Справа №127/5773/22
Провадження №1-кс/127/2373/22
УХВАЛА
ІМЕНЕМ УКРАЇНИ
17 березня 2022 року м. Вінниця

Слідчий суддя Вінницького міського суду Вінницької області ОСОБА_1 , за участю секретаря судового засідання ОСОБА_2 , розглянувши у відкритому судовому засіданні клопотання старшого слідчого четвертого слідчого відділу (з дислокацією у м. Вінниці) Територіального управління Державного бюро розслідувань, розташованого у місті Хмельницькому ОСОБА_3 про продовження строку досудового розслідування у кримінальному провадженні за № 0000159 від 16.10.2018 за ознаками кримінального правопорушення, передбаченого ст. 416 КК України, на дванадцять місяців, тобто до 16.04.2023, -

ВСТАНОВИВ:

До Вінницького міського суду Вінницької області надійшло вищевказане клопотання старшого слідчого четвертого слідчого відділу (з дислокацією у м. Вінниці) Територіального управління Державного бюро розслідувань, розташованого у місті Хмельницькому ОСОБА_3 про продовження строку досудового розслідування у кримінальному провадженні за № 0000159 від 16.10.2018 за ознаками кримінального правопорушення, передбаченого ст. 416 КК України, на дванадцять місяців, тобто до 16.04.2023.

Клопотання мотивовано тим, що Досудовим розслідуванням установлено, близько 17 год. 16.10.2018 під час навчань "Чисте небо 2018" поблизу с. Уланів Хмільницького районну Вінницької області зазнав катастрофи військовий літак НОМЕР_1 , бортовий номер 70 (серійний номер 0) військової частини НОМЕР_2 .

Досудовим розслідуванням установлено, що 16.10.2018 при виконанні вправи 18у (політ на складний пілотаж Курсу бойової підготовки винищувальної авіації 2018) під час проведення навчань «Чисте небо 2018» (навчання проводились відповідно до наказу Командувача ПС ЗС України від 01.10.2018 № 269ад «Про організацію та проведення багатонаціонального навчання «Чисте Небо 2018») поблизу с. Уланів Хмільницького районну Вінницької області військовий літак СУ-27 УБ1М бортовий номер 70 (серійний номер 0) військової частини НОМЕР_2 ( АДРЕСА_1 ) зазнав катастрофи.

Внаслідок катастрофи загинули пілоти: заступник командира Повітряного командування « ІНФОРМАЦІЯ_1 » з авіації Начальник авіації полковник ОСОБА_4 , а також пілот національної гвардії США підполковник ІНФОРМАЦІЯ_2 .

Відомості про кримінальне правопорушення внесено військовою прокуратурою Вінницького гарнізонуЦентрального регіону України 16.10.2018.
Вказане кримінальне провадження 02.01.2020 передано зі слідчого управління Головного управління Національної поліції у Вінницькій області для подальшого проведення досудового розслідування до слідчого управління Територіального управління Державного бюро розслідувань, розташованого у місті Хмельницькому.

