Справа № 686/4941/19
У Х В А Л А
22 лютого 2019 року м. Хмельницький

22.02.2019 року старший слідчий в ОВС СУ ГУНП в Хмельницькій області капітан поліції ОСОБА_3 , звернувся до слідчого судді з клопотанням про призначення судової експертизи обставин та механізму ДТП.
В обґрунтування даного клопотання зазначено, що 26.03.2017, близько 17.30 год. ОСОБА_4 керуючи велосипедом «DIRTTXED» рухаючись в межах с. Скаржинці Хмельницького району Хмельницької області по вул. Європейська в напрямку центра села, не врахував дорожню обстановку, змінив напрямок свого руху праворуч, внаслідок чого не впорався із керуванням велосипеда, впав на дорожнє покриття проїзної частини під автомобіль «ГАЗ 5203», р.н. НОМЕР_1 , яким керував ОСОБА_5 та в цей час здійснював обгін ОСОБА_6 .
В результаті вказаних обставин автомобіль «ГАЗ 5203», р.н. НОМЕР_1 здійснив переїзд заднім лівим колесом через ОСОБА_4 внаслідок чого він отримав тілесні ушкодженні від яких цього ж дня помер у реанімаційному відділення Хмельницької міської лікарні.
Для вирішення суттєвих питань у даному кримінальному провадженні необхідні спеціальні знання, а тому виникає необхідність у залученні експерта для проведення судової експертизи обставин та механізму ДТП.
Слідчий, будучи належним чином повідомленим про дату та час розгляду клопотання у судове засідання не з`явився, що відповідно до ст. 244 ч.3 КПК України не є перешкодою для розгляду даного клопотання.
Перевіривши надані матеріали, приходжу до висновку, що клопотання підлягає задоволенню, в зв`язку з наступним.
Відповідно до ст. 242 КПК України експертиза проводиться експертною установою, експертом або експертами, за дорученням слідчого судді чи суду, наданим за клопотанням сторони кримінального провадження або, якщо для з`ясування обставин, що мають значення для кримінального провадження, необхідні спеціальні знання.
При цьому, слідчим доведено, що для вирішення питань, що мають істотне значення для кримінального провадження, необхідне залучення експерта.
Керуючись ст.ст.242-244 КПК України, слідчий суддя
Клопотання задовольнити.
На вирішення експертам поставити наступні запитання:
-Як з технічної точки зору повинен був діяти водій автомобіля «ГАЗ 5203», р.н. НОМЕР_1 ОСОБА_5 в даній дорожній обстановці у відповідності Правилам дорожнього руху України?
-Як з технічної точки зору повинен був діяти велосипедист ОСОБА_4 , який керував велосипедом «DIRTTXED» в даній дорожній обстановці у відповідності Правилам дорожнього руху України?
-Який з технічної точки зору, в даній дорожній обстановці, безпечний боковий інтервал має бути обраний водієм ОСОБА_5 від лівої сторони автомобіля«ГАЗ 5203», р.н. НОМЕР_2 правої сторони велосипеда «DIRTTXED», яким керував ОСОБА_7 рухаючись по лівому караю автодороги, під час його випередження?
-Чи є безпечним, з технічної точки зору, в даній дорожні обстановці, обраний водієм ОСОБА_5 інтервал 2,8 м. від лівої сторони автомобіля «ГАЗ 5203», р.н. НОМЕР_1 до правої сторони велосипеда «DIRTTXED», яким керував ОСОБА_7 рухаючись по лівому караю автодороги, під час його випередження?
-Чи вбачається з технічної точки зору невідповідність у даній дорожній обстановці у діях водія автомобіля «ГАЗ 5203», р.н. НОМЕР_1 ОСОБА_5 вимогам п.п. 12.3, 13.1 Правил дорожнього руху України?
-Як з технічної точки зору повинен був діяти водій автомобіля «ГАЗ 5203», р.н. НОМЕР_1 ОСОБА_5 в даній дорожній обстановці у відповідності Правилам дорожнього руху України, після здійснення випередження велосипеда «DIRTTXED», яким керував ОСОБА_7 , в той час коли автомобіль «ГАЗ 5203», р.н. НОМЕР_1 кабіною уже проїхав велосипедиста та продовжував руху далі?
-Що з технічної точки зору стало причиною виникнення даної ДТП?
