приблизно 70м., з включеним дальнім світлом фар- приблизно 150 м., оглядовість була доброю. Рух по даній дорозі був не інтенсивний, по переду та позаду його автомобіля транспортні засоби не рухалися, в попутному-також не було. Під'їжджаючи до АЗС "КЛО", розташованої по вул. Трублаїні, 1-Б в м. Києві, він увімкнув лівий покажчик повороту, приблизно за 50-60 м. до повороту, так як мав намір здійснити поворот ліворуч, а саме заїхати на вказану АЗС. При цьому він завчасно почав зменшувати швидкість свого автомобіля та доїхавши до розриву подвійної суцільної лінії дорожньої розмітки, тобто в місці, де дозволений поворот та впевнившись у відсутності транспортних засобів, почав з крайнього лівого положення здійснювати лівий поворот. Поворот він виконував повільно, з метою попередження бокового заносу автомобіля. Коли його автомобіль знаходився практично перпендикулярно до проїжджої частини вул. Трублаїні, на зустрічній смузі руху, то він побачив автобус "Богдан", який виїхав на зустрічну смугу руху, тобто останній здійснював обгін та одразу відчув сильний удар в ліву бокову частину свого автомобіля, при ударі свідомість він не втрачав. Від удару його автомобіль розвернуло. Коли він почав повертати ліворуч, то у дзеркало заднього виду вказаного транспортного засобу він не бачив. Внаслідок даного ДТП було деформовано ліву бокову частину його автомобіля. Після оформлення ДТП, за місцем мого проживання йому стало погано, тому він звернувся до Центральної поліклініки Голосіївського району міста Києва, де його оглянули медичні працівники, які констатували в розрив правого акроміально-ключичного зчленування. На стаціонарному лікуванні він не знаходився. Страховою компанією "НАСТА", яка обслуговувала автомобіль "Богдан", йому було відшкодовано на ремонт його автомобіля 37000 грн. та 1200 грн. на лікування. Цивільний позов про відшкодування моральної шкоди просить задовольнити в сумі 50000 грн.

- показаннями свідка ОСОБА_3, який пояснив в судовому засіданні, що він працює інспектором ДПС Святошинського РУ ГУМВС України в м. Києві. 08.02.2012 року він ніс чергування в складі автопатруля ДПС Святошинського райуправління на території Святошинського району міста Києва. Так, 08.02.2012 року, приблизно о 05 год. він отримав вказівку від оперативного чергового УДАІ УМВС України в м. Києві здійснити виїзд за адресою : м. Київ, вул. Трублаїні, 1-Б, біля АЗС "КЛО", де трапилася дорожньо- транспортна пригода без потерпілих. Прибувши за вищевказаною адресою, було встановлено, що автобус "Богдан А091" під керуванням водія ОСОБА_1 рухаючись по вулиці Трублаїні, 1 -Б, зі сторони Кільцевої дороги, навпроти заїзду на АЗС "КЛО" скоїв на зустрічній смузі руху зіткнення з автомобілем "Шкода Октавіа". При цьому автомобіль "Шкода Октавіа" знаходився на зустрічній смузі руху, направлений передньою частиною в напрямку вул. Симиренка в м. Києві. Автобус "Богдан А091", також знаходився на зустрічній смузі руху, направлений передньою частиною в напрямку вул. Симиренка в м. Києві, крім цього були зафіксовані сліди гальмування задніх коліс автобуса, довжиною 23,3 м. При огляді транспортних засобів було встановлено, що в автомобілі "Шкода Октавіа" пошкоджена ліва бокова частина, а у автобусі "Богдан А091"- передня частина. На момент оформлення ДТП була темна пора доби, без опадів, дорожнє покриття було мокрим, по краям проїжджої частини був наявний насип снігу. Вказана ділянка проїжджої частини освітлювалась міським електроосвітленням та зовнішнім освітленням АЗС "КЛО". В ході оформлення матеріалів ДТП ним була складена схема із зазначенням розташування транспортних засобів, їх механічних пошкоджень, також на схемі зі слів водіїв було вказане місце зіткнення, а саме на зустрічній смузі руху, в розриві суцільної дорожньої розмітки 1.1 ПДР. При цьому водій легкового автомобіля пояснював, що він здійснював поворот ліворуч, тобто заїжджав на АЗС "КЛО", а водій автобуса пояснив, що коли він помітив легковий автомобіль "Шкода", який почав повертати ліворуч, то він з метою уникнення зіткнення виїхав на зустрічну смугу руху, де відбулося зіткнення. Свідків та очевидців даної дорожньо-транспортної пригоди виявлено не було.

Крім показів потерпілого та свідка вина ОСОБА_1 в скоєні даного також підтверджується:

- даними схеми місця ДТП від 08.02.2012 року із зазначенням розташування транспортних засобів на проїжджій частині після ДТП та їх механічних пошкоджень (а.с. 10);

- висновком судово-медичної експертизи № 1523/Е від 03.10.2012 року, згідно якого громадянину ОСОБА_2 були заподіяні тілесні ушкодження у вигляді овального синця на зовнішній поверхні лівого стегна у середній третині; закритої травми грудей: розриву правого акроміально-ключичного суглобу, які в сукупності відносяться до тілесних ушкоджень середньої тяжкості (за критерієм тривалості розладу здоров'я) (а.с. 52-55);

- висновком авто-технічної експертизи № 456 ат від 19.10.2012 року, згідно якої в даній дорожній обстановці, в діях водія автобуса "Богдан А091" реєстраційний, номер НОМЕР_1 ОСОБА_1, з технічної точки зору, вбачаються невідповідності вимогам пункту 11.3 та дорожньої розмітки 1.1 Правил дорожнього руху України (а.с. 62-72);

- постановами про визнання та прилучення до кримінальної справи речових доказів від 22.10.2012 року (а.с. 74,75).

Оцінюючи в сукупності всі досліджені докази, суд вважає встановленим, що своїми діями, які виразились у порушенні правил безпеки дорожнього руху особою, яка керує транспортним засобом, що спричинило потерпілому ОСОБА_2 середньої тяжкості тілесні ушкодження, ОСОБА_1 вчинив злочин передбачений ч. 1 ст. 286 КК України.

При призначенні ОСОБА_1 покарання суд враховує тяжкість вчиненого злочину, який відноситься відповідно до вимог ст. 12 КК України до злочину невеликої тяжкості, обставини вчинення злочину, дані про особу підсудного, який раніше до кримінальної відповідальності не притягувався, за даними облікової документації під наркологічним диспансерно-динамічним наглядом не перебуває, за даними наявної документації на обліку у лікаря-психіатра не перебуває, одружений, є учасником бойових дій, має постійне місце реєстрації та проживання, працює, характеризується за місцем проживання та роботи виключно позитивно, має на утриманні малолітню дитину думку потерпілого, який на суворому покаранні не наполягав, обставини, що пом'якшує покарання, - щире каяття, відсутність обставин, що обтяжують покарання, та вважає за необхідне призначити йому основне покарання у виді обмеження волі в межах санкції вказаної частини статті. Разом з тим, суд вважає, що враховуючи дані про особу ОСОБА_1, обставину, що пом'якшує його покарання, відсутність обставин, що обтяжують покарання, виправлення підсудного ОСОБА_1 можливе без ізоляції від суспільства і тому до нього слід застосувати вимоги ст.ст. 75, 76 КК України.

Крім того, беручи до уваги обставини вчинення злочину, його наслідки, те, що ОСОБА_1 раніше до адміністративної відповідальності не притягався, працює водієм, і враховуючи те, що іншої спеціальної освіти він немає, вказана робота є єдиним джерелом його доходів, суд вважає за не доцільне призначати ОСОБА_1 додаткове покарання у виді позбавлення права керувати транспортними засобами.

Щодо вирішення цивільного позову в частині моральної шкоди, спричиненої злочином, то суд, керуючись ст. 23 ЦК України, враховуючи вимоги розумності і справедливості, а також обставини справи, дійшов висновку про наявність глибини душевних страждань, які зазнала потерпілий у зв`язку з противоправною поведінкою підсудного, разом з тим, суд приймає до уваги те, що злочин, вчинений ОСОБА_1 не є умисним, а також приймаючи до уваги сімейний та майновий стан самого підсудного, вважає в цій частині цивільний позов таким, що підлягає частковому задоволенню в розмірі 20000 грн.

Долю речових доказів необхідно вирішити відповідно до вимог ч. 2 ст. 81 КПК України 1960 р.

На підставі вищевикладеного, керуючись ст. ст. 323, 324 КПК України 1960 р., суд, -

з а с у д и в :

ОСОБА_1 визнати винним у вчиненні злочину, передбаченого ч. 1 ст. 286 КК України, і призначити йому покарання у виді обмеження волі строком на 1 (один) рік.

На підставі ст. 75 КК України звільнити засудженого ОСОБА_1 від відбування основного покарання у виді обмеження волі з випробуванням з іспитовим строком 1 (рік) рік.

На підставі ст. 76 КК України покласти на засудженого ОСОБА_1 обов'язки протягом іспитового строку не виїжджати за межі України на постійне проживання без дозволу кримінально-виконавчої інспекції, повідомляти кримінальну-виконавчу інспекцію про зміну місця проживання та роботи і періодично з'являтися для реєстрації до кримінально-виконавчої інспекції.

Цивільний позов потерпілого ОСОБА_2 в частині відшкодування моральних збитків задовольнити частково.

Стягнути із засудженого ОСОБА_1 на користь ОСОБА_2 20000 (двадцять тисяч) гривень на відшкодування моральних збитків.

Стягнути з засудженого ОСОБА_1 судові витрати по справі - вартість проведеної експертизи в розмірі 882,72 гривень на користь НДЕКЦ при ГУМВС України в м. Києві ГУДКУ у Київській області р/р 0699, код ЗКПО № 25575285, МФО 821018. За послуги експерта.

Речові докази по справі:

- автомобіль "Шкода Октавіа" д.н. НОМЕР_3, який знаходиться на зберіганні у власника ОСОБА_2, - залишити у власника за належністю;

- автобус "Богдан А091" д.н.з. НОМЕР_1, який знаходиться на зберіганні ТОВ "Кийтранс-2005" - залишити у власника за належністю.

Міру запобіжного заходу засудженому ОСОБА_1 до вступу вироку в законну силу залишити без змін у виді підписки про невиїзд з постійного місця проживання.

Вирок суду може бути оскаржений до Апеляційного суду м. Києва через Святошинський районний суд м. Києва протягом 15 діб з моменту проголошення.

Суддя Л.Г. Косик