В межах даного кримінального провадження проведено значну кількість слідчих дій: за участі представників Командування Повітряних Сил Збройних Сил України проведено огляд місця події; допитаний як свідок старший технік вищевказаного літака ОСОБА_5 показав, що борт прибув з ремонту в липні 2018 року із заводу який перебуває в м. Запоріжжя, де йому продовжено ресурс. Даний літак був у в справному стані. 16.10.2018 літак здійснив 2 вильоти, перший з 13:10 по 13:45 год. пілотом ОСОБА_6 . Другий виліт здійснений о 16:39 год. пілотом ОСОБА_4 з представником США. Після першого вильоту у пілота ОСОБА_6 проблем в технічному стані літака не було. Об`єктивний контроль, після першого контролю здійснив зчитування самописця і по результатом розшифровки проблем не виявлено; допитаний як свідок заступник командира з ІАС ОСОБА_7 показав, що 16.10.2018 він провів інструктаж із техніками, які здійснюють підготовку літака. Під час здійснення польотів останній знаходився на позиції підготовки повітряних суден до польотів. Після першого польоту вказаного літака, коли пілотом був ОСОБА_6 , проводилася підготовка штатними техніками за результатом якої, несправності не виявлено; допитаний як свідок заступник командира військової частини НОМЕР_3 ОСОБА_8 , який виконував обов`язки старшого інженера польотів показав, що проходять спільне навчання з представниками США під назвою « ІНФОРМАЦІЯ_3 ». Останній надав дозвіл на виліт вказаного літака, на борту якого був ОСОБА_4 . Дозвіл надався після отримання відповідних матеріалів об`єктивного контролю, а саме розшифровки самописця; допитаний як свідок помічник інженера ІАС ОСОБА_9 показав, що борт даного літака був оглянутий після першого польоту, зауважень щодо технічного стану не було про, що зроблено запис у відповідний журнал огляду. Вказаний літак прибув із ремонту 27.07.2018 та ресурс продовжено до на 750 год. або 12 років. Літак закріплений за техніком ОСОБА_5 . Після прибуття з ремонту зауважень з боку техніків або пілотів з приводу технічного стану судна не надходило; допитаний як свідок головний штурман - начальник штурманського управління авіації ІНФОРМАЦІЯ_4 ОСОБА_10 показав, що пілот ОСОБА_4 керівнику ближньої зони повідомив, що завдання закінчив, просив на "точку" 250 м, останній відмовив та дав дозвіл на 600 м, після цього точка літака на радарі зникла. Онлайн інформація про дані літака не ведеться, все перебуває в бортовому самописці ("чорному ящику"). Скарг на здоров`я у ОСОБА_4 не було ; допитаний як свідок начальник штабу - перший заступник начальник авіації КПС ОСОБА_11 показав, що виліт здійснювався з аеродрому Старокостянтинів у 16.35 год. Відповідальними особами (головні) є посадові особи в/ч НОМЕР_2 , а саме ОСОБА_5 та начальник технічно - експлуатайної частини ланки ОСОБА_12 . Підвісне озброєння на борту літака було відсутнє. З озброєння була вбудована авіаційна гармата. Технічна документація перебуває у військових частинах НОМЕР_4 та А1356; допитаний як свідок заступник командира військової частини НОМЕР_5 надав покази аналогічні показанням ОСОБА_13 ; допитаний як свідок начальник медичної служби військової частини НОМЕР_4 майор ОСОБА_14 , який повідомив, що 16.10.2018 ним було проведено передпольотний медичний огляд льотного складу, який залучався в льотну зміну 16.10.2018, в тому числі і полковника ОСОБА_4 , від якого скарг на стан здоров`я не надходило та відхилень у стані здоров`я не виявлено, після чого ОСОБА_4 був допущений до виконання польотів 16.10.2018; допитаний як свідок свідка старший штурман військової частини НОМЕР_6 ОСОБА_6 , який повідомив, що 12.10.2018 та 16.10.2018 він здійснював вильоти на літаку СУ-27 №70, які проходили в штатному режимі та зауважень до літака під час зльоту та при виконанні вправ не було; допитаний як свідок свідка начальник обслуги обслуговування електронної автоматики військової частини НОМЕР_2 ОСОБА_15 , який повідомив, що 16.10.2018 він здійснював передполітну підготовку літака СУ-27 №70 за фахом згідно технічних карт, а саме перевірку герметичності апаратно-мембранних приладів, перевірку приладів повітряного тиску, перевірку пілотажно-навігаційного комплексу. В ході даної перевірки відхилень в технічному стані літака СУ-27 №70 не було виявлено; допитаний як свідок свідка начальник обслуги обслуговування авіаційного озброєння військової частини НОМЕР_2 ОСОБА_16 , який повідомив, що 16.10.2018 він здійснював контроль за виконанням робіт по підготовці літака СУ-27 №70 до вильоту, а саме перевіряв електросистеми даного літака, перевіряв закритість всіх «лючків», перевіряв чи у відповідному положенні увімкненні тумблера. В ході даної перевірки несправностей та відхилень не було виявлено; допитаний як свідок свідка старший технік обслуги