Справа № 404/7673/18
Номер провадження 1-кс/404/4022/18
У Х В А Л А
ІМЕНЕМ УКРАЇНИ

05 грудня 2018 року м. Кропивницький

Слідчий суддя Кіровського районного суду м. Кіровограда ОСОБА_1 , при секретарі ОСОБА_2 , розглянувши у відкритому судовому засіданні в місті Кропивницькому клопотання старшого слідчого СВ Кропивницького ВП ГУ Національної поліції в Кіровоградській області капітана поліції ОСОБА_3 , про призначення судової інженерно-транспортної (автотехнічної) експертизи обставин ДТП у кримінальному провадженні №0009360 від 07.11.2018 року, за ознаками кримінального правопорушення, передбаченого ч. 1 ст. 286 КК України, -

ВСТАНОВИВ:

Старший слідчий СВ Кропивницького ВП ГУ Національної поліції в Кіровоградській області капітан поліції ОСОБА_3 звернувся до суду з клопотанням про призначення судової інженерно-транспортної (автотехнічної) експертизи обставин ДТП в рамках кримінального провадження №0009360.

На обґрунтування клопотання слідчий зазначив, що 06.11.2018 року близько 18 години 05 хвилин, ОСОБА_4 , керуючи автомобілем «ВАЗ 2107», реєстраційний номер НОМЕР_1 , рухаючись по вул. Вокзальній в напрямку вул. Шатило в м. Кропивницький, виїжджаючи на перехрестя з вул. Панфіловців/Пушкіна допустив зіткнення з автомобілем «ЗАЗ 110220», реєстраційний номер НОМЕР_2 , під керуванням ОСОБА_5 , який стояв на перехресті в попутному напрямку та мав намір здійснити поворот ліворуч на вул. Пушкіна. В подальшому автомобіль «ЗАЗ 110220», перебуваючи вже в некерованому стані по інерції силу зіткнення рухався вперед, де зіткнувся з передньою частиною автомобіля «Daewoo Nexia», реєстраційний номер НОМЕР_3 , під керуванням ОСОБА_6 , який стояв на перехресті та мав намір повернути на вул. Панфіловців. В результаті ДТП водій автомобіля «ЗАЗ 110220», ОСОБА_5 та його неповнолітній пасажир ОСОБА_7 , ІНФОРМАЦІЯ_1 отримали тілесні ушкодження та були доставлені до лікарні.

Враховуючи те, що для встановлення обставин дорожньо транспортної пригоди, що має значення для кримінального провадження, необхідні спеціальні знання в області автотехніки, слідчий звернувся з клопотанням до суду.

Крім цього, на обґрунтування клопотання слідчим зазначено, що для організації проведення експертизи, він надає наступні вихідні дані, встановлені під час досудового розслідування дорожньо-транспортної пригоди:

ДТП сталося в темну пору доби, на перехресті проїзних частин вулиці Вокзальної-Пушкіна-Соціалістичної в м. Кропивницькому;

Водій автомобіля «ВАЗ 2107», реєстраційний номер НОМЕР_1 ,рухався по вул. Вокзальній, зі сторони вул. Чміленка в напрямку вул. Габдурахманова;

Водій автомобіля «ЗАЗ 110220», реєстраційний номер НОМЕР_2 рухався по вул. Вокзальній, зі сторони вул. Чміленка в напрямку вул. Пушкіна;

Водій автомобіля «Daewoo Nexia», реєстраційний номер НОМЕР_3 рухався по вул. Вокзальній, зі сторони вул. Габдурахманова в напрямку вул. Пушкіна.

Проїзна частина загальною шириною по вул. Вокзальній 18,1 м до перехрестя, та 18,2 після, по вул. Пушкіна 11,5 м.; вид покриття: асфальтобетонне; стан покриття: сухе, чисте, дорожня розмітка відсутня, дорожні знаки відсутні, світлофорні об`єкти в робочому стані;

Місце зіткнення автомобіля «ВАЗ 2107», реєстраційний номер НОМЕР_1 та автомобіля «ЗАЗ 110220», реєстраційний номер НОМЕР_2 знаходиться на відстані 8,4 м від правого краю проїзної частини по ходу руху обох ТЗ та 6,8 м. до краю проїзної частини вул.. Пушкіна; місце зіткнення «ЗАЗ 110220», реєстраційний номер НОМЕР_2 та автомобіля «Daewoo Nexia», реєстраційний номер НОМЕР_3 знаходиться на відстані 8,1 м. від лівого краю проїзної частини по ходу руху ВАЗ 2107, та 2,9 м. до краю проїзної частини вул. Пушкіна;