Для проведення експертизи внести наступні вихідні дані про дорожню обстановку та обставини скоєння даної ДТП:
1. ДТП трапилося на проїзній частин вул. Європейська, навпроти господарства №51, с. Скаржинці Хмельницького району Хмельницької області. У місці ДТП, проїзна частина має покриття асфальтобетоне, яке по краях покрите болотом. З правого краю проїзної частини по напрямку до центру с. Скаржинці наявний великий шар болота шириною 1,15 м.
Ширина проїзної частини із асфальтобетонним покриттям 6,1 м, загальна ширина асфальтобетонного покриття (із забрудненням) 7,25 м., ширина правого узбіччя 1,35 м,ширина лівого тротуару 2,1 м. Погодні умови світла пора доби, темна пора доби, опади відсутні.
2. Водій ОСОБА_5 керуючи автомобілем «ГАЗ 5203», р.н. НОМЕР_1 , якийзавантажений вантажем загальною масою 3 тон,в час ДТП рухався зі швидкістю 10км/год. в напрямку центра с. Скаржинці Хмельницького району. До моменту та в момент переїзду через велосипедиста ОСОБА_4 автомобіль«ГАЗ 5203»у загальмованому стані не був.
3. Велосипедист ОСОБА_4 керуючи велосипедом «DIRTTXED» рухався зі швидкістю близько 5 км/год.в напрямку центра с. Скаржинці Хмельницького район.
4. При проведенні досудового розслідування встановлено розвиток пригоди, а саме, 26.03.2017, близько 17.30 год ОСОБА_5 1974 р.н. рухаючись за кермом автомобіля «ГАЗ 5203», р.н. НОМЕР_3 в напрямку від с. КлимашівкаХмельницького району, в`їхав у с. Скаржинці Хмельницького району навул. Європейська.
У кабіні автомобіля «ГАЗ 5203» з права від водія знаходився ОСОБА_8 1991 р.н., біля якого з права сидів ОСОБА_9 1982 р.н., який на руках тримав ОСОБА_10 2006 р.н.
Кузов автомобіля був завантажений дровами масою близько трьох тон.
Ходова, гальмівна, рульова системи автомобіля «ГАЗ 5203», р.н. НОМЕР_3 перебували у справному та працездатному стані.
На вулиці була світла пора доби, опадів не було, проїзна частина знаходилася у мокрому стані, швидкість автомобіля «ГАЗ 5203» становила 10 км/год.
Під час виїзду на вул. Європейську с. Скаржинці ОСОБА_5 та зазначенні троє пасажирів помітили, як в попутному напрямку, попереду на відстані 2,3 м від лівого краю проїзної частини, за кермом велосипеда «DIRTTXED» рухається ОСОБА_4 .
ОСОБА_4 почувши звук двигуна автомобіля «ГАЗ 5203», змінив напрямок до лівого краю проїзної частини, продовживши рух по ньому, на відстані близько 1 м. до лівого краю дороги.
ОСОБА_5 рухаючись за кермом автомобіля «ГАЗ 5203», зі швидкістю близько 10 км/год, розпочав випередження велосипедиста ОСОБА_4 , при цьому змістився праворуч, таким чином, що праві колеса автомобіля рухалися по правому караю проїзної частини.
Під час руху, коли ОСОБА_4 знаходився на рівні передньої частини кузова автомобіля «ГАЗ 5203», (за кабіною), не впорався із керуванням велосипеда, змінив напрямок свого руху праворуч, впав із велосипеда на проїзну часину, таким чином, що через нього переїхало заднє колесо автомобіля «ГАЗ 5203».
Під час подальшого руху ОСОБА_5 у зовнішнє, ліве дзеркало заднього виду автомобіля «ГАЗ 5203» побачив ОСОБА_4 у лежачому положенні на проїзній частині в калюжі.
ОСОБА_5 зупинив автомобіль «ГАЗ 5203» та разом із ОСОБА_9 , ОСОБА_8 вийшли із кабіни та підійшли до ОСОБА_4 .
В момент випередження боковий інтервал від лівої сторони автомобіля «ГАЗ 5203», р.н. НОМЕР_3 до велосипедиста ОСОБА_4 , який рухався у попутному напрямку за кермом велосипеда «DIRTTXED», становив 2,8 м.
Експертів попередити про кримінальну відповідальність за ст.ст. 384, 385 КК України.
Висновок експерта надати старшому слідчому в ОВС СУ СВ ГУНП в Хмельницькій області капітану поліції ОСОБА_3 , чи іншому працівнику ГУНП в Хмельницькій області за його дорученням.
Ухвала оскарженю не підлягає.

Слідчий суддя