обслуговування електронної автоматики інженерно-авіаційної служби авіаційної ескадрильї військової частини НОМЕР_2 ОСОБА_17 , який повідомив, що він 16.10.2018 здійснював обслуговування літака СУ-27 №70, в ході якого він виконав передпілотну підготовку даного літака згідно технологічних карт виконання перед пілотної підготовки, а також підготовку до повторного вильоту в ході яких несправностей не виявлено, а також зауважень у пілотів не було; допитаний як свідок свідка старший механік обслуги обслуговування засобів аварійного покидання літака військової частини НОМЕР_2 ОСОБА_18 , який повідомив, що він 16.10.2018 проводив огляд літака СУ-27 №70 відповідно до технологічної карти згідно передполітної підготовки, в ході даного огляду зауважень та дефектів по засобам аварійного покидання літака виявлено не було, а також скарг від пілотів літака СУ-27 №70 не надходило; допитаний як свідок свідка начальник техніко-експлуатаційної частини інженерно-авіаційної ескадрильї військової частини НОМЕР_2 ОСОБА_12 , який повідомив, що 16.10.2018 він здійснював контроль за виконанням повноти та якості робіт по підготовці літака СУ-27 №70 до польотів. Під час виконання підготовки літака СУ-27 №70 до повторного вильоту 16.10.2018 ним було здійснено опитування льотчика підполковника Довгача, який здійснював перший виліт на даному літаку того ж дня, та який повідомив, що в нього зауваження відсутні. Також технічний стан літака СУ-27 №70 до повторного вильоту був у належному стані та зауважень від пілотів не надходило; допитаний як свідок свідка старший помічник керівника польотами військової частини НОМЕР_4 ОСОБА_19 , який повідомив , що 16.10.2018 він здійснював контроль та управління екіпажем літака СУ-27 №70 під час польоту в пілотажну зону №2. Після виконання завдання екіпаж літака СУ-27 №70 запросив у ОСОБА_19 вихід із зони №2, після чого ОСОБА_19 надано дозвіл на вихід із зони №2 та повернення на маяк до аеродрому на висоті 600 метрів, після чого зв`язок із екіпажем зник; допитаний як свідок свідка керівник польотів військової частини НОМЕР_4 ОСОБА_20 , який повідомив, що 16.10.2018 він здійснював контроль за вирулювання літака СУ-27 №70 на взлітну смугу для вильоту у складі головного пілота ОСОБА_4 , будь-яких відхилень в роботі даного літака чи будь-яких зауважень від екіпажу літака не було; допитаний як свідок свідка начальник відділу технічного контролю ДП «Луцький ремонтний завод «Мотор» ОСОБА_21 , який показав, що з 25.10.2017 по 12.04.2018 на ДП «Луцький ремонтний завод «Мотор», в рамках виконання договору з ДП «Укроборонпром», здійснювався капітальний ремонт двох двигунів АЛ-31Ф № НОМЕР_7 , № 52 та відпуск їх в експлуатацію. Після ремонту проведені відповідні випробування на випробовувальних стендах. До випробувань були допущені представники 4762 ГВП МОУ. За результатами випробувань двигуни було визнано придатними до експлуатації; допитаний як свідок свідка головний інженер з розвитку підприємства ДП «Луцький ремонтний завод «Мотор» ОСОБА_22 , який дав покази, аналогічні показам ОСОБА_21 ; допитані як свідки свідків жителі села Пагурці Хмільницького району Вінницької області ( ОСОБА_23 , ОСОБА_24 , ОСОБА_25 , ОСОБА_26 та інші) фактично дали однотипні покази, згідно яких встановлено, що від них на відстані близько 1 км в бік поля пролетів літак на низькій висоті близько 17 год. 16.10.2018 після чого почули гучний гул, а через 5-10 секунд вибух; поряд з цим допитаний свідок ОСОБА_26 , крім вказаного показав, що бачив, як літак виконував різні фігури. В один момент, виконуючи прямолінійний політ на висоті 100 метрів, як здалося свідку, літак почав виконувати петлю через себе, задравши ніс. Коли літак опускавсч вниз, свідок почув сильний гул двигунів, як йому здалося льотчик намагався вирівняти літак і добавив швидкості. Однак літак під кутом 70-80° зіткнувся з землею і вибухнув; допитаний як свідок військовослужбовець військової частини НОМЕР_8 старший інспектор льотчик відділу тактичної авіації ОСОБА_27 показав, що особисто знав ОСОБА_4 та йому було відомо про те, що останній спільно з військовослужбовцем ВПС США на літаку СУ-27 з бортовим №70 мали здійснювати навчання (виконання курсу бойових вправ). Командиром екіпажу був ОСОБА_4 та передавати керування літаком СУ-27 військовослужбовцю ВПС США не мав права, тобто останній був в якості спостерігача; допитаний як свідок військовослужбовець військової частини НОМЕР_8 старший інспектор - льотчик ОСОБА_28 показав, що 16.10.2018 до вказаної військової частини від заступника командувача начальника авіації ІНФОРМАЦІЯ_5 генерал майора ОСОБА_29 надійшла інформація про втрату відмітки на індикаторі кругового огляду керівника ближньої зони аеродрому Старокостянтинів, та цього же дня