Згідно показів потерпілого ОСОБА_5 (водія ЗАЗ 110220, реєстраційний номер НОМЕР_2 ) встановлено:«…06.11.2018 приблизно о 18.05 год. точної години я не пам`ятаю, я керував автомобілем марки ЗАЗ 110220 реєстраційний номер НОМЕР_2 , який на праві власності належить ОСОБА_8 . Даним авто я користуюсь з 2015 року. В цей час я рухався по вул Вокзальній зі сторони вул. Чміленка в напрямку вул. Пушкіна м. Кропивницького. Під час руху перебувала темна пора доби, будь яких опадів не було, проїзна частина перебувала у сухому стані. Видимість проїзної частини була доброю, близько 150-200 метрів, та нічим не обмежувалась, та також освітлювалась міським електроосвітленням. Під час руху я перебував у тверезому стані, стану втомленості не відчував, за кермом я перебував близько 5 хвилин. Автомобіль на якому я рухався був технічно справним, показники поворотів, фари, габарити, гальмівна система знаходились у справному стані. За технічним станом стежу особисто я. В автомобілі крім мене знаходились мій син ОСОБА_7 , 2002 року народження, який сидів на задньому пасажирському сидінні по середині. Доїзжаючи до перехрестя вулиць Вокзальної та Пушкіна на світлофорному об`єкті вказаного перехрестя був увімкнений зелений сигнал, відповідно до чого я увімкнув лівий показник повороту, виїхав на середину та зупинився до повної зупинки, з метою пропуску зустрічних транспортних засобів та здійснення маневру повороту ліворуч. В момент зупинки я подивився у дзеркало заднього виду та помітив автомобіль марки БМВ, який рухався позаду мене та коли він наближався до мене він різко здійснив маневр повороту праворуч та встиг об`їхати мене. Одразу після цього, я помітив світло фар іншого автомобіля (як далі виявилось автомобіля ВАЗ 2107) який рухаючись позаду БМВ, та не дотримавшись безпечної дистанції, допустив зіткнення з задньою частиною мого авто. Від удару мій автомобіль знаходячись у некерованому стані виїхав на зустрічну смугу для руху, де відбулось зіткнення з автомобілем ДЕУ.».

Згідно показів свідка ОСОБА_6 (водія автомобіля «Daewoo Nexia», реєстраційний номер НОМЕР_3 ) встановлено:«…06.11.2018 приблизно о 18.05 год. точної години я не пам`ятаю, я керував автомобілем марки «Daewoo Nexia», реєстраційний номер НОМЕР_3 , який на праві власності належить моїй бабусі ОСОБА_9 . Даним авто я користуюсь з 2015 року. В цей час я рухався по вул. Вокзальній зі сторони вул. Габдурахманова в напрямку вул. Пушкіна м. Кропивницького. Під час руху перебувала темна пора доби, будь яких опадів не було, проїзна частина перебувала у сухому стані. Видимість проїзної частини була доброю, близько 150-200 метрів, та нічим не обмежувалась, та також освітлювалась міським електроосвітленням. Під час руху я перебував у тверезому стані, стану втомленості не відчував, за кермом я перебував близько 30 хвилин. Автомобіль на якому я рухався був технічно справним, показники поворотів, фари, габарити, гальмівна система знаходились у справному стані. За технічним станом стежу особисто я. В автомобілі крім мене нікого не було. Доїзжаючи до перехрестя вулиць Вокзальної та Пушкіна я увімкнув лівий показник повороту, змінив свій напрямок ближче до середини проїзної частини, з метою пропуску зустрічних транспортних засобів та здійснення маневру повороту ліворуч. В цей час у зустрічному напрямку я помітив як автомобіль «ЗАЗ 110220», реєстраційний номер НОМЕР_2 , який стояв на перехресті вулиць Вокзальної та Пушкіна. В момент його руху у нього був увімкнений лівий показник повороту та передні блок фари у режимі ближнього світла. В цей час, я помітив автомобіль марки БМВ, який рухався позаду «ЗАЗ», та коли він наближався до нього, водій БМВ різко здійснив маневр повороту праворуч та встиг об`їхати. Одразу після цього, я помітив інший автомобіля (як далі виявилось автомобіля «ВАЗ 2107»), який рухаючись позаду БМВ, та не дотримавшись безпечної дистанції, допустив зіткнення з задньою частиною автомобіля ЗАЗ. Від удару автомобіль ЗАЗ знаходячись у некерованому стані виїхав на зустрічну смугу для руху, де і відбулось зіткнення з моїм авто …»

