Провадження № 1-кс/161/8364/19
У Х В А Л А
І М Е Н Е М У К Р А Ї Н И

м. Луцьк 03 жовтня 2019 року

Слідчий суддя Луцького міськрайонного суду Волинської області ОСОБА_1 , при секретарі ОСОБА_2 , розглянувши клопотання старшого слідчого слідчого відділу розслідування злочинів у сфері транспорту СУ ГУНП у Волинській області ОСОБА_3 про надання дозволу на призначення інженерно-транспортної експертизи за експертною спеціальністю дослідження обставин та механізму дорожньо-транспортної пригоди, в рамках кримінального провадження №0000459 від 04.05.2019 року за ознаками кримінального правопорушення, передбаченого ст.286 ч.2 КК України, -

В С Т А Н О В И В:
Старший слідчий слідчого відділу розслідування злочинів у сфері транспорту СУ ГУНП у Волинській області ОСОБА_3 звернувся до Луцького міськрайонного суду Волинської області з клопотанням про надання дозволу та призначення інженерно-транспортної експертизи за експертною спеціальністю дослідження обставин та механізму дорожньо-транспортної пригоди, до проведення якої залучити експертів - автотехніків Волинського НДЕКЦ МВС України,при цьому поставити експертам на вирішення питання, що зазначені в клопотанні, в рамках кримінального провадження №0000459 від 04.05.2019 року за ознаками кримінального правопорушення, передбаченого ст.286 ч.2 КК України.

Досудовим розслідуванням встановлено, що 03 травня 2019 року, близько 21 години водій ОСОБА_4 , керуючи автомобілем марки «ОPEL-KADETT», реєстраційний номер НОМЕР_1 , в с. Забороль, зі сторони м. Володимир Волинський у напрямку м. Луцьк, на 81 км автодороги «Луцьк-Володимир Волинський», допустив наїзд на пішохода ОСОБА_5 , 1947 р.н., яка перетинала проїзну частину по нерегульованому пішохідному переході з ліва на право відносно руху транспортного засобу.
Даний факт внесено до Єдиного реєстру досудових розслідувань за № 0000459 від 04 травня 2019 року за ознаками кримінального правопорушення, передбаченого ч. 2 ст. 286 КК України.

В судове засідання не прибув слідчий, однак останній подав до суду письмову заяву в якій просить проводити розгляд даного клопотання без його участі та просить клопотання задовольнити.

Відповідно до ст.107 ч.4 КПК України фіксування за допомогою технічних засобів кримінального провадження під час розгляду питань слідчим суддею, крім вирішення питання про проведення негласних слідчих (розшукових) дій, та в суді під час судового провадження є обов`язковим. У разі неприбуття в судове засідання всіх осіб, які беруть участь у судовому провадженні, чи в разі, якщо відповідно до положень цього Кодексу судове провадження здійснюється судом за відсутності осіб, фіксування за допомогою технічних засобів кримінального провадження в суді не здійснюється.
Дослідивши матеріали клопотання, суд вважає, що клопотання підлягає до задоволення.

З метою об`єктивного, всебічного і повного розслідування усіх обставин справи, суд приходить до висновку, що клопотання підлягає до задоволення.

Керуючись ст.ст.243, 244, 369, 372 КПК України, слідчий суддя,

ПОСТАНОВИВ:
Клопотання задовольнити.

Призначити у кримінальному провадженні №0000459 від 04.05.2019 року за ознаками кримінального правопорушення, передбаченого ст.286 ч.2 КК України інженерно-транспортну експертизу, дослідження механізму та обставин дорожньо-транспортної пригоди, проведення якої доручити експертам-автотехнікам Волинського НДЕКЦ МВС України.

На вирішення експерта поставити питання:

- як мав діяти водій автомобіля марки «ОPEL-KADETT», реєстраційний номер НОМЕР_1 , ОСОБА_4 , у даній дорожній ситуації?