надійшла доповідь з військової частини НОМЕР_4 про втрату відмітки від літака СУ-27 бортовий №70 в азимуті 100 дальність 65 км від аеродрому Старокостянтинів, аналогічні показання надав допитаний 21.10.2018 як свідок військовослужбовець військової частини НОМЕР_8 інспектор - начальник ЛМГ УПЗА ОСОБА_30 ; допитані в якості свідків 25 членів комісії з проведення технічного розслідування катастрофи літака Су-27УБ1М, бортовий номер НОМЕР_9 , військової частини НОМЕР_2 повітряного командування « ІНФОРМАЦІЯ_6 » ПС ЗС України; допитані у якості свідків 6 лікарів членів льотної військово-лікарської комісії Військово-медичного клінічного центру Центрального регіону (голова комісії, а також вузькі спеціалісти хірург, уролог, кардіолог та ін.), де проходив ВЛК ОСОБА_4 , показали, що вказаний військовослужбовець, за результатами огляду вузьких спеціалістів, придатний до військової служби. Обмежень для здійснення польотів не встановлено; допитано в якості свідків начальника урологічного відділення ВМКЦ Центрального регіону ОСОБА_31 , лікар-хірург-експерт ВМКЦ ЦР ОСОБА_32 , начальника клініки (авіаційної медицини) ВМКЦ ЦР ОСОБА_33 , начальника відділення льотно-лікарської експертизи ВМКЦ ЦР ОСОБА_34 , лікаря невропатолога відділення ЛЛЕ ВМКЦ ЦР ОСОБА_35 , які під час допитів описали всі діагнози та симптоми хвороб полковника ОСОБА_4 під час лікування та обстеження в ВМКЦ Центрального регіону; допитано в якості свідків начальника Центральної військово-лікарської комісії ОСОБА_36 , начальник відділу експертизи Центральної військово-лікарської комісії ОСОБА_37 , заступник начальника Центральної військово-лікарської комісії ОСОБА_38 , які показали, що враховуючи відсутність негативної динаміки у стані здоров`я за статтею, що визначала непридатність до виконання польотів (кіста правої нирки), у червні 2018 року ними було розглянуто документи ОСОБА_4 , що надійшли з льотної лікарської комісії ВМКЦ ЦР, та враховуючи бажання ОСОБА_4 продовжувати льотну роботу і клопотання ІНФОРМАЦІЯ_5 , винесено постанову про придатність ОСОБА_4 до виконання польотів без обмежень;у військовій частині НОМЕР_4 (дислокується в АДРЕСА_2 ) проведено огляд технічної документації по літаку СУ-27 УБМ 1М №70, а також огляд зошита підготовки до польотів полковника ОСОБА_4 , які 16.10.2018 в ході даного огляду вилучені; з військової частини НОМЕР_2 витребувано документацію на літак СУ-27 УБ, бортовий номер 70 (серійний номер 0): технічну документацію по стану літака; формуляри, сертифікати льотної працездатності даного літака; технологічну карту по видам підготовки, реєстраційне посвідчення даного літака та ЖПС; марковані інструменти з описом та іншу технічну документацію щодо стану вищевказаного літака; військовою прокуратурою Хмельницького гарнізону з військової частини НОМЕР_4 отримано документацію на літак СУ-27 УБ, бортовий номер 70 (серійний номер 0): про проведення польотів літака; журнал польотів літака; польотні листи літака та звітні матеріали; марковані інструменти з описом, відстій пального опечатаний; на підставі ухвали слідчого судді Вінницького міського суду від 17.10.2018 здійснено тимчасовий доступ до авіаційного пального (вилучено зразки пального), що зберігалося у паливозаправнику ТЗ-22, заводський № А913307, військовий № НОМЕР_10 І7 та авіаційного пального, що зберігається у резервуарах Р-50 № 21 та № 22, які знаходяться у володінні військової частини НОМЕР_4 ( АДРЕСА_2 ), яке перебувало в резервуарах, а також вилучено належним чином завірені копії: Журнал обліку роботи спеціального обладнання ТЗ-22 заводський № А913307, військовий № 2105 І7; Видаткову відомість № 739; Контрольний талон № 135; Паспорт якості продукту нафтопереробного заводу; Сертифікат відповідності серії ВГ; Паспорти якості №502 від 18.07.2017, № 474 від 23.08.2018, № 552 від 15.10.2018; 18.10.2018 отримано належним чином завірену копію наказу від 01.10.2018 № 269ад «Про організацію та проведення багатонаціонального навчання «Чисте Небо 2018», інша запитувана інформація в Командуванні відсутня та буде надана після її надходження з військових частин НОМЕР_4 ( АДРЕСА_3 ); до Головного центру спеціального контролю національного центру управління та випробувань космічних засобів направлено запит щодо надання сигналів техногенного походження, які пов`язані з аварією СУ -27, на хвилевих записах сейсмічного та акустичних методів даного центру. Відповідно до отриманої інформації з вищезазначеного центру встановлено наступні дані: час в джерелі: 16:46:57 год. (час Київський), азимут на джерело акустичного сигналу 213,8 градусів, координати джерела: 49,70 пн.ш., 28,15 сх.д. (район сіл Уланів та Пагурці Хмільницького району Вінницької області) та магнітуда джерела: 0,8 (за шкалою Ріхтера);