Згідно показів свідка ОСОБА_4 (водія автомобіля ВАЗ 2107, реєстраційний номер НОМЕР_1 ).встановлено: «…06.11.2018 приблизно о 18.05 год. точної години я не пам`ятаю, я керував автомобілем марки ВАЗ 2107, реєстраційний номер НОМЕР_1 , який на праві власності належить ОСОБА_10 . Даним авто я користуюсь з 2018 року. В цей час я рухався по вул. Вокзальній зі сторони вул. Чміленка в напрямку вул. Габдурахманова м. Кропивницького. Під час руху перебувала темна пора доби, будь яких опадів не було, проїзна частина перебувала у сухому стані. Видимість проїзної частини була доброю, близько 150-200 метрів, та нічим не обмежувалась, та також освітлювалась міським електроосвітленням. Під час руху я перебував у тверезому стані, стану втомленості не відчував, за кермом я перебував близько 8 годин. Автомобіль на якому я рухався був технічно справним, показники поворотів, фари, габарити, гальмівна система знаходились у справному стані. За технічним станом стежу особисто я. В автомобілі крім мене нікого не було. На проїзній частині вулиці Вокзальної я рухався по крайній лівій смузі для руху, тобто ближче до середини проїзної частини. Швидкість мого руху складала близько 60 км/год. Доїзжаючи до регульованого перехрестя вулиць Вокзальної та Пушкіна я в мить попереду себе на відстані близько 25 метрів помітив автомобіль ЗАЗ Таврія, темного кольору, який стояв на перехресті з увімкнений лівим показником повороту. Як тільки я помітив даний факт, я почав застосовувати екстрене гальмування, однак даний факт не допоміг уникнути зіткнення. Перед зіткнення я не зміг змінити свій напрямок у праву сторону, так як там рухалась колона авто. Зіткнення прийшлось у передню частину мого авто, та задню частину ЗАЗ Таврії. Від удару в задню частину ЗАЗ відкинуло на зустрічну смугу, де він зіткнувся з ДеуНексія…»

Згідно протоколу перегляду відеозапису, встановлено: « …З перших секунд відеозапису встановлено видимість проїзної частини перехрестя вул. Вокзальної та Пушкіна в м. Кропивницькому. Відеозапис ведеться переважно у чорно-білих кольорах, однак час від часу відеозапис переводиться у колір. На момент здійснення відеозапису перебуває темна пора доби; будь яких опадів не виявлено; проїзна частина перебуває у сухому стані та освітлена міським електроосвітленням; світлофорні об`єкти у робочому стані. З перших секунд відеозапису встановлено рух транспортних засобів по проїзних частинах перехрестя відповідно до сигналів світлофорних об`єктів. На відмітці 19 год 15 хв. 28 сек. на відеозаписі ( від лівої частини екрану) встановлено видимість автомобіля темного кольору, який рухається по проїзній частині вул. Вокзальної зі сторони вул. Валентини Терешкової (відповідно до карти вулиць міста). За зовнішніми ознаками встановлено, що даний транспортний засіб схожий на автомобіль марки «ЗАЗ 110220». Даний засіб рухається по крайній лівій смузі, відповідно до його напрямку руху, тобто ближче до середини проїзної частини. На відмітці 19 год 15 хв. 34 сек. даний автомобіль з увімкнений лівим показником повороту зупиняється на перехресті. На відмітці 19 год 15 хв. 35 сек. позаду вищевказаного авто, тобто на лівій смузі для руху виявлено рух двох легкових автомобілів, які рухаються один за одним. На відмітці 19 год 15 хв. 36 сек. перший автомобіль здійснює маневр повороту праворуч на праву смугу, тим самим оминає автомобіль ЗАЗ 110220. В цей час другий автомобіль, як далі встановлено ВАЗ 2107, білого кольору, знаходячись у стані гальмування на відмітці 19 год 15 хв. 37 сек. допускає зіткнення з задньою частиною «ЗАЗ 110220». В подальшому автомобіль «ЗАЗ 110220», по інерції від сили зіткнення скерувало вперед, де він зіткнувся з передньою частиною автомобіля «Daewoo Nexia».

Додаткові дані згідно протоколу огляду місця ДТП від 06.11.2018 року.