- чи мав технічну можливість водій автомобіля марки «ОPEL-KADETT», реєстраційний номер НОМЕР_1 , ОСОБА_4 , уникнути наїзду на пішохода ОСОБА_5 при дотриманні правил дорожнього руху України?

При проведенні експертизи врахувати такі вихідні дані

Учасниками ДТП є:
- водій автомобіль марки «ОPEL-KADETT», реєстраційний номер НОМЕР_1 , 1991 року випуску, ОСОБА_4 , ІНФОРМАЦІЯ_1 .

- пішохід ОСОБА_5 ,1947року народження проживала АДРЕСА_1 .

Місцем ДТП є ділянка автодороги у с. Забороль, по вул. Володимирській, Луцького району, на автодорозі сполученням «Устилуг-Луцьк-Рівне», наїзд відбувся на нерегульованому пішохідному переході, за 1,5 м. від осьової та за 0,6 м. від початку розмітки «пішохідний перехід», або за 0,9 знаку 5.35.1 «Пішохідний перехід». Пішохід перетинав проїзну частину зліва на право відносно руху автомобіля марки «ОPEL-KADETT», як рухатись в напрямку м. Луцьк із сторони м. Володимир-Волинський, другий знак 5.35.2 знаходиться за 4,3 м. від першого знаку на лівому узбіччі, як рухатись в напрямку м. Луцьк. Місце пригоди знаходиться в межах дії знаку 5,45 «Населений пункт» де дозволена максимальна швидкість руху 50 км/год.

Ділянка дороги в місці пригоди пряма в плані, а далі йде поворот ліворуч та спуск, в поздовжньому профілі спуск. Проїзна частина автодороги асфальтобетонне покриття, на момент огляду дорожнє покриття мокре, сутінки, працює вуличне освітлення. В автомобілі один пасажир, вантаж відсутній.

Проїзна частина має по одній смузі руху в одному напрямку, загальною шириною 7,5 м., ширина правої смуги 3,6 м. лівої 3,7 м. в напрямку на м. Луцьк, осьова розмітка № 1.1 (суцільна лінія).

Під час огляду місця події на правій смузі руху на пішохідному переході наявний правий слід гальмування, який розпочинається за 2,3 м. від дорожнього знаку 5.35.1 «Пішохідний перехід», та за 1,8 м. від осьової, довжиною 2 м.
Пішохід перетинав проїзну частину по нерегульованому пішохідному переході, із швидкістю 0,57 м/с, згідно протоколу слідчого експерименту.
Згідно показів ОСОБА_4 встановлено, що у нього у користування є автомобіль марки «Опель Кадет», номерний знак НОМЕР_1 , якого він придбав того ж дня перед ДТП 03.05.2019 року, приблизно за годину. Придбав він його через сайт авторіа у м. Володимир-Волинський, у приватної особи без перереєстрації, отримавши тільки технічний паспорт. Даних особи у якої він придбав автомобіль у нього нема, є тільки мобільний номер.

Так 03 травня 2019 року близько 21:15 він повертався вказаним вище автомобілем додому з міста Володимир-Волинський. Проїзжджаючи с. Забороль, швидкість його автомобіля була близько 50 км/год, на вулиці були сутінки, дорожнє покриття було мокре, йшов дощ. Щітки були у другому положенні. Він рухався на ближньому світлі фар, на 4 передачі. В автомобілі також з ним на передньому пасажирському сидінні сидів його брат ОСОБА_6 . У попутному напрямку попереду автомобілів не було, позаду рухався якийсь автомобіль, марки та моделі не пригадує. Наближаючись до повороту на с. Сьомаки, в зустрічному напрямку він помітив автомобіль який на його думку рухався. Коли вони зблизились він зрозумів що даний автомобіль не рухається а стоїть і перед роз`їздом він відчув удар в передню частину свого автомобіля. Після удару лобове скло автомобіля залетіло в салон, автомобіль заглох а він почав гальмувати. Оскільки він нічого не бачив враховуючи розбите скло, брат взяв кермо рукою та скерував автомобіль на праве узбіччя. На його думку він зупинився приблизно за 150 м від місця наїзду. Він застосовував екстрене гальмування вже після удару. Вони вийшли з автомобіля. він пішов до пішохода, який лежав на проїзній частині на смузі руху, що в напрямку м. Луцька. Пішоходом була жінка старшого віку. Біля неї було декілька людей, один з них представився лікарем. Жінка була без свідомості та як вияснилось пізніше вже без ознак життя. По прибутті лікарі швидкої констатували смерть. Він залишався на місці пригоди до прибуття працівників поліції. Перед пригодою спиртне не вживав, наркотичних та лікарських препаратів які можуть знизити реакцію також не вживав.

