Провадження № 1-кс/520/7960/18
УХВАЛА
ІМЕНЕМ УКРАЇНИ
11.12.2018 року м.Одеса

Слідчий суддя Київського районного суду м. Одеси ОСОБА_1 , за участю секретаря ОСОБА_2 , розглянувши у відкритому судовому засіданні клопотання старшого слідчого СУ ГУНП в Одеській області ОСОБА_3 про призначення судової автотехнічної експертизи, -
ВСТАНОВИВ:
Як вбачається з клопотання, в провадженні СУ ГУНП в Одеській області перебувають матеріали досудового розслідування внесені 22.08.2018 року до ЄРДР за № 0000628 за ознаками кримінального правопорушення, передбаченого ст. 286 ч.2 КК України, щодо наїзду автомобілем «HYUNDAI ELANTRA» р/н НОМЕР_1 під керуванням ОСОБА_4 на пішохода ОСОБА_5 , внаслідок чого настала смерть останньої.
Слідчий звернувся до суду з клопотанням, про надання слідчим суддею доручення на проведення автотехнічної експертизи за обставинами дорожньо-транспортної пригоди, мотивуючи клопотання тим, що висновки цієї експертизи мають суттєве значення для встановлення важливих обставин у кримінальному провадженні.
Вивчивши клопотання та матеріали які обґрунтовують доводи клопотання, вважаю, що клопотання підлягає задоволенню з наступних підстав.
Відповідно до ч.1 ст. 242 КПК України, експертиза проводиться експертною установою, експертом або експертами, за дорученням слідчого судді чи суду, наданим за клопотанням сторони кримінального провадження або, якщо для з`ясування обставин, що мають значення для кримінального провадження, необхідні спеціальні знання.
Відповідно до ч. 6 ст. 244 КПК України, слідчий суддя задовольняє клопотання, якщо особа, яка звернулася з відповідним клопотанням, доведе, що для вирішення питань, що мають істотне значення для кримінального провадження, необхідне залучення експерта.
Беручи до уваги вищевикладене та враховуючи, що у матеріалах кримінального провадження вбачається наявність достатніх підстав вважати, що вирішення питань щодо обставин дорожньо-транспротної пригоди, має суттєве значення для встановлення важливих обставин у кримінальному провадженні, та для досягнення повноти, всебічності та неупередженості розслідування зазначеного кримінального правопорушення, вважаю можливим задовольнити клопотання слідчого.
Керуючись ст.ст. 242-244, 372 КПК України,
УХВАЛИВ:
Клопотання старшого слідчого СУ ГУНП в Одеській області ОСОБА_3 задовольнити.
Залучити експертів Одеського НДЕКЦ МВС України до кримінального провадження № 0000628 від 22.08.2018 року, та доручити їм провести судову автотехнічну експертизу, на вирішення якої поставити наступні питання:
- З технічної точки зору, як повинен був діяти водій автомобіля «HYUNDAI ELANTRA» р/н НОМЕР_1 ОСОБА_4 , та пішохід ОСОБА_5 в зазначеній дорожній ситуації, згідно вимог ПДР України?
- З технічної точки зору, чи мав технічну можливість водій автомобіля «HYUNDAI ELANTRA» р/н НОМЕР_1 ОСОБА_4 , та пішохід ОСОБА_5 , запобігти настанню дорожньо-транспортної події?
- З технічної точки зору, чиї дії, водія автомобіля «HYUNDAI ELANTRA» р/н НОМЕР_1 ОСОБА_4 , чи пішохода ОСОБА_5 ,або дії обох учасників знаходяться у причинному зв`язку з настанням зазначеної ДТП?
Надати експертам для використання під час проведення експертизи наступні вихідні данні:
Обставини ДТП: дородньо-транспортна подія сталася у темний час доби. В початковий момент відбулося контактування правої передньої бічної частини кузова автомобіля «HYUNDAI ELANTRA» р/н НОМЕР_1 з тілом пішохода ОСОБА_5 , після чого вказаний автомобіль виїхав за межі проїзної частини на праве узбіччя та в кювет, де відбулося перекидання цього автомобіля. Перед наїздом на пішохода водій автомобіля «HYUNDAI ELANTRA» р/н НОМЕР_1 не застосував гальмування.