До початку судового розгляду слідчий подав письмову заяву, відповідно до якої вказав, що підтримує клопотання в повному обсязі, просить його задовольнити, а також провести судовий розгляд без його участі.

Розглянувши клопотання слідчого, вивчивши матеріали досудового розслідування, приходжу до наступних висновків.

З витягу кримінального провадження №0009360 вбачається, що 07.11.2018 року заяву про злочин внесено до ЄРДР за правовою кваліфікацією ч.1 ст.286 КК України.

Відповідно до ч.2 ст. 93 КПК України сторона обвинувачення здійснює збирання доказів шляхом проведення слідчих ( розшукових) дій та негласних слідчих (розшукових) дій, витребування та отримання від органів державної влади, органів місцевого самоврядування, підприємств, установ та організацій, службових та фізичних осіб речей, документів, відомостей, висновків експертів, висновків ревізій та актів перевірок, проведення інших процесуальних дій, передбачених цим Кодексом.

Відповідно до п.6 ч.1, ч.2 ст.242 КПК України, експертиза проводиться експертною установою, експертом або експертами, за дорученням слідчого судді чи суду, наданим за клопотанням сторони кримінального провадження або, якщо для з`ясування обставин, що мають значення для кримінального провадження, необхідні спеціальні знання. Не допускається проведення експертизи для з`ясування питань права.

Слідчий суддя, встановив, що клопотання подано з додержання вимог ст.244 КПК України, та що слідчим доведено, що для вирішення питань, що мають істотне значення для даного кримінального провадження, необхідно призначити судову інженерно-транспортну (автотехнічну) експертизу обставин ДТП, з метою встановлення обставин дорожньо транспортної пригоди, для проведення якої необхідно залучити експертів Кропивницького відділення КНДІСЕ в області.

На підставі вищевикладеного та керуючись ст.ст.242,243,244,309 КПК України, слідчий суддя,-

ПОСТАНОВИВ:

Клопотання старшого слідчого СВ Кропивницького ВП ГУ Національної поліції в Кіровоградській області капітана поліції ОСОБА_3 , про призначення судової інженерно-транспортної (автотехнічної) експертизи обставин ДТП у кримінальному провадженні №0009360 - задовольнити.

Призначити по кримінальному провадженню, внесеному до Єдиного реєстру досудових розслідувань за №0009360 від 07.11.2018 року, за ознаками кримінального правопорушення, передбаченого ч. 1 ст. 286 КК України, судову інженерно-транспортну (автотехнічну) експертизу обставин ДТП, проведення якої доручити експертам Кропивницького відділення КНДІСЕ в області.

На вирішення експерта поставити наступні питання:

- Як в даній дорожній ситуації мав діяти водій автомобіля «ВАЗ 2107», реєстраційний номер НОМЕР_1 ОСОБА_4 згідно ПДР України?

- Чи мав водій ОСОБА_4 технічну можливість уникнути зіткнення з автомобіля «ЗАЗ 110220», реєстраційний номер НОМЕР_2 , під керуванням ОСОБА_5 ?

- Як в даній дорожній ситуації мав діяти водій автомобіля «ЗАЗ 110220», реєстраційний номер НОМЕР_2 ОСОБА_5 згідно ПДР України?

- Чи мав водій ОСОБА_5 технічну можливість уникнути зіткнення з автомобілем «ВАЗ 2107», реєстраційний номер НОМЕР_1 під керуванням водія ОСОБА_4 ?

- Чи мав водій ОСОБА_5 технічну можливість уникнути зіткнення з автомобілем «Daewoo Nexia», реєстраційний номер НОМЕР_3 , під керуванням ОСОБА_6 ?

- Як в даній дорожній ситуації мав діяти водій автомобіля «Daewoo Nexia», реєстраційний номер НОМЕР_3 , ОСОБА_6 згідно ПДР України?

- В діях кого із учасників пригоди мається причинний зв`язок з ДТП, що сталася?

Для організації проведення експертизи надати експерту Кропивницького відділення КНДІСЕ в області, матеріали кримінального провадження № 0009360.

Попередити експерта про кримінальну відповідальність за ст.ст. 384, 385 КК України.

Висновок експерта надати старшому слідчому СВ Кропивницького ВП ГУ Національної поліції в Кіровоградській області капітану поліції ОСОБА_3 .

Ухвала оскарженню не підлягає, заперечення на неї можуть бути подані під час підготовчого провадження в суді.

Суддя Кіровського

районного суду

м.Кіровограда ОСОБА_1