Згідно показів ОСОБА_7 встановлено, що 03 травня 2019 року близько 21 години він керував автомобілем марки «Опель Омега» в селі Забороль зі сторони міста Луцька у напряму м. Володимир Волинський. В автомобілі були увімкнені тільки габаритні вогні та протитуманні фари. На вулиці були сутінки, дорожнє покриття було мокре, опади відсутні. В автомобілі знаходився сам. Поблизу повороту на село Сьомаки, він зупинився перед пішохідним переходом, щоб пропустити пішохода жінку літнього віку, яка перетинала проїзну частину з права на ліво відносно мого руху. Він її помітив коли вона вже була на пішохідному переході, видимість дозволяла її виявити тому він зупинився. Вона йшла дуже повільно, також у неї був візок у руці, у якій не пригадую. Додам, що повної зупинки він не робив, а зменшив швидкість приблизно до 10 км/год., та коли пішохід покинула його смугу руху, він продовжив рух далі на першій передачі. Також у зустрічному напрямку рухався автомобіль з яким він розминувся приблизно за 20-25 м від пішохідного переходу. Це на його думку був автомобіль марки «Опель Кадет». Він швидкості не зменшував. Коли він розминувся з ним то почув звук удару що доносився позаду. Після чого зупинився. Автомобіль «Опель» продовжив рух далі та не зупинявся. Звуку гальмування він не чув. Він зрозумів що це відбувся наїзд на пішохода тому відразу зателефонував у поліцію. Також повідомив що потрібна швидка, на що у поліції повідомили що викличуть. Після чого він поїхав далі. До пішохода він не підходив, оскільки на місці був якийсь чоловік який пішов до неї.

Згідно протоколу огляду місця події автомобіль марки «ОPEL-KADETT», реєстраційний номер НОМЕР_1 , має пошкодження у вигляді деформованого переднього номерного знаку, потрісканий бампер, розбите скло передньої лівої фари, розбита передня права фара із покажчиком повороту, розбите вітрове скло більше справа, деформований дах.

Згідно протоколу слідчого експерименту від 26.09.2019 року, встановлено, що при перевірці видимості пішохода (статиста) з робочого місця водія у ближньому світлі фар автомобіля марки «ОPEL-KADETT», пішохода на лівому краю проїзної частини (на пішохідному переході) видно за 139 м. Загальна видимість проїзної частини понад 300 м. (необмежена).

Момент виникнення небезпеки для водія, настає з моменту об`єктивного виявлення пішохода на проїзній частині, тобто за 139 м до місця наїзду.
Надати в розпорядження експертів:

1.Копію ухвали суду;

2.Копії матеріалів кримінального провадження №0000459 від 04.05.2019 року.
При виникненні питань у експертів, щодо проведення даної експертизи звертатись із клопотаннями до старшого слідчого відділу розслідування злочинів у сфері транспорту СУ ГУ НП у Волинській області ОСОБА_3 .
Попередити експертів про кримінальну відповідальність за ст.ст. 384, 385 та 387 КК України.

Ухвала оскарженню не підлягає, заперечення проти неї може бути подано під час підготовчого провадження у суді.

Слідчий суддя: