Справа № 190/664/25
Провадження №1-кп/190/38/26
ВИРОК

ІМЕНЕМ УКРАЇНИ

05 лютого 2026 року м. П`ятихатки

П`ятихатський районний суд Дніпропетровської області

в складі головуючого судді ОСОБА_1 ,

за участю секретаря ОСОБА_2 ,

прокурора ОСОБА_3 ,

обвинуваченого ОСОБА_4 ,

захисника ОСОБА_5 ,

потерпілого ОСОБА_6 ,

представника потерпілого ОСОБА_7 ,

розглянувши у відкритому судовому засіданні в залі суду м. П`ятихатки кримінальне провадження по обвинуваченню

ОСОБА_4 , ІНФОРМАЦІЯ_1 , уродженця м. Кіровоград Кіровоградської області, громадянина України, освіта середня, працюючого водієм ТОВ «ЕКО ВДМ», одруженого, маючого на утриманні трьох малолітніх дітей, мешканця АДРЕСА_1 , раніше не судимого

у вчиненні кримінальних правопорушень, передбачених ч. 1 ст. 135, ч. 2 ст. 286 КК України,

в с т а н о в и в:

ОСОБА_4 20 січня 2025 року о 20 год. 08 хв., керуючи технічно справним вантажним автомобілем «Renault Magnum» реєстраційний номер НОМЕР_1 , у складі спеціалізованого напівпричепу «ART 200», реєстраційний номер НОМЕР_2 , здійснював рух в темний час доби, по сухому асфальтобетонному дорожньому покриттю автодороги М-30 «Стрий-Тернопіль-Кропивницький-Знам`янка-Луганськ-Ізварине», що проходить по території с. Саївка Саксаганської територіальної громади Кам`янського району Дніпропетровської області з боку м. Дніпро в напрямку м. П`ятихатки, проїжджа частина якої має по одній смузі для руху в кожному напрямку із дорожньою розміткою 1.5 та 1.14.1 та дорожніми знаками 5.38.1 і 5.38.2 ПДР України.

У вищевказаний час, тобто 20 січня 2025 року о 20 год. 08 хв. по проїзній частині автодороги М-30 «Стрий-Тернопіль-Кропивницький- Знам`янка-Луганськ-Ізварине», з боку м. Дніпро в напрямку м.П`ятихатки, прямолінійно, рухався велосипедист ОСОБА_8 , керуючи трьохколісним велосипедом «Люкс Дорожник».

Далі, під час свого руху 20 січня 2025 року о 20 год. 08 хв. водій ОСОБА_4 , проявляючи кримінальну протиправну самовпевненість, рухаючись з перевищенням допустимої швидкості на даній ділянці руху, легковажно розраховуючи на відвернення суспільно-небезпечних наслідків, не діяв таким чином, щоб не наражати на небезпеку життя і здоров`я громадян, будучи неуважним до дорожньої обстановки та її змінам, не маючи жодних перешкод технічного і фізичного характеру для забезпечення безпечного руху та маючи можливість об`єктивно виявити велосипедиста ОСОБА_8 , який рухався в попутному напрямку по смузі його руху попереду, завчасно не вжив усіх можливих дій для зменшення швидкості аж до повної зупинки транспортного засобу або безпечного для інших учасників руху об`їзду перешкоди, в результаті чого 20 січня 2025 року о 20 год. 08 хв., в районі будинку № 41 по вул. Центральній (автодорога М-30 «Стрий-Тернопіль-Кропивницький-Знам`янка-Луганськ-Ізварине») у с.Саївка Саксаганської територіальної громади Кам`янського району Дніпропетровської області, здійснив наїзд передньою частиною вантажного автомобіля «Renault Magnum» реєстраційний номер НОМЕР_1 , у складі спеціалізованого напівпричепу «ART 200», реєстраційний номер НОМЕР_2 , на задню частину трьохколісного велосипеду «Люкс Дорожник», під керуванням велосипедиста ОСОБА_8 , після чого місце дорожньо-транспортної пригоди покинув.

Своїми діями водій автомобіля вантажного автомобіля «Renault Magnum» реєстраційний номер НОМЕР_1 , у складі спеціалізованого напівпричепу «ART 200», реєстраційний номер НОМЕР_2 , ОСОБА_4 , грубо порушив вимоги п.п. 1.3, 1.5, 2.3 б), 2.10 а), б), в), г), ґ), д), е); 12.3, 12.4, 12.9 б) Правил дорожнього руху України, в яких вказано:

п. 1.3. Учасники дорожнього руху зобов`язані знати й неухильно виконувати вимоги Правил дорожнього руху, а також бути взаємно ввічливими;

п. 1.5. Дії або бездіяльність учасників дорожнього руху та інших осіб не повинні створювати небезпеку чи перешкоду для руху, загрожувати життю або здоров`ю громадян, завдавати матеріальних збитків;

п. 2.3. Для забезпечення безпеки дорожнього руху водій зобов`язаний:

б) бути уважним, стежити за дорожньою обстановкою, відповідно реагувати на її зміну, стежити за правильністю розміщення та кріплення вантажу, технічним станом транспортного засобу і не відволікатися від керування цим засобом у дорозі;

п. 2.10. У разі причетності до дорожньо-транспортної пригоди водій робов`язаний:

а) негайно зупинити транспортний засіб і залишатися на місці пригоди;

б) увімкнути аварійну сигналізацію і встановити знак аварійної зупинки відповідно до вимог пункту 9.10 цих Правил;

в) не переміщати транспортний засіб і предмети, що мають причетність до пригоди;

г) вжити можливих заходів для надання домедичної допомоги потерпілим, викликати бригаду екстреної (швидкої) медичної допомоги, а в разі відсутності можливості вжити зазначених заходів звернутися по допомогу до присутніх і підправити потерпілих до закладу охорони здоров`я;

ґ) у разі неможливості виконати дії, перелічені в підпункті "г" пункту 2.10 цих Правил, відвезти потерпілого до найближчого лікувального закладу своїм транспортним засобом, попередньо зафіксувавши розташування слідів пригоди, а також положення транспортного засобу після його зупинки; у лікувальному закладі повідомити своє прізвище та номерний знак транспортного касобу (з пред`явленням посвідчення водія або іншого документа, який посвідчує особу, реєстраційного документа на транспортний засіб) і повернутися на місце пригоди;

д) повідомити про дорожньо-транспортну пригоду орган чи уповноважений підрозділ Національної поліції, записати прізвища та адреси очевидців, чекати прибуття поліцейських;

е) вжити всіх можливих заходів для збереження слідів пригоди, огородження їх та організувати об`їзд місця пригоди;

п. 12.3. У разі виникнення небезпеки для руху або перешкоди, яку водій об`єктивно спроможний виявити, він повинен негайно вжити заходів для зменшення швидкості аж до зупинки транспортного засобу або безпечного для інших учасників руху об`їзду перешкоди;

п. 12.4. У населених пунктах рух транспортних засобів дозволяється зі швидкістю не більше 50 км/год;

п. 12.9. Водієві забороняється:

б) перевищувати максимальну швидкість, зазначену в пунктах 12.4, 12.5, 12.6 та 12.7, на ділянці дороги, де встановлено дорожні знаки 3.29, 3.31 або на транспортному засобі, на якому встановлено розпізнавальний знак відповідно до підпункту «й» пункту 30.3 цих Правил.

Порушення вимог п. 12.3 Правил дорожнього руху України водієм ОСОБА_4 , знаходиться у причинному зв`язку з настанням дорожньо- транспортної події, внаслідок якої велосипедист ОСОБА_8 отримав тілесні ушкодження у вигляді закритої черепно-мозкової травми з переломом кісток склепіння та основи черепу, масивного розповсюдженого субдурального крововиливу, субарахноїдального крововиливу, дрібних крововиливів в сірій речовині головного мозку, розповсюджених крововиливів в м`яких покровних тканинах голови; закритої травми грудної клітки з множинними прямими переломами 1-12 ребер праворуч та 6-7 ребер по задньо-підпахвовій лінії ліворуч, по біля хребтовій лінії 1,9-12 ребер, та непрямими переломами 2-10 ребер по задньо-підпахвовій лінії праворуч і переломами 2-10 ребер по передньо-підпахвовій лінії ліворуч; розповсюджених крововиливами навколо переломів, пошкодження пристінкової плеври реберними відламками 8-10 ребер по біля хребтовій лінії праворуч та легеневої тканини реберними відламками 8-10 ребер по біля хребтовій лінії праворуч, незначного гемопневмотораксу (до 30мл рідкої темно-червоного кольору); закритого перелому хребта на рівні між 10-м та 11-м хребцями грудного відділу зі зміщенням хребців; повного поперечного розриву аорти на рівні 7-8 хребців грудного відділу хребта; закритої травми черевної порожнини з ушкодженням правої долі печінки, з множинними розривами капсули та паренхіми селезінки, гемоперитоніуму (1200 мл рідкої темно-червоного кольору крові та пухких темно-червоного кольору згортків крові); закритого перелому правого плеча на рівні верхньої третини; закритого перелому правого стегна на рівні між середньою та нижньою третинами; садна продовгуватої форми в лобній та лобно-тім`яній ділянках голови ліворуч; садна продовгуватої форми на шкірі спинки носу на рівні перенісся з переходом на крило носу ліворуч; скальпованого вигляду рани на тильній поверхні лівої кисті від рівня міжпальцевого проміжку 1-го та 2-го пальців, в ділянці основної фаланги 2-го пальцю лівої кисті: заднення продовгуватої форми, уривчастого характеру на шкірі від рівня середньої третини лівого передпліччя з переходом на лівий променево-зап`ястковий суглоб, та на тильну поверхню лівої кисті; заднення жовтувато-коричневого кольору в ділянці реберної дуги ліворуч; садно з підсохлим бузково-рожевого кольору дном на шкірі нижньої третини правого передпліччя з переходом на правий променево-зап`ястковий суглоб; великі обсягом садна на шкірі підвздошньої ділянки праворуч з переходом на шкіру поперекової ділянки праворуч, по паравертебральній лінії праворуч на лінії нижньо-грудного та верхньо-поперекового відділу хребта; рани веретено подібного вигляду з нерівними дрібно-зубчатого вигляду краями ділянці внутрішньої поверхні нижньої третини правої гомілки з переходом гомілково-ступневий суглоб; великої за обсягом рани, з нерівними, дрібно- зубчатого вигляду краями, загостреними кінцями на лівій нижній кінцівці від рівня зовнішнього меніску лівого гомілково-ступневого суглобу до лівого колінного суглобу по передньо-зовнішній поверхні; поверхневих саднень продовгуватої форми уривчастого характеру в верхній, середній та нижній третині лівого стегна по зовнішній поверхні; садна невизначеної, форми на шкірі нижньої третини лівого стегна по внутрішній поверхні, які могли виникнути за невеликий обмежений проміжок часу, що визначається хвилинами, до настання смерті, тобто 20 січня 2025 року.

Всі, виявлені в нього тілесні ушкодження в своїй сукупності відносяться до тяжких тілесних ушкоджень, за критерієм небезпеки для життя, могли виникнути від дії тупого твердого предмету (предметів) з обмеженою жорсткою поверхнею на рівні контакту, якими могли бути виступаючи частини кузова автомобіля, а також і інші предмети, що володіють подібними властивостями, з великою силою (великою швидкістю дії) та володіють значною масою, що призвели до його смерті 20.01.2025 о 20 год. 08 хв. на місці дорожньо- транспортної пригоди.

Окрім того, 20 січня 2025 року, приблизно о 20 год. 08 хв. водій ОСОБА_4 , знаходячись на місці скоєння дорожньо-транспортної події, а саме на ділянці проїзної частини автодороги М-30 «Стрий-Тернопіль-Кропивницький-Знам`янка-Луганськ-Ізварине», що проходить по території с. Саївка Саксаганської територіальної громади Кам`янського району Дніпропетровської області, являючись особою, яка поставила потерпілого ОСОБА_8 , в небезпечний для життя стан, що виразилось в тому, що він, керуючи технічно справним вантажним автомобілем «Renault Magnum» реєстраційний номер НОМЕР_1 , у складі спеціалізованого напівпричепу «ART 200», реєстраційний номер НОМЕР_2 , порушивши п.п. 12.3, 12.4 та 12.9 б) Правил дорожнього руху, скоїв наїзд задню частину трьохколісного велосипеда «Люкс Дорожник», під керуванням велосипедиста ОСОБА_8 , якому спричинив тяжкі тілесні ушкодження, поширюючи аморальну поведінку, проявив байдужість і неповагу до права людини на життя і безпеку, нехтуючи моральними і правовими нормами, що передбачають надання допомоги людям, що знаходяться в небезпечному для життя стані, усвідомлюючи суспільну небезпеку своєї бездіяльності і те, що він залишає без допомоги особу, яка перебуває в небезпечному для життя стані і позбавлена можливості вжити заходів до самозбереження, а також усвідомлюючи те, що він має реальну можливість надати допомогу і що він сам поставив потерпілого в небезпечний для життя стан, та, діючи умисно всупереч вимогам п. 2.10 а), г), ґ), д) Правил дорожнього руху, в якому вказано:

п. 2.10: «У разі причетності до дорожньо-транспортної пригоди водій зобов`язаний:

а) негайно зупинити транспортний засіб і залишатися на місці пригоди;

г) вжити можливих заходів для надання домедичної допомоги потерпілим, викликати бригаду екстреної (швидкої) медичної допомоги, а в разі відсутності можливості вжити зазначених заходів звернутися по допомогу до присутніх і відправити потерпілих до закладу охорони здоров`я;

ґ) у разі неможливості виконати дії, перелічені в підпункті «г» пункту 2.10 цих Правил, відвезти потерпілого до найближчого лікувального закладу своїм транспортним засобом, попередньо зафіксувавши розташування слідів пригоди, а також положення транспортного засобу після його зупинки; у лікувальному закладі повідомити своє прізвище та номерний знак транспортного засобу (з пред`явленням посвідчення водія або іншого документа, який посвідчує особу, реєстраційного документа на транспортний засіб) і повернутися на місце пригоди;

д) повідомити про дорожньо-транспортну пригоду орган чи уповноважений підрозділ Національної поліції, записати прізвища та адреси очевидців, чекати прибуття поліцейських.

Однак, ОСОБА_4 , розуміючи, що вчиненим ним діянням поставив потерпілого в небезпечний для життя стан, нехтуючи своїми правовими обов`язками та маючи реальну можливість надати потерпілому допомогу, не вжив усіх можливих заходів для надання домедичної допомоги, не викликав бригаду екстреної (швидкої) медичної допомоги, не вжив зазначених заходів звернутися по допомогу до присутніх і відправити потерпілого до закладу охорони здоров`я, не відвіз потерпілого до найближчого лікувального закладу своїм транспортним засобом, попередньо зафіксувавши розташування слідів пригоди, а також положення транспортного засобу після його зупинки, не повернувся на місце пригоди, не повідомив про дорожньо-транспортну пригоду орган чи уповноважений підрозділ Національної поліції, з місця події зник на своєму автомобілі, залишивши потерпілого на проїзній частині автодороги М-30 «Стрий-Тернопіль-Кропивницький-Знам`янка-Луганськ-Ізварине», с. Саївка Саксаганської територіальної громади Кам`янського району Дніпропетровської області, внаслідок чого останній був позбавлений можливості вжити заходів до самозбереження внаслідок свого безпорадного стану, реалізуючи свій злочинний умисел, зник з місця дорожньо-транспортної події.

У судовому засіданні обвинувачений ОСОБА_4 вину у вчиненні кримінальних правопорушень, передбачених ч. 1 ст. 135, ч. 2 ст. 286 КК України визнав повністю та показав, що 20 січня 2025 року о 20 год. 08 хв. керуючи вантажним автомобілем «Renault Magnum» реєстраційний номер НОМЕР_1 , у складі спеціалізованого напівпричепу «ART 200», реєстраційний номер НОМЕР_2 рухався по автошляху М-30 «Стрий-Тернопіль-Кропивницький-Знам`янка-Луганськ-Ізварине», що проходить по території с. Саївка Саксаганської територіальної громади Кам`янського району Дніпропетровської області з боку м. Дніпро в напрямку м. П`ятихатки. З боку м. Дніпро в напрямку м.П`ятихатки, прямолінійно, рухався велосипедист ОСОБА_8 , керуючи трьохколісним велосипедом. В районі будинку № 41 по вул. Центральній у с.Саївка Саксаганської територіальної громади Кам`янського району Дніпропетровської області, здійснив наїзд передньою частиною вантажного автомобіля «Renault Magnum» реєстраційний номер НОМЕР_1 , у складі спеціалізованого напівпричепу «ART 200», реєстраційний номер НОМЕР_2 , на задню частину трьохколісного велосипеду під керуванням велосипедиста ОСОБА_8 , після чого місце дорожньо-транспортної пригоди покинув. У скоєному щиро каявся, просив суд суворо не наказувати. Потерпрілому ОСОБА_9 в рахунок відшкодування завданої шкоди сплатив 110 000 грн.. Крім того, внесену ним заставу в розмірі 180 000 грн. теж має намір віддати потерпілому в рахунок відшкодування завданої ним шкоди.

Потерпілий ОСОБА_6 в судовому засіданні показав, що ОСОБА_8 є його сином, вони проживають в с. Саксагань Кам`янського району Дніпропетровської області. 20 січня 2025 року приблизно о 20 год. його син на велосипеді поїхав до магазину по цигарки. Через деякий час йому зателефонували та повідомили, що його син потрапив в дорожньо-транспортну пригоду. Коли він приїхав на місце пригоди побачив тіло сина в лужі крові, який лежав неподалік від пішохідного переходу з правої сторони в напрямку м. П`ятихатки навпроти ресторану «Перлина» в с. Саївка. Велосипед знаходився на відстані приблизно 3 км від місця ДТП. У зв`язку із смертю сина йому завдано моральну шкоду, розмір якої оцінює в 1000 000 грн., яку просить стягнути з відповідача. Крім того, зазначив, що від обвинуваченого в рахунок відшкодування матеріальної та моральної шкоди отримав 110 000 грн., від власника транспортного засобу отримав 110 000 грн. також отримав страхове відшкодування на поховання сина в розмірі 40 000 грн.

Свідок ОСОБА_10 в судовому засіданні показала, що вона є власницею ресторана «Перлина», що розташований в с. Саївка Кам`янського району Дніпропетровської області. 20 січня 2025 року приблизно о 20 год. вечора вона знаходилась біля свого кафе та була очевидцем дорожньо-транспортної пригоди. Бачила як два вантажних автомобіля рухались один одному на зустріч, один рухався в сторону м. П`ятихаток, а інший в сторону м. Дніпро. Перед автомобілем, який рухався в бік м. П`ятихаток, з лівої сторони від її кафе рухався чоловік на велосипеді, який виїхав на зустрічну полосу в напрямку м. П`ятихатки. Після чого вона почула удар, сам момент зіткнення вона не бачила. Вантажний автомобіля, який рухався в бік м. П`ятихатки загальмував, але повної зупинки не здійснив, після чого поїхав далі. В подальшому до неї на скутері під`їхав хлопець та повідомив, що сталось ДТП, близько до місця пригоди вона не підходила, яка була відстань між її кафе та місцем зіткнення вона не знає. Швидку допомогу та поліцію не викликала. Після ДТП до неї підходив поліцейський та її опитував, однак для допиту в якості свідка не запрошували. О 22 годині вчеора, коли вона їхала додому, слідчі дії ще тривали.

Згідно протоколу огляду місця ДТП від 20.01.2025 року з фото-таблицею та схемою ДТП до нього слідує, що місцем ДТП є ділянка місцевості навпроти будинку № 41 по вул. Центральній в с. Саївка Кам`янського району Дніпропетровської області, ділянка дороги асфальтована, суха, чиста, відсутні нерівності та пошкодження дорожнього покриття, дорожнє покриття загальною шириною 8 м., по одній смузі руху в кожному напрямку, ширина роздільної смуги 0,10 м, дорожня розмітка 1.5, 1.14.1, дорожні знаки 5.38.1, 5.38.2, пора доби темна, світло стаціонарне, сліди гальмування правими колесами довжиною 25,3 м., лівими колесами довжиною 19,3 м., подряпина в кінці слідів покошування посередині довжиною 4,5 м., автомобіль з місця пригоди зник /а.с.11 -19 т. 2/.

З протоколу огляду трупа від 20.01.2025 року слідує, що труп ОСОБА_8 знаходиться на краю проїзної частини в положенні лежачі на правому боці, руки витягнуті вперед, ліва верхняя кінцівка розміщена вздовж тулубу, дещо підігнута в коліному суглобі, права нижня кінцівка знаходиться в ашиповому положенні, тобто розвернута на 180 градусів, зігнута в колінному суглобі. Труп одягнений в куртку чорного кольору з шкірованою підкладкою штучного хутра чорного кольору, кофта спортивного типу з бавовняної тканини, футболка чорного кольору з паперово-бавовняної тканини, штани спортивного типу чорного кольору, труси чорного кольору з бавовняної тканини, кросівок на лівій нозі сірого кольору з гумовою підошвою білястого кольору, шкарпетки чорні паперово-бавовняні, кросівок на праву ногу знаходиться біля голови трупа. Шкіряні покрови трупа бліді білястого кольору з сіруватим забарвленням, на дотик теплі по усій поверхні тулуба, що вкритий одягом. Шкіряні покрови голови, обличчя, зап`ястів рук на дотик холодні. Трупні плями острівчяті, блідо-бурового кольору, розшаровані переважно на правій задньо-боковій поверхні тулубу, при дворазовому натискані на них динамометричні в ділянці ребрової дуги праворуч відновлюють первісне фарбування протягом 1 хв. 30 с. 2х 22.05 год. Трупне заціпеніння ледве виражене, лише в жувальних місцях обличчя, в інших ділянках тіла трупне заціпеніння не виражене. Голова дещо асиметрична за рахунок деформації та крештації кісток склепіння черепу. Волося на голові рідне, русяве з сивиною. Очні ділянки закриті. У зовнішніх отворах носових ходів сліди підеохлат червоного кольору речовини, що схожа на кров.

Вуха сформовані вірно, з зовнішніх отворів слухових ходів підтікає рідина темно-червоного кольору. Рот закритий, зуби поодинокі, язик в ротовій порожнині, кістки верхньої та нижньої щелепи на дотик цілі. Шия циліндричної форми сформована відповідно до статури тіла, грудна клітка асиметрична, при пульсаціях відмічається паталогічна рухливість ребер. Передня черевна клітка нижче рівня реберних дуг симетрично. При пальсації відмічається паталогічна рухливість правої верхньої кінцівки на рівні нижньої третини плеча та патологічна рухомість нижньої третини правого стегна зі зміщенням та крістацією відламків. Ушкодження в лобній ділянці голови ліворуч маються садна ліній нот форми уривчасті характеру з підсохлим рожевого кольору дном (розміром від 1,2 см х 2,1 см. до 2х4 см.) на тильній поверхні кісті лівої (у між) від міжфакальвого проміжку 1-2 пальці в ділянці основної фаланги другого пальця мається велике за обсягом скальпованого вигляду рана з відморованим шкіряним лоскутом розміром при верхніх краях 7,4 см. Від рівня лівого колінного суглобу по зовнішній поверхні до нижньої третини лівої гомілки на зовнішній поверхні маються виямки за обсягом пальцовані вперед рани, шкіряний покров з розшаруванням м`язових волокон на ділянці розміром 12х39 см. Інших тілесних ушкоджень при зовнішньому огляді трупа не виявлено /а.с. 20-23 т. 2/.

Згідно протоколу огляду від 20.01.2025 року та фото-таблиці до нього слідує, що на ділянці місцевості, яка розташована на узбіччі автодороги М-30 сполученням Київ-Луганськ-Ізварино за межами с. Саївка, а саме на відстані 4 метрів від газового стовпа та на відстані 3,5 метрів від проїзної частини виявлено та вилучено трьохколісних велосипед у деформовано стані, а саме всі три колеса та зелена рама деформовані, на рамі мається напис на червоному фоні «Люкс», на рамі під сидінням мається напис «Дорожник» /а.с. 24-28 т. 2/.

З протоколу огляду транспортного засобу від 21.01.2025 року та фото-таблиці до нього слідує, що об`єктом огляду є вантажний автомобіль марки «Renault Magnum», реєстраційний номер НОМЕР_3 , з напівпричіпом «ART 200» реєстраційний номер НОМЕР_2 , на передній частині якого на бамперу відсутня частина посередині знизу, пошкоджена решітка передньої частини кабіни автомобіля /а.с. 29-34 т. 2/.

Згідно лікарського свідоцтва про смерть № 16 від 21.01.2025 року смерть ОСОБА_8 , ІНФОРМАЦІЯ_2 настала внаслідок нещасного випадку поза виробництва /а.с. 50 т. 2/.

Згідно висновку експерта № 16 «Е» від 20.02.2025 року при дослідженні трупа ОСОБА_8 виявлено: закрита черепно-мозкова травма з переломом кісток склепіння та основи черепу, масивного розповсюдженого субдурального крововиливу, субарахноїдального крововиливу, дрібних крововиливів в сірій речовині головного мозку, розповсюджених крововиливів в м`яких покроєних тканинах голови; закритої травми грудної клітки з множинними прямими та непрямими переломами ребер та розповсюдженими крововиливами навколо переломів, пошкодження пристінкової плеври та легеневої тканини реберними відламками, незначного гемопневмотораксу (до 30 мл рідкої темно-червоного кольору); закритого перелому хребта на рівні між 10-м та 11-м хребцями грудного відділу зі зміщенням хребців; повного поперечного розриву аорти на рівні 7-8 грудного відділу хребта; закритої травми черевної порожнини з ушкодженням правої долі печінки, з множинними розривами капсули та паренхіми селезінки, гемоперитоніуму (1200мл рідкої темно-червоного кольору крові та пухких темно-червоного кольору згортків крові); закритого перелому правого плеча на рівні верхньої третини: закритого перелому правого стегна на рівні між середньою та нижньою третинами, множинних рвано-забитих та скальпованого вигляду ран обличчя, нижніх кінцівок, множинних саднень обличчя, тулубу, кінцівок.

Смерть його настала від травматичного та гіповолімічного шоку, який виник внаслідок сумісної закритої черепно-мозкової травми з переломом кісток склепіння та основи черепу, закритої травми грудної клітки з множинними переломами ребер та ушкодженням пристінкової плеври та легеневої тканини, закритої травми черевної порожнини з ушкодженням правої долі печінки та множинними ушкодженнями капсули та паренхіми селезінки, перелому грудного відділу хребта, повного поперечного розриву аорти на рівні 7-8 хребців грудного відділу хребта та підтверджується даними судового дослідження трупу.

Смерть його настала 20 січня 2025 року, що підтверджується даними судового дослідження трупу.

В нього виявлені тілесні ушкодження у вигляді закритої черепно-мозкової травми з переломом кісток склепіння та основи черепу, масивного розповсюдженого субдурального крововиливу, субарахноїдального крововиливу, дрібних крововиливів в сірій речовині головного мозку, розповсюджених крововиливів в м`яких покровних тканинах голови; закритої травми грудної клітки з множинними прямими переломами 12 ребер праворуч та 6-7 ребер по задньо-підпахвовій лінії ліворуч, по біля хребтовій лінії 1,9-12 ребер, та непрямими переломами 2-10 ребер по задньо-підпахвовій лінії праворуч і переломами 2-10 ребер по передньо-підпахвовій лінії ліворуч; розповсюджених крововиливами навколо переломів, пошкодження пристінкової плеври реберними відламками 8-10 ребер по біля хребтовій лінії праворуч та легеневої тканини реберними відламками 8-10 ребер по біля хребтовій лінії праворуч, незначного гемопневмотораксу (до 30 мл рідкої темно-червоного кольору); закритого перелому хребта на рівні між 10-м та 11-м хребцями грудного відділу зі зміщенням хребців; повного поперечного розриву аорти на рівні 7-8 хребців грудного відділу хребта; закритої травми черевної порожнини з ушкодженням правої долі печінки, множинними розривами капсули та паренхіми селезінки, гемоперитоніуму (1200мл рідкої темно-червоного кольору крові та пухких темно-червоного кольору згортків крові); закритого перелому правого плеча на рівні верхньої третини; закритого перелому правого стегна на рівні між середньою та нижньою третинами; садна продовгуватої форми в лобній та лобно-тім`яній ділянках голови ліворуч; садна продовгуватої форми на шкірі спинки носу на рівні перенісся з переходом на крило носу ліворуч; скальпованого вигляду рани на тильній поверхні лівої кисті від рівня міжпальцевого проміжку 1-го та 2-го пальців, в ділянці основної фаланги 2-го пальцю лівої кисті; зсаднення продовгуватої форми, уривчастого характеру на шкірі від рівня середньої третини лівого передпліччя з переходом на лівий променево-зап`ястковий суглоб, та на тильну поверхню лівої кисті; зсаднення жовтувато-коричневого кольору в ділянці реберної дуги ліворуч; садно з підсохлим бузково-рожевого кольору дном на шкірі нижньої третини правого передпліччя з переходом на правий променево-зап`ястковий суглоб; великі за обсягом садна на шкірі підвздошньої ділянки праворуч з переходом на шкіру поперекової ділянки праворуч, по паравертебральній лінії праворуч на лінії нижньо-грудного та верхньо-поперекового відділу хребта; рани веретено подібного вигляду з нерівними дрібно-зубчатого вигляду краями ділянці внутрішньої поверхні нижньої третини правої гомілки з переходом гомілково-ступневий суглоб; великої обсягом рани, з нерівними, дрібно-зубчатого вигляду краями, загостреними кінцями на лівій нижній кінцівці від рівня зовнішнього меніску лівого гомілково-ступневого суглобу до лівого колінного суглобу по передньо-зовнішній поверхні; поверхневих саднень продовгуватої форми уривчастого характеру в верхній, середній та нижній третині лівого стегна по зовнішній поверхні; садна невизначеної форми на шкірі нижньої третини лівого стегна по внутрішній поверхні, які могли виникнути за невеликий обмежений проміжок часу, що визначається хвилинами, до настання смерть тобто 20.01.2025 року.

Всі виявлені в нього тілесні ушкодження, могли виникнути від дії тупого твердого предмету (предметів) з обмеженою жорсткою поверхнею на рівні контакту, якими могли бути виступаючи частини кузова автомобіля, а також і інші предмети, що володіють подібними властивостями, з великою силою (великою швидкістю дії) та володіють значною масою.

Всі виявлені в нього тілесні ушкодження, в своїй сукупності, відносяться до І категорії ТЯЖКИХ тілесних ушкоджень, за критерієм як небезпечні для життя. Слід пояснити, що всі, вище викладені тілесні ушкодження оцінюються в сукупності і оскільки вони виникли внаслідок одноразової дії.

При судово-токсикологічному дослідженні крові - етиловий спирт не виявлено.

За життя хворів на периваскулярний кардіосклероз, що підтверджується даними судово-гістологічного дослідження, але дане захворювання, в конкретному випадку, в причино-наслідкову зв' язку з настанням смерті не знаходиться /а.с. 53-58 т. 2/.

Згідно висновку експерта № 16 «Е-Д» від 15.03.2025 року в ОСОБА_8 виявлені тілесні ушкодження у вигляді закритої черепно-мозкової травми з переломом кісток склепіння та основи черепу, масивного розповсюдженого субдурального крововиливу, субарахноїдального крововиливу, дрібних крововиливів в сірій речовині головного мозку, розповсюджених крововиливів в м`яких покровних тканинах голови; закритої травми грудної клітки з множинними прямими переломами 1-12 ребер праворуч та 6-7 ребер по задньо-підпахвовій лінії ліворуч, по біля хребтовій лінії 1,9-12 ребер, та непрямими переломами 2-10 ребер по задньо-підпахвовій лінії праворуч і переломами 2-10 ребер по передньо-підпахвовій лінії ліворуч; розповсюджених крововиливами навколо переломів, пошкодження пристінкової плеври реберними відламками 8-10 ребер по біля хребтовій лінії праворуч та легеневої тканини реберними відламками 8-10 ребер по біля хребтовій лінії праворуч, незначного гемопневмотораксу (до 30 мл рідкої темно-червоного кольору крові); закритого перелому хребта на рівні між 10-м та 11-м хребцями грудного відділу зі зміщенням хребців; повного поперечною розриву аорти на рівні 7-8 хребців грудного відділу хребта; закритої травми черевної порожнини з ушкодженням правої долі печінки, з множинними розривами капсули та паренхіми селезінки, гемоперитоніуму (1200мл рідкої темно-червоного кольору крові та пухких темно-червоного кольору згортків крові); закритого перелому правого плеча на рівні верхньої третини; закритого перелому правого стегна на рівні між середньою та нижньою третинами; садна продовгуватої форми в лобній та лобно-тім`яній ділянках голови ліворуч; садна продовгуватої форми на шкірі спинки носу на рівні перенісся з переходом на крило носу ліворуч; скальпованого вигляду рани на тильній поверхні лівої кисті від рівня міжпальцевого проміжку 1-го та 2-го пальців, в ділянці основної фаланги 2-го пальцю лівої кисті; зсаднення продовгуватої форми, уривчастого характеру на шкірі від рівня середньої третини лівого передпліччя з переходом на лівий променево-зап`ястковий суглоб, та на тильну поверхню лівої кисті; зсаднення жовтувато-коричневого кольору в ділянці реберної дуги ліворуч; садно з підсохлим бузково- рожевого кольору дном на шкірі нижньої третини правого передпліччя з переходом на правий променево-зап`ястковий суглоб; великі за обсягом садна на шкірі підвздошньої ділянки праворуч з переходом на шкіру поперекової ділянки праворуч, по паравертебральній лінії праворуч на лінії нижньо-грудного та верхньо-поперекового відділу хребта; рани веретено подібного вигляду з нерівними дрібно-зубчатого вигляду краями ділянці внутрішньої поверхні нижньої третини правої гомілки з переходом гомілково-ступневий суглоб; великої за обсягом рани, з нерівними, дрібно-зубчатого вигляду краями, загостреними кінцями на лівій нижній кінцівці від рівня зовнішнього меніску лівого гомілково-ступневого суглобу до лівого колінного суглобу по передиьо-зовнішній поверхні; поверхневих саднень продовгуватої форми уривчастого характеру в верхній, середній та нижній третині лівого стегна по зовнішній поверхні; садна невизначеної, форми на шкірі нижньої третини лівого стегна по внутрішній поверхні.

Враховуючи, вище вказані тілесні ушкодження потерпілий вірогідніше за все знаходився в сидячому на триколісному велосипеді задньою поверхнею тіла до виступаючих частин попередньої поверхні автомобіля /а.с. 60-64 т. 2/.

Згідно висновку щодо медичного огляду з метою виявлення стану алкогольного, наркотичного чи іншого сп`яніння або перебування під впливом лікарських препаратів, що знижують увагу та швидкість реакції від 20.01.2025 року в ОСОБА_4 , ІНФОРМАЦІЯ_3 , ознак сп`яніння не виявлено /а.с. 86 т. 2/.

Згідно висновку експерта № СЕ-19/104-25/10483-ІТ від 18.03.2025 року слідує, що робоча гальмівна система та рульове керування вантажного автомобіля «Renault Magnum», державний номерний знак НОМЕР_3 , на момент експертного огляду, знаходиться в працездатному стані.

Оскільки на момент експертного огляду робоча гальмівна система та рульове керування вантажного автомобіля «Renault Magnum», державний номерний знак НОМЕР_3 , знаходяться в працездатному стані, то дане питання позбавлене технічного сенсу /а.с. 129-132 т. 2/.

Згідно висновку експерта № СЕ-19/104-25/5135-ІТ від 06.03.2025 року слідує, що форма локалізації, напрямок ушкоджень автомобіля «Renault Magnum», державний номерний знак НОМЕР_3 та велосипеда «Люкс Дорожник» збігаються в тому випадку, якщо при первинному контактуванні поздовжня вісь автомобіля та повздовжня вісь велосипеда перебували під кутом 0 градусів +/- 5 градусів відносно повздовжньої вісі автомобіля.

Місце зіткнення розташоване на правій стороні проїзної частини автодороги М-30 «Стрий-Умань-Дніпро-Ізварено» в поперечному напрямку на відстані 2,383 м від правого краю проїзної частини, в повздовжньому напрямку перед подряпиною за напрямком руху в бік м. П`ятихатки /а.с. 138-144 т. 2/.

Відповідно до протоколу слідчого експерименту від 04 березня 2025 року схеми та відеозапису до нього проведенного за участю ОСОБА_4 та його захисника ОСОБА_11 вбачається, що слідчий експеримент проводився в с. Саївка Кам`янського району Дніпропетровської області, де ОСОБА_4 під відео фіксацію розповів про обставини ДТП /а.с. 145-149 т. 2/.

Відповідно до протоколу слідчого експерименту від 04 березня 2025 року та схеми до нього проведеного за участю свідка ОСОБА_12 вбачається, що слідчий експеримент проводився в с. Саївка Кам`янського району Дніпропетровської області, де ОСОБА_12 показав, що він знаходився в центрі с. Саївка поряд з автодорогою М-30, яка проходить повз село, де бачив як від магазину від`їхав чоловік на триколісному велосипеді та поїхав по узбіччю дороги в напрямку с. Саксагань, під`їхавши до автодороги М-30 виїхав на неї, після чого свідок через 2 хв. побачив, що по автодорозі, повз нього, проїхав вантажний автомобіль, приблизно зі швидкістю 80 км/год, який через деякий час скоїв наїзд на велосипедиста, сам момент наїзду він не бачив, але чув звук удару, після чого вантажний автомобіль зупинився та через хвилину поїхав з місця ДТП. Після чого свідок ОСОБА_12 побачив тіло велосипедиста та викликав швидку допомогу та поліцію /а.с. 150-153 т. 2/.

Згідно висновку експерта № СЕ-19/113-25/1744-ІТ покази підозрюваного ОСОБА_4 в частині того, що він побачив велосипедиста на відстані 10.0 метрів та відразу застосував екстрене гальмування, з технічної точки зору неспроможні.

У дорожньо-транспортній ситуації, що досліджується, водію автопоїзду у складі тягача Renault Magnum номерний знак НОМЕР_3 та напівпричепу ARТ 200 номерний знак НОМЕР_2 ОСОБА_4 слід було керуватися технічний вимогами пунктів 12.2, 12.3, 12.4, 12.9(б) Правил дорожнього руху.

В діях водія автопоїзду у складі тягача Renault Magnum номерний знак НОМЕР_3 та напівпричепу ART 200 номерний знак НОМЕР_2 ОСОБА_4 , вбачаються невідповідності вимогам пунктів 12.3, 12.4, 12.9(б) Правил дорожнього руху. Невідповідності вимогам пункту 12.3 Правил дорожнього руху, в його діях з технічної точки зору перебувають в причинному зв`язку з виникненням події дорожньо-транспортної пригоди.

Водій автопоїзду у складі тягача Renault Magnum номерний знак НОМЕР_3 та напівпричепу ART 200 номерний знак НОМЕР_2 ОСОБА_4 мав технічну можливість запобігти зіткненню з велосипедистом, шляхом застосування екстреного гальмування у момент можливого виявлення велосипедиста на проїжджій частині /а.с. 160-166 т. 2/.

Аналізуючи всі докази в їх сукупності, суд за своїм внутрішнім переконанням, яке ґрунтується на всебічному, повному й неупередженому дослідженні всіх обставин кримінального провадження, керуючись законом, оцінюючи кожний доказ з точки зору належності, допустимості, достовірності, а сукупність зібраних доказів з точки зору достатності та взаємозв`язку для прийняття відповідного процесуального рішення дійшов висновку, що вина обвинуваченого у вчиненні інкримінованого йому кримінального правопорушенні повністю доведена.

Суд вважає, що дії обвинуваченого ОСОБА_4 вірно кваліфіковано:

- за ч. 1 ст. 135 КК України як завідоме залишення без допомоги особи, яка перебуває в небезпечному для життя стані і позбавлена можливості вжити заходів до самозбереження, внаслідок безпорадного стану, коли він сам поставив потерпілого в небезпечний для життя стан;

- за ч. 2 ст. 286 КК України - як порушення правил безпеки дорожнього руху особою, яка керує транспортним засобом, що спричинило смерть потерпілого.

При визначенні виду та розміру покарання суд враховує тяжкість скоєних кримінальних правопорушень, які відповідно до вимог ст. 12 КК України відноситься до категорії нетяжкого та тяжкого злочинів, дані про особу обвинуваченого, який по місцю проживання та роботи характеризується позитивно, на обліку у лікаря нарколога та психіатра не перебуває. Суд також приймає до уваги досудову доповідь, надану Кам`янським районним відділом № 2 філії державної установи «Центр пробації» у Дніпропетровській області, згідно якої виправлення обвинуваченого ОСОБА_4 можливе без позбавлення або обмеження волі.

До обставин, що пом`якшують покарання відповідно до ст. 66 КК України суд відносить щире каяття, активне сприяння розкриттю злочину, часткове відшкодування завданої шкоди.

Обставин, що обтяжують покарання в силу ст. 67 КК України судом не виявлено.

Ураховуючи зазначені обставини, особу обвинуваченого, виходячи з положень статей 65-67 КК України, наявних у матеріалах кримінального провадження відомостей, належно перевірених та оцінених судом, ураховуючи поведінку обвинуваченого під час судового провадження, суд вважає, що ОСОБА_4 слід призначити покарання за ч. 1 ст. 135 КК України у виді позбавлення волі, за ч. 2 ст. 286 КК України у вигляді позбавлення волі без позбавлення права керувати транспортними засобами.

Відповідно до положень ч.1 ст.70 КК України при сукупності кримінальних правопорушень суд, призначивши покарання (основне і додаткове) за кожне кримінальне правопорушення окремо, визначає остаточне покарання шляхом поглинення менш суворого покарання більш суворим або шляхом повного чи часткового складання призначених покарань.

Таким чином, остаточне покарання ОСОБА_4 необхідно призначити із застосуванням ч.1 ст.70 КК України, шляхом поглинення менш суворого покарання більш суворим з застосуванням положень ст. 75 КК України, оскільки дійшов висновку про можливість його виправлення без відбування реального покарання з покладенням на нього обов`язків, передбаченихст. 76 КК України, що буде максимально сприяти досягненню мети покарання.

Що ж стосується цивільного позову ОСОБА_6 до ОСОБА_4 , треті особи ПАТ «Страхова группа «ТАС», Моторне (транспортне) страхове бюро України, ОСОБА_13 про відшкодування моральної шкоди, то суд приходить до наступного висновку.

Згідно з положеннями ч. 2 ст. 127 КПК України, шкода, завдана кримінальним правопорушенням або іншим суспільно небезпечним діянням, може бути стягнута судовим рішенням за результатами розгляду цивільного позову в кримінальному провадженні.

Відповідно до ст. 128 КПК України особа, якій кримінальним правопорушенням або іншим суспільно небезпечним діянням завдано майнової та/або моральної шкоди, має право під час кримінального провадження до початку судового розгляду пред`явити цивільний позов до підозрюваного, обвинуваченого або фізичної чи юридичної особи, яка за законом несе цивільну відповідальність за шкоду, завдану діями підозрюваного, обвинуваченого або неосудної особи, яка вчинила суспільно небезпечне діяння.

Відповідно до ст. 23 ЦК України, особа має право на відшкодування моральної шкоди, завданої внаслідок порушення її прав. Моральна шкода полягає: 1) у фізичному болю та стражданнях, яких фізична особа зазнала у зв`язку з каліцтвом або іншим ушкодженням здоров`я; 2) у душевних стражданнях, яких фізична особа зазнала у зв`язку з протиправною поведінкою щодо неї самої, членів її сім`ї чи близьких родичів; 3) у душевних стражданнях, яких фізична особа зазнала у зв`язку із знищенням чи пошкодженням її майна; 4) у приниженні честі та гідності фізичної особи, а також ділової репутації фізичної або юридичної особи.

Моральна шкода відшкодовується грішми, іншим майном або в інший спосіб. Розмір грошового відшкодування моральної шкоди визначається судом залежно від характеру правопорушення, глибини фізичних та душевних страждань, погіршення здібностей потерпілого або позбавлення його можливості їх реалізації, ступеня вини особи, яка завдала моральної шкоди, якщо вина є підставою для відшкодування, а також з урахуванням інших обставин, які мають істотне значення. При визначенні розміру відшкодування враховуються вимоги розумності і справедливості.

Відповідно до ст. 1167 ЦК України, моральна шкода, завдана фізичній або юридичній особі неправомірними рішеннями, діями чи бездіяльністю, відшкодовується особою, яка її завдала, за наявності її вини.

Пунктом 9 Постанови Пленуму Верховного Суду України «Про судову практику в справах про відшкодування моральної (немайнової) шкоди» № 4 від 31.03.1995 року з подальшими змінами, передбачено, що розмір моральної шкоди суд визначає залежно від характеру та обсягу страждань (фізичних, душевних, психічних тощо), яких зазнав позивач, характеру немайнових втрат (їх тривалості, можливості відновлення тощо) та з урахуванням інших обставин.

Розглядаючи позов потерпілого ОСОБА_6 в частині стягнення з ОСОБА_4 1 000 000 грн. внаслідок заподіяння кримінальним правопорушенням моральної шкоди, суд, з урахуванням характеру й обсягу фізичних та моральних страждань потерпілого, психоемоційних переживань, понесених ним внаслідок смерті сина, тяжкості вимушених змін у його життєвих стосунках, виходячи із засад розумності, виваженості та справедливості дійшов до висновку, що позов потерпілого про стягнення моральної шкоди підлягає частковому задоволенню у розмірі 300 000 грн., оскільки ця сума, на думку суду, відповідає рівню душевних страждань позивача.

На підставі ст. 124 КПК України суд вважає за необхідне стягнути з обвинуваченого на користь держави витрати на залучення експертів в розмірі 8754,27 грн.

Арешт вантажного автомобіля марки «Renault Magnum» реєстраційний номер НОМЕР_3 , з напівпричепом «ART 200» реєстраційний номер НОМЕР_2 слід скасувати.

Речові докази - автомобіль марки «Renault Magnum» реєстраційний номер НОМЕР_3 , спеціалізований напівпричіп «ART 200» реєстраційний номер НОМЕР_2 , трьохколісний велосипед «Люкс Дорожник» - слід повернути власникам, фрагменти пластику - знищити.

Керуючись ст.ст. 369 - 371, 373 - 376 КПК України, суд ,

у х в а л и в:

ОСОБА_4 визнати винуватим у пред"явленому обвинувачені за ч. 1 ст. 135, ч. 2 ст. 286 КК України та призначити покарання:

- за ч. 1 ст. 135 КК України ОДИН рік позбавлення волі;

- за ч. 2 ст. 286 КК України П`ЯТЬ років позбавлення волі без позбавлення права керувати транспортними засобами.

На підставі ч. 1 ст. 70 КК України за сукупністю злочинів шляхом поглинання менш суворого покарання більш суворим остаточно призначити ОСОБА_4 П`ЯТЬ років позбавлення волі без позбавлення права керувати транспортними засобами.

Відповідно до ст. 75 КК України ОСОБА_4 звільнити від відбування покарання з випробуванням з встановленням іспитового строку в ТРИ роки.

Відповідно до ст. 76 КК України покласти на ОСОБА_4 наступні обов`язки:

- періодично з`являтися для реєстрації до уповноваженого органу з питань пробації;

- повідомляти уповноважений орган з питань пробації про зміну місця проживання, роботи або навчання;

- не виїжджати за межі України без погодження з уповноваженим органом з питань пробації.

Зарахувати ОСОБА_4 в строк відбуття покарання період перебування його під вартою з 21 січня 2025 року по 25 березня 2025 року включно, з розрахунку один день тримання під вартою за один день позбавлення волі.

Запобіжний захід застосований до обвинуваченого ОСОБА_4 у вигляді застави, до набрання вироком законної сили, залишити без змін.

Цивільний позов ОСОБА_6 до ОСОБА_4 , треті особи ПАТ «Страхова группа «ТАС», Моторне (транспортне) страхове бюро України, ОСОБА_13 про відшкодування моральної шкоди завданої злочином задовольнити частково.

Стягнути з ОСОБА_4 на користь ОСОБА_6 300 000 грн. (триста тисяч гривень) 00 коп. в рахунок відшкодування моральної шкоди завданої злочином.

В іншій частині цивільного позову відмовити.

Стягнути з ОСОБА_4 на користь держави витрати на залучення експертів, а саме 3183,60 грн. за проведення судової експертизи технічного стану транспортного засобу № СЕ-19/104-25/10483-ІТ від 18.03.2025 року; 3183,60 грн. за проведення проведення судової експертизи технічного стану транспортного засобу № СЕ-19/104-25/5153-ІТ від 06.03.2025 року; 2387,07 грн. за проведення судової автотехнічної експертизи № СЕ-19/113-21/1744-ІТ від 11.03.2025 року.

Арешт майна, накладений ухвалою слідчого суддді Індустріального районного суду м. Дніпропетровська від 22 січня 2025 року скасувати.

Речові докази по справі - вантажний автомобіль марки «Renault Magnum» реєстраційний номер НОМЕР_3 повернути ОСОБА_13 , напівпричип «ART 200» реєстраційний номер НОМЕР_2 повернути ОСОБА_14 , трьохколісний велосипед «Люкс Дорожник» - повернути ОСОБА_6 , фрагменти пластику - знищити.

Вирок може бути оскаржено до Дніпровського апеляційного суду шляхом подачі апеляційної скарги в П`ятихатський районний суд Дніпропетровської області на протязі тридцяти днів з дня проголошення вироку.

Вирок, набирає законної сили після закінчення строку подання апеляційної скарги, якщо таку скаргу не було подано. У разі подання апеляційної скарги вирок, якщо його не скасовано, набирає законної сили після прийняття рішення судом апеляційної інстанції.

Копію вироку після проголошення негайно вручити обвинуваченому та прокурору.

Головуючий суддя ОСОБА_1