-до ПАТ «Вінницяобленерго» направлено запит про надання інформацію щодо пошкоджень ліній електропередач та електрообладнання у напрямку з м. Старокостянтинів Хмільницької області до с. Уланів Хмільницького району Вінницького області у період часу з 08.10.2018 по 16. 10.2018 включно. Згідно отриманої інформації вищевказаного підприємства встановлено, що пошкоджень ліній електропередач та електрообладнання у напрямку з м. Старокостянтинів Хмільницької області до с. Уланів Хмільницького району Вінницького області у період часу з 08.10.2018 по 16. 10.2018 не було.

З Вінницького обласного центру з гідрометеорології отримано інформацію про температуру, вологість, опади, силу вітру, його напрямок, тиск та хмарність у с. Уланів Хмільницького району Вінницької області Хмільницького району Вінницької області в період часу з 16:00 год. по 18:00 год. 16.10.2018.

До Хмельницького обласного центру з гідрометеорології направлено запит щодо надання інформації про температуру, вологість, опади, силу вітру, його напрямок, тиск, хмарність у м. Старокостянтинів Хмельницької області 16.10.2018, температуру, вологість, опади, силу вітру, його напрямок, тиск, хмарність у м. Старокостянтинів Хмельницької області у період часу з 16:00 год. 00 хв. по 18:00 год. 16.10.2018, температуру, вологість, опади, силу вітру, його напрямок, тиск, хмарність на аеродромі у м. Старокостянтинів Хмельницької області 16.10.2018 та температуру, вологість, опади, силу вітру, його напрямок, тиск, хмарність на аеродромі у м. Старокостянтинів Хмельницької області у період часу з 16:00 год. 00 хв. по 18:00 год. 16.10.2018, який перебуває на виконанні.

До Українського гідрометеоролічного центру направлено запит щодо надання інформації про температуру, вологість, опади, силу вітру, його напрямок, тиск, хмарність у с. Уланів Хмільницького району Вінницької області Хмільницького району Вінницької області в період часу з 16:00 год. по 18:00 год. 16.10.2018, температуру, вологість, опади, силу вітру, його напрямок, тиск, хмарність у м. Старокостянтинів Хмельницької області 16.10.2018, температуру, вологість, опади, силу вітру, його напрямок, тиск, хмарність у м. Старокостянтинів Хмельницької області у період часу з 16:00 год. 00 хв. по 18:00 год. 16.10.2018, температуру, вологість, опади, силу вітру, його напрямок, тиск, хмарність на аеродромі у м. Старокостянтинів Хмельницької області 16.10.2018 та температуру, вологість, опади, силу вітру, його напрямок, тиск, хмарність на аеродромі у м. Старокостянтинів Хмельницької області у період часу з 16:00 год. 00 хв. по 18:00 год. 16.10.2018, який перебуває на виконанні;

Отримано акт технічного розслідування катастрофи літака Су-27УБ1М бортовий номер 70 (заводський номер 0) в/ч НОМЕР_2 ( АДРЕСА_3 ) повітряного командування « ІНФОРМАЦІЯ_6 » ПС ЗС України, що сталася 16.10.2018, у вівторок, о 16.48 в районі населеного пункту Уланів Хмільницького району Вінницької області, затвердженого Міністром оборони України 28.12.2018.

У ході роботи комісією було встановлено причини катастрофи: - головні (без них катастрофи не сталося б): порушення в організації польотів - недостатній контроль та аналіз польотів посадовими особами Командування Повітряних Сил Збройних Сил України, відповідальних за організацію та виконання польотів; невжиття заходів щодо припинення випадків - порушень Польотних завдань льотним складом під час проведення багатонаціонального навчання Чисте Небо-2018; порушення польотного завдання та недисциплінованість командира екіпажу; - безпосередня - сукупність помилкових дій командира екіпажу у техніці пілотування під час виконання пікірування з кутом 60 градусів з висоти 2300 метрів (недотримання встановлених параметрів польоту літака перед вводом у пікірування та безпечної висоти, помилкові дії органами керування під час вводу та виводу з пікірування, які не відповідали просторовому положенню літака), з виводом із якого льотчик не справився через нестачу висоти; - ті, що сприяли: недостатня натренованість командира екіпажу у виконанні польотів на складний пілотаж на малих висотах; - завищена самооцінка командиром екіпажу своїх льотних можливостей під час виконання пікірування з кутом 60 градусів з висоти 2300 метрів на літаку Су-27УБ1М; - невжиття заходів керівником польотів на аеродромі щодо припинення порушень льотним складом правил виконання польотів у зоні візуального контролю; - невжиття керівним льотним складом Командування Повітряних Сил Збройних Сил України та авіаційних військових частин на протязі останніх 4-х років дієвих заходів щодо попередження систематичних порушень польотних завдань льотним складом під час виконання польотів у відриві від своєї авіаційної частини (під час проведення зборів, навчань, несення чергувань).
В межах данного кримінального провадження призначені наступні експертизи: 17.10.2018 судово медична експертиза (трупа); 19.10.2018 судово медична експертиза (трупа); 18.10.2018 призначено судову експертизу нафтопродуктів та пально-мастильних матеріалів; 14.11.2018 судова вибухово-технічна експертиза та експертиза матеріалів, речовин та виробів ; 19.11.2018 судова експертиза нафтопродуктів та пально-мастильних матеріалів.

17.03.2021 до Інституту судових експертиз ім. засл. Проф. М.С. Бокаріуса Міністерства юстиції України, призначено комісійну військову експертизу, яка на даний час виконується та матеріали провадження знаходяться у вищезазначеній експертній установі.

З огляду на вищевикладене, вбачається, що без висновку комісійної військової експертизи неможливо встановити об`єктивну істину у даному кримінальному провадженні. В залежності від висновку експерта може виникнути необхідність у призначенні інших експертиз, здійснення додаткових слідчих дій.
Указом Президента України № 64 від 24.02.2022 на усій території України ведено воєнний стан. Усі матеріали кримінального провадження № 0000159 від 16.10.2018, перебувають в Інституті судових експертиз ім. засл. Проф. М.С. Бокаріуса Міністерства юстиції України, який територіально знаходиться за адресою: м. Харків, вулиця Золочівська, 8A. Наразі зі сторони регулярних військ російської федерації тривають обстріли міста Харків, що унеможливлює функціонування у штатному режимі вказаної експертної установи та негативно впливає на хід проведення експертизи.