Стан, тип проїзної частини та узбіч, профіль дороги, ширина: асфальтобетон, сухий, без вибоїн, без ям, без пошкоджень. Проїзна частина пряма в плані, горизонтальна ділянка. Ширина проїзної частини Одеської об`їзної автодороги: права смуга для руху транспорту в бік автодороги «Київ-Одеса» - 4,65 метрів; права смуга для руху транспорту в бік с.Усатове 4,35 метрів (в місці події права смуга для руху транспорту в бік с.усатове має розширення і має ширину до 7,5 метрів).
Наявність дорожніх знаків: 5.35.1 ПДР України (розташування дорожнього знаку згідно план-схеми до протоколу огляду місця ДТП).
Наявність дорожньої розмітки: 1.5; 1.1 ПДР України (розташування дорожньої розмітки згідно план-схеми до протоколу огляду місця ДТП).
Марка транспортного засобу та його технічний стан на момент ДТП: легковий автомобіль «HYUNDAI ELANTRA» р/н НОМЕР_1 , зі слів технічно справний.
Завантаження автомобіля «HYUNDAI ELANTRA» р/н НОМЕР_1 : водій, три дорослих пасажира та одна дитина.
Напрямок, траєкторія і швидкість руху автомобіля «HYUNDAI ELANTRA» р/н НОМЕР_1 : здійснював рух прямолінійно по правій смузі проїзної частини Одеської об`їзної автодороги, з боку с.Усатове в напрямку автодороги Київ-Одеса, на відстані 2,1 метрів від правого краю проїзної частини, зі швидкістю 90 км/год, з увімкненим світлом фар в ближньому режимі, а коли після роз`їзду із зустрічним вантажним автомобілем «фурою» водій побачив силует людини-пішохода на проїзній частині, то для уникнення ДТП повернув кермо автомобіля вправо.
Напрямок, траєкторія і швидкість руху вантажного автомобіля «фура»: здійснював рух прямолінійно по проїзній частині Одеської об`їзної автодороги, з боку автодороги «Київ-Одеса» в напрямку с.Усатове, а саме по правій смузі проїзної частини свого напрямку руху, зі швидкістю 40 км/год, з увімкненим світлом фар в ближньому режимі.
Напрямок, траєкторія і темп руху пішохода ОСОБА_5 : перетинала проїзну частину Одеської об`їзної автодороги зліва направо відносно напрямку руху автомобіля«HYUNDAI ELANTRA» р/н НОМЕР_1 , в темпі рівному подоланню ділянки довжиною 5,0 метрів за час 2,0 секунди.
Місце наїзду автомобіля «HYUNDAI ELANTRA» р/н НОМЕР_1 на пішохода ОСОБА_5 розташоване: на проїзній частині Одеської об`їзної автодороги, а саме на правій смузі для руху транспорту в бік автодороги «Київ-Одеса», на відстані 2,2 метрів від правого краю проїзної частини і на відстані 115,0 метрів від розділового газону, розташованого біля виїзду з території АЗС «Shell» (Об`їзна дорога, 7-Б).
Видимість та оглядовість на місці події: конкретна видимість пішохода з робочого місця водія автомобіля «HYUNDAI ELANTRA» р/н НОМЕР_1 складає 35,0 метрів, тобто за 1,5 секунди до моменту наїзду; загальна видимість елементів проїзної частини складає 86,5 метрів.
Слідові інформація на місці події: зафіксована в протоколі огляду місця дорожно-транспортної події та план схемі до даного протоколу.
Момент небезпеки для водія автомобіля «HYUNDAI ELANTRA» р/н НОМЕР_1 рахувати: з моменту об`єктивної можливості виявити пішохода на проїзній частині.
Надати експертам необхідні речові докази, інші додаткові вихідні данні, для повного або часткового використання (знищення) під час проведення експертизи або зміни їх властивостей відповідно до методики проведення експертизи.
Направити експертам матеріали кримінального провадження № 0000628 від 22.08.2018 року.
Висновок експерта надати старшому слідчому СУ ГУНП в Одеській області ОСОБА_3 .
Ухвала, відповідно до ст..309 КПК України, оскарженню не підлягає.

Слідчий суддя ОСОБА_1