16.04.2022 спливає строк досудового розслідування у кримінальному провадженні встановлений кримінальним процесуальним законодавством, проте на даний час призначена комісійна військова експертиза.

Результати вищевказаних слідчих та процесуальних дій мають значення для отримання доказів, які в сукупності будуть підтверджувати або спростовувати наявність чи відсутність в діях осіб, складу кримінального правопорушення, передбаченого ст. 416 КК України.

Закінчити досудове розслідування в межах строків, визначених п. 3 ч. 1 ст. 219 КПК України видалося неможливим внаслідок виняткової складності кримінального провадження, специфікою процесуальних дій, необхідних для забезпечення належної якості досудового розслідування.
Враховуючи, що для завершення проведення комісійної військової експертизи, а також проведення інших слідчих та процесуальних дій, спрямованих на здобуття нових доказів, які можуть бути використані під час судового розгляду та перевірки вже зібраних необхідний додатковий строк досудового розслідування 12 місяців.

Зазначений строк відповідатиме критеріям розумного, достатнього для потреб досудового розслідування.

Установлено, що провести зазначені дії раніше, у межах строку досудового розслідування, не виявилось можливим з об`єктивних причин, оскільки вони виконуються послідовно, по мірі проведення комплексу інших необхідних слідчих (розшукових) дій, та після встановлення нових даних щодо вчинених злочинів, а також враховуючи значний обсяг запланованих процесуальних дій, потреба у здійсненні яких безпосередньо пов`язана з перевіркою показань учасників кримінального провадження, зокрема свідків, та інших отриманих доказів і зумовлена метою забезпечення повноти, всебічності та неупередженості дослідження обставин кримінального провадження.

Проведення вищевказаних процесуальних та слідчих дій має важливе значення для повного, об`єктивного та неупередженого досудового розслідування даного кримінального провадження, отримання належних та допустимих доказів, а також прийняття законного та обґрунтованого рішення.
Таким чином, на даний час у кримінальному провадженні з об`єктивних причин виконані не всі слідчі та процесуальні дії, спрямовані на встановлення всіх обставин кримінального правопорушення та осіб, які його вчинили.

Таким чином загальний строк досудового розслідування в кримінальному провадженні № 0000159 від 16.10.2018 за ознаками кримінального правопорушення, передбаченого ст. 416 КК України, закінчується 16.04.2022, однак для проведення та завершення перелічених слідчих (розшукових) та процесуальних дій, які мають важливе значення для встановлення об`єктивної істини у кримінальному провадженні, необхідний додатковий строк не менше шести місяців.

Прокурор, слідчий в судове засідання не з"явилися, натомість слідчий своєю заявою клопотання підтримав та просив суд продовжити строк досудового розслідування по кримінальному провадженню, оскільки виконати слідчі дії у встановлений строк не представляється за можливе, просив розглянути клопотання у його відсутність

Слідчий суддя, дослідивши та проаналізувавши матеріали клопотання, матеріали кримінального провадження, дійшов наступного висновку.

Відповідно до ч. 1 ст. 294 КПК України якщо досудове розслідування злочину або кримінального проступку до моменту повідомлення особі про підозру неможливо закінчити у строк, зазначений в абзаці другому частини першої статті 219 цього Кодексу, вказаний строк може бути неодноразово продовжений слідчим суддею за клопотанням прокурора або слідчого, погодженого з прокурором, на строк, встановлений пунктами 1-3 частини другої статті 219 цього Кодексу.

Відповідно до ч. 4 ст. 294 КПК України строк досудового розслідування злочину може бути продовжений до трьох місяців, якщо його неможливо закінчити внаслідок складності провадження, до шести місяців - внаслідок особливої складності провадження, до дванадцяти місяців - внаслідок виняткової складності провадження.

Відповідно до ч. 5 ст. 294 КПК України клопотання про продовження строку досудового розслідування подається не пізніше п`яти днів до спливу строку досудового розслідування, встановленого статтею 219 цього Кодексу.

На підстві ст. 219 КПК України строк досудового розслідування обчислюється з моменту внесення відомостей про кримінальне правопорушення до Єдиного реєстру досудових розслідувань до дня звернення до суду з обвинувальним актом, клопотанням про застосування примусових заходів медичного або виховного характеру, клопотанням про звільнення особи від кримінальної відповідальності або до дня ухвалення рішення про закриття кримінального провадження.

Строк досудового розслідування з моменту внесення відомостей про кримінальне правопорушення до Єдиного реєстру досудових розслідувань до дня повідомлення особі про підозру становить:

1) шість місяців - у кримінальному провадженні щодо кримінального проступку;

2) дванадцять місяців - у кримінальному провадженні щодо злочину невеликої або середньої тяжкості;

3) вісімнадцять місяців - у кримінальному провадженні щодо тяжкого або особливо тяжкого злочину.

Досудове розслідування повинно бути закінчено:

1) протягом одного місяця з дня повідомлення особі про підозру у вчиненні кримінального проступку;

2) протягом двох місяців з дня повідомлення особі про підозру у вчиненні злочину.

2. Строк досудового розслідування може бути продовжений у порядку, передбаченому параграфом 4 глави 24 КПК України. При цьому загальний строк досудового розслідування не може перевищувати:

1) двох місяців із дня повідомлення особі про підозру у вчиненні кримінального проступку;

2) шести місяців із дня повідомлення особі про підозру у вчиненні злочину невеликої або середньої тяжкості;

3) дванадцяти місяців із дня повідомлення особі про підозру у вчиненні тяжкого або особливо тяжкого злочину.

В судовому засіданні встановлено, що четвертим слідчим відділом (з дислокацією у м. Вінниці) Територіального управління Державного бюро розслідувань, розташованого у місті Хмельницькому проводиться досудове розслідування у кримінальному провадженні № № 0000159 від 16.10.2018 за ознаками кримінального правопорушення, передбаченого ст. 416 КК України.
У вказаному кримінальному провадженні проведено необхідні слідчі дії, спрямовані на всебічне, повне і неупереджене дослідження всіх обставин кримінального провадження, однак повідомити особі про підозру та закінчити досудове розслідування в передбачений строк, а саме до 16.04.2022, не представляється можливим, оскільки необхідно отримати ще ряд доказів, які можуть бути використані у подальшому під час судового розгляду, та перевірити вже отримані докази.

Зокрема, в рамках даного кримінального провадження необхідно провести наступні слідчі та процесуальні дії, що потребують додаткового часу: завершити проведення комісійної військової експертизи, а також проведення інших слідчих та процесуальних дій, спрямованих на здобуття нових доказів, які можуть бути використані під час судового розгляду та перевірки вже зібраних; виконати вимоги ст. 290 КПК України; скласти обвинувальний акт та реєстр матеріалів досудового розслідування.

Проведення вищевказаних процесуальних та слідчих дій має важливе значення для повного, об`єктивного та неупередженого досудового розслідування даного кримінального провадження, отримання належних та допустимих доказів, а також прийняття законного та обґрунтованого рішення.

Вищевказані слідчі дії є необхідними для повного, всебічного та об`єктивного розслідування кримінального правопорушення.

Тобто, слідчим у клопотанні доведено те, що вказані дії не могли бути виконанні в строк передбачений ст. 219 КПК України, оскільки органами досудового розслідування станом на час звернення до суду не проведено усіх слідчих без проведення яких неможливо належним чином дослідити обставини вчиненого кримінального правопорушення, оголосити підозру, дослідити наявні всі докази у їх сукупності та надати їм відповідну правову оцінку.

З огляду на викладене, враховуючи ступінь тяжкості та складності злочину, слідчий суддя вважає за доцільне клопотання задовольнити та продовжити строк досудового розслідування по кримінальному провадженні.

Таким чином, слід продовжити строк досудового розслідування до дванадцяти місяців.
Керуючись ст.ст.219, 294, 295-1 КПК України, слідчий суддя, -
У Х В А Л И В:
Клопотання задоволити.

Продовжити строк досудового розслідування у кримінальному провадженні за № 0000159 від 16.10.2018 за ознаками кримінального правопорушення, передбаченого ст. 416 КК України, на дванадцять місяців, тобто до 16.04.2023.
Ухвала оскарженню не підлягає.

Слідчий суддя: